Mazda 787B

Mazda 787B, 24 saat Le Mans otomobil yarışı için Mazda 767 yerine geliştirilmiş yarış otomobili. 1991 yılında 24 Saat Le Mans yarışını kazanan ve bu başarıya ulaşan ilk Japon otomobil olma unvanını taşıyan bir yarış aracıdır.^[1] Araçta 700 hp üzerinde güç üreten 4 rotorlu 26B Wankel motoru kullanılmıştır. 787B'nin 1991'deki ilk ve tek Le Mans zaferi iki açıdan önemlidir: Bir Japon otomobil üreticisinin ilk Le Mans zaferi ve Wankel motorlu bir otomobilin ilk (ve tek) Le Mans zaferidir. 787B İngiltere'de İngiliz Nigel Stroud tarafından dizayn edilmiştir. Üç farklı 787B 1991 Le Mans 24 saat yarışına katılmış; birincilik, altıncılık ve sekizincilik kazanmışlardır.^[2]

Mazda'nın rotary motor teknolojisine dayanan bu araç, dört rotorlu R26B motoruyla donatılmıştır. Bu motor, benzersiz sesiyle tanınır ve 700 beygir gücüne kadar çıkabilir. Aracın hafif karbon fiber ve kevlar monokok şasisi, yüksek hızlarda mükemmel performans sunar.

Mazda'nın bu zaferi, 787B'nin benzersiz mühendislik ve tasarım özelliklerinin yanı sıra, sürücülerin yetenekleri ve takım stratejisinin bir sonucuydu. Yarış sonrası, 787B emekli edildi ve Mazda'nın sonraki yarış arabaları için bir temel oluşturdu. Ancak, rotary motorlu yarış arabalarının FIA tarafından yasaklanması nedeniyle, 787B'nin başarısı tekrarlanamadı.^[3]

Özellikler

Yapı: karbon fiber ve tüp uzay kafes
Ağırlık: 830 kg (1831 lb)
Lastik açıklığı: 2.660 mm
Uzunluk: 4.780 mm
İz genişliği (Ön/Arka): 1.53/1.50 m
Genişlik: 1.990 mm
Jantlar: 18 inç Magnezyum Alaşım
Lastikler (Ön/Arka): Dunlop 300-640x18/355-710x18

^[4]^[5]

Kaynakça

[1] ttps://www.mazda.com/en/innovation/lemans30th/episode/#mazda747_777

[2] ttps://www.ultimatecarpage.com/txt/304/3/Mazda-787B.html

[3] ttps://web.archive.org/web/20061017102515/http://www.rotaryengineillustrated.com/animations/4-rotor-animation-of-26j-26b-and-13j-4.html

[4] ttps://www.mazda.com.tr/arac-sahipleri/genel-bakis/

[5] ttps://www.mazda.com/en/innovation/lemans30th/mazda787b/

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]