Aérospatiale SA 315B Lama
Aérospatiale SA 315B Lama, Hint Silahlı Kuvvetlerinin sıcak ve yüksek operasyonel gereksinimlerini karşılamak için geliştirilmiş tek motorlu bir Fransız helikopteridir. Daha hafif Aérospatiale Alouette II gövdesini Alouette III bileşenleri ve motoruyla birleştirir. Lama, olağanüstü yüksek irtifa performansına sahiptir.
| SA 315B Lama | |
|---|---|
| |
| An SA 315B Lama over Mt. Lauberhorn |
Helikopterler, Hindistan'da Cheetah olarak bilinen Hindustan Aeronautics Limited (HAL) lisansı altında üretildi; HAL daha sonra Cheetal olarak bilinen Turbomeca TM 333-2M2 motoru tarafından desteklenen yükseltilmiş bir varyant geliştirdi. Lancer olarak pazarlanan silahlı bir versiyon da HAL tarafından üretildi. Ayrıca Brezilya'da Helibras tarafından Gavião olarak lisans altında inşa edildi.
Tasarım ve gelişim değiştir
SA 315B Lama, aslen sıcak ve yüksek koşullarda operasyon yapabilen bir rotorlu uçak için Nepal Ordusu Hava Servisi ve Hindistan Hava Kuvvetleri gereksinimlerini karşılamak üzere tasarlandı. Her iki ülke de, nispeten güçlü orta büyüklükteki helikopterlerin bile içinde etkin bir şekilde çalıştırılamadığı Himalayalar biçiminde aşırı dağlık alanlara sahipti, bu nedenle bu zorlu ortamda çalışabilecek bir hava aracı için ifade edilen bir istek vardı. Aerospatiale, istenen performansı elde etmek için envanterindeki mevcut iki popüler helikopterin unsurlarını, Aérospatiale Alouette II ve Aérospatiale Alouette III'ü birleştirerek yüksek irtifa performansı için uzmanlaşmış yeni bir rotorlu araç üretmeyi seçti. Spesifik olarak, Lama adlı yeni helikopter, Alouette III'ün Turbomeca Artouste turboşaft motoruyla ve dinamik sistemleriyle donatıldı ve Alouette II'nin gövdesinin güçlendirilmiş bir versiyonu ile donatıldı.
Operasyonel geçmişi değiştir
Lama, olağanüstü yüksek irtifa performansına sahip bir rotorlu uçak sağlamak için özel olarak geliştirilmiştir. Uygulamada, bu tür, Güney Amerika ve Hindistan gibi geniş dağlık alanlara sahip bölgelerde, daha önce başka türlü başarılması imkansız olan alanlarda yük kaldırma ve personel yerleştirme yeteneğine sahip olarak önemli ölçüde kullanım buldu.[1]
HAL yapımı Lamalar da askeri kullanım için komşu Nepal tarafından satın alındı. Satışlar, HAL Lancer olarak pazarlanan bir silahlı varyantın miktarını içerir; bir partinin Haziran 2003 ile Eylül 2004 arasında Nepal'e teslim edildiği bildirildi. Lancers'ın Nepal'e satışı, bu rotor araçlarının Nepal İç Savaşı sırasında Nepal Komünist Partisi üyelerine karşı savaş operasyonlarına katıldığı iddiaları nedeniyle uluslararası tartışmalarla karşılaştı.
Hindistan'a ek olarak, diğer ülkeler lisans üretim faaliyetlerine katılmıştır. 1978'de Brezilyalı uçak üreticisi Helibras ile Lama'nın iç montajını gerçekleştireceği bir ihracat anlaşması imzalandı. Helibras tarafından üretilen bu tür SA 315B'ler Gavião adı altında pazarlandı;[2] birkaç örneği başarıyla komşu Bolivya'ya ihraç edildi.
Daha sonraki yaşamda, Lama'nın ticari çekiciliği, daha düşük bakım gereksinimleri olan ve daha yüksek hızlara sahip olan ancak Lama'nın yüksek irtifa performansını eşitleyemeyen yeni Eurocopter AS350 Écureuil lehine azaldı. [1] Tip, 21. yüzyıla kadar ticari hizmette kaldı ve genellikle verilen görevleri için yeterli olmaya devam ettiği için yalnızca yavaşça emekli oldu. Vertical Magazine'e göre, Lama'nın popüler nitelikleri arasında yetenekli motoru, havada süzülürken elverişli stabilitesi ve en yüksek sıcaklıklarda bile yükseklikte yükleri etkili bir şekilde iletme yeteneği vardı.
2009 yılında, yeni tanıtılan HAL Dhruv helikopteriyle ilgili sorunlar nedeniyle, Hint Ordusu, geçici açığı kapatmak için eski Cheetah / Cheetal rotorlu araçlarının operasyonel kullanımını artırdı.[3] Eylül 2012'de, Cheetah ile uyumlu yedek parçaların giderek azalan miktarının, diğerlerine bileşen sağlamak için helikopterleri yamyam etmelerine neden olan tipin operatörlerine yol açtığı bildirildi. Ağustos 2016'da, 114 Nolu Helikopter Birimi'nin, Siachen Buzulu'nda sürekli konuşlandırılmak üzere mevcut Cheetah rotor uçağının yerine yükseltilmiş Cheetal'i tanıtmaya istekli olduğu bildirildi.[4]
Varyantlar değiştir
- SA 315B Lama
- SE 3150'den türetilmiştir, 650 kullanarak yüksek irtifa operasyonları için tasarlanmıştır.
- HB 315B Gaviao
- SA 315B Lama'nın Brezilya'da lisanslı versiyonu.
- HAL Çita
- SA 315B Lama'nın Hindistan lisanslı versiyonu.[2]
- HAL Lancer
- Değiştirilmiş silahlı muharebe varyantı. Değişiklikler arasında kompozit zırh, sertleştirilmiş cam ve silah nişangahları yer alıyor . Silahlar, her biri tek bir 12,7 mm makineli tüfek ve üç adet 70 mm roket içeren iki fırlatılabilir silah bölmesini içerir.
- HAL Çita
- Turbomeca TM333-2M2 ile donatılmış modernize edilmiş varyant.[5] Hız 210 kilometre/saat (130 mph) ve menzil 560 kilometre (350 mi) .
Kullanıcılar değiştir
Eski kullanıcılar değiştir
Özellikler (SA 315B Lama) değiştir
Veri kaynağı Jane's All The World's Aircraft 1982–83[18]
Genel özellikler
- Mürettebat: 1
- Kapasite: 4 passengers or 1,135 kg (2,500 lb) slung payload
- Uzunluk: 1.024 m (93 ft 5 in)
- Yükseklik: 309 m (24 ft 7 in)
- Boş ağırlık: 1,021 kg (2,251 lb)
- Brüt ağırlık: 2,300 kg (5,070 lb)
- Güç kaynağı: 1 × Turbomeca Artouste IIIB turboshaft , 649 kW (870 hp) derated to 410 kW (550 hp)
- Ana rotor çapı: 1.102 m (50 ft 7 in)
- Ana rotor alanı: 9.538 m2 (1,026 ft2)
Performans
- Maksimum sürat: 192 km/sa (119 mph, 103 kn)
- Menzil: 515 km (320 mi, 280 nmi)
- Azami irtifa: 5,400 m (17,715 ft)
- Tırmanma oranı: 55 m/s (1,080 ft/dak)
- Mürettebat: 1
- Kapasite: 4 yolcu ya da 1,135 kg (2,500 lb) yük
- Uzunluk: 10.24 m (33 ft 7.25 in)
- Yükseklik: 3.09 m (10 ft 1.75 in)
- Boş ağırlığı: 1,021 kg (2,251 lb)
- Brüt ağırlık: 2,300 kg (5,070 lb)
- Enerji: 1 × Turbomeca Artouste IIIB turboshaft, 649 kW (870 hp) derated to 410 kW (550 hp)
- Main rotor diameter: 11.02 m (36 ft 1.75 in)
- Main rotor area: 95.38 m2 (1,026 sq ft)
Performans
- Maksimum hız: 192 km/h (119 mph, 103 kn)
- Menzil: 515 km (320 mi, 280 nmi)
- Service ceiling: 5,400 m (17,715 ft)
- Tırmanma oranı: 5.5 m/s (1,080 ft/min)
Ayrıca bakınız değiştir
İlgili gelişme
İlgili listeler
Kaynakça değiştir
Alıntılar değiştir
- ^ a b Robinson, Skip. "The Mountain King." 18 Kasım 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Vertical, 17 November 2016.
- ^ a b Chant 2014, p. 348.
- ^ "Indian report slams performance of HAL's Dhruv helicopter". Flight International. 15 Temmuz 2009. 18 Temmuz 2009 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 18 Mart 2013.
- ^ "'Siachen Pioneers' bets on Cheetal helicopters." 18 Kasım 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Brahmand.com, 17 August 2016.
- ^ "First Flight of the HAL Cheetah Powered by Turbomeca's TM 333 2M2 Engine" Turbomeca, 6 February 2003.
- ^ "Afghan air force receives Cheetal helicopters". flightglobal.com. 28 Nisan 2015. 1 Haziran 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 28 Nisan 2015.
- ^ a b c d e f "World Air Forces 2013" (PDF). Flightglobal Insight. 2013. 16 Aralık 2012 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Mart 2013.
- ^ "World Air Forces 1987 pg. 40". flightglobal.com. 8 Ocak 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Mart 2013.
- ^ "World Air Forces 1987 pg. 38". flightglobal.com. 16 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Mart 2013.
- ^ "National Gendarmerie SA315". 29 Ocak 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Mart 2013.
- ^ "World Air Forces 2001 pg. 38". flightglobal.com. 2 Mayıs 2014 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Mart 2013.
- ^ "Ejercito de chile Alouette II". 4 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 12 Mart 2013.
- ^ a b "World Air Forces 1987 pg. 51". 16 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Mart 2013."World Air Forces 1987 pg. 51". Archived from the original on 2013-05-16. Retrieved 2013-03-14.
- ^ "World Air Forces 1987 pg. 60". flightglobal.com. 5 Aralık 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Mart 2013.
- ^ "World Air Forces 1987 pg. 73". flightglobal.com. 21 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Mart 2013.
- ^ "World Air Forces 2011 (pdf)" (PDF). flightglobal.com. 9 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından (PDF) arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Mart 2013.
- ^ "World Air Forces 1987 pg. 77". flightglobal.com. 21 Mayıs 2013 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Mart 2013.
- ^ Taylor 1982, pp. 50–51.
Kaynakça değiştir
- "Airplane Magazine". 1 (5). Londra: Orbis Publishing Ltd. 1990: 138.
- Chant, Chris. "A Compendium of Armaments and Military Hardware." Routledge, 2014. 1-13464-668-2.
- Kjelgaard, Chris. "HAL spools up." 6 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Flight International, 18 December 1982.
- Taylor, John W. R. (1982). Jane's All The World's Aircraft 1982–83. Londra: Jane's Yearbooks. ISBN 0-7106-0748-2.
Dış bağlantılar değiştir
- "HAL Cheetah." 29 Mart 2018 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- "Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı Tip Sertifikası: SE 3160, SA 316B, SA 316C, SA 319B, SA 315B." 26 Aralık 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.