Kullanıcı:Çılgın Ponçikler/deneme tahtası
| Genel | |
|---|---|
| Sahibi | İstanbul Büyükşehir Belediyesi |
| Bölge | İstanbul, Türkiye |
| Taşıma türü | Tramvay |
| Hat sayısı | 107 |
| İstasyon sayısı | * 1600 |
| Web sitesi | https://www.metro.istanbul/Home |
| Hizmet | |
| Hizmete giriş | * 31 Temmuz 1871 |
| İşletmeci(ler) | Metro İstanbul Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı İETT |
| Teknik | |
| Sistem uzunluğu | * 2296.79 KM |
| Hat açıklığı | Standart (1,435 mm) |
| Elektriklendirme | 750 V DA katener (Çoğu Hat)750 V DA üçüncü ray (Bazı Hatlar) |
| Ortalama hız | 35 kilometre/saat (22 mph) |
| En yüksek hız | 80 kilometre/saat (50 mph) |
İstanbul Tramvayı (Bu deneme amaçlıdır dokunmayın) değiştir
- Osmanlı İmparatorluğu'nun eski başkenti olan İstanbul hem Asya hem de Avrupa yakasında geniş bir tramvay ağına sahip. İlk olarak 1871 yılında atlı tramvay olarak başladı ve 1912'den itibaren kademeli olarak elektrikli tramvay sistemine dönüştürüldü. Zaman içinde aşamalı olarak tramvay sistemine birçok ek güzergâh eklenmiştir. Şebeke, 56 hatta 270 tramvay ile 108 milyon yolcunun taşınmasıyla 1956'da en yaygın boyutuna ulaştı. Ancak 1960'lı yıllarda dünyanın birçok şehrinde yaşanan gelişmelere paralel olarak tramvay servisi 1956'da İstanbul'da da kapatılmaya çalışıldı ancak başarılı olunamadı 1960'lı yıllarda tekrardan yeni hatlar açılmaya başlandı ama İstanbul çok hızlı büyüyordu ve 30 Ekim 1973 tarihinde Boğaziçi Köprüsü ile birlikte Avrupa ve Anadolu yakasındaki tramvay hatları birleştirildi. 1990'lı yıllarda tramvay hattı çevre iller olan Sakarya, Yalova ve Kocaeli'ye de tramvay hattı açıldı 1992 yılında da ilk modern tramvay araçları kullanıldı ve 1960'ların başında kapatılmaya çalışılan İstanbul 2000'li yıllarda dünyanın en büyük tramvay ağına sahip oldu. İlk modern tramvay 1992 yılında İstanbul'da tanıtıldı ve kısa sürede popüler oldu. İlk modern tramvayın alınmasından kısa süre sonra modern tramvay alımı devam etti Göktürkt'ten Kurtköy'e giden T2 hattı ve diğer hatlar 2001 Yılında Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı'na kadar uzatıldı. 2018 Yılında da İstanbul Havalimanı'na kadar uzatılan tramvay hattı daha sonra Karlıtepe ve Sancaktepe Şehir Hastanesi'ne kadar uzatılmıştır İstanbul'da yıllardır yapımı planlanan ama bir türlü yapılamayan Şile'ye tramvay projesi vardır
Zaman çizelgesi değiştir
- 1871 Yılında ilk Tramvay hizmete girdi
Tramvay hatları değiştir
T1 Hattı değiştir
Ana madde: T1 (İstanbul tramvayı)
T2 hattı Beşiktaş - Karaköy arasında faaliyet göstermektedir. Tramvay güzergâhları çoğunlukla ayrılmış yollarda çalışır. Ağın bir kısmı yükseltilmiştir ve küçük kısımları, ayrılmamış yollarda caddelerde ilerler (örn. Ayasoyfa önünde). Sistem çoğunlukla şehrin her bölgesinde hizmet veriyor
Özellikler değiştir
- Toplam uzunluk - 4.8 km
- İstasyon sayısı - 6
- Açılış - 31 Temmuz 1871
- Çalışma saatleri - 06.00 - 00100
- Sıklık - 2 dakika (yoğun saatlerde) ila 5 dakika
- Günlük yolcu - ???
T2 Hattı değiştir
Ana madde: T2 (İstanbul tramvayı)
T2 hattı İstanbul Havalimanı - Sabiha Gökçen Havalimanı arasında faaliyet göstermektedir. Tramvay güzergâhları çoğunlukla ayrılmış yollarda çalışır. Ağın bir kısmı yükseltilmiştir ve küçük kısımları, ayrılmamış yollarda caddelerde ilerler (örn. Ayasoyfa önünde). Sistem çoğunlukla şehrin her bölgesinde hizmet veriyor
Özellikler değiştir
- Toplam uzunluk - ? km
- İstasyon sayısı - ?
- Açılış - 31 Temmuz 1871
- Çalışma saatleri - 24 Saat
- Sıklık - 2 dakika (yoğun saatlerde) ila 10 dakika
- Günlük yolcu - ?
T3 Hattı değiştir
Ana madde: T3 (İstanbul tramvayı)
T3 hattı Beşiktaş - Kirazlı arasında faaliyet göstermektedir. Tramvay güzergâhları çoğunlukla ayrılmış yollarda çalışır. Ağın bir kısmı yükseltilmiştir ve küçük kısımları, ayrılmamış yollarda caddelerde ilerler (örn. Ayasoyfa önünde). Sistem çoğunlukla şehrin her bölgesinde hizmet veriyor
Özellikler değiştir
- Toplam uzunluk - 21.6 km
- İstasyon sayısı - 36
- Açılış - 31 Temmuz 1871
- Çalışma saatleri - 06.00 - 00100
- Sıklık - 2 dakika (yoğun saatlerde) ila 5 dakika
- Günlük yolcu - 700.000