Kütahya Garı
Kütahya Garı, Kütahya'nın il merkezinde yer alan TCDD'ye ait ana tren istasyonudur.
Kütahya Garı | |
|---|---|
TCDD Taşımacılık istasyonu | |
 | |
| Konum | Yıldırım Beyazıt Mahallesi,  , 43020Merkez, Kütahya Türkiye |
| Koordinatlar | 39°25′13″K 30°00′03″D / 39.42028°K 30.00083°D |
| Sahip | TCDD |
| İşletmeci | TCDD Taşımacılık |
| Uzaklık | Batı yönü: 252,471 kilometre (156,878 mi)* (Balıkesir) Doğu yönü: 10,180 kilometre (6,326 mi)* (Alayunt) |
| Platformlar | 1 ada platformu 1 kenar platform |
| Raylar | 11 |
| Tren işletmecileri | TCDD Taşımacılık |
| Yapı | |
| Yapı türü | Hemzemin |
| Otopark | Evet |
| Bisiklet altyapısı | Hayır |
| Engelli erişimi | Hayır |
| Diğer bilgiler | |
| Durum | İşletmede |
| Ücret bölgesi | 7. Bölge |
| Tarihçe | |
| Açılış | 30 Aralık 1894 (CFOA) |
| Hizmetler | |
| Demiryolu ulaşımı | |
İstasyon, İzmir Mavi Treni, Ege Ekspresi ve Pamukkale Ekspresi Anahat Trenleri'ne[1] ve Kütahya – Balıkesir, Eskişehir – Afyonkarahisar, Eskişehir – Kütahya ve Eskişehir – Tavşanlı Bölgesel Trenleri'ne[2] hizmet vermektedir.
Ayrıca istasyonda Eskişehir – Afyonkarahisar – Konya demiryolu ve Alayunt – Balıkesir demiryolu arasında doğrudan bağlantı sağlamak için bir döngü (loop) bulunmaktadır.
Tarihçe Değiştir
1872 yılında Haydarpaşa'dan başlayıp Pendik'e kadar uzanan demiryolu hattı Ağustos 1873'te İzmit'e ulaşmıştı. Her ne kadar bu hattın Anadolu'nun içlerine kadar uzatılması istense de Osmanlı İmparatorluğu'nun bu inşaatı karşılayacak maddi gücü yoktu.
Hattın bir bölümünün yapımı üstlenmek için kurulan İngiliz-Amerikan ortaklığı şirketin gerekli finansmanı sağlayamaması üzerine Mauser tüfeklerini Osmanlı ordusuna ihraç etmek için o sırada İstanbul'da bulunan Württembergishe Vereinsbank'tan bir bankacı olan Alfred Von Kaulla, Deutsche Bank'ın genel müdürü olan Dr. George Von Siemens'i proje hakkında bilgilendirildi. Çok sıkı bir pazarlığın ardından Deutsche Bank, 8 Ekim 1888'de İzmit'ten Ankara'ya bir hat inşa etmek için imtiyaz kazandı.
Deutsche Bank, kendi kaynaklarıyla hattı Bağdat'a kadar uzatmayı planlıyordu. Ancak Anadolu'nun diğer şehirlerine uzatlacak hatların da eklenmesiyle çok maliyetli bu inşaatın risklerini görerek maliyetin bir kısmını paylaşmaya karar verdi. Deutsche Bank, İsviçre'nin Zürih kentinde Bank für Orientalischen Eisenbahnen adında bir iştirak kurdu. Bu bankadan gelen fonlar, İzmit hattını Ankara'ya kurmak ve işletmek üzere 4 Ekim 1888'de İsviçre'de bulunan bir Osmanlı iştiraki olan Société du Chemin de fer Ottoman d'Anatolie'nin (CFOA - Osmanlı Anadolu Demiryolları Şirketi) finansmanını sağladı. Hissedarlar arasında Deutsche Bank'ın yanı sıra İngiliz ve Fransız yatırımcıları da içeriyordu.
CFOA'nın ana uzantısı olan grup, 1893'te Eskişehir'den Konya'ya bir hattın imtiyazını aldı. 1894'te Eskişehir'den Kütahya'ya ve 1895'te de Kütahya'dan Afyonkarahisar'a da ulaşan hat 1896'da Konya'ya bağlandı.[3]
30 Aralık 1894'te Osmanlı Anadolu Demiryolları tarafından açılan Kütahya Garı, bugün Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları tarafından işletilmektedir.
Hizmetler Değiştir
Güzergâh Değiştir
| TCDD | |||
|---|---|---|---|
| TCDD Taşımacılık | |||
| Önceki İstasyon | Anahat Trenleri[1] | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Tavşanlı İzmir-Basmane yönünde |
İzmir Mavi Treni | Alayunt Ankara yönünde |
Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Ege Ekspresi | Alayunt Eskişehir yönünde | ||
| Alayunt Müselles Denizli yönünde |
Pamukkale Ekspresi | ||
| Önceki İstasyon | Bölgesel Trenler[2] | Sonraki İstasyon | Sefer Sayısı |
| Başlangıç | B71 Kütahya – Balıkesir Bölgesel Treni |
Km. 41+500 Balıkesir yönünde |
Her gün karşılıklı 1 sefer |
| Alayunt Eskişehir yönünde |
B72 Eskişehir – Afyonkarahisar Bölgesel Treni |
Alayunt Müselles Afyonkarahisar yönünde | |
| B73 Eskişehir – Kütahya Bölgesel Treni |
Bitiş | Her gün karşılıklı 2 sefer | |
| B74 Eskişehir – Tavşanlı Bölgesel Treni |
Km. 41+500 Tavşanlı yönünde |
Her gün karşılıklı 1 sefer | |
Çevre alanı Değiştir
Görseller Değiştir
Kaynakça Değiştir
- ^ a b "Anahat Trenleri". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023.
- ^ a b "Bölgesel Trenler". TCDD Taşımacılık. 8 Şubat 2023 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Şubat 2023.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 29 Kasım 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Şubat 2019.
Dış bağlantılar Değiştir
| Wikimedia Commons'ta Kütahya Garı ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- TCDD resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- TCDD Taşımacılık resmî sitesi 8 Şubat 2023 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.