Haydarpaşa banliyösü
Haydarpaşa banliyösü ya da B2 (Haydarpaşa - Gebze) Banliyö Treni, İstanbul'un Anadolu Yakası'ndaki Haydarpaşa Garı'ndan başlayıp Gebze Tren İstasyonu'na kadar hizmet veren ve İstanbul'un ana ulaşım hatlarından bir tanesiydi. Sefer süresi 65 dakika sürmekteydi.
 B2 Haydarpaşa banliyösü B2 (Haydarpaşa - Gebze) Banliyö Treni | |
|---|---|
 | |
| Genel bilgiler | |
| Tip | Banliyö Treni |
| Sistem | TCDD |
| Durum | İptal edildi, yerine Marmaray hizmete girdi. |
| Bölge | 1. Bölge |
| Terminal |
Haydarpaşa Gebze |
| İstasyonlar | 28 |
| Yolculuk süresi | 65 dakika |
| Web sitesi | www.tcdd.gov.tr |
| İşletim | |
| Açılış | 29 Mayıs 1969 |
| Kapanış |
29 Nisan 2012 (Pendik - Gebze arası)[1] 19 Haziran 2013 (Haydarpaşa Garı - Pendik arası)[2] |
| Sahibi | TCDD |
| İşletmeci(ler) | TCDD |
| Depo merkezleri |
Haydarpaşa Gebze |
| Teknik | |
| Hat uzunluğu | 44,175 km (27,449 mi) |
| Hat açıklığı | Standart (1435 mm) |
| İşletme hızı | 40 km/sa (25 mph) |
| Rota sayısı | 2 |
Hat, Marmaray projesinin inşası kapsamında 29 Nisan 2012'de Haydarpaşa Garı - Pendik arasında işleyecek şekilde kısaltılmış[1], 19 Haziran 2013'te de tamamen kapatılmıştır.[2][3]
Kullanım biçimiDeğiştir
Sabahın erken saatlerinde seferlere başlayan tren, İstanbul Anadolu yakasındaki tüm istasyonlarda durarak yolcu inip binmesini sağlar. Her durakta ortalama 30-35 saniye duran trenin kapıları 10 ila 15 saniye arasında açık kalır ve kapılar kapandıktan hemen sonra hareket eder. İstasyonlar arasında ortalama 2.5 dakika mesafe vardır. Gebze'den saat 15.55'te kalkan banliyö treni, Pendik'e 16.21'de gelir 7 dk. bekledikten sonra (Başkent Ekspresi geçtikten sonra) saat 16.28'de hareket eder. Aynı şekilde dönüşte Haydarpaşa'dan saat 09.44'te hareket eden banliyö treni Kartal'a saat 10.17'de gelir, 6 dk. bekledikten sonra (Başkent geçtikten sonra) saat 10.23'te hareket eder.
Marmaray çalışmaları sebebiyle sebebiyle hattın kullanımı durdurulduğunda Gebze'den İstanbul'a ulaşımı kolaylaştırmak için Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından 200 numaralı İzmit - Kartal Metro otobüsü işletilmiştir.[3]
İstasyonlarDeğiştir
ÜcretDeğiştir
Trene biniş jeton ve AKBİL ile sağlanmaktaydı. Hattın kapatıldığı 2013 yılında bilet ücreti tek yönde 3 TL idi.
GörsellerDeğiştir
Trenin içindeki durak listesi.
Haydarpaşa banliyösünde çalışan eski bir tren seti Kızıltoprak Tren İstasyonu'nda
Haydarpaşa banliyösünde çalışan Pendik Tren İstasyonu'ndaki eski bir tren seti
Haydarpaşa Garı'nın yangından önceki hali, 2010.
Haydarpaşa Garı'nın son hali, 2016.
KaynakçaDeğiştir
- ^ a b "29 Nisan 2012 tarihinden itibaren Gebze-Pendik hat kesimi işletmeciliğe kapatılmıştır". TCDD. 27 Nisan 2012. 18 Temmuz 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Aralık 2021.
- ^ a b "19 Haziran 2013 tarihinden itibaren Haydarpaşa-Pendik-Haydarpaşa arasında işletilen banliyö tren seferlerine 24 ay süreyle ara verilmiştir". TCDD. 1 Ağustos 2013. 16 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Aralık 2021.
- ^ a b "Haydarpaşa - Pendik banliyö hattı kapanıyor". 10 Haziran 2013. 13 Haziran 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Aralık 2021.
- ^ 1955-1993 yılları arasında Türk Otomotiv Endüstrileri (TOE) çalışanlarına hizmet veren ve Tuzla ile Çayırova arasında yer alan Coşkunoğulları Tren İstasyonu, TOE'nin kapatılmasının ardından yolcusunu kaybetmesi sebebiyle 1997'de hizmet dışı kalmış, 2014'te banliyö hattı yenileme çalışmaları sırasında tamamen yıkılmıştır.