Pendik Tren İstasyonu
Pendik Tren İstasyonu, İstanbul'un Anadolu Yakası'nda, Pendik ilçesi Yeni Mahallesi'nde Abdülhalik Renda Caddesi ile Hatboyu Caddesi arasında yer alan TCDD'ye ait hemzemin tren istasyonudur.
Pendik | |
---|---|
![]() Pendik Tren İstasyonu | |
![]() | |
Konum |
Yeni Mahallesi, Abdülhalik Renda Caddesi / Hatboyu Caddesi, 34890 Pendik, İstanbul Türkiye |
Koordinatlar | 40°52′49.05293″K 29°13′53.72717″D / 40.8802924806°K 29.2315908806°D |
Sahip | TCDD |
İşletmeci | TCDD Taşımacılık |
Hat(lar) |
![]() ![]() |
Platformlar |
2 ada platformu 1 kenar platform |
Raylar | 4 |
Tren işletmecileri | TCDD Taşımacılık |
Otobüs güzergâhları |
Minibüs
|
Bağlantılar |
![]() |
Yapı | |
Yapı türü | Hemzemin |
Otopark | Evet |
Bisiklet altyapısı | Evet |
Engelli erişimi | Evet |
Diğer bilgiler | |
Durum | İşletmede |
İstasyon kodu | 1609 |
Ücret bölgesi | 1. Bölge |
Tarihçe | |
Açılış |
22 Eylül 1872 (Osmanlı Anadolu Demiryolları)[1][2][3] 1936[1][2][3] 29 Mayıs 1969 (Haydarpaşa banliyösü)[2][4] 12 Mart 2019 (Marmaray)[5] |
Hizmetler | |
Demiryolu ulaşımı Toplu ulaşım |
İstanbul-Haydarpaşa - Ankara demiryolu üzerinde yer alan istasyon, Osmanlı İmparatorluğu Nâfia Nezâreti tarafından Osmanlı Anadolu Demiryolları için inşa edilerek 22 Eylül 1872'de hizmete girmiştir.[1][2][3]
TCDD tarafından 1936'da yeniden inşa edilen ve elektrifikasyon altyapısıyla yenilenerek 29 Mayıs 1969'da tekrar hizmete giren[2][4] istasyon, 1969 - 2013 yılları arasında B2 (Haydarpaşa - Gebze) Banliyö Treni'ne hizmet vermiş, Marmaray projesinin inşası kapsamında 19 Haziran 2013'te kapatılmış[6][7] ve yeniden inşa edilerek 12 Mart 2019'da tekrar hizmete girmiştir.[5]
İstasyon, TCDD Taşımacılık tarafından işletilen Ankara - İstanbul, İstanbul - Konya ve İstanbul - Karaman Yüksek Hızlı Trenleri'ne[8], Ankara Ekspresi Anahat Trenleri'ne[9] ve B1 (Halkalı - Gebze & Ataköy - Pendik) Banliyö Trenleri'ne hizmet vermektedir.[5]
Yakın gelecekte istasyondan şu an inşa hâlinde olan M10 Pendik Merkez Metro İstasyonu'na aktarma imkânı olacaktır.
HatlarDeğiştir
HizmetlerDeğiştir
İstasyon yapısıDeğiştir
Z | Giriş/Çıkış ↘↓ (Hatboyu Cd.) |
Platformu | Platformu | ↘↓ Giriş/Çıkış ↙ (Abülhalik Renda Cd.) |
|
---|---|---|---|---|---|
B1 | Alt geçit → | ↖ Bilet Holü ↑↗ | ↖ Bilet Holü ↑↗ | ← Çarşı/Alt geçit → | ← bağlantısı (Pendik Merkez) |
Platform yapısıDeğiştir
Bostancı ↑ Yunus ↑ 5 ⇌ | ⇌ 4 3 ⇌ | | ⇌ 2 1 ⇌ | ↓ Gebze ↓ Kaynarca | |||
1 | Batı yönü | Bostancı・Söğütlüçeşme・Yenikapı・Bakırköy・Halkalı için | |
---|---|---|---|
2 | Doğu yönü | Gebze için | |
3 | Batı yönü | ・ | Söğütlüçeşme・Halkalı için |
4 - 5 | Doğu yönü | Ankara YHT・Ankara・Konya・Karaman için |
GüzergâhDeğiştir
TCDD | |||
---|---|---|---|
TCDD Taşımacılık | |||
Önceki İstasyon | YHT[8] | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
Gebze Ankara YHT yönünde |
Ankara - İstanbul YHT | Bostancı Söğütlüçeşme yönünde |
Her gün karşılıklı 10 sefer |
Bostancı Halkalı yönünde |
Her gün karşılıklı 2 sefer | ||
Bostancı Söğütlüçeşme yönünde |
İstanbul - Eskişehir YHT | Gebze Eskişehir yönünde |
Her gün karşılıklı 1 sefer |
İstanbul - Konya YHT | Gebze Konya yönünde |
Her gün karşılıklı 4 sefer | |
Bostancı Halkalı yönünde |
İstanbul - Karaman YHT | Gebze Karaman yönünde |
Her gün karşılıklı 1 sefer |
Önceki İstasyon | Anahat Trenleri[9] | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
Gebze Ankara yönünde |
Ankara Ekspresi | Bostancı Halkalı yönünde |
Her gün karşılıklı 1 sefer |
Önceki İstasyon | Banliyö Trenleri | Sonraki İstasyon | Sefer Sıklığı |
Yunus Halkalı yönünde |
(Halkalı - Gebze) | Kaynarca Gebze yönünde |
06:00 - 00:45 arası 15 dakikada 1 sefer[10] |
Yunus Ataköy yönünde |
(Ataköy - Pendik) | Bitiş | 06:00 - 00:00 arası 8 dakikada 1 sefer[10] |
İptal Edilen Hizmet | |||
TCDD | |||
Önceki İstasyon | Banliyö Trenleri | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
Yunus Haydarpaşa yönünde |
(Haydarpaşa - Gebze) | Kaynarca Gebze yönünde |
İptal edildi |
Çevre alanıDeğiştir
GörsellerDeğiştir
İstasyona yaklaşan bir B2 (Haydarpaşa - Gebze) Banliyö Treni (Ocak 2004)
KaynakçaDeğiştir
- ^ a b c "CFOA History" [CFOA Tarihi]. Trains of Turkey. 10 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b c d e Kösebay Erkan, Yonca (2007). Anadolu Demiryolu Çevresinde Gelişen Mimari ve Korunması (Doktora Tezi). İstanbul: İstanbul Teknik Üniversitesi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b c Koday, Saliha (2000). "Haydarpaşa-Gebze Arasındaki Demiryolu Banliyö Ulaşımı". Türk Coğrafya Dergisi, 35. İstanbul. ss. 261-276. 23 Mart 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b "TCDD History - Electrification" [TCDD Tarihi - Elektrifikasyon]. Trains of Turkey. 10 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b c "Marmaray Hakkında". marmaray.gov.tr. 10 Haziran 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ "19 Haziran 2013 tarihinden itibaren Haydarpaşa-Pendik-Haydarpaşa arasında işletilen banliyö tren seferlerine 24 ay süreyle ara verilmiştir". TCDD. 1 Ağustos 2013. 16 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ "Haydarpaşa - Pendik banliyö hattı kapanıyor". rayhaber.com. 10 Haziran 2013. 13 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b "Yüksek Hızlı Tren". TCDD Taşımacılık. 30 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b "Anahat Trenleri". TCDD Taşımacılık. 30 Ekim 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
- ^ a b "Marmaray Sefer Saatleri". marmaray.gov.tr. 8 Ekim 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2022.
Dış bağlantılarDeğiştir
Wikimedia Commons'ta Pendik Tren İstasyonu ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Marmaray resmî sitesi 10 Mayıs 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.