Irmak-Zonguldak demiryolu

Demiryolu hattı

Irmak – Zonguldak demiryolu, IrmakZonguldak - Kozlu arasında bulunan demiryolu hattıdır.

Irmak – Zonguldak demiryolu
Genel bilgiler
Durumİşletmede
SahibiTCDD
Yer2. Bölge
İlk - Son durak
İstasyonlar51
Web sitesihttp://www.tcdd.gov.tr
Hizmet
SistemTCDD
İşletmeci(ler)TCDD Taşımacılık
Tarihçe
Açılış12 Kasım 1935 (Irmak – Filyos)
12 Ağustos 1937 (Filyos – Zonguldak)
1945 (Zonguldak – Kozlu)
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu415,190 kilometre (257,987 mi) (Irmak - Zonguldak)
4,270 kilometre (2,653 mi) (Zonguldak - Kozlu)
Hat açıklığıStandart (1435 mm)
Çalışma Hızı120 km/sa (75 mph)
Güzergâh haritası

Şablon:Irmak-Zonguldak demiryolu güzergâh diyagramı

Demiryolu, 1931 – 1937 yılları arasında Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları tarafından inşa edilmiş olup endüstriyel kömür madenleri ve Zonguldak Limanı ve Kardemir çelik fabrikasını İç Anadolu'ya bağlamaktadır. Demiryolunun Türkiye'nin kömür endüstrisi üzerindeki önemi nedeniyle kömüryolu olarak adlandırılmıştır.[1][2][3]

Ankara ve Zonguldak arasında haftada üç kez sefer düzenleyen yolcu treni olan Karaelmas Ekspresi aynı hattan geçmekte olup 1 Ocak 2010 tarihinde seferleri durduruldu. 2014 yılında yerini Zonguldak - Filyos Bölgesel Treni'ne bıraksa da günümüzde daha çok yük taşımacılığı için kullanılmaktadır.[4]

Hattın Kısımları ve Açılma Tarihleri

değiştir
Güzergâh Mesafe Hat Hizmete Giriş Yılı
FilyosBalıkısık 70,916 kilometre (44,065 mi) Ana Hat 1 Temmuz 1930[5][6]
IrmakÇankırı 102,255 kilometre (63,538 mi) Ana Hat 23 Nisan 1931
BalıkısıkEskipazar 65,085 kilometre (40,442 mi) Ana Hat 1 Haziran 1934[5][6]
ÇankırıBatıbel TüneliEskipazar 152,004 kilometre (94,451 mi)
Tünel: 3,444 kilometre (2,140 mi)
Ana Hat 12 Kasım 1935[5][6]
FilyosÇatalağzı 14,681 kilometre (9,122 mi) Ana Hat 19 Kasım 1936
ÇatalağzıZonguldak 214,857 kilometre (133,506 mi) Ana Hat 12 Ağustos 1937
ZonguldakKozlu 4,270 kilometre (2,653 mi) Ana Hat 1945[7]
 
Zonguldak'ta bir yük treni

Tren Hatları

değiştir

A. TCDD Taşımacılık Tarafından İşletilen Hatlar

değiştir
1. Bölgesel Trenleri[4]

Kaynakça

değiştir
  1. ^ Irmak-Zonguldak railway history 15 Ağustos 2017 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. - trainsofturkey.com
  2. ^ "Zonguldak Gökçebey Tarih Araştırmaları Dizisi". Zonguldak Pusula Son Dakika Haberleri. 28 Ocak 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ocak 2024. 
  3. ^ HAYKIR, YAVUZ. "Atatürk Dönemi kara ve demiryolu inşa çalışmaları (1923-1938)." (2011).
  4. ^ a b "Bölgesel Trenler". TCDD Taşımacılık. 8 Kasım 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 23 Kasım 2022. 
  5. ^ a b c Uyar, Sadi. "Tefen İstasyonu (1927 – 1935)". academia.edu. 28 Ocak 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ocak 2024. 
  6. ^ a b c Uyar, Sadi (13 Ağustos 2020). "Zonguldak Gökçebey Tarih Araştırmaları Dizisi". pusulagazetesi.com.tr. 28 Ocak 2024 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Ocak 2024. 
  7. ^ Akbulut, Elif; Tanyeli, Gülsün (10 Ocak 2023). "ZONGULDAK KÖMÜR HAVZASI'NDA DEMİRYOLLARI VE KOZLU İSTASYONU". Türkiye Bilimler Akademisi Kültür Envanteri Dergisi. doi:10.22520/tubaked.1135602. ISSN 1304-2440. 

Dış bağlantılar

değiştir