Bombardier CRJ100/200
Bombardier CRJ100 ve CRJ200, Bombardier Aerospace tarafından üretilen bir Kanada yapımı bölgesel jet yolcu uçağı ailesi. Uçak, Challenger 600 uçağı üzerinden geliştirilmiş olup ilk uçusunun 10 Mayıs 1991 tarihinde gerçekleştirdi ve 19 Ekim 1992 tarihinde hizmete girdi. CRJ, Avro Canada C102 Jetliner'in ardından ikinci Kanada yapımı jet sivil yolcu uçağıdır.
| Bombardier CRJ200 | |
|---|---|
.jpg) SkyWest CRJ200 | |
| Türü | Bölgesel yolcu uçağı |
| Ulusal köken |  Kanada |
| Üretici | Bombardier Aerospace |
| İlk uçuş | 10 Mayıs 1991 |
| Hizmete giriş | 19 Ekim 1992[1] |
| Durumu | Hizmette |
| Ana kullanıcı | SkyWest Airlines |
| Diğer kullanıcılar | Air Wisconsin Endeavor Air PSA Airlines |
| Üretim aralığı | 1991-2006 |
| Üretim sayısı | 1021[2] |
| Birim maliyeti | 18.3 milyon US$ (1994)[3] |
| Gelişimi | Bombardier Challenger 600 |
| Değişimleri | Bombardier CRJ700 |
CRJ100'ün daha sonra CRJ200 olarak adlandırılan başka bir modeli tasarlandı. CRJ200, daha düşük yakıt tüketimi, daha yüksek seyir yüksekliği ve seyir hızı sağlayan daha verimli turbofan motorları haricinde CRJ100 ile büyük ölçüde aynıydı.[4] 1990'ların sonunda ise daha geliştirilmiş bir varyantı olan CRJ700 üretime geçti.
Teknik özellikler değiştir
| Varyant | CRJ100 | CRJ200 |
|---|---|---|
| Mürettebat | 3–4: 2 uçuş ekibi + 1–2 kabin ekibi | |
| Yolcu kapasitesi | 50 | |
| Kabin yüksekliği | 1.85 m | |
| Kabin genişliği | 2.53 m | |
| Uzunluk | 26.77 m | |
| Kanat genişliği | 21.21 m | |
| Yükseklik | 6.22 m | |
| Kanat alanı | 48.35 m²[6] | |
| Gövde çapı | 2.69 m | |
| Boş çalışma | 13,835 kg | |
| Azami yük kapasitesi | 6,124 kg | |
| Yakıt kapasitesi | 8,081 L − 6,489 kg | |
| Azami kalkış ağırlığı | LR: 24,041 kg ER: 23,133 kg | |
| Motorlar (2x) | GE CF34-3A1 | GE CF34-3B1 |
| Kalkış itme (2x) | 38.84 kN[6] | |
| 50 kişi aralığı | LR: 3,056 km[7] ER: 2,417 km |
LR: 3,148 km[6] ER: 2,491 km |
| Normal seyir | M0.74: 785 km/sa (424 kn)[7] | |
| Yüksek hızlı seyir | M0.81: 860 km/sa (460 kn)[7] | |
| Azami seyir yüksekliği | 12,496 m[6] | |
| Kalkış (SL, ISA, MTOW) | LR: 1,920 m[6][7] ER: 1,770 m | |
| İniş (SL, MLW) | 1,480 m[6][7] | |
Kullanıcılar değiştir
Temmuz 2018 tarihi itibarı ile 498 adet CRJ100/200 uçağı aktif hizmettedir.[8] Ana kullanıcılar:
Ayrıca bakınız değiştir
Kaynakça değiştir
- ^ https://www.bombardier.com/en/media/newsList/details.518-bombardier-marks-15th-anniversary-of-first-crj-delivery.bombardiercom.html 17 Nisan 2019 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.? Cites the introduction date, 12 Şubat 2020 tarihinde erişilmiştir.
- ^ "CRJ Series Program Status Report" (PDF). Bombardier. 30 Haziran 2015. 3 Ağustos 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2020.
- ^ David Hughes (13 Şubat 1995). "CF34-8C to power new regional jet". Aviation Week. 18 Mayıs 2020 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2020.
- ^ Eriksson, Sören and Harm-Jan Steenhuis. The Global Commercial Aviation Industry. Routledge, 2015. 1-1366-7239-7.
- ^ "CRJ airport planning manual" (PDF). Bombardier. 10 Ocak 2016. 7 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 12 Şubat 2020.
- ^ a b c d e f "CRJ200 Fact sheet" (PDF). Bombardier. Haziran 2006. 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2020.
- ^ a b c d e "CRJ Specifications". Bombardier. 14 Eylül 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2020.
- ^ "World Airline Census 2018". Flightglobal.com. 13 Ağustos 2019 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2020.
Dış bağlantılar değiştir
| Wikimedia Commons'ta Bombardier CRJ100/200 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- Resmî site
- "Canadair regional jet airport planning manual" (PDF). Bombardier. Ocak 2016. 7 Nisan 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi (PDF). Erişim tarihi: 12 Şubat 2020.
- Kieran Daly (1 Mayıs 1991). "Upmarket regional". Flight International. s. 39. 23 Kasım 2018 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2020.
- "Owner's & Operator's Guide: CRJ family" (PDF). Aircraft Commerce. Ekim 2009. 31 Temmuz 2020 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Şubat 2020.