Ordu-Giresun Havalimanı
Ordu-Giresun Havalimanı (IATA: OGU, ICAO: LTCB), Ordu'nun Gülyalı ilçesi ile Giresun'un Piraziz ilçeleri arasında inşa edilmiş sivil kategorideki uluslararası havalimanıdır. 22 Mayıs 2015'te hizmete girmiştir. Türkiye'de ve Avrupa'da deniz üzerine inşa edilen ilk havalimanıdır. Yılda 3 milyon yolcu taşıma kapasitesine sahiptir.[1]
| Ordu-Giresun Havalimanı | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Özet | |||||||||||
| Havalimanı tipi | Kamu/Sivil | ||||||||||
| İşletici | DHMİ | ||||||||||
| Hizmet verdiği şehir | Ordu, Giresun | ||||||||||
| Yer | Gülyalı, Ordu | ||||||||||
| Açılış |
22 Mayıs 2015  | ||||||||||
| Rakım (ODS) | 11 ft / 3,28 m | ||||||||||
| Koordinatlar | 40°58′00″K 38°04′00″D / 40.96667°K 38.06667°D | ||||||||||
| Web sitesi | www.dhmi.gov.tr | ||||||||||
| Harita | |||||||||||
 | |||||||||||
  OGU  OGU  OGU | |||||||||||
| Pistler | |||||||||||
| |||||||||||
| İstatistikler (2015) | |||||||||||
| Yolcu kapasitesi | 3,000,000 | ||||||||||
TarihçeDeğiştir
Ordu-Giresun Havalimanı, 22 Mayıs 2015'te hizmete girmiştir. Proje maliyetinin ₺290.000.000 olması beklenirken [2] ₺300.000.000 civarında harcama yapılmıştır.
YapıDeğiştir
Koruyucu mendirekDeğiştir
Proje kapsamında havalimanının tüm altyapı ve üstyapı unsurları için yaklaşık 7.435 metre uzunluğunda ve ortalama 5,5 metre yüksekliğinde 2 ila 9 ton ağırlığında taşlarla dolgu yapılarak koruyucu mendirek inşa edilmiştir. Günde 2 bin seferle yaklaşık 36 milyon ton taşın denize doldurulmasıyla yapılan havalimanının daha konforlu olması için piste “stone mastic asfalt” döküldü. Havalimanı’nın yapımında kullanılan 36 milyon ton taş için kamyonlar 950 bin sefer yaptı.[3]
Apron, taksirut, yaklaşma ışıklarıDeğiştir
240*120 metre boyutlarında apron 250*24 metre boylarında bağlantı taksi yolu ve üstyapı tesislerinin olacağı alanın dolgusu inşa edildi. Koruyucu mendirek içerisinde oluşturulan 1,770,000 metrekare alanın deniz seviyesinden artı 1 metre potuna kadar deniz dolgusu yapıldı. Yaklaşık 1.770.000 metrekare alanın dolgusu için 19.850.000 ton taş kullanıldı. Pistin her iki tarafına 900 metre uzunluğunda taş dolgu mendirek ve mendirek üzerine direkli yaklaşma ışıkları monte edildi.
Terminal binasıDeğiştir
Üstyapı tesisleri için yaklaşık 20.000 metrekarelik terminal binasını kapsayan ve içerisinde teknik blok ile ısı, güç merkezi, emniyet, giriş kontrol, iş makineleri garajı, regülatör, itfaiye binaları içeren toplam 31,400 metrekarelik kapalı inşaat alanı projelendirildi.
PistDeğiştir
Pist 1 metre kesit kalınlığında, 3000 metre uzunluğunda ve 45 metre genişliğindedir.
Havayolları ve uçuş noktalarıDeğiştir
| Hava yolları | Uçuş noktaları |
|---|---|
| AnadoluJet işleten: Türk Hava Yolları | Ankara, İstanbul-Sabiha Gökçen, İzmir |
| Pegasus | İstanbul-Sabiha Gökçen |
| SunExpress | Sezonluk: Düsseldorf |
| Türk Hava Yolları | İstanbul |
İstatistiklerDeğiştir
Grafikler teknik sorunlar nedeniyle geçici olarak kullanılamıyor. |
Kaynak Vikiveri sorgusuna bakın.
| Yıl (ay) | İç Hatlar | % değişim | Dış Hatlar | % değişim | Toplam | % değişim |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022 | 790.944 |  %7
|
18.627 | %864
|
809.571 | %9
|
| 2021 | 737.417 | %35
|
1.932 |  %78
|
739.349 | %33
|
| 2020 | 547.536 | %47
|
8.896 | %65
|
556.432 | %48
|
| 2019 | 1.034.750 | %4
|
25.515 | %30
|
1.060.265 | %3
|
| 2018 | 1.074.918 | %3
|
19.632 | %77
|
1.094.550 | %8
|
| 2017 | 1.109.268 | %43
|
83.857 | %340
|
1.193.125 | %50
|
| 2016 | 777.108 | %251
|
19.080 | %1120
|
796.188 | %257
|
| 2015 | 221.372 | 1.564 | 222.936 |
(*)Kaynak: DHMI.gov.tr[4]
UlaşımDeğiştir
Her gün Görele-Eynesil-Tirebolu-Espiye-Keşap-Giresun-Bulancak-Piraziz-Havalimanı güzergâhından ve Ünye-Fatsa-Kumbaşı-Altınordu-Gülyalı-Havalimanı güzergâhından HAVAŞ servisi mevcuttur.
KaynakçaDeğiştir
- ^ "Ordu-Giresun Havalimanı'nda seferler 26 Mayıs'ta başlıyor". Hürriyet. 26 Nisan 2015. 23 Ağustos 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Nisan 2015.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 16 Ocak 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 15 Ocak 2015.
- ^ "Günde 2 bin seferle yaklaşık 36 milyon ton taşın denize doldurulmasıyla yapılan havalimanının daha konforlu olması için piste "stone mastic asfalt" döküldü. Havalimanı'nın yapımında kullanılan 36 milyon ton taş için kamyonlar 950 bin sefer yaptı". 3 Nisan 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 24 Haziran 2015.
- ^ "Statistics". 28 Haziran 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ocak 2016.