2008 Kişinev Antonov An-32 kazası
Bu madde, öksüz maddedir; zira herhangi bir maddeden bu maddeye verilmiş bir bağlantı yoktur. (Eylül 2022) |
12 Nisan 2008 tarihinde Kata Air Transport'a ait bir Antonov An-32B; Kişinev'de ve Antalya'da duraklamak suretiyle Viyana'dan Hartum'a bir kargo seferi gerçekleştiriyordu. Uçuşun ikinci bacağı için Antalya'ya gitmek üzere Kişinev'den havalanan uçak düştü. Uçakta bulunan 8 kişinin tamamı öldü.
 Kaza yapan uçağa benzer bir Antonov An-32 | |
| Özet | |
|---|---|
| Tarih | 11 Nisan 2008 22.15 (UTC) |
| Bölge | Kişinev Uluslararası Havalimanı yakınları |
| Koordinatlar | 46°55′38″K 28°53′12″D / 46.92722°K 28.88667°D |
| Hava taşıtı | |
| Kalkış | Viyana Uluslararası Havalimanı, Avusturya |
| 1. duraklama | Kişinev Uluslararası Havalimanı, Moldova |
| 2. duraklama | Antalya Havalimanı, Türkiye |
| Destinasyon | Hartum Uluslararası Havalimanı, Sudan |
| Mürettebat | 8 |
| Ölü sayısı | 8 |
| Kurtulanlar | 0 |
| Hava taşıtı modeli | Antonov An-32B |
| İşletmeci | Kata Air Transport |
| Kuyruk numarası | ST-AZL |
Uçak değiştir
Kaza yapan uçak ST-AZL kuyruk numaralı (seri numarası 30-09) ve 1992 yılında Antonov tarafından üretilen bir Antonov An-32B idi.[1][2] Uçak, fabrikadan çıkmasının ardından, Mart 1992'de Transavia'ya satıldı ve CCCP-48073 kuyruk numarasını aldı. Kasım 1992'de Birleşmiş Milletler'e kiralandı. 1993'te UR-48073 kuyruk numarasını aldı. 1995'te Valan Air'e satıldı ve ER-ADB kuyruk numarasını aldı. 1999'da Atlant-Aerobatics'e satıldı ve HA-TCL kuyruk numarasını aldı. 2002'de Renan Air'e satıldı ve ER-AWM uyruk numarasını aldı. 2004'te özel uçak olarak satın alındı ve S9-CAD kuyruk numarasını aldı. 2005'te Tepavia Trans'a satıldı ve ER-AWM kuyruk numarasını aldı. 2006'da Kata Air Transport'a satıldı ve ST-AZL kuyruk numarasını aldı.[1] Kaza anında uçak 2668 uçuş saatine sahipti.[1][3]
Uçuş değiştir
Mürettebat uçuşun ikinci bacağını gerçekleştirmek üzere Kişinev'den kalktı. Kalkıştan kısa bir süre sonra mürettebat, bir transponder arızası hakkında ATC'yi bilgilendirdi ve Kişinev'e dönüş için izin verildi. Kişinev'e son yaklaşmada çok alçak olan uçak, ILS antenine çarptı ve pistin 200 metre yakınında bulunan bir alana düştü. Uçakta bulunan 8 kişinin tamamı öldü. Uçak enkazı kaza sonrası çıkan yangında tamamen kül oldu.[3]
Nedeni değiştir
Kazanın nedeni muhtemelen gece vakti yapılan görerek yaklaşımı tamamlarken irtifanın yanlış değerlendirilmesidir. Mürettebatın gece uçuşları konusunda çok az deneyimi vardı.[3]
Kaynakça değiştir
- ^ a b c "✈ russianplanes.net ✈ наша авиация". russianplanes.net (Rusça). 15 Ocak 2011 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Temmuz 2021.
- ^ Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Antonov An-32B ST-AZL Chisinau Airport (KIV)". aviation-safety.net (İngilizce). 22 Nisan 2008 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Temmuz 2021.
- ^ a b c "Kata Air Transport | Bureau of Aircraft Accidents Archives". www.baaa-acro.com. 2 Haziran 2015 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 4 Temmuz 2021.