Otoyol 20
Türkiye'de bir otoyol
| Ankara Çevre Yolu |
| ||
| ||
| Uluslararası Rota |   
| |
| Tip | Otoyol | |
| Başlangıç | Ankara | |
| Bitiş | Ankara | |
| Uzunluk | 110 km | |
| Geçtiği Yerler | Yenimahalle ↔ Etimesgut ↔ Gölbaşı ↔ Çankaya ↔ Mamak ↔ Altındağ ↔ Keçiören ↔ Pursaklar | |
| Harita | ||
|---|---|---|
| ||
Otoyol 20 (
), diğer adıyla Ankara Çevre Yolu, Türkiye'nin başkenti Ankara'da yer alan otoyol özellikli çevre yoludur. Kullanımı ücretsiz olan 110 km uzunluğundaki yol, iki yönde dörder şeritten toplam sekiz şeride sahiptir.[1]
Ankara Çevre Yolu'ndan 
'e geçerek İstanbul,Bolu,Düzce,Sakarya veya 
'e geçerek Tarsus,Niğde,Adana'ya ulaşmak mümkündür. Ayrıca, yapımı planlanan Ankara-İzmir ve Ankara-Samsun otoyollarının başlangıç noktaları Ankara Çevre Yolu üzerinde yer alacaktır.
Tarihçe
değiştirENKA ve Bechtel tarafından yapımı üstlenilen Ankara Çevre yolu'nun inşaatı 31 Temmuz 1987'de düzenlenen törenle başladı.[2][3] İlk etabı 5 Şubat 1993'te hizmete giren otoyol, 1 Mayıs 1999'da doğu kesiminin de açılmasıyla tamamlandı.
Güzergâh
değiştir
 Saat yönünün tersi
| ||||
|---|---|---|---|---|
| İlçe | Km | Tür | Açıklama | Notlar |
| Yenimahalle | 0,0 |  K1
|
Ankara Kavşağı |
|
| Etimesgut | 2,9 |  K2
|
Eryaman Kavşağı | |
| Etimesgut | 5,7 | K3
|
Ayaş Kavşağı | D.140 |
| Etimesgut | 6,8 | K4
|
Sincan Kavşağı | |
| Etimesgut | 8,8 | K5
|
Elvankent Kavşağı | |
| Etimesgut | 19,5 | K6
|
Eskişehir Kavşağı | D.200
|
| Gölbaşı | 30,6 | K7
|
İncek Kavşağı | |
| Gölbaşı | 36,8 | K8
|
Pozantı Kavşağı |
|
| Gölbaşı | 43,0 | K9
|
Konya Kavşağı | D.750 |
| Gölbaşı | 46,4 | K9-1
|
Polis Akademisi Kavşağı | |
|
Karataş Viyadüğü | 600 m | ||
| Mamak | 60,3 | K10
|
Çankaya Kavşağı | |
| Mamak | 65,6 | K11
|
Kıbrısköy Kavşağı | |
|
|
Bayındır Barajı Köprüsü | 400 m | ||
| Mamak | 68,8 | K12
|
Samsun Kavşağı | D.200
|
|
|
Samsun Yolu Köprüsü | 400 m | ||
| Altındağ | 73,9 | K13
|
Karapürçek Kavşağı | |
| Altındağ | 77,4 | K13-1
|
Altınköy Kavşağı | |
|
|
Çubuk 1 Barajı Köprüsü | 300 m | ||
| Altındağ | 85,1 | K14
|
Havalimanı Kavşağı | D.140 |
| Keçiören | 89,0 | K15
|
Bağlum Kavşağı | |
| Keçiören | 92,3 | K16
|
Etlik Kavşağı | |
| Yenimahalle | 96,7 | K17
|
İvedik Kavşağı | |
| Yenimahalle | 102,4 | K18
|
Batıkent Kavşağı | |
| Yenimahalle | 107,9 | K19
|
İstanbul Kavşağı | D.750 |
| Yenimahalle | 110,1 | K1
|
Ankara Kavşağı |
|
 Saat yönü
| ||||
Kaynakça
değiştir- ^ "'Amerikan standartında otoyol yaptık'". Milliyet. 28 Ekim 1992. s. 5.
- ^ "Gerede-Ankara ve Ankara Çevre Yolu". ENKA. 17 Eylül 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 29 Ağustos 2020.
- ^ "Özal: 'Hükümet değişikliği palavra'". Milliyet. Ankara. 1 Ağustos 1987. s. 6.
Ayrıca bakınız
değiştirDış bağlantılar
değiştir
Wikimedia Commons'ta Otoyol 20 ile ilgili çoklu ortam belgeleri bulunur
