EsTram
Bu maddenin daha doğru ve güvenilir bilgi sunması için güncellenmesi gerekmektedir. Daha fazla bilgi için tartışma sayfasına bakınız. |
EsTram, 8 hattan oluşan, şehrin hastanelerini ve üniversitelerini birbirine bağlayan toplam 74 istasyondan oluşan Eskişehir'deki tramvay sistemidir. Toplam hat uzunluğu 55 km'dir ve Yapı Merkezi tarafından anahtar teslim olarak inşa edilmiştir.
 | |||
 | |||
| Genel | |||
|---|---|---|---|
| Sahibi | Eskişehir Büyükşehir Belediyesi | ||
| Hizmet alanı | Eskişehir, Türkiye | ||
| Taşıma türü | Tramvay | ||
| Hat sayısı | 8 | ||
| İstasyon sayısı | 74 | ||
| Günlük yolcu sayısı | 100.000 (hafta içi) | ||
| Merkez | Şeker Mh. Muhsin Yazıcıoğlu Cd. No:2 Tepebaşı/Eskişehir | ||
| Web sitesi | estram.com.tr | ||
| Hizmet | |||
| İnşaata başlama | 15 Ağustos 2002 | ||
| Hizmete giriş | 24 Aralık 2004 | ||
| İşletmeci(ler) | EsTram | ||
| Taşıt sayısı | 47 | ||
| Tren uzunluğu | 29,5 m | ||
| Teknik | |||
| Sistem uzunluğu | 55 km | ||
| Hat açıklığı | 1.000 mm | ||
| Ortalama hız | 50 km/h | ||
| En yüksek hız | 70 km/h | ||
| |||
UITP (Uluslararası Toplu Taşıma Birliği) tarafından verilen 2004 Yılı Dünya Raylı Sistem Ödülü'nü, Yapı Merkezi İnşaat ve Sanayi Şirketi EsTram (Eskişehir Tramvay Projesi) kazandı. Yapı Merkezi ile Kanadalı ortağı Bombardier tarafından 24 ayda inşa edilen EsTram projesini dünya birinciliğine taşıyan unsurlar kentsel sürdürülebilir kalkınma planlaması, sürdürülebilir ulaşımda raylı sistem çözümü, sistem tasarımı, uygulanan yüksek teknoloji ve çevre kalite yönetimi oldu. EsTram, 28 Haziran 2007 tarihinde TS-EN ISO 9001:2000 ile belgelendirilmiştir.
Mevcut hatlarDeğiştir
| EsTram | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
g.svg){kind=small}
HatlarDeğiştir
- İşletmedeki hatlar[1]
- T1 (Otogar - SSK) Tramvay Hattı
- T3 (Osmangazi Üniversitesi - SSK) Tramvay Hattı
- T4 (Otogar - Osmangazi Üniversitesi) Tramvay Hattı
- T7 (Osmangazi Üniversitesi - Çankaya) Ring Tramvay Hattı
- T8 (SSK - Batıkent) Ring Tramvay Hattı
- T9 (SSK - Çamlıca) Ring Tramvay Hattı
- T10 (Şehir Hastanesi - Kumlubel) Tramvay Hattı
- T12 (75. Yıl - Osmangazi Üniversitesi) Tramvay Hattı
Bu hatların yanı sıra belli saatler içerisinde hizmet veren "SSK - Arıcılar", "OGÜ - Opera", "Otogar - 75.Yıl" ve "Otogar - Şehir Hastanesi" tramvay hatları da bulunmaktadır.
- Eski hatlar
OGÜ - Şehir Hastanesi Batıkent - Otogar Çamlıca - Otogar Çankaya - Otogar
- Planlanan ama iptal edilen hatlar
Otogar - Opera OGÜ - Ihlamurkent SSK - Opera bağlantısı
AktarmalarDeğiştir
SSK yönüne giden tramvaya binecek ve Kumlubel istikametine gidecek yolcuların, İki Eylül Caddesindeki Çarşı durağında inmesi, Kumlubel istikametine giden tramvaya binmesi gerekmektedir.
Osmangazi Üniversitesi istikametinden Otogar veya 75.Yıl tramvayıyla gelen ve Şehir Hastanesi istikametine gidecek olan yolcuların, Belediye durağında inmesi Şehir Hastanesi istikametine giden tramvaya binmesi gerekmektedir.
Kumlubel istikametinden gelen ve SSK,Otogar ya da Osmangazi Üniversitesi istikametine gidecek olan yolcuların, Çarşı durağında inmesi, O İstikametteki tramvaylara binmesi gerekmektedir.
SSK yönünden 75.Yıl istikametine gidecek yolcuların ise Belediye durağından 75.Yıl istikametine giden araca aktarma yapması gerekmektedir.
1 saat içerisinde tramvaydan tramvaya ya da tramvaydan otobüse aktarma yapılırken Eskart tekrar okutularak ücretsiz geçiş yapılabilmektedir.[2]
Çarşı durağında aktarma ücretsizdir.
YapımıDeğiştir
- Sözleşme başlangıç tarihi (NTP)→11 Temmuz 2002
- Kazıya başlanması (Çarşı bölgesi)→15 Ağustos 2002
- Opera kolunun eklenmesi→15 Ağustos 2003
- Birinci aracın Eskişehir'e gelmesi→10 Aralık 2003
- Projenin tamamlanması→27 Haziran 2004
- Seferlerin başlaması→24 Aralık 2004 [3]
- 2. Etap Emek/71 Evler - Opera seferleri başlaması→18 Mart 2014
- 3. Etap Şehir Hastanesi - Opera seferleri başlaması→10 Mart 2019
EsTram istatistikleriDeğiştir
EsTram'a rakamlarla genel bakış (24 Aralık 2004 - 31 Mart 2011)[4]
- Toplam taşınan yolcu sayısı: 184.672.634 yolcu
- Ortalama taşınan yolcu sayısı (Hafta içi ve cumartesi): 97.820 yolcu/gün
- Ortalama taşınan yolcu sayısı (Pazar): 73.885 yolcu/gün
- Toplam tren km: 9.057.853 km (Dünyanın çevresinde yaklaşık 226 tur)
- Günlük ortalama km.: 4538 km
- Toplam sefer sayısı: 1.080.716 sefer
- Günlük ortalama sefer sayısı: 541 sefer
- Bugüne kadar en çok yolcu taşınan gün ve tarihi: 114.655 kişi/gün - 14.05.2010 [5]
Teknik BilgilerDeğiştir
- Araç enerji temini: Havai hat DC 750 V
- Havai hat yüksekliği: 5,90 m
- Havai hat güvenlik yüksekliği: 4,40 m
- Hat Uzunluğu: 15.727 m
Tramvay setiDeğiştir
- Tramvay aracı, lastik tekerlekli araçlara göre dört kat daha uzun fren mesafesine sahiptir.
- Araç adı: Bombardier Flexity Outlook, Škoda Forcity Classic
- Uzunluk: 29,5 m
- Ağırlık (boş): 35.800 kg
- Genişlik: 2,3 m
- Araç yüksekliği: 3,5 m
- Motor gücü: 105 kw dört adet motor
- Aracın maksimum Hızı: 70 km
- Hizmet verilen vagon sayısı: 5 adet [5]
Ek bilgiler:
- Aktarma lastik tekerlekli ulaşımdan demir tekerlekli ulaşım için geçerlidir.
- Çarşı durağından aktarma karşılıklı 2 yön (İsmet İnönü/Yıldız-Şehitlik/Belediye yönlerine doğru) için ücretsizdir.
TarihçeDeğiştir
EsTram hatlarına ek olarak Batıkent, Çamlıca, Yenikent, Çankaya, Ihlamurkent, Emek ve 71 Evler'i kapsayan yeni hatların olurluluk raporları ve etüt projeleri 2008 yılı programına alınmak üzere DPT'ye gönderilmiş ve yapımına başlanılmıştır. 2012 yılında rayların yapımına başlanmıştır.
- 18.03.2014 tarihinde Emek/71 Evler - Opera hattında seferler başlamıştır.
- 08.08.2014 tarihinde Çamlıca - SSK ve Batıkent - SSK hatlarında seferler başlamıştır.
- 10.03.2019 tarihinde Şehir Hastanesi - Opera hattında seferler başlamıştır.
- 12.03.2021 tarihinde 75. Yıl - OGÜ hattında seferler başlamıştır.
- 14.06.2021 tarihinde Şehir Hastanesi - Kumlubel hattında seferler başlamıştır.
GaleriDeğiştir
Reşadiye Caddesi
EsTram
EsTram hattı
EsTram
Esbilet
.jpg)
KaynakçaDeğiştir
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 21 Şubat 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 21 Şubat 2020.
- ^ EsTram El Broşürü
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 27 Eylül 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Temmuz 2007.
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 27 Kasım 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Temmuz 2007.
- ^ a b "Arşivlenmiş kopya". 16 Haziran 2007 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 20 Mayıs 2021.
Dış bağlantılarDeğiştir
- EsTram'ın Resmi Sitesi 27 Eylül 2007 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.