Vikipedi

Haydarpaşa Garı: Revizyonlar arasındaki fark

Etkileşimli olarak geçmişe göz at
[kontrol edilmiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
← Önceki sürümle aradaki farkSonraki sürümle aradaki fark →
İçerik silindi İçerik eklendi
GörselVikimetin
Khutuck Bot (mesaj | katkılar)
Botlar
1.111.817 değişiklik
k Bot v3: Kaynak ve içerik düzenleme (hata bildir)
LuCKY (mesaj | katkılar)
Devriyeler
15.865 değişiklik
k →‎Tarihi: Yazım hatası düzeltildi
42. satır:
[[Dosya:Haydarpasa aksam gunesi cturkmen06.jpg|alt=Vapur üzerinden Haydarpaşa Garı (26 Ağustos 2014)|küçükresim|Beşiktaş vapuru üzerinden Haydarpaşa Garı (26 Ağustos 2014)]]
== Tarihi ==
Devrin [[Osmanlı İmparatorluğu|Osmanlı]] padişahı [[II. Abdülhamid]] döneminde, 30 Mayıs 1906] tarihinde yapımına başlanmış ve 19 Ağustos 1908 tarihinde hizmete girmiştir. Bir rivayete göre binanın bulunduğu sahaya [[III. Selim]]'in paşalarından [[Haydar Paşa]]'nın adı verilmiştir. Binanın inşaatı, ''Anadolu Bağdat'' adı altında bir [[Almanlar|Alman]] şirketi gerçekleştirmiştir. Ayrıca bir [[Almanlar|Alman]]'ın teşebbüsüyle [[tren istasyonu|gar]]ın önünde [[mendirek]] inşa edilerek Anadolu'dan gelecek veya Anadolu'ya gidecek vagonların ticari eşyasını yükleme ve boşaltma işlevi için tesisler yapılmıştır.
 
İki [[Almanlar|Alman]] mimar [[Otto Ritter]] ve [[Helmuth Cuno]] tarafından hazırlanan proje yürürlüğe girmiş, garın yapımında [[Almanlar|Alman]] ustalarla [[İtalyanlar|İtalyan]] taş ustaları birlikte çalışmıştır. [[I. Dünya Savaşı]] sırasında gar deposunda bulunan [[Mühimmat|cephane]]lere 1917'de yapılan bir sabotajla çıkan yangın sonucu binanın büyük bir bölümü hasar görmüştür. Yeniden onarılan bina bugünkü şeklini almıştır. 1979'da [[Haydarpaşa]]'nın açıklarında ''[[Independenta tanker kazası|Independenta]]'' adlı [[tanker]]in bir gemiyle çarpışması sonu meydana gelen patlamadan ve sıcaktan dolayı binanın [[O Linneman]] adlı ustanın yaptığı kurşun [[vitray]]ları hasara uğramıştır. 1976'da aslına uygun olarak yeniden geniş çapta onarılmış ve 1983'ün sonunda dört dış cepheyle iki [[kule]]nin [[Restorasyon (onarım)|restorasyon]]u tamamlanmıştır.
 
28 Kasım 2010 tarihinde çatısında çıkan ağır yangından dolayı çatısı çökmüş ve 4. katı kullanılamaz halehâle gelmiştir.<ref name="Yangin1">{{Web kaynağı | url = http://www.milliyet.com.tr/haydarpasa-gari-nda-yangin-tarihi-cati-tamamen-yandi/turkiye/sondakika/28.11.2010/1319650/default.htm | başlık = Haydarpaşa Garı'nda yangın: Tarihi çatı tamamen yandı | erişimtarihi = 28 Kasım 2010 | yayımcı = Milliyet gazetesi | arşivurl = https://web.archive.org/web/20101208034647/http://www.milliyet.com.tr/haydarpasa-gari-nda-yangin-tarihi-cati-tamamen-yandi/turkiye/sondakika/28.11.2010/1319650/default.htm | arşivtarihi = 8 Aralık 2010 | ölüurl = hayır }}</ref>
 
[[Ankara-İstanbul yüksek hızlı demiryolu|Ankara - İstanbul YHD]] projesi kapsamında İstanbul-Eskişehir bölümündeki demiryolu çalışmaları nedeniyle, 1 Şubat 2012 tarihinden itibaren tren seferlerine ara verildi.<ref>[http://www.tcdd.gov.tr/home/detail/?id=1523 Basın Duyurusu: Köseköy-Gebze YHT Hattının İnşaası Nedeniyle Eskişehir – İstanbul Hattında 1 Şubat 2012'den İtibaren 24 Ay Tren Trafiğine Ara Verildi.] ''[[Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları|TCDD]]''. 30 Ocak 2012 tarihinde erişilmiştir.</ref> Gar, 19 Haziran 2013 günü tren seferlerine tamamen kapatıldı.
"https://tr.wikipedia.org/wiki/Haydarpaşa_Garı" sayfasından alınmıştır