Elektrikli lokomotif
Bu alt başlığın genişletilmesi gerekiyor. Sayfayı düzenleyerek yardımcı olabilirsiniz. |
Elektrikli lokomotif, katener, üçüncü ray, batarya veya yakıt hücresinden aldığı elektrikle çalışan bir lokomotiftir. Dizel lokomotiflere kıyasla daha kısa sürede marş yapabilirler ve yine daha kısa sürede İvme kazanabilirler. Ayrıca daha sessiz ve yapabildikleri maksimum hız, dizel lokomotiflere oranla daha fazladır. Çevreye saldıkları atık da çok az olduğundan daha çevrecilerdir. Dolayısıyla birçok ülke demiryollarında elektrifikasyon işlemini hızlandırmıştır. Ancak bu lokomotifler sürekli elektrik bağlantısına ihtiyaç duyduğundan, elektrifikasyonun olmadığı yerlerde gidemezler. O yüzden dizel lokomotiflere kıyasla kullanımları daha azdır ama bu ülkeden ülkeye değişmektedir ve en yüksek kullanım oranı özellikle Batı Avrupa ülkelerine aittir. Bazı elektrikli lokomotiflerin hem önünde hem arkasında makinist kabini bulunur. Bu sayede trenin önünden arkasına geçtiğinde lokomotifi 360 derece döndürmeye gerek kalmaz.
Dış bağlantılar
değiştir
- Electric traction 24 Ağustos 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Electric engines 25 Eylül 2010 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Railroad tapping into wind and solar power
 | Tren ile ilgili bu madde taslak seviyesindedir. Madde içeriğini genişleterek Vikipedi'ye katkı sağlayabilirsiniz. |