Ankara-İstanbul yüksek hızlı demiryolu
Bu maddenin daha doğru ve güvenilir bilgi sunması için güncellenmesi gerekmektedir. Daha fazla bilgi için tartışma sayfasına bakınız. |
Ankara-İstanbul yüksek hızlı demiryolu, Ankara ile İstanbul arasında Yüksek Hızlı Tren (YHT) hizmeti verilen 533 km. uzunluğundaki yüksek hızlı demiryolu hattıdır. Trenlerin maksimum hızı 250 km/saattir. Sefer süresi Ankara YHT – İstanbul-Söğütlüçeşme seferlerinde 4 saat 30 dakika ve Ankara YHT – İstanbul-Halkalı seferlerinde 5 saat 27 dakikadır.
| Ankara-İstanbul yüksek hızlı demiryolu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Genel bilgiler | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durum | İşletmede | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Terminal |
Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı Halkalı Tren İstasyonu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İstasyonlar | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yolculuk süresi | 4 Saat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yolcu kapasitesi | 2.557.000 (2011)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İşletim | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Açılış |
15 Mart 2009[2] (Ankara-Eskişehir) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sahibi | TCDD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İşletmeci(ler) | TCDD Taşımacılık | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat uzunluğu | 533 kilometer (331 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat açıklığı | Standart | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektriklenme | 25 kV AC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İşletme hızı | 250 km/s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
YHT hattının Ankara – Eskişehir arasındaki kısmı 2009'da, Eskişehir – İstanbul-Pendik arasıdaki ise 2014'te, İstanbul-Pendik – İstanbul-Halkalı arasındaki kısmı ise 12 Mart 2019'da Marmaray ile birlikte entegre olarak hizmete girmiştir. Ayrıca hattın Ankara'daki başlangıç/bitiş istasyonu olan Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı 29 Ekim 2016 tarihinde hizmete girmiştir.[4][5]
YHT hattında Ankara YHT – Eryaman YHT – Polatlı YHT – Eskişehir – Bozüyük YHT – Bilecik YHT – Pamukova YHT – Arifiye – İzmit - Gebze – Pendik – Bostancı – Söğütlüçeşme – Bakırköy – Halkalı olmak üzere 14 istasyon bulunmaktadır.
Yolculuk süreleriDüzenle
- Konvansiyonel Demiryolu: 7 saat 50dk. (Fatih Ekspresi) ile 9 saat (Anadolu Ekspresi) arasında
- Karayolu: ortalama 5,5 saat
- Yüksek Hızlı Demiryolu: en kısa 4 saat 30 dakika (2019 yılı)
- Hedeflenen (bütün kısımlar ve eksiklikler tamamlandığında): 3 saat (Halkalı-Ankara)
- Sürat demiryolu projesi: 1,5 saat (Ankara-Halkalı)
- Yüksek Hızlı Tren: en kısa 4 saat 30 dakika (2019yılı)
GecikmeDüzenle
3 sene ihaleyi kaybeden firmanın yargıya başvurusu sebebiyle gecikmiştir. Test aşamasında yaşanan gecikmelere sinyalizasyon hattına yapılan sabotajların sebep olduğu iddia edilmiştir.[6]
Proje dahilinde yapılanlarDüzenle
- Alt geçit: 122
- Viyadük: 21
- Köprü: 43
- Kazı: 32 milyon m³
- Üst geçit: 56
- Menfez: 480
- Tünel: 43
- Dolgu: 19 milyon m³
Revizyonlar ve Tamamlanmamış kesimlerDüzenle
Geyve-Doğançay-Arifiye-Sapanca hattında yüksek hızlı trenin hızını 80 km/h'e düşürecek olmasından dolayı Arifiye istasyonu Doğançay ripajı ile by-pass edilecektir.
Tünel-26Düzenle
Tünel-26 mevkiinde yapılan kazılar esnasında yaşanan göçme ve toprak kaymaları sebebiyle proje güzergâhı bu civarda mecburen değiştirilmiştir. Bugün (19.06.2016) itibarı ile tünel hala açılmamış olup, ikmal işleri için ihalesinin yapılması beklenilmektedir. Bu süre zarfında trenler yüksek hızlı demiryolunun Tünel-28 ile Tünel-27 arasından eski demiyoluna geçiş yapıp, yaklaşık 8 km sonrasında Tünel-25'in bulunduğu noktada tekrar hızlı demiryoluna geçerek yoluna devam etmektedir.
Doğançay ripajıDüzenle
Doğançay ripajı için (22,9 km'lik tünel ve viyadük) 21 Şubat 2012'de ihaleye çıkıldı. İhaleye katılan firmaların mali zarfları 29 Mart 2012 tarihinde açıldı ve maliyet inanılmaz büyük olduğundan dolayı ihalenin iptaline kadar verildi.[7] Bu kesimde de trenler Alifuatpaşa'da eski tren hattına geçip, Sapanca'da tekrar yüksek hızlı demiryoluna dönüp yoluna devam etmektedir.
Sürat demiryolu ve Köseköy bağlantısıDüzenle
Şu anki kısmen tamamlanmış ve kısmen devam etmekte olan projenin gerçek (yüksek hız akreditasyonu alabilecek) yüksek hızlı demiryolu kesimi Köseköy'de son bulmaktadır. Trenler İstanbul'a ulaşabilmek için yenilenen konvansiyonel tren hattını kullanmaktadır. İleriki ihtiyaçlar, Marmaray'da oluşabilecek sıkışıklar ve daha hızlı bir tren hattı için, ikinci (ve Sürat Demiryolu olarak da adlandırılan) bir proje geliştirilmiştir. Bu projede trenlerin maksimum hızının 350 km/saat'e kadar çıkması planlanmakta olup, güzergahın Ankara – Ayaş Tüneli – Çayırhan – Adapazarı – İzmit(Kuzey) – Pendik(Kuzey) – Yavuz Sultan Selim Köprüsü – İstanbul Havalimanı – Halkalı şeklinde olması beklenmektedir. Ayrıca mevcut hat ile Köseköy'de bir de bağlantı öngörülmektedir.
Proje gerçekleşmeleriDüzenle
Proje 10 Etaptan oluşmaktadır.
- Tamamlanan etaplar [8]
- Ankara-Sincan : 24 km (kısmen ve yüksek hızlı demiryolu değil)
- Sincan-Esenkent : 15 km
- Esenkent-Eskişehir : 206 km
- Eskişehir Gar geçişi
- Eskişehir-İnönü : 30 km
- İnönü-Vezirhan : 54 km (kısmen)
- Vezirhan-Köseköy : 104 km (kısmen)
- Köseköy-Gebze : 56 km (kısmen ve yüksek hızlı demiryolu değil)
- Gebze-Haydarpaşa: 44 km (kısmen ve yüksek hızlı demiryolu değil)
- Devam eden etaplar
- Başkentray projesi kapsamında Ankara-Sincan hattının yenilenip bu kesimde işletme hızının yükseltilmesi
- Tünel-26 mevkii: 8 km
- Doğançay ripajı: 23 km
- Arifiye-Pendik sinyalizasyon ve İzmit-Gebze arası üçüncü hat inşası (genellikle yük ve bölgesel trenler için)
- Marmaray kapsamında Pendik-Haydarpaşa : 24 km
İnönü - Gebze etabında 36 adet tünel yapımı planlanmış ancak uygulamada bazı tüneller birleştirilmiş ve iptal edilmiştir. TBM ile açılan bir tünel heyelan riski ile önce yeri değiştirilmiş daha sonra TBM'nin tünel içinde ilerleyememesi üzerine iptal edilmiş ve makine tünelin içinde bırakılarak güzergâh değiştirilmiştir.
| Hat bölümü | Uzunluk (km) | İnşaatın başlangıcı / Resmi açılış | Notlar |
|---|---|---|---|
| Ankara – Sincan | 24 | Ankara ve Sincan arasındaki mevcut hatlara Başkentray kapsamında hızlı tren hattı eklenecek. | |
| Sincan – Esenkent | 15 | 2008 – 2010 | Sincan ve Esenkent arasındaki mevcut hatlar, hızlı tren hattı tamamlanana kadar kullanıldı. |
| Esenkent – Eskişehir | 206 | 2004 – 2009[9] | Sanat yapıları: 2 karayolu köprüsü ve 30 karayolu üstgeçidi, 7 demiryolu köprüsü ve 13 köprü. 4 viyadük (toplam 4 km den fazla) ve 1 tünel (471 m). İlk test sürüşü Nisan 2007. |
| Eskişehir YHT Garı | 3.4 km | 2008 – 2014 | Eskişehirde trafik sıkışıklığına neden olmamak için tünel içinden geçen hat planlandı. 1379 m aç-kapa tünelden oluşan şehir geçişi, 2 hızlı tren hattı, 1 konvansiyonel tren hattı içeriyor. |
| Eskişehir – İnönü | 30 | 2008 – 2013 (tahmini) | |
| İnönü – Vezirhan | 54 | 2008 – 2013 (tahmini) | |
| Vezirhan – Köseköy | 104 | 2008 – 2013 (tahmini) | |
| Köseköy – Gebze | 56 | 2. safhada tamamlanacak. | |
| Gebze – Haydarpaşa (İstanbul) | 44 | Gebze ile İstanbul arasındaki son bölüm Marmaray kapsamında tamamlanmıştır. |
Ayrıca bakınızDüzenle
KaynakçaDüzenle
Bu madde önerilmeyen biçimde kaynaklandırılmış. (Bu şablonun nasıl ve ne zaman kaldırılması gerektiğini öğrenin) |
- ^ [1] - Page 63
- ^ "Hızlı tren yola çıktı, Başbakan Makinist koltuğuna oturdu". Zaman. 13 Mart 2009. Erişim tarihi: 15 Mart 2009.[ölü/kırık bağlantı]
- ^ http://www.tcdd.gov.tr/uploads/demiryoluharitasi.jpg
- ^ http://www.tcddtasimacilik.gov.tr/files/3/yolcu/13032019halkaliyht.pdf
- ^ http://www.tcddtasimacilik.gov.tr/files/3/yolcu/13032019yhtbaglanti.pdf
- ^ http://www.aksam.com.tr/ekonomi/hizli-trene-sabotaj/haber-310705
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 24 Haziran 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Haziran 2012.
- ^ "TCDD Ankara-İstanbul Hızlı Tren Hattı Ana Sayfası". TCDD. 17 Mart 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 16 Mart 2015.
- ^ UIC celebrates the introduction of high speed in Turkey 20 Temmuz 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. 19/3/2009 uic.asso.fr
Dış bağlantılarDüzenle
- TCDD resmî sitesi
- TCDD Taşımacılık resmî sitesi
 | Türkiye ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
 | Ankara ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
 | İstanbul ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |
 | Tren ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |