Eskişehir Garı
Eskişehir Garı veya Eskişehir Yüksek Hızlı Tren Garı, TCDD'nin Eskişehir'deki ana tren istasyonudur. İstasyon TCDD Taşımacılık trenleri tarafından kullanılmaktadır.
Eskişehir Garı | |
|---|---|
 Eskişehir Garı | |
 | |
| Diğer adlar | Eskişehir Yüksek Hızlı Tren Garı |
| Konum |
Hoşnudiye Mahallesi, İstasyon Caddesi, 26130 Tepebaşı, Eskişehir Türkiye |
| Koordinatlar | 39°46′46″N 30°30′27″E / 39.77932°K 30.50757°D |
| Sahip | TCDD |
| İşletmeci | TCDD Taşımacılık |
| Platformlar | 3 ada platformu, 1 kenar platform |
| Raylar | 10 |
| Tren işletmecileri | TCDD Taşımacılık |
| Otobüs güzergâhları | K51 · S54 · S9 |
| Bağlantılar |
 1・3 (Ulus Anıtı (Gar)) |
| Yapı | |
| Yapı türü | Hemzemin |
| Otopark | Evet |
| Engelli erişimi | Evet |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | İşletmede |
| Ücret bölgesi | 1. Bölge |
| Tarihçe | |
| Açılış |
Gar: İlk yapı: 1892 Günümüzdeki yapı: 4 Kasım 1955 YHT Garı: 13 Mart 2009 |
| Elektriklendirme | 25 kV AA Katener (1989) |
| Hizmetler | |
| Demiryolu ulaşımı | |
HatlarDüzenle
TarihiDüzenle
İstanbul-Haydarpaşa - Ankara demiryolu hattı üzerinde yer alan istasyon, Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie / Osmanlı Anadolu Demiryolları (CFOA) Şirketi tarafından Osmanlı Anadolu Demiryolları hattı için inşa edilerek 1892 yılında hizmete girmiştir.[1]
19 Haziran 1953 yeni gar binasının temeline ilk harç dönemin Ulaştırma Bakanı Yümnü Üresin tarafından atıldı. Takriben 1.780.000 liraya mal olan Eskişehir'in modern gar binası 4 Kasım 1955 tarihinde yapılan bir törenle hizmete girmiştir. Bu törende Maliye Bakanı Hasan Polatkan, Ulaştırma Bakanı Kemal Zeytinoğlu, Eskişehir milletvekilleri, TCDD 1. Bölge Müdürlüğü yöneticileri ile büyük bir vatandaş topluluğu hazır bulunmuştur. 3075 metre karelik bir saha üzerine oturtulmuş bulunan yeni gar binasının prensip projeleri Profesör Orhan Safa tarafından hazırlanmıştır.[2]
HizmetlerDüzenle
GüzergâhDüzenle
| TCDD | |||
|---|---|---|---|
| TCDD Taşımacılık | |||
| Önceki İstasyon | Yüksek Hızlı Tren | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
Ankara YHT yönünde |
Bitiş
|
Her gün karşılıklı 3 sefer
| |
Her gün karşılıklı 10 sefer
| |||
Her gün karşılıklı 3 sefer
| |||
Her gün karşılıklı 1 sefer
| |||
| Önceki İstasyon | Anahat Trenleri | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
Her gün karşılıklı 1 sefer
| |||
Bitiş
| |||
| Önceki İstasyon | Bölgesel Trenler | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
Başlangıç
|
Her gün karşılıklı 1 sefer
| ||
Her gün karşılıklı 2 sefer
| |||
Her gün karşılıklı 1 sefer
| |||
Ayrıca bakınızDüzenle
KaynakçaDüzenle
- ^ "CFOA History". Trains of Turkey. 14 Haziran 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Ocak 2019.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 15 Mayıs 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Kasım 2012.