1970'lerde Aeroflot kazaları ve olayları

Vikimedya liste maddesi

1970'lerde Aeroflot kazaları ve olayları, Sovyetler Birliği'nin devlet havacılık işletmesi olan Aeroflot'ın, 1970'li yıllarda yaşadığı olaylar ve kazalardır. Havayolunun bu on yıl boyunca meydana gelen en büyük kazası, Ağustos 1979'da, iki Tupolev Tu-134 tipi uçağın Kamyanske'de havada çarpıştığı ve 178 kişinin öldüğü kazadır. Bu olay da dahil olmak üzere, 100'den fazla ölümle sonuçlanan dokuz ölümcül olay yaşanırken, on yıl boyunca kaydedilen toplam kayıp sayısı 3.541 idi.

Ağustos 1979 çarpışmasında yer alan her iki uçağa benzer şekildeki bir Tupolev Tu-134, 1983'te Zürih Havaalanı'na son yaklaşımı sırasında görülüyor.

Aşağıdaki listede gösterilen olayların neredeyse tamamı Sovyetler Birliği sınırları içerisinde gerçekleşmiştir. Şirket o dönemde ölümcül kazaları duyurmak konusunda yeterli girişimlerde bulunmadı ve sadece Sovyetler Birliği sınırlarının ötesinde veya yabancıların ölümler listesine dahil edildiği kazaları kabul etme eğilimindeydi.[1][2] Havayolunun bu dönemdeki kazalar hakkındaki bilgileri gizleme politikası nedeniyle ve kazazedelerin ve aynı zamanda birçok uçağın yolcuların kaydı kamuya açık olmadığı gerekçesiyle bazı kaynaklar sayıların yayınlanan kayıtta gösterilenden daha yüksek olacağı anlamına geldiğini savunur.

Antonov An-10, 1957 yılında hizmete girdi[3], 1972 Mayıs ayında meydana gelen ve 122 kişinin öldüğü kaza sonrasında hizmetten çekildi. On yıl içinde şirket aynı tip altı uçağı kaybetti. Aeroflot, uçaktaki 63 kişinin tamamının ölümüne sebep olan 1979 kazasını takiben Tu-124'ü (1962'de hizmete girmişti) hizmetten çekti. Şirket, on yıl içinde aynı tip yedi uçağı kaybetti. Kazalarda / olaylarda kaybedilen diğer tipler 169 Antonov An-2s, 18 Antonov An-12s, 2 Antonov An-22s, 31 Antonov An-24s, 3 Antonov An-26s, 3 Avia 14s, 1 Beriev Be-30, 13 Ilyushin Il-14s, 19 Ilyushin Il-18s, 2 Ilyushin Il-62s, 2 Let L-410 Turbolets, 6 Lisunov Li-2s, 16 Tupolev Tu-104s, 7 Tupolev Tu-134s, 6 Tupolev Tu-154s ve 27 Yakovlev Yak-40'tır. Toplamda on yılda 338 uçak kaza veya olaylarda kullanım dışı olmuştur.

ListeDüzenle

Tarih Yer Uçak Kuyruk numarası İstikamet Hasar Ölümler Açıklama Kaynaklar
1970  Saratov An-24B CCCP-46241 Privolzhsk Kullanım dışı Bilinmiyor Saratov Havalimanı'nda yakıt ikmali yapılırken alev aldı. [4]
28 Ocak 1970  Batagay dışı An-24B CCCP-47701 Yakut ÖSSC Kullanım dışı &0000000000000034.00000034/34 Şehir havalimanına erken inişte Batagay'dan 40 kilometre (25 mil) uzaklıkta parçalandı., yerel tarifeli yolcu servisi ile Deputatskiy Havalimanı'ndan inildi . [5]
29 Ocak 1970  Murmansk Tu-124V CCCP-45083 Kuzey bölgeleri Kullanım dışı &0000000000000011.00000011/38 Murmansk Havaalanı'na 29 km (18 mil) uzaklıkta, karla kaplı bir tepeye çarptı ve karlı yamaçtan aşağı doğru kaydı. Uçaktaki beş kişi çarpışmadan hemen sonra öldü; kurtarma ekiplerini beklerken diğer altı kişi hipotermiden öldü. [6]
31 Ocak 1970  Tokmass An-2TP CCCP-40573 Ural Kullanım dışı &0000000000000002.0000002/2 Uçak mürettebatı, şiddetli kar yağışı ve düşük görüş mesafesi nedeniyle yönünü kaybetti ve uçak düştü. [7]
6 Şubat 1970  Semerkant Il-18V CCCP-75798 Özbekistan SSC Kullanım dışı &0000000000000092.00000092/106 Semerkant'ın 32 kilometre kuzeydoğusunda, bulutlu bir havada dağa çarptı. [8][9]
25 Şubat 1970  Ust-Maya Il-14M CCCP-61637 Yakut Kullanım dışı &0000000000000005.0000005/5 Uçak, Ust-Maya Havalimanı'ndan kalkıştan kısa bir süre sonra motorlarından birinde bir arızadan sonra düştü. [10]
26 Şubat 1970  Beryozovo An-12TB CCCP-12966 Kuzey Kafkasya Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Beryozovo Havaalanı'na sert bir iniş gerçekleşti. [11]
5 Mart 1970  Ust-Kut Li-2 CCCP-58340 Bilinmiyor Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Ust-Kut Havaalanı'ndan kalkışta pistten saptı. [12]
19 Mart 1970  Nikolayevo-Kozlovski An-2R CCCP-25598 Uzbekistan Kullanım dışı &0000000000000002.0000002/2 Kontrollü uçuşta yere çarptı. Uçak pestisit ilaçlaması yapıyordu. [13]
1 Nisan 1970  Toguchina An-24B CCCP-47751 Batı Sibirya Kullanım dışı &0000000000000045.00000045/45 Uçak Toguchina'nın 20 kilometre güneydoğusuna hava balonuyla çarpıştıktan sonra düştü. [14]
4 Nisan 1970  Zaporozhye Avia 14M CCCP-52002 Gürcistan SSC Kullanım dışı &0000000000000007.0000007/35 Zaporozhye Havaalanı'na yaklaşırken düştü. Mürettebat inişi erken başlattı ve irtifayı izlemedi. Pilotlar uçağı iniş için yapılandırmaya geç kalmışlardı ve uçak çok düşük seviyeye gelmişti. 40 metrede (130 ft) bir gezinti başlatıldı. Sağa dönüş yaparken kanat yere temas ederek uçağın pistten 2.500 metre (8.200 ft) ve pist merkez hattının 600 metre (2.000 ft) soluna çarpmasına neden oldu. [15]
20 Nisan 1970  Kuban An-2R CCCP-06333 Kuzey Kafkasya Kullanım dışı &0000000000000002.0000002/4 Uçak Kuban devlet çiftliği için gübre uygulama uçuşları işletiyordu. Yedinci uçuşta, bir uçak teknisyeni ve bir çiftlik çalışanı uçaktaydı (çalışan kokpitteydi). Yardımcı pilot, pilot ve çalışan işle ilgili bazı haritaları kontrol ederken uçak kontrolden çıktı. Alçak irtifa sırasında kontrol kaybedildi. Uçak 45° yuvarlandı ve düştü. [16]
24 Nisan 1970  Rostov Region An-2R CCCP-41398 Kuzey Kafkasya Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Kalkışta düştü. Mürettebat flapları açmamıştı. [17]
28 Nisan 1970  Ryazan An-2SX CCCP-15935 Özbekistan Kullanım dışı &0000000000000002.0000002/2 Uçak, güç hattından kaçınmak için dik bir dönüş yaptı, irtifa kaybetti ve ters düştü. [18]
10 Mayıs 1970  Irkutsk region An-2R CCCP-32463 Doğu Sibirya Kullanım dışı &0000000000000002.0000002/3 "Zavyety Ilyicha" kolektif çiftliği için mahsul püskürtürken, sarhoş olan mürettebat çok düşük irtifada dik bir dönüş yaptı. Uçak hız ve irtifa kaybetti ve düştü. [19]
15 Mayıs 1970  Kishinev An-10 CCCP-11149 Ulyanovsk Flight School Kullanım dışı &0000000000000011.00000011/11 Eğitim uçuşu sırasında düştü. [20]
5 Haziran 1970  Samarkand Il-18V CCCP-75533 Özbekistan Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Dümen kitlenmesi sonucu düştü. [21]
18 Temmuz 1970 Bilinmiyor An-22 CCCP-09303 Yok Kullanım dışı &0000000000000023.00000023/23 Sovyet Hava Kuvvetleri için işletilen bir kargo servisi uçağı Kuzey Atlantik'te kayboldu. Akıbeti bilinmemektedir. [22][23]
25 Temmuz 1970  Ukhta An-2TP CCCP-41295 Komi Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Motor arızası nedeniyle düştü. [24]
26 Temmuz 1970  Aukštelkai An-2R CCCP-41295 Litvanya SSC Kullanım dışı &0000000000000003.0000003/3 Gražionis'da (devlet çiftliği) ürün spreylemesinden sonra, sarhoş olan pilot düşük irtifalı hareketler gerçekleştirdi. Hızı düştü ve uçak Možaicai ormanında düşerek yandı. [25]
8 Ağustos 1970  Kishinev An-10A CCCP-11188 Ukrayna SSC Kullanım dışı &0000000000000001.0000001/114 Uçuşa on iki dakika kala, 5.400 metrede (17.700 ft), mürettebat kokpitte yanık kokusu ile duman tespit etti. Dört numaralı motorun kontrol edilemeyen bir sorunla karşılaşmasında nsonra uçuş sırasında çıkan yangın, mürettebatı acil bir iniş yapmaya zorladı. Yangın söndürüldü, ancak daha sonra hidrolik basınç kayboldu. Pilot, bir mısır tarlasına zorla iniş yaptı. Arazi düzensiz bir yapıya sahipti ve gövde kırıldı. Bir yolcu öldü. [26]
9 Ağustos 1970  Kirovograd An-2R CCCP-45215 Ukraine Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Bir telefon hattına çarptıktan sonra düştü. [27]
20 Ağustos 1970  Namangan Region An-2R CCCP-15238 Özbekistan Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Motor arızası nedeniyle düştü. [28]
23 Ağustos 1970  Yuzhno-Sakhalinsk Airport Il-18V CCCP-75823 Uzak Doğu Rusyası Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Uçuşun sonuna yaklaşırken uçak çok yükseldi ve hızlı bir şekilde indi. Uçak ilk önce burnu ile indi, ardından düştü ve pistten ayrılarak her iki kanadı da kırıldı. [29]
2 Eylül 1970  Dnepropetrovsk Tu-124 CCCP-45012 Litvanya Kullanım dışı &0000000000000037.00000037/37 Uçağın kontrolü kaybolduktan sonra düştü. [30]
3 Eylül 1970  Leninabad Yak-40 CCCP-87690 Tacikistan Kullanım dışı &0000000000000021.00000021/21 Uçak 2.100 m'de (6.900 ft) bir dağlık bölgeye indi. Mürettebat meteorolojik koşulları bilmeden dağlık arazide inmeye başladı ve uçağın kesin konumunun farkında değildi. Yolcuların tamamı hava koşulları nedeniyle öldü. [31]
5 Eylül 1970  Dzharkishlak An-2R CCCP-28952 Batı Siberya Kullanım dışı &0000000000000002.0000002/2 Bir kolektif çiftliği için ilaçlama uçuşu sırasında ilaçlama görevi olmayan bir tarlayı ilaçlarken yüksek voltajlı bir elektrik hattına çarptı ve pamuk tarlasında düştü. [32]
21 Eylül 1970  Bulbukhta An-2T CCCP-02195 Doğu Sibirya Kullanım dışı &0000000000000001.0000001/3 1400 metre (4.593 ft) zayıf bir görünüme sahip bir dağa çarptı. Uçak, bir maden için malzeme sağlayan bir kargo servisi hizmetinde çalışıyordu. [33]
27 Eylül 1970  Izhevsk An-2T CCCP-35417 Ural Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Izhevsk yakınlarındaki bir havaalanına yaklaşırken hız kaybetti ve ardından düştü. [34]
1 Ekim 1970  Kamenny Mys An-12B CCCP-11031 Uluslararası Kullanım dışı &0000000000000008.0000008/8 Yakıt pompası sistemindeki arızalar nedeniyle motor arızalarının ardından kalkışta düştü. [35]
14 Ekim 1970  Chernivtsi An-2R CCCP-02833 Ukrayna Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Kötü hava şartlarında inmeye çalışırken düştü. [36][37]
15 Ekim 1970  Trabzon An-24B CCCP-46256 Gürcistan Bilinmiyor &0000000000000001.0000001/60 Uçak iki hava korsanı tarafından kaçırıldı. [38]
16 Ekim 1970  Simferopol Il-18V CCCP-75578 Ermenistan SSC Kullanım dışı Bilinmiyor Mürettebat motor arızasından sonra Simferopol'e yöneldi. Uçak iniş yaptıktan sonra pistten çıktı. [39]
16 Ekim 1970  Leshukonskoye Li-2 CCCP-84771 Northern Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Leshukonskoye Havalimanı'ndan kalkışta düştü. Uçak, ağırlık merkezi arka kısım sınırının ötesinde aşırı yüklenmişti. [40]
29 Kasım 1970  Tambov An-2R CCCP-25611 Moskova Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Alçak irtifada uçarken dik bir dönüş sırasında düştü. [41]
19 Aralık 1970  Panagarh An-22 CCCP-09305 Yok Kullanım dışı &0000000000000017.00000017/17 Uçak, Sovyet Hava Kuvvetleri için işletilen bir kargo hizmetiyle Tejgaon Havalimanı'ndan ayrılmıştı. Göbek kısmına iniş yaptı ve alevler içinde kaldı. [23][42]
31 Aralık 1970  Leningrad Il-18V CCCP-75773 Ermenistan Kullanım dışı &0000000000000006.0000006/86[nb 1] Mürettebat kanat ayarlaması yapmayı unuttu ve Pulkovo Havalimanı'ndan kalkış sonrası düştü. [43]
22 Ocak 1971  Surgut An-12B CCCP-11000 Komi Kullanım dışı &0000000000000013.00000013/13 Pistin buzlanma koşulları nedeniyle düştü. [44]
31 Ocak 1971  Surgut An-12B CCCP-12996 Tyumen Kullanım dışı &0000000000000007.0000007/7 Kanatçıklar üzerindeki buzlanma nedeniyle düştü. [45]
7 Şubat 1971  Kirovsk Airport Il-14M CCCP-91535 Arkhangelsk Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 İnişte piste altını vurdu. [46][47]
16 Şubat 1971  Vorkuta An-12TB CCCP-11374 Komi Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/5 Uçak Norils -Vorkuta uçuşu yapıyordu. Hava nedeniyle alternatif bir havaalanına yönlendirildi. İnişteki bir kar höyüğüne çarptı ve parçalara ayrıldı. [48]
31 Mart 1971  Voroshilovgrad An-10 CCCP-11145 Privolzhsk Kullanım dışı &0000000000000065.00000065/65 Sancak dış kanadının yapısal başarısızlığı nedeniyle Voroshilovgrad Havalimanı'ndan 13 kilometre (8.1 mil) uzaklıkta düştü. [49][50]
31 Mart 1971  Bykovo Airport An-24 CCCP-46747 Merkezi Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/5 Yaklaşımları uygularken, eğitmen-pilot doğru motorun arızalı olduğunu düşündü. Mekanik, sol motora giden gücü arttırırken sağ motora giden gücü azalttı. Tamirci daha sonra yanlışlıkla sol motoru kapattı ve sağ motor kapandı. Mürettebat havaalanına yakın bir yere iniş yaptı. [51][52]
11 Nisan 1971  Tedzhen An-2R CCCP-25588 Türkmenistan SSC Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Hızını kaybetti ve düştü. [53]
29 Nisan 1971  Chernivtsi An-2R CCCP-42696 Ukrayna Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Motor gücü kaybı nedeniyle bir ormana zorunlu iniş yaptı. [54]
24 Mayıs 1971  Kirov An-2T CCCP-02171 Ural Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Aşırı yük sebebiyle düştü. [55]
25 Mayıs 1971  Batagay Airport An-12B CCCP-11024 Yakut Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/8 Sert iniş gerçekleştirdi. [56][57]
31 Mayıs 1971  Malakhovo An-2R CCCP-32076 Merkezi Kullanım dışı &0000000000000003.0000003/3 Mahsul püskürtmeli bir uçuş sırasında, sarhoş olan pilot, alçak irtifa gösterileri gerçekleştirdi. Kontrol kayboldu ve uçak bir ormana düşerek alev aldı. [58][59]
1 Haziran 1971  Bogodorsk Island An-24B CCCP-47729 Doğu Sibirya Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Bir eğitim uçuşunda düştü. Eğitimin bir kısmı uçağı tek bir motorla uçurmaktı. Motor kapatıldıktan ve pervanesi çalıştırıldıktan sonra, uçuş mühendisi kalan motoru yanlışlıkla kapattı ve zorunlu iniş gerçekleştirildi. [60]
15 Temmuz 1971  Pochop An-2R CCCP-06266 Merkezi Kullanım dışı &0000000000000002.0000002/2 Mahsul püskürtmeli bir uçuş sırasında sarhoş olan mürettebat düşük irtifa dönüşü yaptı. Uçak irtifa kaybetti ve düştü. [61][62]
16 Temmuz 1971  Kamennaya Sarma An-2SX CCCP-43828 Privolzhsk Kullanım dışı &0000000000000001.0000001/2 "Pobeda" kolektif çiftliği için mahsul püskürtme uçuşu sırasında, motor muhtemelen bir karbüratör probleminden dolayı arıza verdi oldu. Araziden dolayı hızlıca zorunlu iniş yapmak mümkün değildi; bunun yerine pilot sola dönüş yaptı ancak uçak irtifa kaybetti ve düştü. [63]
25 Temmuz 1971[nb 2]  Irkutsk Airport Tu-104B CCCP-42405 Batı Sibirya Kullanım dışı &0000000000000097.00000097/126 Sert iniş gerçekleştirdi ve alevler içinde patladı. [23][64][65]
28 Temmuz 1971  Lipetsk Airport Yak-40 CCCP-87719 Merkezi Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Piste iniş yapamadı. [66][67]
29 Temmuz 1971  Calcutta An-12B CCCP-12993 Uluslararası Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/7 Şiddetli yağmur nedeniyle pisti şaşırdı. [68]
16 Eylül 1971  Bykovo Airport Be-30 CCCP-62707 Merkezi Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Muhtemelen bir mürettebat üyesinin bir motoru yanlışlıkla durdurması nedeniyle denemeler sırasında düştü. [69][70]
25 Eylül 1971  Tokko An-2T CCCP-98281 Yakut Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Motor arızası sebebiyle zorunlu iniş yaptı. [71]
10 Ekim 1971  Moscow Tu-104B CCCP-42490 Ukrayna Kullanım dışı &0000000000000025.00000025/25 1.200 m'ye (3.937 ft) tırmanırken, Vnukovo Havalimanı'ndan kalkıştan kısa bir süre sonra patlayıcı özellikteki bir cihaz patladı. Patlama sol taraftaki gövdeye zarar verdi ve uçuş kontrolü kayboldu. Uçak sağa yuvarlandı inişe girdi ve düştü. [72]
11 Ekim 1971  Tyubelyaha An-2T CCCP-47678 Yakut Kullanım dışı &0000000000000006.0000006/7 Kötü hava koşulları nedeniyle dağa çarptı. Enkaz beş gün sonra bulundu. [73]
12 Ekim 1971  Kishinev An-10 CCCP-11137 Moldova Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 İniş sırasında hasar gördü. [74][75]
17 Ekim 1971  Dnepropetrovsk An-2SKh CCCP-70908 Ukrayna Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Kontrol arızası sonrası düştü. [76]
12 Kasım 1971  Vinnytsia An-24B CCCP-46809 Ukrayna Kullanım dışı &0000000000000048.00000048/48 Zamanında hızını kesemedi ve düştü. [77][78]
13 Kasım 1971  Kerch An-24B CCCP-46378 Ukrayna Kullanım dışı &0000000000000006.0000006/11 Elektrik hatlarına çarptı. [79]
22 Kasım 1971  Erivan An-2R CCCP-62760 Ermenistan Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Pistten çıktı. [80]
29 Kasım 1971  Aloja Airstrip An-2R CCCP-32207 Letonya SSC Kullanım dışı &0000000000000001.0000001/3 Pilot düşük irtifada ürün püskürtme sırasında düştü. [81]
1 Aralık 1971  Saratov An-24B CCCP-46788 Privolzhsk Kullanım dışı &0000000000000057.00000057/57 Saratov'a iniş sırasında, uçak bulutun içinden geçti ve bu sırada uçak gövdesinde buz birikti. Pilot, hızdaki azalmayı düzeltmek için motor gücünü artırmaya çalıştı, ancak bu başarısız oldu. Uçak kontrolü kaybetti ve yüksek bir iniş oranına girdi ve düştü. [82]
8 Aralık 1971  Damanka An-2T CCCP-98292 Kuzey Kafkasya Kullanım dışı &0000000000000001.0000001/2 Uçak çok alçaktan uçuyordu ve uçuş rotasının güneyinde 15 km (9,3 mi) sapmıştı. Kötü görüş mesafesine sahip kötü hava durumu ile karşılaşıldı ve uçak 300 m'de (980 ft) bir tepenin üstündeki ağaçlara çarptı. [83]
9 Aralık 1971  Taşkent Bölgesi An-2T CCCP-33164 Özbekistan Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Yüksek rüzgar nedeniyle inişte düştü. [84]
12 Aralık 1971  Farikha Airstrip An-2T CCCP-55567 Northern Kullanım dışı &0000000000000002.0000002/2 Kalkışta çöktü. Kalkıştan kısa bir süre sonra, uçak muhtemelen motor gücü kaybından dolayı güç eğrisinin arka tarafına girdi. Uçak irtifasını kaybetti ve pistin kısa kısmındaki buza düştü ve yandı. Uçak Farikha-Naryan-Mar kargo servisini işletiyordu. [85]
29 Aralık 1971  Khanty-Mansisk An-2V CCCP-50573 Tyumen Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Kalkıştan kısa bir süre sonra, uçak muhtemelen motor gücü kaybından dolayı güç eğrisinin arka tarafına girdi. Uçak irtifasını kaybetti ve pistin kısa kısmındaki buza düştü ve yandı. [86]
30 Aralık 1971  Baranikha Airport Il-14M CCCP-91570 Magadan Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Piste inemedi. [87][88]
30 Aralık 1971  Baikit An-2T CCCP-98348 Krasnoyarsk Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Çok alçaktan uçarken düştü. [89]
22 Şubat 1972  Lipetsk An-24 CCCP-46732 Merkezi Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/13 Uçak pilotun Lipetsk Havalimanı'na yaklaşırken, ters itmeyi yanlışlıkla etkinleştirmesinin ardından düştü. [90][91]
27 Şubat 1972  Mineralnye Vody An-24B CCCP-46418 Kuzey Kafkasya Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Yanlışlıkl ters itme etkinleştirmesi sonrası uçağın kontrolden çıktı ve düştü. [92]
Şubat 1972  Rostov Airport An-10 CCCP-11142 Ukrayna Kullanım dışı Bilinmiyor Rostov Havalimanı'ndaki bakım tesisinde yandı. [93]
19 Mart 1972  Omsk Tu-104B CCCP-42408 Doğu Sibirya Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Omsk Havalimanı'na Birkaç iniş girişiminden sonra son inişte iniş sırasında bir kar kütlesine çarptı . [94]
26 Mart 1972  Sterlitamak An-2R CCCP-29380 Privolzhsk Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Buzlanma nedeniyle düştü. [95]
27 Mart 1972  Voroshilovgrad An-2 CCCP-42621 Ukrayna Kullanım dışı &0000000000000001.0000001/1 Voroshilovgrad'dan kalkış yapan pilot, evlilikte yaşadığı sorunlar nedeniyle intihar etmeye karar verdi. Pilot uçağı yaşadığı dört katlı binaya uçurdu, birkaç daireye zarar verdi ve bu süreçte ateş yaktı. Binalardada yaralanma olmamasına rağmen, pilot darbeler sonucu öldü. [96]
11 Nisan 1972  Yukagir Village An-2T CCCP-44937 Yakut Kullanım dışı &0000000000000001.0000001/3 Kontrolü kaybetti ve düştü. [97]
14 Nisan 1972  Vyyezdoye An-2R CCCP-01506 Privolzhsk Kullanım dışı &0000000000000002.0000002/2 Uçak ürün püskürtme uçuşları yapıyordu. 30. uçuşta uçak, güneşe karşı uçarken yüksek voltajlı bir güç hattına çarptı ve ardından su dolu bir vadiye düştü. [98]
4 Mayıs 1972  Bratsk Yak-40 CCCP-87778 Doğu Sibirya Kullanım dışı &0000000000000018.00000018/18 Ağaçlara çarptı ve düştü. [99]
5 Mayıs 1972  Poltava Region An-2R CCCP-25604 Ukrayna Kullanım dışı &0000000000000002.0000002/2 Mahsul püskürtmeli bir uçuş sırasında sarhoş olan pilot bir köy üzerinde alçak irtifa uçuşları gerçekleştirdi. Ardondan kontrolü kaybetti ve bir binaya çarptı. [100]
8 Mayıs 1972  Argyz District An-2R CCCP-45192 Tacikistan Kullanım dışı &0000000000000002.0000002/2 Mahsul püskürtmeli bir uçuş sırasında, uçak bir orman yönünde havalandı. Uçak, kalkıştan kısa bir süre sonra ağaçlara çarptı, ormanda düştü ve alev aldı. [101]
12 Mayıs 1972  Kirensk An-2TP CCCP-50506 Doğu Sibirya Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Motor arızası sonrası zorunlu iniş gerçekleştirdi. [102]
18 Mayıs 1972  Kharkov An-10A CCCP-11215 Ukrayna Kullanım dışı &0000000000000122.000000122/122[nb 3] Havaalanına yaklaşırken her iki kanat da gövdeden ayrıldığı ve düştü. Aeroflot, bu kazayı takiben An-10 filosunu hizmetten çekti. [103][104][105]
15 Haziran 1972  Rechka An-2R CCCP-02692 Kuzey bölgeleri Kullanım dışı &0000000000000002.0000002/2 "Peredolski" devlet çiftliği için bir mahsul püskürtme uçuşu yaparken, giriş vanalarındaki tortular nedeniyle motor güç kaybetti ve uçak düştü. [106]
28 Haziran 1972  Shiringa An-2R CCCP-02582 Doğu Sibirya Kullanım dışı &0000000000000004.0000004/4 "Yeravninski" devlet çiftliği için ürün püskürtme yaparken, ekip Shininga'dan izinsiz bir uçuş yaptı. Uçak dönüş sırasında irtifa kaybetti ve düştü. [107]
28 Haziran 1972  Kzyl-Orda An-2R CCCP-35313 Ukrayna Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Ürün püskürtülürken düştü. [108]
29 Haziran 1972  Astrakhanka District An-2R CCCP-46652 Kazakistan Kullanım dışı &0000000000000001.0000001/2 Mahsul püskürtme sırasında, muhtemelen sağ dümen kontrol kablosunun arızalanması nedeniyle, düşük irtifada sağa dönüş yaparken kontrolünü kaybetti, düştü ve alev aldı. [109]
11 Temmuz 1972  Okha An-2 CCCP-98280 Uzak Doğu Kullanım dışı &0000000000000002.0000002/2 Kalkıştan kısa bir süre sonra uçak 35–40 m'de (115–131 ft) yoğun bir sisle karşılaştı. Pilot daha sonra geri döndü ancak uçak hızını kaybetti, Pvernaya Bukhta Körfezi kıyısında durdu ve düştü ve alev aldı.. Uçak Okha – Tsimmermanovka kargo görevi yürütüyordu. [110]
19 Temmuz 1972  Yenotayevka An-2R CCCP-15283 Kuzey Kafkasya Kullanım dışı &0000000000000001.0000001/1 Yenotayevka Havaalanı'nın 7 km batısındaki bozkırda düştü ve alev aldı. Pilot sarhoştu. [111]
28 Temmuz 1972  Ust-Kuiga An-2T CCCP-32649 Yakut Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Motor arızası sebebiyle zorunlu iniş gerçekleştirdi. [112]
4 Ağustos 1972  Aldan Il-14M CCCP-91537 Yakut Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Aldan Havalimanı'ndan kalkıştan kısa bir süre sonra motor arızası nedeniyle zorunlu iniş gerçekleştirdi. [113]
13 Ağustos 1972  Yuzhno-Sakhalinsk An-2T CCCP-01147 Uzak Doğu Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Motor gücü kaybının ardından zorunlu iniş yaptı. [114]
26 Ağustos 1972  Arkhangelsk Il-18B CCCP-75663 Kuzey Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Talagi Havalimanında siste iniş gerçekleştirirken düştü. [115]
30 Ağustos 1972  Perevitsy An-2R CCCP-32520 Merkez Kullanım dışı &0000000000000002.0000002/2 "Vrachevo-Gorki" devlet çiftliği için bir ürün püskürtme uçuşu sırasında, uçak alandaki bir yangın kaynaklı kalın dumanla karşılaştı. Pilotlar yönünü kaybetti ve uçağın Oka Nehri kıyısına düşene kadar irtifa kaybetti. [116][117]
30 Ağustos 1972  Suntar An-2R CCCP-49369 Yakut Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Bir yakıt varili yükünü taşırken, kargo ambarında bir yangın başladı. Uçak alev aldı ve zorunlu iniş gerçekleştirildi. [118]
31 Ağustos 1972  Smelovskiy Il-18V CCCP-74298 Kazakhstan Kullanım dışı &0000000000000101.000000101/101 7.200 metre'de (23.600 ft) kargo ambarında bir yangın çıktı. Mürettebat Magnitogorsk'aa acil iniş yapmaya çalıştı. İniş sırasında, uçak 2.400 metre (7.900 ft) rakımda dönen bir dalışa girdi ve Smelovskiy yakınlarında düştü. [119][120]
10 Eylül 1972  Velikaya Vulyga An-2M CCCP-02369 Ukrayna Kullanım dışı &0000000000000002.0000002/2 Uçak, mahsul püskürtme uçuşundan sonra Velikaya Vulyga'dan Vinnitsa'ya geri döndü. Ancak kalkıştan önce, sarhoş olan mürettebat, dümen ve sabitleyici üzerindeki kelepçeleri çıkarmayı unuttu. Uçak, kalkıştan sonra 10-15 metre (33–49 ft) yükseklikte irtifa kaybetti ve düştü. [121]
13 Eylül 1972  Semipalatinsk Region An-2R CCCP-33233 Kazakistan Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Kötü araziye inmeye çalışırken düştü. [122]
1 Ekim 1972[nb 4]  Adler Il-18V CCCP-75507 Moskova Kullanım dışı &0000000000000109.000000109/109 Soçi Havaalanı'ndan havalandıktan kısa bir süre sonra 4 kilometre (2.5 mil) kıyıdan uzakta Karadeniz'e düştü. [103][123][124]
6 Ekim 1972  Cherski An-2P CCCP-70738 Yakut Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Motor arızası sonası zorulu iniş gerçekleştirdi. [125]
13 Ekim 1972  Moscow Il-62 CCCP-86671 International Kullanım dışı &0000000000000174.000000174/174[nb 5] Havaalanının yaklaşık 6 kilometre (3.7 mil) doğusunda yer alan Sheremetyevo Havaalanı'na birkaç iniş girişiminden sonra göle düştü. [126][127][128]
4 Kasım 1972  Kursk An-24B CCCP-46202 Privolzhsk Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Vostochny Havaalanı'na yaklaşırken ağaçlara çarptı ve düştü . [129]
13 Kasım 1972  Yeniseisk An-2TP CCCP-09676 Krasnoyarsk Kullanım dışı &0000000000000002.0000002/14 Kirli yakıt nedeniyle motor güç kaybetti. Mürettebat, Yeniseisk'in 40 km (25 mil) kuzeybatısındaki bir ormana zorunlu iniş yapmaya karar verdi, ancak uçak ağaçlara çarptı, düştü ve alev aldı. [130]
14 Kasım 1972  Lensk An-2R CCCP-91726 Yakut Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Bilinmiyor [131]
21 Kasım 1972  Vorkuta An-12TB CCCP-11360 Moskova Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/8 Piste yanlış iniş gerçekleştirdi. [132][133]
22 Kasım 1972  Krasnoyarsk Yak-40 CCCP-87819 Krasnoyarsk Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Buzlanma koşulları nedeniyle Krasnoyarsk Havalimanı'ndan kalkışta düştü. [134]
3 Aralık 1972  Yerbogachon An-2TP CCCP-41306 Doğu Sibirya Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Motor arızasından sonra zorunlu iniş gerçekleştirdi. [135]
21 Ocak 1973  Petukhovo An-24B CCCP-46276 Kuzey Kafkasya Kullanım dışı &0000000000000039.00000039/39 Perm Havaalanı'na giderken bir füze tarafından vurulduktan sonra Petukhovo yakınındaki karla kaplı bir bölgeye düştü. Uçakta 39 kişi vardı. Kazadan kurtulan birkaç kişi olmasına rağmen kurtarma ekibi kaza alanına ulaşmadan önce düşük sıcaklıklar nedeniyle öldüler. [136]
17 Şubat 1973  Amderma An-12BP CCCP-11341 Kutupsal Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Amderma Havalimanı'na sert bir iniş gerçekleştirdi. [137]
19 Şubat 1973  Prag Tu-154 CCCP-85023 Uluslararası Kullanım dışı &0000000000000066.00000066/100 Ruzyne Havaalanı'na yaklaşırken aniden yüksekliği kaybetti ve düştü. [138]
24 Şubat 1973  Off Ura-Tyube Il-18V CCCP-75712 Tacikistan Kullanım dışı &0000000000000079.00000079/79 2200 metre (7200 ft) bir yükseklikte viril sonucu düştü. [139][140]
28 Şubat 1973  Semipalatinsk Yak-40 CCCP-87602 Kazakistan Kullanım dışı &0000000000000032.00000032/32 Kalkıştan birkaç saniye sonra uçak Semipalatinsk Havalimanı'ndaki piste düştü. [141][142]
6 Mart 1973  Graham Bell Island An-12AP CCCP-11994 Bilinmiyor Kullanım dışı Bilinmiyor Düştü. [143]
6 Mart 1973  Serov An-2T CCCP-93467 Ural Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Motor gücü kaybının ardından zorunlu iniş yaptı. [144]
7 Mart 1973  Smolensk An-2R CCCP-70816 Merkezi Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Motor gücü kaybının ardından zorunlu iniş yaptı. [145]
9 Mart 1973  Kondinskoye An-2 CCCP-01262 Tyumen Kullanım dışı &0000000000000003.0000003/3 Uçak Elushkino'dan Kondinskoye'ye uçuyordu. Pilot ve yolcu (Kondinskoye Havaalanı müdürü) sarhoştu. Uçak bir dalışa girdi ve Kondinskoye'nin yaklaşık 57 km batısındaki Khattavtur Gölü yakınındaki karla kaplı bir bataklığa düştü. [146]
24 Mart 1973  Ozyornaya An-2 CCCP-05670 Uzak Doğu Kullanım dışı &0000000000000002.0000002/3 Ozyornaya'dan Ust-Bolsheretsk'e yapılan bir kargo uçuşu sırasında sarhoş olan pilot, uçuş rotasından kasıtlı olarak saptı. Uçak bulutlara girdi ve 350 m'de (1.150 ft) karla kaplı bir dağın kuzey yamacına çarptı. [147]
14 Nisan 1973  Andreyevka An-2R CCCP-35547 Kazakistan Kullanım dışı &0000000000000001.0000001/6 Andreyevka'dan Almatı'daki bir ürün çiftliğine mahsul püskürtmesi için yapılan uçuş sırasında pilot, etrafından uçmak yerine Chubundy dağı üzerinden uçmaya karar verdi. Uçak daha sonra kötü hava ile karşılaştı ve daha sonra 1.200 m'de (3.900 ft) bir dağın tepesine düştü. [148]
24 Nisan 1973  Leningrad Tu-104B CCCP-42505 Kuzey Kullanım dışı &0000000000000002.0000002/57 Uçak, Leningrad-Shosseynaya Havaalanı'ndan Moskova'ya giderken Stockholm'e gitmek isteyen bir kişi tarafından kaçırıldı. İniş takımları alçaltıldığında uçakta bulunan patlayıcı bir cihaza rağmen, uçuş mühendisi ve korsan öldürüldü ve uçak gövdesinin sağ tarafında bir delik açıldı. Uçak havaalanına güvenli bir şekilde indi. [149]
3 Mayıs 1973 North Pole Li-2T CCCP-04244 Yakut Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/9 Uçak "Nokta 4" adı verilen bir alandaki görevi için bir buz kütlesine doğru yola çıktı. Buz kütlesine inildikten sonra kalınlık 55 cm (22 inç) olarak ölçüldü. Uçak iniş yaptı ve deneyler başladı. Aletleri yerleştirmek için buz açıldığında, kalınlığın 47 cm (19 inç) olduğu bulundu. Buzun, uçağın uzun vadede duramayacağı kadar ince olduğunu fark eden mürettebat başka bir buz kütlesine uçmaya karar verdi. Uçak, kalkış için harekete geçti ancak buz kırıldı. Mürettebat kamp kurdu ve iki gün sonra kurtarıldı. [150]
7 Mayıs 1973  Vnukovo Airport Tu-154 CCCP-85030 Moskova Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/4 Bir eğitim uçuşu sırasında mürettebat, iç rüzgarlıkların konuşlandırılmasıyla havalandı. Bu, iki motorda ciddi titreşimlere ve güç kaybına neden oldu. Mürettebat bir ormana zorunlu iniş gerçekleştirdi. [151]
11 Mayıs 1973  Off Semipalatinsk Il-18B CCCP-75687 Azerbaycan SSC Kullanım dışı &0000000000000063.00000063/63 Uçak, muhtemelen dik bir acil inişten dolayı 5.000 metreden (16.000 ft) sonra inişe geçti ve Semipalatinsk'in 84 kilometre (52 mi) güneyine düştü. [152]
11 Mayıs 1973  Kursk An-2M CCCP-05915 Merkezi Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Motor arızası sebebiyle zorunlu iniş yaptı. [153][154]
14 Mayıs 1973  Vologda An-2R CCCP-70569 Kuzey Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Uçak aşırı yüklenmesi sebebiyle düştü. [155]
18 Mayıs 1973  Off Chita Tu-104B CCCP-42379[nb 6] Uzak Doğu Kullanım dışı &0000000000000082.00000082/82 Çin'e uçmak isteyen bir yolcu tarafından kaçırıldı. Yolcunun yerleştirdiği bombayı patlattı ve Chita'nın 97 kilometre batısındaki Baykal Gölü'nün doğusunda düştü. [156][157]
20 Mayıs 1973  Starobeshevo District An-2R CCCP-55798 Ukrayna Kullanım dışı &0000000000000001.0000001/2 "Gornyak" devlet çiftliği için ürün püskürtme uçuşundayken, uçak 50 m'de (160 ft) sağa dönüş yaparken irtifa kaybetti, düştü ve alev aldı. [158]
21 Haziran 1973  Abakan An-2R CCCP-09228 Krasnoyarsk Kullanım dışı &0000000000000002.0000002/3 "Rossiya" devlet çiftliği için ürün püskürtme uçuşundayken, uçak 15–20 m (49–66 ft) hızla dönerek aşağı doğru sarmal girdi ve bir tarlaya düştü. [159]
25 Haziran 1973  Irkutsk An-2R CCCP-32558 Doğu Sibirya Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Çok alçaktan uçarken engellere çarptı. [160]
30 Haziran 1973  Amman Tu-134A CCCP-65668 Ermenistan Kullanım dışı &0000000000000009.0000009/85 Uçak havaalanına girmeden bir eve çarptı. Uçağın, planlanan başka bir hizmeti kullanması gerekiyordu. Uçağın iki yolcusu ve yerdeki yedi kişi hayatlarını kaybetti. [161][162]
4 Temmuz 1973  Off Shakhtyorsk Il-14M CCCP-91534 Uzak Doğu Kullanım dışı &0000000000000018.00000018/18 Erken iniş yaptığında Shakhtyorsk'tan 53 kilometre (33 mil) uzakta bir dağın yanına düştü. [163]
9 Temmuz 1973  Kuybyshev Tu-124V CCCP-45062 Privolzhsk Tamir edildi &0000000000000002.0000002/61 Kuybyshev Havalimanı'ndan kalkıştan on bir dakika sonra, 6.600 m'ye (21.700 ft) tırmanırken, sağ motorda kontrol edilemeyen bir arıza yaşadı. Arıza sonrası oluşan enkaz gövdeye nüfuz ederek iki yolcuyu öldürdü ve dördünü de yaraladı. Panik yapan yolcular, ağırlık merkezinin ileri doğru hareket etmesine neden olacak şekilde hareket etti. Ancak ardından yolcular oturmuş ve uçak güvenli bir şekilde iniş yapmıştır. [164][165]
20 Temmuz 1973  Saatli District An-2SX CCCP-79827 Azerbaycan Kullanım dışı &0000000000000001.0000001/2 Mahsul püskürtme sırasında motor, kuşların uçağa çarpması nedeniyle 20–25 m'de (66–82 ft) başarısız oldu. Arazi nedeniyle zorunlu iniş mümkün değildi. Mürettebat sola dönüş yaparken, uçak bir kanal setine çarptı ve düştü. [166]
26 Temmuz 1973  Ordzhonikidze An-2R CCCP-35559 Kuzey Kafkasya Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Pilotun bir engelden kurtulamaması sonucu düştü. [167]
2 Ağustos 1973  Shakhty An-2R CCCP-70807 Kuzey Kafkasya Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Sert iniş gerçekleştirdi. [168]
2 Ağustos 1973  Chumikan An-2R CCCP-33242 Uzak Doğu Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Motor arızası nedeniyle düştü. [169]
8 Ağustos 1973  Arkhangelsk Airport Yak-40 CCCP-87790 Arkhangelsk Kullanım dışı &0000000000000001.0000001/31 Kalkışta mürettebat uçağın burnunu kaldırmaya çalıştı, ancak asansörler kilitlendi. Uçak pistten çıktı, çalılıklardan geçti, yerelleştirici antene çarptı ve sonunda bir betona çarptı ve alev aldı. Elektrik arızası asansörlerin kalkış sırasında kilitlenmesine neden oldu. Standartlara göre bu gerekçede pilotun devam etmek yerine kalkıştan vazgeçmesi gerekirdi. [170]
13 Ağustos 1973  Uelen An-2 CCCP-23722 Magadan Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Kötü hava şartları nedeniyle düştü. [171]
16 Ağustos 1973  Kotui River An-2V CCCP-41373 Krasnoyarsk Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Çok alçaktan uçarken Kotui Nehri kıyısında düştü. [172]
18 Ağustos 1973  Off Bakü An-24B CCCP-46435 Azerbaycan Kullanım dışı &0000000000000056.00000056/64 Bakü Havalimanı'ndan kalkıştan kısa bir süre sonra sol motor arıza verdi. Mürettebat kanatları geri çekti ve sola dönmeye başladı, ancak sol kanat ucunu çevirirken Neftyanyye Kamni petrol sahasındaki bir petrol teçhizatındaki bir kabloya çarptı. Uçak bir inişe girdi, bir boru hattına çarptı ve bir otoyolun yakınında düştü ve alev aldı. [173]
29 Ağustos 1973  Nerkha An-2R CCCP-28954 Doğu Sibirya Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Çok alçaktan uçarken düştü. [174]
30 Ağustos 1973  Kyzyl An-2TP CCCP-09649 Krasnoyarsk Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Düşük irtifada uçarken düştü. [175]
8 Eylül 1973  Bogashevo Airport An-2R CCCP-41913 Batı Sibirya Kullanım dışı &0000000000000003.0000003/3 Bir eğitim uçuşu sırasında uçak 100–120 m'de (330–390 ft) ayrıldı, hızla irtifa kaybetti ve pistten 230 m (750 ft) çıktı ve alev aldı. [176]
15 Eylül 1973  Samarkand region An-2R CCCP-32213 Privolzhsk Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Kalkışta, iniş takımı bir toprak duvara çarptı ve uçak düştü. [177]
30 Eylül 1973  Sverdlovsk Tu-104B CCCP-42506 Uzbekistan Kullanım dışı &0000000000000108.000000108/108 Loss of control following take-off from Koltsovo Airport. Due to operate a domestic scheduled Sverdlovsk-Khabarovsk passenger service as Flight 3932. [178]
2 Ekim 1973  Magadan An-12TB CCCP-12967 Yakut Kullanım dışı &0000000000000010.00000010/10 Deviated some 6 kilometre (3,7 mi) from the extended centerline on approach to Magadan Airport and crashed into a hillside. The aircraft was operating a Yakutsk-Magadan cargo service as Flight 10178F. [179][180]
5 Ekim 1973  Mount Khuuta An-2 CCCP-04340 Tyumen Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/8 During a flight from Mys Kamenny to Vorkuta in support of a military unit the crew intentionally deviated from the fight route by 45 km (28 mi). The crew descended to 300 m (980 ft) in poor visibility and struck the side of Mount Khuuta. All eight on board survived and were evacuated by helicopters. [181]
10 Ekim 1973  Tashauz Li-2 CCCP-71209 Turkmenistan Kullanım dışı &0000000000000005.0000005/5 Crashed soon after departing from Tashauz Airport, following a double engine failure. Due to fly a Tashauz-Darvaza cargo service. All civil Li-2s were retired as a result of this accident. [182]
11 Ekim 1973  Goris An-2 CCCP-70880 Armenia Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Crashed while flying too low. [183]
13 Ekim 1973  Moscow Tu-104B CCCP-42486 Georgia Kullanım dışı &0000000000000122.000000122/122 The aircraft was about to complete a domestic scheduled Tiflis-Moscow passenger service as Flight 964 when it crashed on approach to Domodedovo Airport following an electrical power failure. This crash is the worst ever accident involving the Tu-104. [184][185]
25 Ekim 1973  Nyrob An-2R CCCP-01609 Ural Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Crashed on takeoff due to overloading. [186]
27 Ekim 1973  Kolpashevo An-2P CCCP-70408 West Siberia Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Crashed on takeoff after the aircraft had not been completely de-iced. [187]
2 Kasım 1973  Moscow Yak-40 Bilinmiyor Bilinmiyor Bilinmiyor &0000000000000002.0000002 While operating a Briansk-Moscow flight, the airplane was hijacked en route by 4 hijackers that demanded money and to be flown to Sweden. Stormed by security forces at an unknown airport in Moscow. [188]
4 Kasım 1973  Kirensk An-2 CCCP-41978 East Siberia Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Force-landed due to engine failure. [189]
20 Kasım 1973[nb 7]  Kazan Tu-124V CCCP-45031 Privolzhsk Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Overran the runway on landing at Kazan Airport. [191]
7 Aralık 1973  Moscow Tu-104B CCCP-42503 Georgia Kullanım dışı &0000000000000016.00000016/75 Inbound from Kutaisi at above-normal speed, the aircraft crashed when one wing touched the ground as the crew tried to slow it down for landing at Domodedovo Airport. The aircraft was operating a domestic scheduled Kutaisi-Moscow passenger service as Flight 964. [192][193]
16 Aralık 1973  Karacharovo Tu-124V CCCP-45061 Lithuania Kullanım dışı &0000000000000051.00000051/51 On approach to Vnukovo Airport inbound from Vilnius, control was lost at 8.000 m (26.000 ft) due to a short circuit in the elevator trim system. The aircraft was operating a domestic passenger service as Flight 2022. [194][195]
19 Aralık 1973  Sanatorny An-2R CCCP-40521 Ural Kullanım dışı &0000000000000002.0000002/2 While en route to Shurma the aircraft encountered poor weather with snow and bad visibility. The aircraft encountered severe icing conditions between Urzhum and Shurma. Control was lost due to icing and the aircraft crashed in a snow-covered field. [196]
21 Aralık 1973  Yerevan Yak-40 CCCP-87629 Armenia Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Hard landing in fog at Erebuni Airport. [197]
23 Aralık 1973  Vynnyky Tu-124V CCCP-45044 Privolzhsk Kullanım dışı &0000000000000017.00000017/17 Strong vibrations created by a defective turbine blade in one engine caused the rupture of the fuel line, starting a in-flight fire in the airframe, that was due to operate a domestic scheduled Lvov-Kiev passenger service as Flight 5398. The aircraft crashed near Vynnyky shortly after takeoff from Sknyliv Airport. [198][199]
24 Aralık 1973  Khantaiskoye Ozero An-2V CCCP-32448 Krasnoyarsk Kullanım dışı &0000000000000001.0000001/2 The aircraft was operating a Dudinka-Khantaiskoye Ozero cargo service. The crew cut the route short, but could not establish their position due to poor visibility. The crew did not realize that the frequency of the radio beacon at their destination had been changed. While descending, the aircraft struck a mountain slope at 1.016 m (3.333 ft). [200]
1974   Antarktika Li-2 CCCP-04342 Bilinmiyor Kullanım dışı Bilinmiyor Crashed. [201]
6 Ocak 1974  Mukachevo An-24B CCCP-46357 Ukraine Kullanım dışı &0000000000000024.00000024/24 Was operating a domestic scheduled Ivano-Frankovsk-Uzhgorod passenger service as Flight H-75 when it attempted to land at the Mukachevo Air Base as the airport of destination was temporarily closed. On approach, the aircraft flew through clouds in icing conditions, yet the de-icing system was switched off; it lost longitudinal stability and crashed. [202][203]
22 Ocak 1974  Yegorlykskaya District An-2R CCCP-33225 North Caucasus Kullanım dışı &0000000000000002.0000002/2 While crop-spraying for the "im. Kirova" state farm in poor weather with poor visibility, the pilot descended to locate the airstrip but the aircraft crashed in a snow-covered field and burned out. [204]
25 Ocak 1974  Rostov-on-Don An-24B CCCP-46277 Privolzhsk Kullanım dışı &0000000000000004.0000004/4 Crashed after takeoff from Rostov Airport. [205]
5 Şubat 1974  Makhachkala An-2R CCCP-01579 North Caucasus Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Crashed in poor weather. [206]
22 Mart 1974  Kirov Airport Li-2 CCCP-73960 Ural Kullanım dışı &0000000000000003.0000003/9 Crashed shortly after take-off due to an engine failure. [207]
6 Nisan 1974  Ust-Kuyga Avia 14P CCCP-52053 Yakut Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/18 Unintentional retraction of the landing gear. [208]
9 Nisan 1974  Kazan Yak-40 CCCP-87369 Privolzhsk Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/34 Crashed at Kazan Airport after an engine fire. [209][210]
16 Nisan 1974  Kutaisi An-2 CCCP-33085 Georgia Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Caught in a downdraft over mountainous terrain, the aircraft lost altitude and crashed. [211]
27 Nisan 1974  Leningrad Il-18V CCCP-75559 Leningrad Kullanım dışı &0000000000000109.000000109/109[nb 8] Crashed shortly after takeoff from Pulkovo Airport, during initial climbout, following a failure of the outer starboard engine. An asymmetric retraction of the flaps, amid a strong vibration of the airframe, led to the loss of control of the aircraft, which was due to operate a domestic scheduled Leningrad-Krasnodar passenger service. [212][213]
1 Mayıs 1974  North Pole-22 An-12B CCCP-12950 Krasnoyarsk Kullanım dışı &0000000000000001.0000001/16 Hit an ice pinnacle during an emergency take-off, crashing and catching fire. [214]
2 Mayıs 1974  Rostov-on-Don Yak-40 CCCP-87398 Central Kullanım dışı &0000000000000001.0000001/38 Crashed following an aborted take-off at Rostov Airport. The aircraft was operating a Lipetsk-Rostov on Don-Mineralnye Vody passenger service as Flight 1255. [215][216]
9 Mayıs 1974  Ivano-Frankovsk Il-18V CCCP-75425 Ural Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/75 The aircraft overran the 500-metre-long (1.600 ft) airstrip it was mistakenly landed on at Ivano-Frankovsk Airport, ending up in a ravine and breaking in two. [217]
13 Mayıs 1974  Crimea An-2 CCCP-23664 Ukraine Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Struck a mountain. The crew were attempting to cut their route short over mountains. [218]
19 Mayıs 1974  Samarkand region An-2SX CCCP-25487 Uzbekistan Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Fell back on the runway during a tail-wind takeoff. [219]
23 Mayıs 1974  Kiev Yak-40 CCCP-87579 Ukraine Kullanım dışı &0000000000000029.00000029/29 Crashed on approach to Zhulyany Airport. Suspected flightcrew intoxication with carbon monoxide. The aircraft was operating a domestic scheduled Riga-Kiev passenger service as Flight H-166. [220][221]
24 Haziran 1974  Tashkent Il-18E CCCP-75405 Uzbekistan Kullanım dışı &0000000000000001.0000001/115 Suffered a bird strike shortly after takeoff from Yuzhny Airport. The aircraft, climbing through 10-15 m (33-49 ft), descended and crashed. Due to operate a domestic scheduled Tashkent-Sverdlovsk passenger service as Flight 5139. [222]
29 Haziran 1974  Demidovo An-2M CCCP-02383 Central Kullanım dışı &0000000000000001.0000001/1 During a crop-spraying flight for the "im. Dimitrova" collective farm, the engine failed. The aircraft was flying over a forest at 80-90 m (260-300 ft) when it lost altitude, struck tree tops, and crashed upside-down in the forest and burned out. [223][224]
4 Temmuz 1974  Usinsk Airport An-2 CCCP-92836 Komi Kullanım dışı &0000000000000002.0000002/2 The pilot, who was drunk, flew too low. The aircraft struck tree tops and crashed in a forest clearing. [225]
27 Temmuz 1974  Sasovo An-2TP CCCP-35029 Sasovo Flight School Kullanım dışı &0000000000000003.0000003/3 A fully upward deflection of the elevator trim tab caused the airplane to lose control and crash. [226]
28 Ağustos 1974  Andryushkino An-2V CCCP-04302 Yakut Repaired &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Damaged struts collapsed on landing, causing the left lower wing to tear off. [227]
18 Ekim 1974  Yeniseysk An-12B CCCP-11030 East Siberia Kullanım dışı &0000000000000001.0000001/12 The aircraft hit trees on approach to Yeniseysk Airport when the airplane descended below the glidepath in bad weather, crashing some 1.900 metre (6.200 ft) short of the runway. [228]
1 Kasım 1974  Surgut An-2 CCCP-70766 Tyumen Kullanım dışı &0000000000000014.00000014/14 Mid-air collision with a Mi-8T. The aircraft was operating a domestic scheduled Khanty-Mansiysk-Surgut passenger service, while the helicopter had left Surgut bound for Nefteyugansk. 24 people aboard the helicopter also perished in the accident. [229]
5 Kasım 1974  Chita Tu-104B CCCP-42501 Far East Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Overran the runway on landing at Chita Airport, crashing into a railway embankment. [230]
14 Kasım 1974  Kiev Il-14M CCCP-91515 Ukraine Kullanım dışı &0000000000000006.0000006/6 Lost control and crashed on fire shortly after take-off from Zhulyany Airport. [231]
4 Aralık 1974  Irkutsk An-12B CCCP-12985 East Siberia Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Both aircraft collided in the air when the An-2R, just departing Irkutsk Airport, crossed the path of the An-12B that was on a training flight. The accident was caused by air traffic controllers error, who cleared the An-2R for take-off. [232]

[233]

An-2R CCCP-49342 East Siberia Kullanım dışı &0000000000000013.00000013/13
8 Aralık 1974  Kiev region An-2R CCCP-05783 Ukraine Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Crashed due to fuel exhaustion. [234]
9 Aralık 1974  Kirensk An-2T CCCP-44917 East Siberia Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Lost control and crashed after the cargo shifted. [235]
14 Aralık 1974  Bukhara Yak-40 CCCP-87630 Tajikistan Kullanım dışı &0000000000000007.0000007/19 Aborted takeoff from Bukhara Airport, overrunning the runway and hitting a dike. Was due to operate a domestic scheduled Bukhara-Samarkand passenger service as Flight 124. [236][237]
24 Aralık 1974  Baturino An-2 CCCP-15890 West Siberia Kullanım dışı &0000000000000001.0000001/3 Some five to six minutes before arrival at Baturino the engine failed at 200 m (660 ft). The crew performed a forced landing on a frozen marsh but the aircraft contacted tops of dead trees and crashed. The aircraft was completing a Tomsk-Baturino cargo service as Flight 107. [238]
27 Aralık 1974  Khabarovsk An-2R CCCP-06911 Far East Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Crashed due to overloading. [239]
1975 Bilinmiyor An-2R CCCP-09233 Ural Kullanım dışı Bilinmiyor Undercarriage collapse on hard landing. [240]
16 Ocak 1975  Sam Neua An-2P CCCP-70417 Ukraine Kullanım dışı &0000000000000012.00000012/12 Crashed into a mountain in poor weather at night near Sam Neua Airport. The aircraft was operating a domestic non-scheduled Vientiane-Sam Neua passenger service. [241]
28 Ocak 1975  Zaporozhye Airport Yak-40 CCCP-87825 Ukraine Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/17 Before departure, the aircraft was cleared of snow, but due to continued snowfall the wings were covered in snow again. Snow was blown off the right wing during run-up. After lift-off the aircraft banked left and touched down on the left landing gear. Although takeoff was aborted, the aircraft ran off the runway and the left wing struck a building of a meteorological post. Due to operate a domestic scheduled Zaporozhye-Ternopol passenger service. [242]
12 Şubat 1975  Krasnoyarsk Il-18V CCCP-75801 MUTA Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Both nosegear and port main gear legs collapsed as the aircraft undershoot the runway when attempting to land in bad weather at Yemelyanovo Airport. [83][243]
15 Nisan 1975  Omsk An-2TP CCCP-70177 Kazakhstan Kullanım dışı &0000000000000013.00000013/14 Stalled following takeoff from Omsk Airport, banking to the left, crashing, and catching fire. The gust locks had not been disengaged before takeoff due to a maintenance error. Due to operate an Omsk-Leningradskoe-Kokchetau passenger service as Flight 454. [244][245]
28 Nisan 1975  Poltava An-24RV CCCP-46476 Ukraine Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/11 The aircraft descended below the glidepath and crashed short of the runway at Poltava Airport. [246]
30 Nisan 1975  Tambov An-2SX CCCP-06444 Central Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/2 Lost altitude and crashed in a field while crop-spraying. [247]
18 Mayıs 1975  Birobidzhan An-2R CCCP-70426 Far East Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 The aircraft was flying a turn while low on fuel. Air entered the fuel system, causing the engine to quit and the aircraft crashed. [248]
19 Mayıs 1975  Mestia An-2T CCCP-07960 Georgia Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 The aircraft crashed shortly after takeoff after it was caught in a strong downdraft. [249]
20 Mayıs 1975 Bilinmiyor An-2 CCCP-43908 Yakut Kullanım dışı Bilinmiyor Destroyed on landing. [250]
19 Haziran 1975  Markovo An-2T CCCP-41932 Magadan Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Crashed while flying in poor weather. [251]
28 Haziran 1975  Karaganda An-2T CCCP-02132 Kyrgyzstan Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Struck terrain while flying too low. [252]
15 Temmuz 1975  Batumi Yak-40 CCCP-87475 Armenia Kullanım dışı &0000000000000040.00000040/40 Struck a mountain following a go-around at Chorokh Airport. Was operating a domestic scheduled Yerevan-Batumi passenger service as Flight E-15. [253]
23 Temmuz 1975  Termez An-2R CCCP-70235 Tajikistan Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Crashed while crop-spraying. [254]
9 Ağustos 1975  Bagdarin Il-14M CCCP-52056 Leningrad Kullanım dışı &0000000000000011.00000011/11 The airplane went off the approach pattern to Bagdarin Airport and struck a wooded hillside in a cloudy scenario. [255]
15 Ağustos 1975  Krasnovodsk Yak-40 CCCP-87323 Azerbaijan Kullanım dışı &0000000000000023.00000023/28 Crashed on final approach to Krasnovodsk Airport after the airplane descended below the glideslope due to an incorrect position of the flaps. It was completing a domestic scheduled Baku-Krasnovodsk passenger service as Flight A-53. [256][257]
30 Ağustos 1975  Mogilev region An-2R CCCP-70506 Belarus Kullanım dışı &0000000000000004.0000004/4 The aircraft was operating a medical flight to deliver a sick patient to a hospital in Mogilev. After landing in Krasnopole the crew reported that the engine would not start due to a defective starter. A second An-2 (CCCP-35443) was flown over with technicians, and the patient was loaded on this An-2. The crew stayed overnight at the airport. Replacing the starter failed to fix the problem, and another An-2 (CCCP-16018) was flown over with technicians. The battery was switched out and the engine started. The aircraft took off for Mogilev, but communication was later lost. Wreckage was found near Maly Khutora; the pilots were drunk and had lost control. [258][259]
30 Ağustos 1975  Novosibirsk Tu-104B CCCP-42472 Ukraine Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Main undercarriage break-up upon hard landing at Tolmachevo Airport. [260]
18 Eylül 1975  Off Turukhansk An-2V CCCP-98302 Krasnoyarsk Kullanım dışı &0000000000000003.0000003/3 Flew into a 410-metre-high (1.350 ft) hill, 72 kilometre (45 mi) northwest of Turukhansk. The aircraft was operating a military service for the Soviet Air Force. [261]
6 Ekim 1975  Kirov Yak-40 CCCP-87328 Ural Kullanım dışı Bilinmiyor Crashed at Kirov Airport following the failure of the three engines. [262]
22 Ekim 1975  Novgorod Yak-40 CCCP-87458 Latvia Kullanım dışı &0000000000000011.00000011 The airplane was operating a domestic scheduled Syktyvkar-Vologda-Novgorod-Riga passenger service as Flight A-98. When it was about to complete its second leg, the flightcrew attempted an approach to Novgorod Airport, despite poor visibility. The aircraft went off course, and both the undercarriage and the wings contacted buildings, causing it to crash and catch fire. All 6 occupants aboard perished in the accident, plus 5 people on the ground. [263][264]
17 Kasım 1975  Gali An-24RV CCCP-46467 North Caucasus Kullanım dışı &0000000000000038.00000038/38 Went off course when trying to avoid a thunderstorm while en route a domestic scheduled Tbilisi-Sukhumi passenger service as Flight 6274. Crashed into a mountain 25 kilometre (16 mi) northeast of Gali. [265]
20 Kasım 1975  Kharkov An-24B CCCP-46349 Belarus Kullanım dışı &0000000000000019.00000019/50 Hit trees on approach to Kharkov Airport, inbound from Rostov-on-Don, crashing into a hillside 17 kilometre (11 mi) west of the airport. There was a discrepancy between the aircraft's barometric altimeter and the actual altitude. The aircraft was operating a domestic scheduled passenger service as Flight 7950. [266][267]
10 Aralık 1975  Serafimovich An-2R CCCP-23691 North Caucasus Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Crashed while flying too low in poor weather. [268]
13 Aralık 1975  Nizhneangarsk An-2R CCCP-49280 East Siberia Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Crashed while flying too low in poor weather. [269]
15 Aralık 1975  Fergana An-12B CCCP-11005 Yakut Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 The landing gear was accidentally retracted on the take-off run at Fergana Airport. [270]
1976  Kiev Tu-154 CCCP-85020 International Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Hard landing. [271]
1976  Kiev Tu-104A CCCP-42371 East Siberia Kullanım dışı Bilinmiyor Undershot the runway on landing at Borispol Airport following an in-flight shutdown of the engines. [272]
1976 Bilinmiyor An-12B CCCP-11103 Northern Kullanım dışı Bilinmiyor Written off on 31 August 1976. Circumstances unknown. [273]
3 Ocak 1976  Sanino Tu-124V CCCP-45037 North Caucasus Kullanım dışı &0000000000000061.00000061/61 Crashed shortly after takeoff from Vnukovo Airport after the crew lost visual amid a cloudy environment and became disoriented. Due to operate a domestic scheduled Moscow-Brest passenger service as Flight 2003. [274][275]
13 Ocak 1976  Leningrad An-24B CCCP-47280 Ural Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/45 Hit trees on approach to Smolnoye Airport when it descended below the glidepath, and crashed near Leningrad; the crew had disregarded the ground proximity warning system. [276]
30 Ocak 1976  Frunze Airport Il-18V CCCP-75558 Kyrgyzstan Kullanım dışı &0000000000000006.0000006/6 Crashed after control was lost during a go-around. The aircraft was on a training flight. [277]
9 Şubat 1976  Irkutsk Tu-104A CCCP-42327 West Siberia Kullanım dışı &0000000000000024.00000024/115 Suddenly banked some 20° right immediately after takeoff from Irkutsk Airport; the aircraft hit the ground moments later with the right wing down forming an even greater angle relative to the horizon. Due to operate a domestic scheduled Irkutsk-Novosibirsk passenger service as Flight 3739. [278]
6 Mart 1976  Verkhnyaya Khava Il-18E CCCP-75408 Armenia Kullanım dışı &0000000000000111.000000111/111 The aircraft was operating a domestic scheduled Moscow-Yerevan passenger service as Flight 909, when it crashed on approach to Yerevan Airport. Due to an electrical failure, several instruments, including the heading indicator and the autopilot, were not functional at the time of the accident. [279]
10 Mart 1976  Saratov Airport An-24RV CCCP-46613 Privolzhsk Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Hard landing. Overran the runway and crashed. [280]
24 Mart 1976  Ashgabat Airport Il-14LIK CCCP-61756 Kazakhstan Kullanım dışı &0000000000000006.0000006/6 Struck a mountain in a cloudy environment. [281]
11 Nisan 1976  Kazachinsk An-2TP CCCP-09675 East Siberia Kullanım dışı Bilinmiyor Crashed into mountainous terrain amid bad weather. All crewmembers perished in the accident, yet the number of fatalities was not disclosed. The aircraft was leased from Aeroflot. [282]
17 Nisan 1976  Kursk An-2SX CCCP-33170 Uzbekistan Kullanım dışı Bilinmiyor Stalled upon takeoff and crashed. [283]
22 Nisan 1976  Tula An-2R CCCP-01626 Central Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Force-landed following a loss of engine power due to fuel starvation. [284][285]
15 Mayıs 1976  Chernigov An-24RV CCCP-46534 Ukraine Kullanım dışı &0000000000000052.00000052/52 Entered the wake turbulence of a fighter, causing both the rudder to deflect sharply and the feathering of the propellers. The aircraft entered a spin, eventually crashing near Chernigov. Due to operate a domestic scheduled Kiev-Moscow passenger service as Flight 1802. [286]
16 Mayıs 1976  Semipalatinsk An-2SX CCCP-79935 Kazakhstan Kullanım dışı &0000000000000001.0000001/1 The aircraft was performing a crop spraying mission, when it crashed after a steep turn near Semipalatinsk, killing the pilot, who was drunk. [287]
19 Mayıs 1976  Alaverdi An-2R CCCP-03547 Armenia Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Crashed in bad weather. [288]
1 Haziran 1976  Bioko Island Tu-154A CCCP-85102 International Kullanım dışı &0000000000000045.00000045/45 Crashed while en route its first leg into a 750-metre-high (2.460 ft) mountain. The aircraft was operating an international scheduled Luanda-Malabo-Kinshasa-Tripoli-Moscow passenger service as Flight 418. The cause was not determined, but radar failure was suspected. [23][289]
9 Haziran 1976  Anadyr An-2 CCCP-23743 Magadan Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Crashed in poor weather. [290]
12 Haziran 1976  Nizhnevartovsk An-2R CCCP-32464 East Siberia Kullanım dışı Bilinmiyor Went off course on approach to Nizhnevartovsk Airport and crashed into mountainous terrain 45 km (28 mi) away from Nizhnevartovsk. All crewmembers lost their lives in the accident, yet the number of fatalities was undisclosed. [291]
20 Haziran 1976  Engels An-2R CCCP-70819 Privolzhsk Kullanım dışı &0000000000000002.0000002/2 Crashed in a field while in a banking attitude. The aircraft was performing a crop-spraying flight for state farm No. 592. [292]
26 Haziran 1976  Kazan An-2 CCCP-70764 Privolzhsk Kullanım dışı &0000000000000001.0000001 Hit a transmission tower after it lost height due to a loss of power, crashed and was destroyed by fire. [293]
27 Haziran 1976  Komsomolski District An-2R CCCP-70481 Ukraine Kullanım dışı &0000000000000001.0000001/1 During a crop-spraying flight for the "Bestau" state farm, the crew, who were drunk, flew to Amangeldy. While the aircraft was parked, a drunk mechanic performed two flights; on the second flight the aircraft crashed on the banks of the Tolybai River and exploded. [294]
30 Haziran 1976  Valikhanovskiy District An-2R CCCP-70531 Central Kullanım dışı &0000000000000003.0000003/3 Experienced an in-flight failure on one of the propeller blades owing to fatigue. Violent vibrations caused the engine mount to fail, leading to the shift of the powerplant to the left, and causing the propeller to cut through the spar, which damaged the port wingbox. The aircraft eventually entered a spin and crashed. [295]
11 Temmuz 1976  Sivash Lagoon An-2 CCCP-62439 Ukraine Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Crashed after encountering poor weather. [296]
15 Temmuz 1976  Barnaul An-2P CCCP-05840 West Siberia Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 During a Zeminogorsk-Barnaul flight the engine failed due to fuel exhaustion, although the fuel gauge showed 150 L (40 US gal) of fuel. A forced landing was made in a forest and the aircraft suffered substantial damage as a result. [297]
17 Temmuz 1976  Chita Airport Tu-104A CCCP-42335 East Siberia Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/117 Failed to get airborne due to overloading. [298][299]
23 Temmuz 1976[nb 9]  Sokolskoye An-2R CCCP-35088 Central Kullanım dışı Bilinmiyor Hit trees and crashed; the crew was probably drunk. [301]
26 Temmuz 1976  Astrakhan An-2R CCCP-07285 North Caucasus Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Crashed. [302]
3 Ağustos 1976  Popovka An-2R CCCP-70190 Central Kullanım dışı Bilinmiyor Crashed. [303]
13 Ağustos 1976  Guryev Airport An-24B CCCP-47734 Kazakhstan Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/43 While on approach to land at Guryev (now Atyrau) the aircraft deviated from the glide path. The aircraft landed hard at high speed and bounced twice. The aircraft came down hard again and suffered substantial damage. [304]
27 Ağustos 1976  Beryozovo An-2V CCCP-79852 Tyumen Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 The aircraft crashed following engine failure after the crew make a mistake in handling the fuel system [305]
9 Eylül 1976  Black Sea An-24RV CCCP-46518 Belarus Kullanım dışı &0000000000000064.00000064/64 Mid-air collision, 37 km (23 mi) south of Anapa of Aeroflot Flight 7957 and Flight 31, involving an An-24 and Yak-40. The An-24RV was operating a passenger service between Donetsk and Adler with 46 people aboard. The Yak-40 was flying the Rostov-on-Don-Kerch route with 14 passengers and a crew of 4 on board. [306][307]
Yak-40 CCCP-87772 North Caucasus Kullanım dışı
26 Eylül 1976  Novosibirsk An-2 CCCP-79868 West Siberia Kullanım dışı &0000000000000005.0000005 The pilot intentionally crashed the aircraft into a building where his former wife -from whom he had divorced- lived. [308]
2 Ekim 1976  Khoito-Gol An-2T CCCP-01226 East Siberia Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Crashed in the Vostochnyy Sayan Mountains. [309]
30 Ekim 1976  Tashkent Airport Il-18V CCCP-75575 Uzbekistan Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/97 Overran the runway on landing in bad weather. [310]
28 Kasım 1976  Moscow Tu-104B CCCP-42471 Northern Kullanım dışı &0000000000000072.00000072/72 Crashed 29 km (18 mi) away from Sheremetyevo Airport amid inclement weather. Malfunction of the artificial horizon caused the pilots to become disorientated and exceed bank limits. Due to operate the Moscow-Leningrad route as Flight 2415. [311][312][313]
7 Aralık 1976  Armavir Yak-40 CCCP-87756 Ukraine Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/29 Due to fog the crew performed a go-around at Mineralnye Vody. The crew considered diverting to Stavropol but were informed by ATC that visibility was just 300 m (980 ft) there (it was actually 700 m (2.300 ft) which would have allowed a safe landing). The crew attempted another landing but had to go-around again. The crew then diverted to Armavir, but the aircraft ran out of fuel on final approach and a forced landing was made in an orchard some 1.745 m (5.725 ft) short of the runway. The aircraft was operating a domestic scheduled Dnepropetrovsk-Mineralnye Vody passenger service as Flight 929. [314]
16 Aralık 1976  Zaporozhye Yak-40 CCCP-87638 Ukraine Kullanım dışı &0000000000000005.0000005/5 Crashed during a training flight after stalling, 20 km (12 mi) northwest of Zaporozhye. [315]
17 Aralık 1976  Ust-Kut Yak-40 CCCP-88208 East Siberia Kullanım dışı &0000000000000007.0000007/7 Before takeoff, the left altimeter was set incorrectly, causing the altimeter to show 100 m (330 ft) than the actual altitude. The crew also did not realize that the stabilizer was also set incorrectly. On takeoff the aircraft rotated quickly and became airborne too soon. The crew retracted the flaps at too low speed and also lowered the pitch angle for acceleration. The crew did not realize that the aircraft was too close to the ground, because of the altimeter. The aircraft, operating a Ust-Kut-Kirensk cargo service, struck trees, crashed and caught fire. [316]
17 Aralık 1976  Kiev An-24 CCCP-46722 Ukraine Kullanım dışı &0000000000000048.00000048/55 Flew below the glideslope amid reduced visibility on approach to Zhulyany Airport, eventually colliding with a concrete embankment. Was operating a domestic scheduled Chernovtsy-Kiev passenger service as Flight H-36. [317][318]
18 Aralık 1976  Yuzhno-Sakhalinsk Il-14RR CCCP-61752 Far East Kullanım dışı &0000000000000008.0000008/10 Deviated from the approach course to Yuzhno-Sakhalinsk Airport while operating a research flight and struck a mountain. [319]
13 Ocak 1977  Alma-Ata Tu-104A CCCP-42369 Far East Kullanım dışı &0000000000000096.00000096/96 The aircraft was operating a scheduled domestic Khabarovsk-Novosibirsk-Dushanbe passenger service as Flight 3843 when it suffered a fire breakout on one of its engines. While dumping fuel to make an emergency landing at Alma-Ata Airport, the fire reached the fuel tanks, which exploded; the aircraft crashed 35 km (22 mi) away from the airport. [1][320][321][322][323]
15 Şubat 1977  Mineralnye Vody Il-18V CCCP-75520 Uzbekistan Kullanım dışı &0000000000000077.00000077/77 Stalled following a missed approach procedure and crashed near Mineralnye Vody. The aircraft was operating a domestic scheduled Tashkent-Yuzhniy Airport-Mineralnye Vody Airport passenger service as Flight 5003. [1][324][325][326]
6 Mart 1977 Bilinmiyor An-2TP CCCP-40572 Yakut Kullanım dışı Bilinmiyor Veered off the runway, crashing into a building. [327]
18 Mart 1977  Forish An-2R CCCP-09191 Uzbekistan Kullanım dışı &0000000000000002.0000002/2 During crop-spraying the crew performed low altitude stunts. The aircraft stalled and crashed. [328]
30 Mart 1977  Zhdanov Yak-40 CCCP-87738 Ukraine Kullanım dışı &0000000000000008.0000008/27 The starboard wing hit a pole while on final approach to Zhdanov Airport. The aircraft banked and struck the ground before it broke up and caught fire. The aircraft was operating a domestic scheduled Dnepropetrovsk-Zhdanov passenger service as Flight H-925. [329][330]
5 Nisan 1977  Penyok Il-14FKM CCCP-61675 West Siberia Kullanım dışı &0000000000000006.0000006/6 Crashed into the ground, following the loss of rudder control. The aircraft was on a training flight. [331]
7 Mayıs 1977  Tavda An-2 CCCP-15925 Tyumen Kullanım dışı Bilinmiyor Mid-air collision. [332][333]
An-2 CCCP-44992 Ural Kullanım dışı
7 Mayıs 1977  Ayanka Airstrip An-2T CCCP-23716 Far East Kullanım dışı &0000000000000004.0000004/4 En route to Tilichiki the aircraft caught fire due to a fuel leak. The crew was incapacitated and lost control. The aircraft crashed on a frozen lake in tundra 20 km (12 mi) southeast of Ayanka. [334]
27 Mayıs 1977  Havana Il-62M CCCP-86614 International Kullanım dışı &0000000000000069.00000069 Struck power lines on approach to José Martí International Airport, crashing and killing all but two of the 70 occupants of the aircraft, plus one more on the ground. The airplane was operating an international scheduled Moscow-Frankfurt-Lizbon-Havana passenger service as Flight 331. [1][335][336]
10 Haziran 1977  Bukhara An-2R CCCP-55735 Uzbekistan Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Force-landed due to a loss of engine power. [337]
8 Temmuz 1977  Off Sukhumi Airport An-24RV CCCP-46847 Kirovograd Flight School Kullanım dışı &0000000000000006.0000006/7 Descended gradually until it crashed into the Black Sea, probably because the pilot became distracted with nearby storm activity. The aircraft was on a training flight from Sukhumi to Kirovograd (now Kropyvnytskyi). [338]
10 Temmuz 1977  Helsinki Airport Tu-134 CCCP-65639 Northern Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Hijacked by two people demanding travel to Sweden. The aircraft diverted to Helsinki due to insufficient fuel, where the hijackers surrendered. [339]
14 Temmuz 1977  Khabarovsk An-2R CCCP-55723 Far East Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Crashed. The aircraft was overloaded. [340]
19 Temmuz 1977  Alamedin An-2R CCCP-15274 Kyrgyzstan Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Struck an obstacle during a go-around following an aborted approach. [341]
20 Temmuz 1977  Vitim Avia 14M CCCP-52096 East Siberia Kullanım dışı &0000000000000039.00000039/40 Attempted a tailwind takeoff from Vitim Airport. The aircraft drifted off the runway, hit trees, stalled and crashed into a woodland. The aircraft was due to operate a domestic scheduled Vitim-Irkutsk passenger service as Flight 2. [342]
21 Temmuz 1977  Kungrad An-2R CCCP-44617 Uzbekistan Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Struck an obstacle on takeoff, suffering substantial damage. [343]
2 Ağustos 1977  Barysh Airstrip An-2TP CCCP-29316 Privolzhsk Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/24 The aircraft was operating a domestic scheduled Ulyanovsk-Nikolayevka passenger service. The pilot allowed 16 passengers on board for an unauthorized Barysh-Pavloka service. The overloaded aircraft failed to gain altitude on takeoff and struck trees 3 km (1,9 mi) past the runway, crashed and caught fire. [344]
18 Ağustos 1977  Ust-Kuyga An-26 CCCP-26536 Yakut Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Hard landing. [345]
29 Ağustos 1977  Omolon An-2T CCCP-01250 Magadan Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Crashed in poor weather. [346]
30 Ağustos 1977  Jurbarkas An-2 CCCP-32032 Lithuania Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 The collapse of the port main undercarriage upon crash landing led to an irreparable damage of the port wing. [347]
31 Ağustos 1977  Otrado-Olginski An-2R CCCP-32180 North Caucasus Kullanım dışı &0000000000000002.0000002/2 Crashed. [348]
27 Eylül 1977  Samarkand Region An-2R CCCP-33254 Uzbekistan Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 The crew mishandled the altitude compensator, causing the engine to quit. The aircraft force-landed and was written off. [349]
18 Ekim 1977  Srednekolymsk An-2T CCCP-55625 Yakut Kullanım dışı Bilinmiyor Crashed. [350]
27 Ekim 1977  Cape Chelyuskin Il-14M CCCP-04195 Krasnoyarsk Kullanım dışı Bilinmiyor Crashed after going off course on approach to Cape Chelyuskin Airport. [351]
28 Kasım 1977  Chuya An-2R CCCP-70629 East Siberia Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Bilinmiyor [352]
9 Aralık 1977  Tarko-Sale An-24RV CCCP-47695 Tyumen Kullanım dışı &0000000000000017.00000017/23 Crashed and caught fire upon takeoff from Tarko-Sale Airport because of an incorrect position of the flaps. Due to operate a domestic scheduled Tarko-Sale-Surgut passenger service as Flight 134. [353][354]
19 Aralık 1977  Podkopayevo An-2TP CCCP-09696 Central Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Force-landed due to loss of engine power, caused by fuel starvation. [355][356]
20 Aralık 1977  Ukhta An-2P CCCP-07471 Komi Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Force-landed following a loss of engine power. [357]
23 Aralık 1977  Ekimchan An-2R CCCP-02708 Far East Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Crashed. The aircraft was overloaded. [358]
1978 Bilinmiyor An-12BP CCCP-11125 Yakut Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 A vessel containing acid broke in the cargo hold while the aircraft was being loaded at some previous time. [359]
1978  Budyonnovsk An-24B CCCP-46350 Ukraine Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 At 6.000 m (20.000 ft) both engines failed due to icing. The crew was able to lower the landing gear manually but were unable to deploy the flaps. A forced landing was carried out and the nosegear collapsed during landing after which the right wing hit a concrete pillar. The aircraft was operating a Dnepropetrovsk (now Dnipro)-Baikonur service. The accident occurred in 1977 or 1978, before 9 November 1978. [360]
1 Şubat 1978  Krasny An-2TP CCCP-40570 Central Kullanım dışı Bilinmiyor Collided with another An-2TP, tail number CCCP-40563, owing to air traffic controllers error. Landed safely, without any reported fatality on board. All occupants of CCCP-40563 perished in the accident. [361]
18 Şubat 1978  Novosibirsk Tu-154A CCCP-85087 West Siberia Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 A fire that broke out in the passenger cabin engulfed the front part of the airframe. The aircraft was standing on the apron at Tolmachevo Airport. Rags, in combination with an unattended heater that had been left on, started the fire. [362]
4 Nisan 1978  Muryuk An-2T CCCP-13716 West Siberia Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Lost speed on takeoff, stalled and crashed. [363]
8 Nisan 1978  Aldan Airport Yak-40 CCCP-87911 Yakut Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/17 Stalled upon takeoff and crashed. Due to operate an Aldan-Irkutsk passenger service as Flight 401. The Yak-40's V2 speed was increased by 5 km/sa (3,1 mph) due to instability at low speeds. [364][365]
1 Mayıs 1978  Ufa An-2R CCCP-01367 Privolzhsk Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Crashed in poor weather. [366]
6 Mayıs 1978  Ashgabat Il-18 Bilinmiyor Bilinmiyor Bilinmiyor &0000000000000001.0000001 En route to Mineralnye Vody, the aircraft was hijacked by a passenger who demanded to be flown to Iran. He threatened the crew with a pistol and grenade. The co-pilot was shot, after which security forces shot and killed the hijacker. The aircraft was able to return safely to Ashgabat. It was later revealed that the pistol was homemade with starter gun ammo and that the grenade was a wooden fake. [367]
7 Mayıs 1978  Karnaukhovskiy An-2R CCCP-70493 North Caucasus Kullanım dışı &0000000000000003.0000003/3 The aircraft was crop-spraying for the "Bolshevik" collective farm. Three days later a drunk pilot took two passengers on a flight from Novaya Tsimlaya to the collective farm's airstrip, but the aircraft crashed in a field and caught fire. [368]
19 Mayıs 1978  Maksatiha Tu-154B CCCP-85169 Azerbaijan Kullanım dışı &0000000000000004.0000004/134 Crash-landed 53 km (33 mi) from Maksatiha, Tver Oblast, following the stoppage of all three engines soon afterwards the flight engineer accidentally disconnected the automatic transferring of fuel to the sump tank. The aircraft was operating a Baku-Leningrad passenger service as Flight 6709. [369]
29 Mayıs 1978  Pastavy An-2P CCCP-35188 Belarus Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/5 While on approach, the aircraft lost altitude and crashed into a road embankment near the airport. [370]
18 Haziran 1978 Bilinmiyor An-2R CCCP-02846 Yakut Kullanım dışı Bilinmiyor Damaged beyond repair in an accident. No further details are available. [371]
25 Haziran 1978  Vladivostok An-2R CCCP-09616 Far East Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Crashed. [372]
11 Temmuz 1978  Makhachkala An-2T CCCP-79968 North Caucasus Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Force-landed following engine failure. [373]
16 Ağustos 1978  Nukus An-2TP CCCP-40545 Uzbekistan Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Crashed. [374]
8 Eylül 1978  Yablunivka An-2R CCCP-35112 Ukraine Kullanım dışı &0000000000000002.0000002/2 Lost altitude and crashed while crop-spraying. A first aid kit stored under the co-pilot's seat probably got stuck between the seat and steering column causing a loss of control of the stabilizer. [375]
23 Eylül 1978  Novoaleksandrovsk An-2R CCCP-32079 North Caucasus Kullanım dışı &0000000000000003.0000003/3 While on a crop-spraying flight for the "Lenin" collective farm, the crew, who were drunk, performed stunts. The aircraft crashed in a field and caught fire. [376]
29 Eylül 1978  Ulan-Bator An-2R CCCP-07278 Kazakhstan Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Struck terrain for reasons unknown. [377]
2 Ekim 1978  Tbilisi Yak-40 CCCP-87544 Privolzhsk Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/30 Was operating a domestic scheduled Volgograd-Tbilisi passenger service. Experienced a hydraulic failure prior to land at Tbilisi Airport. The aircraft overran the runway following touchdown, hitting a concrete mast and breaking up in three. [378]
7 Ekim 1978  Sverdlovsk Yak-40 CCCP-87437 Kazakhstan Kullanım dışı &0000000000000038.00000038/38 Experienced the failure of the port engine shortly after take-off from Koltsovo Airport, owing to icing conditions. The aircraft lost height and crashed into a hill. Due to operate a domestic Sverdlovsk-Kostanay passenger service as Flight 1080. [379][380]
13 Ekim 1978  Mary An-2R CCCP-32515 Turkmenistan Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Crashed. The aircraft was overloaded. [381]
17 Ekim 1978  Lanovtsy An-2R CCCP-32599 Ukraine Kullanım dışı &0000000000000002.0000002/2 The pilots became distracted during a crop-spraying flight over hilly terrain and as a result the aircraft struck the slope of a hill. [382]
18 Ekim 1978  Nizhnevartovsk An-2P CCCP-02457 West Siberia Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 The aircraft took off without having been completely cleared of snow and ice. Controlling the aircraft became difficult and the crew made a forced landing in swampy terrain. The aircraft then caught fire. [383]
23 Ekim 1978  Sivash An-24B CCCP-46327 North Caucasus Kullanım dışı &0000000000000026.00000026/26 Crashed in the Gulf of Sivash after experiencing dual engine flameout due to icing conditions while en route at 2.400 metre (7.900 ft). The aircraft was operating a domestic scheduled Krasnodar-Simferopol passenger service as Flight 6515. [384]
10 Kasım 1978  Makhachkala Airport An-24B CCCP-46789 North Caucasus Kullanım dışı &0000000000000001.0000001 While operating a domestic scheduled Groznyy-Baku passenger service, a passenger attempted to hijack the aircraft to Turkey. Although the hijacker injured the flight engineer, he was killed himself when a bullet ricocheted off a cockpit door he was firing at. The aircraft was able to land safely at Makhachkala but was written off on 27 February 1979 after it apparently suffered some damage in the incident. [385]
14 Kasım 1978  Stockholm Tu-154B-1 CCCP-85286 International Repaired &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/74 Overran the runway and crashed after the nose failed to lift up. The aircraft was operating an international scheduled Stockholm-Moscow passenger service as Flight 212. [386]
30 Kasım 1978 Bilinmiyor Bilinmiyor Bilinmiyor Bilinmiyor Bilinmiyor &0000000000000001.0000001 Hijacking. The aircraft was covering the Krasnodar-Baku route. [387]
9 Aralık 1978  Cherskiy An-26 CCCP-26547 Yakut Kullanım dışı &0000000000000007.0000007/7 Lost control and crashed due to shifting cargo. [388]
19 Aralık 1978  Samarkand An-24B CCCP-46299 Uzbekistan Kullanım dışı &0000000000000005.0000005/5 Crashed on approach to Samarkand Airport with only one engine working. [389]
1979 Bilinmiyor Tu-154B CCCP-85131 Ukraine Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Written off following a mercury spill in the cargo hold. The aircraft was withdrawn from use and used in the shooting of a movie before it was moved to an aeronautical school in Kryvyi Rih. [390]
2 Ocak 1979  Molodezhnaya Station Il-14FKM CCCP-04193 Central Kullanım dışı &0000000000000003.0000003/14 Crashed on takeoff. At 70-80 m (230-260 ft) the aircraft suddenly entered a left bank and descended until it struck a glacier. The aircraft was caught by windshear and a loss of control resulted. The aircraft was operating transportation flights for personnel of the 24th Soviet Antarctic expedition. [391]
15 Ocak 1979  Minsk An-24B CCCP-46807 Ukraine Kullanım dışı &0000000000000013.00000013/14 The aircraft was operating a domestic scheduled Kiev-Minsk passenger service as Flight 7502 when it crashed 53 km (33 mi) northwest of Minsk-1 Airport, on approach, after control was lost following the loss of longitudinal stability; the pilot had prematurely switched off the de-icing system and the aircraft encountered icing conditions along its flight path when it flew through clouds. [392][393]
18 Ocak 1979  Belgorod L-410M CCCP-67210 Central Kullanım dışı &0000000000000003.0000003/3 Crashed while operating a training flight. [394]
12 Mart 1979 Bilinmiyor An-2TP CCCP-40594 Yakut Kullanım dışı Bilinmiyor Broke through the icy surface of a lake and sank. [395]
17 Mart 1979  Moscow Tu-104B CCCP-42444 Ukraine Kullanım dışı &0000000000000058.00000058/119 A false fire alarm in one of the engines prompted the crew to fly the aircraft back to Vnukovo Airport. On approach to the airport in poor visibility, the airplane descended below the glideslope and one wing hit an electricity pylon, then contacted the top of a hill, and eventually crashed into a frozen field, where the airframe lost the wings and the cockpit. Cockpit- and wing-less, the fuselage slid for some 200 metre (660 ft) over the snowy surface before coming to rest. Due to operate a domestic scheduled Moscow-Odessa passenger service. [396]
20 Mart 1979  Chardzou Yak-40K CCCP-87930 Turkmenistan Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/34 Entered the wake turbulence of a Mil Mi-6 and crashed at Chardzhou Airport. [397]
22 Mart 1979  Liepaja Tu-134A CCCP-65031 Latvia Kullanım dışı &0000000000000004.0000004/5 The aircraft was operating the last leg of an Omsk-Gorkiy-Liepaja cargo service when it went off its extended centerline on approach to Liepaja Airport as it descended below the glideslope in poor visibility, crashing and catching fire after hitting trees. [398]
26 Mart 1979  Baykit An-26 CCCP-26569 Ural Kullanım dışı &0000000000000004.0000004/4 Hit trees on approach to Baykit Airport and crashed. [399]
10 Mayıs 1979  Soçi Il-18D CCCP-75414 Ural Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/79 Overran the runway and crashed at Sochi Airport after an aborted takeoff. [400]
10 Mayıs 1979  Svidovets An-2R CCCP-06330 Ukraine Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 Crashed. The aircraft was overloaded. [401]
19 Mayıs 1979  Ufa Tu-134A CCCP-65839 Moldova Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/89 Landed at Ufa Airport with its wheel brakes locked, veering off the runway and causing the fuel tank to rupture, subsequently catching fire. The aircraft was operating the first leg of a domestic scheduled Novosibirsk-Ufa-Chisinau passenger service. [402]
31 Mayıs 1979  Tyumen Tu-134A CCCP-65649 Tyumen Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000 The airplane experienced a tyre burst that ignited the hydraulic fluid upon touchdown at Tyumen Airport. [403]
16 Haziran 1979  Petropavlovsk-Kamchatsky An-2T CCCP-44920 Far East Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/1 Stolen by a drunk pilot at Petropavlovsk-Kamchatsky Airport. The plane stalled in a low altitude maneuver and crashed upside down. [404]
3 Temmuz 1979  Krasnaya Polyana An-2M CCCP-02330 Ukraine Kullanım dışı Bilinmiyor Collided with a transmission tower while crop-spraying. [405]
3 Ağustos 1979  Leningrad L-410M CCCP-67206 Central Kullanım dışı &0000000000000010.00000010/14 While on approach to Rzhevka Airport the right engine failed. The propeller could not be feathered and the crew performed a go-around. The aircraft banked right, entered a spin and crashed in a forest short of and to the right of the runway and caught fire. The aircraft was operating a domestic scheduled Smolensk-Velikiye Luki-Leningrad passenger service as Flight 1643. [406][407]
11 Ağustos 1979  Dneprodzerzhinsk Tu-134AK CCCP-65735 Belarus Kullanım dışı &0000000000000178.000000178/178 Both aircraft were involved in a mid-air collision at an approximate altitude of 8.400 m (27.600 ft). The Tu-134AK had departed from Donetsk Airport and was en route to Minsk as Flight 7880 with 84 occupants aboard - 77 passengers and a crew of 7 - while the other aircraft was operating the last leg of a domestic scheduled Chelyabinsk-Voronezh-Kishinev passenger service as Flight 7628 with 94 people on board - 88 passengers and six crewmembers - All occupants of both aircraft lost their lives. [408][409][410]
Tu-134A CCCP-65816 Moldova Kullanım dışı
24 Ağustos 1979  Yeniseysk An-12TB CCCP-12963 Krasnoyarsk Kullanım dışı &0000000000000011.00000011/16 The aircraft was en route from Norilsk to Krasnoyarsk on a cargo service when it crashed 18 km (11 mi) away from Yeniseysk following the flameout of all engines due to fuel contamination. [411]
29 Ağustos 1979  Kirsanov Tu-124V CCCP-45038 Privolzhsk Kullanım dışı &0000000000000063.00000063/63 The crew lost control of the aircraft due to an extension of the flaps while en route from Borispol Airport to Kazan Airport. The airplane subsequently entered a spinning dive, disintegrating at an altitude of 3.000 m (9.800 ft) over Kirsanov because of the overstress the airframe underwent. It was operating a domestic scheduled Odessa-Kiev-Kazan passenger service as Flight 5484. Aeroflot withdrew the Tu-124 from service in the wake of this accident. [412][413]
3 Eylül 1979  Amderma An-24B CCCP-46269 Arkhangelsk Kullanım dışı &0000000000000040.00000040/43 The aircraft undershot the runway at Amderma Airport and crashed. On approach, the crew descended below the glidescope and the ground proximity warning system sounded, yet the crew continued to descend. The aircraft broke up after impact and the main wreckage came to rest 20–30 m from the Kara Sea. The aircraft was operating a domestic scheduled Arkangelsk-Amderma service as Flight A-513. [414]
20 Eylül 1979  Malyushin Airfield An-2R CCCP-56413 Belarus Kullanım dışı Bilinmiyor Bilinmiyor [415]
13 Ekim 1979 Bilinmiyor An-2R CCCP-70805 Yakut Kullanım dışı Bilinmiyor Crashed in an open field and was consumed by fire. [416]
27 Ekim 1979  Lensk An-2TP CCCP-32322 Yakut Kullanım dışı &0000000000000003.0000003/12 The rear door opened during takeoff. Two passengers left their seats to close the door, causing the center of gravity to move past the rear limit. The nose pitched up; the aircraft stalled and struck the runway. The aircraft was due to operate a domestic passenger service. [417]
30 Ekim 1979  Off Denmark Il-14M CCCP-61683 Moscow SPiMVL Kullanım dışı &-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1-1.0000000/0 Destroyed by a fire that erupted aboard the ship (MV Olyenok) the aircraft was being carried upon. [418]
16 Kasım 1979  Vologda Yak-40 CCCP-87454 Leningrad Kullanım dışı &0000000000000003.0000003/5 The aircraft was being ferried from Veliky Ustyug Airport to Vologda Airport as Flight 564 when it struck tree tops and crashed on approach to the airport of destination as it descended below the glideslope amid fog. [419][420]

NotlarDüzenle

  1. ^ Bazı kaynaklar kazada 93 ölünün olduğunu belirtir.[23]
  2. ^ Bu olayın Ağustos 1971 (1971-08) tarihinde olduğu belirtildi ve çeşitli kaynaklar ölüm sayısını farklı bildirmiştir.[23][64]
  3. ^ Bazı kaynaklar ölü sayısı 108[103] ve 122[104] olarak geçer.
  4. ^ Both the date of occurrence and the number of fatalities are discrepant for this accident. It is claimed it took place on 1 Ekim,[123] or 2 Ekim;[103] the death toll was reported to be 109,[123] or 100.[103]
  5. ^ Ölü sayısı 174[126] ve 176[127] arasında değişir.
  6. ^ Bazı kaynaklar kaydı CCCP-42411 olarak bildirir.[156]
  7. ^ The accident date was also reported as October 20.[190]
  8. ^ There exists a discrepancy over the number of fatalities, as it was claimed to be 109,[212] and 118.[213]
  9. ^ The accident date was also reported as July 28.[300]

KaynakçaDüzenle

  1. ^ a b c d "Flight safety 1977—a safe year for scheduled passengers" (PDF). Flight International. 21 Ocak 1978. s. 182. 28 Mart 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Ocak 2012. 
  2. ^ "Aeroflot flies blind" (PDF). Flight International. 11 Aralık 1976. 9 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Ocak 2012. 
  3. ^ "Commercial aircraft of the world – An-10A Ukraine" (PDF). Flight International. 25 Temmuz 1958. s. 112. 3 Şubat 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Ocak 2012. 
  4. ^ Hull-loss açıklaması CCCP-46241 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda Hull-loss açıklaması. 13 Mayıs 2020 tarihinde alındı. (İngilizce)
  5. ^ Kaza açıklaması CCCP-47701 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 13 Mayıs 2020 tarihinde alındı. (İngilizce)
  6. ^ Kaza açıklaması CCCP-45083 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 5 Ağustos 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  7. ^ Kaza açıklaması CCCP-40573 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 25 Temmuz 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  8. ^ Kaza açıklaması CCCP-75798 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  9. ^ "Катастрофа Ил-18В Узбекского УГА близ Самарканда" [Accident Il-18V near Samarkand] (Rusça). airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 17 Temmuz 2015. 
  10. ^ Kaza açıklaması CCCP-61637 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  11. ^ Kaza açıklaması CCCP-12966 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  12. ^ Kaza açıklaması CCCP-58340 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  13. ^ Kaza açıklaması CCCP-25598 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 25 Temmuz 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  14. ^ Kaza açıklaması CCCP-47751 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 14 Eylül 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  15. ^ Kaza açıklaması CCCP-52002 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 5 Ağustos 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  16. ^ Kaza açıklaması CCCP-06333 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  17. ^ Kaza açıklaması CCCP-41398 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  18. ^ Kaza açıklaması CCCP-15935 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 17 Temmuz 2015 tarihinde alındı. (İngilizce)
  19. ^ Kaza açıklaması CCCP-32463 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  20. ^ Kaza açıklaması CCCP-11149 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  21. ^ Kaza açıklaması CCCP-75533 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 13 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  22. ^ Kaza açıklaması CCCP-09303 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 14 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  23. ^ a b c d e f "Aeroflot known accident record 1966–76". Flight International. 11 Aralık 1976. s. 1695. 10 Eylül 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Eylül 2012. 
  24. ^ Kaza açıklaması CCCP-41295 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  25. ^ Kaza açıklaması CCCP-41295 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Haziran 2018 tarihinde alındı. (İngilizce)
  26. ^ Kaza açıklaması CCCP-11188 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 5 Ağustos 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  27. ^ Kaza açıklaması CCCP-45215 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  28. ^ Kaza açıklaması CCCP-15238 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  29. ^ Kaza açıklaması CCCP-75823 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  30. ^ Kaza açıklaması CCCP-45012 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 13 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  31. ^ Kaza açıklaması CCCP-87690 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  32. ^ Kaza açıklaması CCCP-28952 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  33. ^ Kaza açıklaması CCCP-02195 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 17 Temmuz 2015 tarihinde alındı. (İngilizce)
  34. ^ Kaza açıklaması CCCP-35417 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  35. ^ Kaza açıklaması CCCP-11031 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  36. ^ Kaza açıklaması CCCP-02833 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  37. ^ "Авария Ан-2 Украинского УГА в районе Черновцов" [Accident An-2 Chernivtsi region] (Rusça). airdisaster.ru. 13 Mayıs 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2019. 
  38. ^ Hijacking açıklaması CCCP-46256 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda Hijacking açıklaması. 12 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  39. ^ Kaza açıklaması CCCP-75578 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  40. ^ Kaza açıklaması CCCP-84771 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 7 Ağustos 2014 tarihinde alındı. (İngilizce)
  41. ^ Kaza açıklaması CCCP-25611 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  42. ^ Kaza açıklaması CCCP-09305 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 14 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  43. ^ Kaza açıklaması CCCP-75773 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 13 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  44. ^ Kaza açıklaması CCCP-11000 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 24 Temmuz 2014 tarihinde alındı. (İngilizce)
  45. ^ Kaza açıklaması CCCP-12996 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 16 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  46. ^ Kaza açıklaması CCCP-91535 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 16 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  47. ^ "Авария Ил-14М Архангельского УГА в а/п Кировск, Мурманская область" [Accident Il-14M Kirovsk Airport] (Rusça). airdisaster.ru. 15 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Şubat 2017. 
  48. ^ Kaza açıklaması CCCP-11374 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  49. ^ Kaza açıklaması CCCP-11145 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  50. ^ "Катастрофа Ан-10 Приволжского УГА близ Ворошиловграда" [Accident An-10 Voroshilovgrad] (Rusça). airdisaster.ru. 15 Ekim 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ağustos 2012. 
  51. ^ Kaza açıklaması CCCP-46747 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  52. ^ "Авария Ан-24 УГАЦ в районе а/п Быково" [Accident An-24 near Bykovo Airport] (Rusça). airdisaster.ru. 30 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Şubat 2017. 
  53. ^ Kaza açıklaması CCCP-25588 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  54. ^ Kaza açıklaması CCCP-42696 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  55. ^ Kaza açıklaması CCCP-02171 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  56. ^ Kaza açıklaması CCCP-11024 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  57. ^ "Авария Ан-12Б Якутского УГА в а/п Батагай" [Accident An-12 Batagay Airport] (Rusça). airdisaster.ru. 30 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Şubat 2017. 
  58. ^ Kaza açıklaması CCCP-32076 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  59. ^ "Катастрофа Ан-2 УГАЦиА в Клепиковском районе Рязанской области" [Accident An-2 Klepikovsky district, Ryazan Oblast] (Rusça). airdisaster.ru. 27 Haziran 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2019. 
  60. ^ Kaza açıklaması CCCP-47729 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  61. ^ Kaza açıklaması CCCP-06266 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  62. ^ "Катастрофа Ан-2 УГАЦ в Почёпском районе Брянской области" [Accident An-2 Pochop District, Bryansk Oblast] (Rusça). airdisaster.ru. 27 Haziran 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2019. 
  63. ^ Kaza açıklaması CCCP-43828 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  64. ^ a b Kaza açıklaması CCCP-42405 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 17 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  65. ^ "Катастрофа Ту-104Б Толмачевского ОАО в а/п Иркутск" [Accident Tupolev Tu-104 Irkutsk Airport] (Rusça). airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Şubat 2017. 
  66. ^ Kaza açıklaması CCCP-87719 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 17 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  67. ^ "Авария Як-40 УГАЦ в а/п Липецк" [Accident Yak-40 Lipetsk Airport] (Rusça). airdisaster.ru. 9 Şubat 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2019. 
  68. ^ Kaza açıklaması CCCP-12993 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 17 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  69. ^ Kaza açıklaması CCCP-62707 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  70. ^ "Авария Бе-30 Быковского ОАО УГАЦ в районе а/п Быково" [Accident Be-30 near Bykovo Airport] (Rusça). airdisaster.ru. 15 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ocak 2017. 
  71. ^ Kaza açıklaması CCCP-98281 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  72. ^ Criminal açıklaması CCCP-42490 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda Criminal açıklaması. 12 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  73. ^ Kaza açıklaması CCCP-47678 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  74. ^ Kaza açıklaması CCCP-11137 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  75. ^ "Авария Ан-10 Молдавского УГА в а/п Кишинев" [Accident An-10 Kishinev] (Rusça). airdisaster.ru. 15 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2018. 
  76. ^ Kaza açıklaması CCCP-70908 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  77. ^ Kaza açıklaması CCCP-46809 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 5 Temmuz 2018 tarihinde alındı. (İngilizce)
  78. ^ "Катастрофа Ан-24Б Украинского УГА в а/п Винница" [Accident An-24 near Vinnitsa Airport] (Rusça). airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 5 Temmuz 2018. 
  79. ^ Kaza açıklaması CCCP-46378 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 18 Ağustos 2014 tarihinde alındı. (İngilizce)
  80. ^ Kaza açıklaması CCCP-62760 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  81. ^ Kaza açıklaması CCCP-32207 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 13 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  82. ^ Kaza açıklaması CCCP-46788 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  83. ^ a b Kaza açıklaması CCCP-75801 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 26 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  84. ^ Kaza açıklaması CCCP-33164 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  85. ^ Kaza açıklaması CCCP-55567 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  86. ^ Kaza açıklaması CCCP-50573 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  87. ^ Kaza açıklaması CCCP-91570 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 7 Ağustos 2014 tarihinde alındı. (İngilizce)
  88. ^ "Авария Ил-14 Магаданского УГА в а/п Бараниха, Чукотский АО" [Accident Il-14 Baranikha Airport] (Rusça). airdisaster.ru. 14 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 31 Ocak 2017. 
  89. ^ Kaza açıklaması CCCP-98348 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 22 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  90. ^ Kaza açıklaması CCCP-46732 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 18 Ağustos 2014 tarihinde alındı. (İngilizce)
  91. ^ "Авария Ан-24 УГАЦ близ Липецка" [Accident An-24 near Lipetsk] (Rusça). airdisaster.ru. 20 Ekim 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2019. 
  92. ^ Kaza açıklaması CCCP-46418 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  93. ^ Hull-loss açıklaması CCCP-87778 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda Hull-loss açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  94. ^ Kaza açıklaması CCCP-42408 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  95. ^ Kaza açıklaması CCCP-29380 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  96. ^ Kaza açıklaması CCCP-42621 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  97. ^ Kaza açıklaması CCCP-44937 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  98. ^ Kaza açıklaması CCCP-01506 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  99. ^ Kaza açıklaması CCCP-87778 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  100. ^ Kaza açıklaması CCCP-25604 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  101. ^ Kaza açıklaması CCCP-45192 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  102. ^ Kaza açıklaması CCCP-50506 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  103. ^ a b c d e "Accidents to public transport operator's aircraft - 1972—Scheduled passenger flights" (PDF). Flight International. 18 Ocak 1973. s. 92. 5 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 11 Ocak 2012. 
  104. ^ a b Kaza açıklaması CCCP-11215 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 10 Ağustos 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  105. ^ "Aircraft losses" (PDF). Flight International. 25 Mayıs 1972. s. 748. 6 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Eylül 2011. An Aeroflot An-10 is reported to have crashed at Kharkov with the loss of all on board on May 18. 
  106. ^ Kaza açıklaması CCCP-02692 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  107. ^ Kaza açıklaması CCCP-15935 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  108. ^ Kaza açıklaması CCCP-35313 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  109. ^ Kaza açıklaması CCCP-46652 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  110. ^ Kaza açıklaması CCCP-98280 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  111. ^ Kaza açıklaması CCCP-15283 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  112. ^ Kaza açıklaması CCCP-32649 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  113. ^ Kaza açıklaması CCCP-91537 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 7 Ağustos 2014 tarihinde alındı. (İngilizce)
  114. ^ Kaza açıklaması CCCP-01147 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  115. ^ Kaza açıklaması CCCP-75663 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 17 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  116. ^ Kaza açıklaması CCCP-32520 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  117. ^ "Катастрофа Ан-2 Мячковского ОАО УГАЦиА в Луховицком районе Московской области" [Accident An-2 Lukhovitsky District, Moscow Oblast] (Rusça). airdisaster.ru. 27 Haziran 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2019. 
  118. ^ Kaza açıklaması CCCP-06266 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  119. ^ Kaza açıklaması CCCP-74298 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 11 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  120. ^ "Катастрофа Ил-18В Казахского УГА близ Магнитогорска" [Accident Il-18V near Magnitogorsk] (Rusça). airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ağustos 2012. 
  121. ^ Kaza açıklaması CCCP-02369 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  122. ^ Kaza açıklaması CCCP-33233 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  123. ^ a b c Kaza açıklaması CCCP-75507 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 11 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  124. ^ "Катастрофа Ил-18В Московского ТУ ГА в районе а/п Сочи (Адлер)" [Accident Il-18V Sochi (Adler)] (Rusça). airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ağustos 2012. 
  125. ^ Kaza açıklaması CCCP-70738 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  126. ^ a b Kaza açıklaması CCCP-86671 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 10 Ağustos 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  127. ^ a b "ACCIDENTS TO PUBLIC TRANSPORT OPERATORS' AIRCRAFT - 1972—NON-SCHEDULED PASSENGER FLIGHTS" (pdf). Flight International. 18 Ocak 1973. s. 92. 5 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Eylül 2011. 
  128. ^ "Aeroflot accident at Moscow" (pdf). Flight International. 19 Ekim 1972. s. 517. 5 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Eylül 2011. In what seems likely to be the world's worst aircraft accident, 168 passengers and eight crew were killed when an Il-62 of Aeroflot crashed on the approach to Moscow, Sheremetyevo, Airport on October 13. The aircraft was on a non-scheduled flight from Paris via Leningrad and it was reported to have crashed while making its approach in bad weather. 
  129. ^ Kaza açıklaması CCCP-46202 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 17 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  130. ^ Kaza açıklaması CCCP-35029 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 22 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  131. ^ Kaza açıklaması CCCP-91726 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  132. ^ Kaza açıklaması CCCP-11360 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 17 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  133. ^ "Авария Ан-12Б Московского ТУ ГА в а/п Воркута" [Accident An-12B Vorkuta Airport] (Rusça). airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Şubat 2017. 
  134. ^ Kaza açıklaması CCCP-87819 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  135. ^ Kaza açıklaması CCCP-41306 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  136. ^ Kaza açıklaması CCCP-46276 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 22 Nisan 2015 tarihinde alındı. (İngilizce)
  137. ^ Kaza açıklaması CCCP-11341 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 29 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  138. ^ Kaza açıklaması CCCP-85023 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 18 Ağustos 2014 tarihinde alındı. (İngilizce)
  139. ^ Kaza açıklaması CCCP-75712 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 13 Şubat 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  140. ^ "Катастрофа Ил-18В Таджикского УГА близ Ленинабада" [Accident Il-18V near Leninabad] (Rusça). airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ağustos 2012. 
  141. ^ Kaza açıklaması CCCP-87602 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 29 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  142. ^ "Катастрофа Як-40 Казахского УГА близ аэропорта Семипалатинска" [Accident Yak-40 Semipalatinsk Airport] (Rusça). airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ağustos 2012. 
  143. ^ Kaza açıklaması CCCP-11994 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 6 Şubat 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  144. ^ Kaza açıklaması CCCP-93467 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  145. ^ Kaza açıklaması CCCP-70816 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  146. ^ Kaza açıklaması CCCP-01262 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  147. ^ Kaza açıklaması CCCP-05670 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  148. ^ Kaza açıklaması CCCP-35547 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 13 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  149. ^ Hijacking açıklaması CCCP-42505 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda Hijacking açıklaması. 30 Ekim 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  150. ^ Kaza açıklaması CCCP-04244 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Haziran 2018 tarihinde alındı. (İngilizce)
  151. ^ Kaza açıklaması CCCP-85030 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 27 Temmuz 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  152. ^ Kaza açıklaması CCCP-75687 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 2 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  153. ^ Kaza açıklaması CCCP-05915 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  154. ^ "Авария Ан-2М УГАЦ в районе Курска" [Accident An-2M Kursk Oblast] (Rusça). airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2019. 
  155. ^ Kaza açıklaması CCCP-70569 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  156. ^ a b Hijacking açıklaması CCCP-42411 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda Hijacking açıklaması. 2 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  157. ^ "Взрыв на борту и катастрофа Ту-104А Восточно-Сибирского УГА в районе Читы" [Explosion and crash Tu-104A Chita] (Rusça). airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Ağustos 2012. 
  158. ^ Kaza açıklaması CCCP-55798 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  159. ^ Kaza açıklaması CCCP-09228 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 22 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  160. ^ Kaza açıklaması CCCP-32558 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  161. ^ Kaza açıklaması CCCP-65668 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  162. ^ "Aeroflot crash at Amman" (pdf). Flight International. 5 Temmuz 1973. s. 4. 5 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Eylül 2011. An Aeroflot Tu-134, CCCP 65668, crashed on take-off from Amman, Jordan, on June 30. The aircraft appeared to fail to get airborne and overran the runway by 500m before striking a house. Of the 77 passengers and crew, one passenger and one crew were killed; in addition seven people on the ground were killed. The aircraft was operating a scheduled service to Beirut; Reuter reported that the flight-data recorder was recovered on July 1. 
  163. ^ Kaza açıklaması CCCP-91534 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  164. ^ Kaza açıklaması CCCP-45062 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  165. ^ "Катастрофа Ту-124В Приволжского УГА (нелокализованное разрушение двигателя)" [Accident Tu-124V Kuybyshev] (Rusça). airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Kasım 2012. 
  166. ^ Kaza açıklaması CCCP-79827 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  167. ^ Kaza açıklaması CCCP-35559 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  168. ^ Kaza açıklaması CCCP-70807 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  169. ^ Kaza açıklaması CCCP-33242 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  170. ^ Kaza açıklaması CCCP-87790 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 3 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  171. ^ Kaza açıklaması CCCP-23722 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  172. ^ Kaza açıklaması CCCP-41373 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 22 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  173. ^ Kaza açıklaması CCCP-46435 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 3 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  174. ^ Kaza açıklaması CCCP-28954 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  175. ^ Kaza açıklaması CCCP-35029 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 22 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  176. ^ Kaza açıklaması CCCP-41913 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  177. ^ Kaza açıklaması CCCP-32213 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  178. ^ Kaza açıklaması CCCP-42506 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 30 Aralık 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  179. ^ Kaza açıklaması CCCP-12967 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Ağustos 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  180. ^ "Катастрофа Ан-12Б Якутского УГА близ Магадана" [Accident An-12B Magadan] (Rusça). airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ağustos 2012. 
  181. ^ Kaza açıklaması CCCP-04340 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  182. ^ Kaza açıklaması CCCP-71209 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 3 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  183. ^ Kaza açıklaması CCCP-70880 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  184. ^ Kaza açıklaması CCCP-42486 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 26 Temmuz 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  185. ^ "Public transport accidents". Flight International. 25 October 1973. s. 688. 26 July 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 July 2012. An Aeroflot Tu-104 crashed on landing at Moscow Domodedovo on October 13. The aircraft was at the end of a flight from Tbilisi. The total number of people on board has not been announced, but there were 28 fatalities. 
  186. ^ Kaza açıklaması CCCP-06266 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  187. ^ Kaza açıklaması CCCP-06266 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  188. ^ Hijacking açıklaması için Havacılık Güvenlik Ağı'nda Hijacking açıklaması. 30 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  189. ^ Kaza açıklaması CCCP-41978 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 27 Temmuz 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  190. ^ "Авария Ту-124В Приволжского УГА в а/п Казань" [Accident Tu-124V Kazan Airport] (Rusça). airdisaster.ru. 6 Mayıs 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2019. 
  191. ^ Kaza açıklaması CCCP-45031 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 30 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  192. ^ Kaza açıklaması CCCP-42503 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Ağustos 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  193. ^ "Катастрофа Ту-104Б Грузинского УГА в а/п Домодедово" [Accident Tu-104B Domodeovo] (Rusça). airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ağustos 2012. 
  194. ^ Kaza açıklaması CCCP-45061 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 30 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  195. ^ "Катастрофа Ту-124В Литовского УГА в Волоколамском р-не МО" [Accident Tu-124V in Volochamsk district] (Rusça). airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Mart 2014. 
  196. ^ Kaza açıklaması CCCP-40521 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  197. ^ Kaza açıklaması CCCP-87629 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 18 Ağustos 2014 tarihinde alındı. (İngilizce)
  198. ^ Kaza açıklaması CCCP-45044 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Ağustos 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  199. ^ "Катастрофа Ту-124В Приволжского УГА близ Львова" [Accident Tu-124V Lviv] (Rusça). airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ağustos 2012. 
  200. ^ Kaza açıklaması CCCP-32448 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 22 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  201. ^ Kaza açıklaması CCCP-04342 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 22 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)[ölü/kırık bağlantı]
  202. ^ Kaza açıklaması CCCP-46357 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 22 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  203. ^ "Катастрофа Ан-24Б Украинского УГА близ Мукачево" [Accident An-24B Mukachevo] (Rusça). airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ağustos 2012. 
  204. ^ Kaza açıklaması CCCP-98280 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  205. ^ Kaza açıklaması CCCP-46277 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 22 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  206. ^ Kaza açıklaması CCCP-01579 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  207. ^ Kaza açıklaması CCCP-73960 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 22 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  208. ^ Incident açıklaması CCCP-52053 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda Incident açıklaması. 22 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  209. ^ Kaza açıklaması CCCP-87369 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 22 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  210. ^ "Авария Як-40 Приволжского УГА в а/п Казань" [Accident Yak-40 Kazan Airport] (Rusça). airdisaster.ru. 30 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2018. 
  211. ^ Kaza açıklaması CCCP-33085 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  212. ^ a b Kaza açıklaması CCCP-75559 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 22 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  213. ^ a b Hugh Field (23 Ocak 1975). "The 1974 fatal accidents - FATAL ACCIDENTS: SCHEDULED PASSENGER SERVICES" (PDF). Flight International. s. 115. 6 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Eylül 2011. 
  214. ^ Kaza açıklaması CCCP-12950 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 27 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  215. ^ Kaza açıklaması CCCP-87398 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 27 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  216. ^ "Катастрофа Як-40 Липецкого ОАО в а/п Ростов-на-Дону" [Accident Yak-40 Roston-ov-Don] (Rusça). airdisaster.ru. 12 Ekim 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ağustos 2012. 
  217. ^ Kaza açıklaması CCCP-75425 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  218. ^ Kaza açıklaması CCCP-23664 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  219. ^ Kaza açıklaması CCCP-25487 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  220. ^ Kaza açıklaması CCCP-87579 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Ağustos 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  221. ^ "Катастрофа Як-40 Украинского УГА близ Киева" [Accident Yak-40 near Kiev] (Rusça). airdisaster.ru. 15 Ekim 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ağustos 2012. 
  222. ^ Kaza açıklaması CCCP-75405 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  223. ^ Kaza açıklaması CCCP-02383 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  224. ^ "Катастрофа Ан-2М УГАЦиА в Грибановском районе Воронежской области" [Accident An-2 Gribanovsky District, Voronezh Oblast] (Rusça). airdisaster.ru. 12 Ekim 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2019. 
  225. ^ Kaza açıklaması CCCP-92836 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 22 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  226. ^ Kaza açıklaması CCCP-35029 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  227. ^ Kaza açıklaması CCCP-04302 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  228. ^ Kaza açıklaması CCCP-11030 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 27 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  229. ^ "The clash in the air An-2 and Mi-8 in the a/p Surgut". airdisaster.ru. Dmitry Yertsov, Alexander Fetisov. 14 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Mayıs 2018. 
  230. ^ Kaza açıklaması CCCP-42501 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 27 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  231. ^ Kaza açıklaması CCCP-91515 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  232. ^ Kaza açıklaması CCCP-12985 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  233. ^ Kaza açıklaması CCCP-49342 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 22 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  234. ^ Kaza açıklaması CCCP-05783 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  235. ^ Kaza açıklaması CCCP-44917 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  236. ^ Kaza açıklaması CCCP-87630 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 22 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  237. ^ "Катастрофа Як-40 Таджикского УГА в а/п Бухара" [Accident Yak-40 Bukhara] (Rusça). airdisaster.ru. 30 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Ağustos 2012. 
  238. ^ Kaza açıklaması CCCP-15890 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 6 May 2020 tarihinde alındı. (İngilizce)
  239. ^ Kaza açıklaması CCCP-06911 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  240. ^ Kaza açıklaması CCCP-09233 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 26 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  241. ^ Kaza açıklaması için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 7 Ağustos 2014 tarihinde alındı. (İngilizce)
  242. ^ Kaza açıklaması CCCP-87825 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  243. ^ "Авария Ил-18В МУТА ГА в а/п Красноярск" [Accident Il-18V Krasnoyarsk Airport] (Rusça). airdisaster.ru. 11 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2019. 
  244. ^ Kaza açıklaması CCCP-70177 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 22 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  245. ^ "Катастрофа Як-40 Азербайджанского УГА близ Красноводска" [Accident An-2 Omsk Airport] (Rusça). airdisaster.ru. 11 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Haziran 2018. 
  246. ^ Kaza açıklaması CCCP-46476 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 18 Temmuz 2015 tarihinde alındı. (İngilizce)
  247. ^ Kaza açıklaması CCCP-06444 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  248. ^ Kaza açıklaması CCCP-70426 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  249. ^ Kaza açıklaması CCCP-07960 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  250. ^ Kaza açıklaması CCCP-43908 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  251. ^ Kaza açıklaması CCCP-41932 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  252. ^ Kaza açıklaması CCCP-02132 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 13 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  253. ^ Kaza açıklaması CCCP-87475 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  254. ^ Kaza açıklaması CCCP-70235 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  255. ^ Kaza açıklaması CCCP-52056 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 22 Nisan 2015 tarihinde alındı. (İngilizce)
  256. ^ Kaza açıklaması CCCP-87323 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  257. ^ "Катастрофа Як-40 Азербайджанского УГА близ Красноводска" [Accident Yak-40 Krasnovodsk] (Rusça). airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Kasım 2012. 
  258. ^ Kaza açıklaması CCCP-70506 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  259. ^ "Катастрофа Ан-2 Белорусского УГА в Краснопольском районе Могилевской области" [Accident An-2 Mogilev region] (Rusça). airdisaster.ru. 28 Haziran 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Şubat 2017. 
  260. ^ Kaza açıklaması CCCP-42472 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 26 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  261. ^ Kaza açıklaması CCCP-98302 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  262. ^ Kaza açıklaması CCCP-87328 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 26 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  263. ^ Kaza açıklaması CCCP-87458 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  264. ^ "Катастрофа Як-40 Латвийского УГА в Новгороде" [Accident Yak-40 Novgorod] (Rusça). airdisaster.ru. 30 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Kasım 2012. 
  265. ^ Kaza açıklaması CCCP-46467 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  266. ^ Kaza açıklaması CCCP-46349 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  267. ^ "Катастрофа Ан-24Б Белорусского УГА близ Харькова" [Accident An-24B Kharkov] (Rusça). airdisaster.ru. 30 Ekim 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Ekim 2014. 
  268. ^ Kaza açıklaması CCCP-23691 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  269. ^ Kaza açıklaması CCCP-49280 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  270. ^ Kaza açıklaması CCCP-11005 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 26 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  271. ^ Kaza açıklaması CCCP-85020 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 16 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  272. ^ Kaza açıklaması CCCP-42371 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 26 Kasım 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  273. ^ Kaza açıklaması CCCP-11103 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  274. ^ Kaza açıklaması CCCP-45037 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 15 Eylül 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  275. ^ "Катастрофа Ту-124В Белорусского УГА в районе а/п Внуково" [Accident Tu-124V Vnukovo] (Rusça). airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Kasım 2012. 
  276. ^ Kaza açıklaması CCCP-47280 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 22 Nisan 2015 tarihinde alındı. (İngilizce)
  277. ^ Kaza açıklaması CCCP-75558 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Ekim 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  278. ^ Kaza açıklaması CCCP-42327 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 5 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  279. ^ Kaza açıklaması CCCP-75408 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 14 Ekim 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  280. ^ Kaza açıklaması CCCP-46613 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  281. ^ Kaza açıklaması CCCP-61756 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Ekim 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  282. ^ Kaza açıklaması CCCP-09675 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 6 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  283. ^ Kaza açıklaması CCCP-33170 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 5 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  284. ^ Kaza açıklaması CCCP-01626 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Haziran 2018 tarihinde alındı. (İngilizce)
  285. ^ "Авария Ан-2 УГАЦ в Тульской области" [Accident An-2 Tula Oblast] (Rusça). airdisaster.ru. 7 Aralık 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2019. 
  286. ^ Kaza açıklaması CCCP-46534 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 13 Ağustos 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  287. ^ Kaza açıklaması CCCP-79935 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 13 Ekim 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  288. ^ Kaza açıklaması CCCP-03547 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  289. ^ Kaza açıklaması CCCP-85102 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  290. ^ Kaza açıklaması CCCP-23743 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  291. ^ Kaza açıklaması CCCP-32464 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 7 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  292. ^ Kaza açıklaması CCCP-70819 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 27 Temmuz 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  293. ^ Kaza açıklaması CCCP-70764 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  294. ^ Kaza açıklaması CCCP-70481 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  295. ^ Kaza açıklaması CCCP-70531 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  296. ^ Kaza açıklaması CCCP-62439 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  297. ^ Kaza açıklaması CCCP-05840 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  298. ^ Kaza açıklaması CCCP-42335 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  299. ^ "Авария Ту-104А Восточно-Сибирского УГА в а/п Чита" [Accident Tu-104A Chita Airport] (Rusça). airdisaster.ru. 23 Ağustos 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Şubat 2017. 
  300. ^ "Катастрофа Ан-2 УГАЦ в Родниковском районе Ивановской области" [Accident An-2 Rodnikovsky District, Ivanovo Oblast] (Rusça). airdisaster.ru. 23 Ağustos 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Şubat 2017. 
  301. ^ Kaza açıklaması CCCP-35088 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 27 Temmuz 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  302. ^ Kaza açıklaması CCCP-07285 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  303. ^ Kaza açıklaması CCCP-70190 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 16 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  304. ^ Kaza açıklaması CCCP-47734 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  305. ^ Kaza açıklaması CCCP-79852 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  306. ^ Kaza açıklaması CCCP-46518 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  307. ^ Kaza açıklaması CCCP-87772 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 5 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  308. ^ Criminal açıklaması CCCP-79868 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda Criminal açıklaması. (İngilizce)
  309. ^ Kaza açıklaması CCCP-01226 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  310. ^ Kaza açıklaması CCCP-75575 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  311. ^ Kaza açıklaması CCCP-42471 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 13 Ağustos 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  312. ^ "Public-transport accidents" (PDF). Flight International. 11 Aralık 1976. s. 1694. 3 Şubat 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 25 Ocak 2012. 
  313. ^ "Катастрофа Ту-104Б Ленинградского ОАО в районе а/п Шереметьево" [Accident Tu-104B Sheremetyevo Airport] (Rusça). airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ağustos 2012. 
  314. ^ Kaza açıklaması CCCP-87756 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  315. ^ Kaza açıklaması CCCP-87638 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 5 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  316. ^ Kaza açıklaması CCCP-88208 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 5 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  317. ^ Kaza açıklaması CCCP-46722 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 7 Eylül 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  318. ^ "Катастрофа Ан-24 Украинского УГА в р-не а/п Жуляны" [Accident An-24 Zhulyany] (Rusça). airdisaster.ru. 18 Ağustos 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ağustos 2012. 
  319. ^ Kaza açıklaması CCCP-61752 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 5 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  320. ^ Kaza açıklaması CCCP-42369 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 16 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  321. ^ "Airline accidents" (pdf). Flight International. 12 Şubat 1977. s. 332. 5 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Eylül 2011. The crash of an Aeroflot Tu-104 near Alma Ata is now believed to have happened on January 13. The aircraft is said to have been carrying between 90 and 96 passengers and crew, all of whom were killed. Witnesses have reported that the aircraft exploded at a height of 1,000ft while apparently orbiting to burn off fuel following an engine failure. The aircraft was flying from Khabarovsk to Doushanbe and had made a scheduled stop at Novosibirsk. 
  322. ^ "Airline accidents" (pdf). Flight International. 29 Ocak 1977. s. 212. 5 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Eylül 2011. An Aeroflot Tu-104 is reported to have crashed near Alma Ata early in January, killing all 90 people on board. Engine failure is mentioned in reports reaching the West. 
  323. ^ "Катастрофа Ту-104А Дальневосточного УГА в районе а/п Алма-Ата" [Accident Tu-104A Alma-Ata] (Rusça). airdisaster.ru. 27 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ağustos 2012. 
  324. ^ Kaza açıklaması CCCP-75520 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 17 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  325. ^ "Airline accidents" (pdf). Flight International. 5 Mart 1977. s. 507. 5 Kasım 2012 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Eylül 2011. An Aeroflot Il-18 crashed on February 15 while on a scheduled flight from Tashkent to Mineralniye Vody. The airline says that there were fatalities but will reveal no further details of the accident. 
  326. ^ "Катастрофа Ил-18В Узбекского УГА в районе Минеральных Вод" [Accident Il-18V Mineralnye Vody] (Rusça). airdisaster.ru. 27 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ağustos 2012. 
  327. ^ Kaza açıklaması CCCP-40572 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 11 Ekim 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  328. ^ Kaza açıklaması CCCP-09191 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  329. ^ Kaza açıklaması CCCP-87738 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 7 Ekim 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  330. ^ "Катастрофа Як-40 Украинского УГА близ Жданова" [Accident Yak-40 Zhdanov] (Rusça). airdisaster.ru. 27 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ağustos 2012. 
  331. ^ Kaza açıklaması CCCP-61675 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  332. ^ Kaza açıklaması CCCP-15925 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 18 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  333. ^ Kaza açıklaması CCCP-44992 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 18 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  334. ^ Kaza açıklaması CCCP-23716 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  335. ^ Kaza açıklaması CCCP-86614 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 24 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  336. ^ "Катастрофа Ил-62М ЦУ МВС близ Гаваны (Куба)" [Accident Il-62M Havana] (Rusça). airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 7 Ağustos 2012. 
  337. ^ Kaza açıklaması CCCP-55735 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  338. ^ Kaza açıklaması CCCP-46847 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 17 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  339. ^ Hijacking açıklaması CCCP-55723 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda Hijacking açıklaması. 21 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  340. ^ Kaza açıklaması CCCP-55723 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  341. ^ Kaza açıklaması CCCP-15274 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 13 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  342. ^ Kaza açıklaması CCCP-52096 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  343. ^ Kaza açıklaması CCCP-44617 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  344. ^ Kaza açıklaması CCCP-29316 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  345. ^ Kaza açıklaması CCCP-26536 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 18 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  346. ^ Kaza açıklaması CCCP-01250 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  347. ^ Kaza açıklaması CCCP-32032 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 13 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  348. ^ Kaza açıklaması CCCP-32180 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  349. ^ Kaza açıklaması CCCP-33254 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  350. ^ Kaza açıklaması CCCP-55625 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 18 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  351. ^ Kaza açıklaması CCCP-04195 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 18 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  352. ^ Kaza açıklaması CCCP-70629 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  353. ^ Kaza açıklaması CCCP-47695 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 17 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  354. ^ "Катастрофа Ан-24РВ Тюменского УГА в Тарко-Сале" [Accident An-24RV Tarko-Sale] (Rusça). airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ağustos 2012. 
  355. ^ Kaza açıklaması CCCP-09696 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  356. ^ "Авария Ан-2 УГАЦ в Мещовском районе Калужской области" [Accident An-2 Meshchovsky District, Kaluga Oblast] (Rusça). airdisaster.ru. 7 Aralık 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Aralık 2019. 
  357. ^ Kaza açıklaması CCCP-07471 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 22 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  358. ^ Kaza açıklaması CCCP-02708 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  359. ^ Incident açıklaması CCCP-11125 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda Incident açıklaması. 24 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  360. ^ Kaza açıklaması CCCP-11125 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 24 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  361. ^ Kaza açıklaması CCCP-40570 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 13 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  362. ^ Incident açıklaması CCCP-85087 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda Incident açıklaması. 24 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  363. ^ Kaza açıklaması CCCP-13716 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  364. ^ Kaza açıklaması CCCP-87911 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  365. ^ "Авария Як-40 Якутского УГА в а/п Алдан" [Accident Yak-40 Aldan Airport] (Rusça). airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 6 Şubat 2017. 
  366. ^ Kaza açıklaması CCCP-01367 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  367. ^ Hijacking açıklaması için Havacılık Güvenlik Ağı'nda Hijacking açıklaması. 8 March 2020 tarihinde alındı. (İngilizce)
  368. ^ Kaza açıklaması CCCP-70493 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  369. ^ Kaza açıklaması CCCP-85169 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 8 Eylül 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  370. ^ Kaza açıklaması CCCP-35188 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 12 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  371. ^ Kaza açıklaması CCCP-02846 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 24 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  372. ^ Kaza açıklaması CCCP-09616 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  373. ^ Kaza açıklaması CCCP-79968 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  374. ^ Kaza açıklaması CCCP-40545 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  375. ^ Kaza açıklaması CCCP-35112 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  376. ^ Kaza açıklaması CCCP-32079 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 23 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  377. ^ Kaza açıklaması CCCP-07278 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 13 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  378. ^ Kaza açıklaması CCCP-87544 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 24 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  379. ^ Kaza açıklaması CCCP-87437 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 13 Ocak 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  380. ^ "Катастрофа Як-40 Казахского УГА близ а/п Кольцово" [Accident Yak-40 near Koltsovo] (Rusça). airdisaster.ru. 12 Ekim 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ağustos 2012. 
  381. ^ Kaza açıklaması CCCP-32515 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  382. ^ Kaza açıklaması CCCP-32599 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  383. ^ Kaza açıklaması CCCP-02457 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Ocak 2017 tarihinde alındı. (İngilizce)
  384. ^ Kaza açıklaması CCCP-46327 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 13 Ağustos 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  385. ^ Hijacking açıklaması CCCP-46789 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda Hijacking açıklaması. 12 Haziran 2018 tarihinde alındı. (İngilizce)
  386. ^ Kaza açıklaması CCCP-85286 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  387. ^ Hijacking açıklaması için Havacılık Güvenlik Ağı'nda Hijacking açıklaması. 27 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  388. ^ Kaza açıklaması CCCP-26547 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 22 Nisan 2015 tarihinde alındı. (İngilizce)
  389. ^ Kaza açıklaması CCCP-46299 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  390. ^ Kaza açıklaması CCCP-85131 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 6 May 2020 tarihinde alındı. (İngilizce)
  391. ^ Kaza açıklaması CCCP-04193 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 27 Temmuz 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  392. ^ Kaza açıklaması CCCP-46807 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 1 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  393. ^ "Катастрофа Ан-24Б Украинского УГА близ а/п Минск-1" [Accident An-24 Minsk-1] (Rusça). airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ağustos 2012. 
  394. ^ Kaza açıklaması CCCP-67210 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 1 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  395. ^ Kaza açıklaması CCCP-40594 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  396. ^ Kaza açıklaması CCCP-42444 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 25 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  397. ^ Kaza açıklaması CCCP-87930 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  398. ^ Kaza açıklaması CCCP-65031 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 25 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  399. ^ Kaza açıklaması CCCP-26569 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 25 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  400. ^ Kaza açıklaması CCCP-75414 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 27 Temmuz 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  401. ^ Kaza açıklaması CCCP-06330 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Aralık 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  402. ^ Kaza açıklaması CCCP-65839 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 27 Temmuz 2016 tarihinde alındı. (İngilizce)
  403. ^ Kaza açıklaması CCCP-65649 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  404. ^ Kaza açıklaması CCCP-44920 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 19 Temmuz 2015 tarihinde alındı. (İngilizce)
  405. ^ Kaza açıklaması CCCP-02330 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  406. ^ Kaza açıklaması CCCP-67206 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 22 Nisan 2015 tarihinde alındı. (İngilizce)
  407. ^ "Катастрофа Л-410М Смоленского ОАО близ а/п Ленинград-Ржевка" [Accident L-410M near Leningrad-Rzhevka Airport] (Rusça). airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Aralık 2016. 
  408. ^ Kaza açıklaması CCCP-65735 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 25 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  409. ^ Kaza açıklaması CCCP-65816 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 25 Kasım 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  410. ^ "Столкновение двух Ту-134А Белорусского УГА и Молдавского РПО ГА близ Днепродзержинска. Гибель футбольной команды "Пахтакор"" [Tu-134 collision Dniprodzerzhynsk] (Rusça). airdisaster.ru. 23 Ağustos 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 8 Ağustos 2012. 
  411. ^ Kaza açıklaması CCCP-12963 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 22 Nisan 2015 tarihinde alındı. (İngilizce)
  412. ^ Kaza açıklaması CCCP-45038 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 1 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  413. ^ "Катастрофа Ту-124В Приволжского УГА в Тамбовской области" [Accident Tu-124V Kirsanov] (Rusça). airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Ağustos 2012. 
  414. ^ Kaza açıklaması CCCP-46269 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 22 Nisan 2015 tarihinde alındı. (İngilizce)
  415. ^ Kaza açıklaması CCCP-56413 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  416. ^ Kaza açıklaması CCCP-70805 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 4 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  417. ^ Kaza açıklaması CCCP-32322 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 21 Ekim 2012 tarihinde alındı. (İngilizce)
  418. ^ Kaza açıklaması CCCP-61683 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 7 Ağustos 2014 tarihinde alındı. (İngilizce)
  419. ^ Kaza açıklaması CCCP-87454 için Havacılık Güvenlik Ağı'nda kaza açıklaması. 1 Aralık 2011 tarihinde alındı. (İngilizce)
  420. ^ "Катастрофа Як-40 Ленинградского УГА близ а/п Вологда" [Accident Yak-40 Vologda] (Rusça). airdisaster.ru. 22 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 26 Kasım 2012.