Boeing 777-200LR

C-market modeli olan 777-200LR (Longer Range için "LR"), 2006 yılında hizmete girdiğinde dünyanın en uzun menzilli ticari uçağı oldu.[1][2] ETOPS kısıtlamalarına tabi olmasına rağmen Boeing, Worldliner adını dünyadaki neredeyse her iki havalimanına bağlayabileceğini belirtti.[3][4] 8.555 deniz mili (15.844 km) menzili olan, ticari bir uçakla en uzun süreyle kesintisiz uçuş için dünya rekoru kırıyor.[3][5] -200LR, Los Angeles'tan Singapur'a uzanan uzun mesafeli yolculuklar için tasarlandı.[6]

-300ER'nin yanında geliştirilen -200LR, artmış bir MTOW ve arka kargo askısında üç opsiyonel yardımcı yakıt tankı içerir.[1] Diğer yeni özellikler arasında komisyonlu kanat uçları, yeniden tasarlanan ana iniş takımı ve ilave yapısal güçlendirme yer alıyor. [1] -300ER ve 777F'de olduğu gibi, -200LR, 3.90 m (12.8 ft) kanat uzantılarıyla donatılmıştır.[1] -200LR, GE90-110B1 veya GE90-115B turbofan tarafından çalıştırılır. İlk -200LR, 26 Şubat 2006'da Pakistan Uluslararası Havayolları'na teslim edildi.[1][7][8] Kasım 2016 itibarıyla on bir farklı -200LR müşterisi, tamamlanmamış emir olmadan 59 uçak teslim aldı. Havayolları, -200LR varyantının 55'ini işletti (Temmuz 2016 itibarıyla).[9] Airbus'tan en yakın rakip uçak A340-500HGW idi.[1]

KaynakçaDüzenle

  1. ^ a b c d e "Datafile: Boeing 777-200LR Worldiner". Flug Revue. 2006. 17 Mayıs 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mart 2009. 
  2. ^ Field, David (17 Mart 2008). "Delta pushes Boeing to squeeze more range from 777-200LR". Flight International. 20 Mart 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 2 Aralık 2008. 
  3. ^ a b Phillips, Don (10 Kasım 2005). "Flight of Boeing's 777 Breaks Distance Record". The New York Times. International Herald Tribune. 3 Şubat 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Ekim 2013. 
  4. ^ "FAA Type Certificate Data Sheet T00001SE" (PDF). Federal Aviation Administration. 4 Şubat 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Kasım 2009. 
  5. ^ "777 Characteristics". Boeing. 31 Aralık 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2016. 
  6. ^ Norris & Wagner 1999, s. 165
  7. ^ Chaudhry, Muhammad Bashir (18 Kasım 2008). "Modernization of PIA fleet". Pakistan Dawn. 13 Nisan 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2008. 
  8. ^ "Deliveries". Boeing. Erişim tarihi: 8 Eylül 2009. 
  9. ^ "World Airliner Census". FlightGlobal. 2016. 5 Ekim 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Aralık 2016.