TCG Dumlupınar (D-6): Revizyonlar arasındaki fark

1953 yılında, 3 Nisan'ı 4 Nisan'a bağlayan gece su üstünden seyrederken, saat 2:.10 sularında [[Çanakkale Boğazı]]'ndaki [[Nara Burnu]] açıklarında [[Naboland]] adlı bir [[İsveç]] yük gemisiyle çarpıştı. Naboland, baş torpido dairesinin sancak tarafından Dumlupınar'a çarpmıştı. Çarpışmanın şiddetiyle Dumlupınar'ın güvertesinde bulunan 8 kişi denize düştü. 8 kişiden 2 si [[pervane]]ye takılarak, biri boğularak yaşamını yitirdi.

Olay yerine ilk olarak Gümrük Motoru geldi. Sağ kalan 5 kişi, Gümrük Motoru tarafından [[Çanakkale]]'ye götürülerek [[hastane]]ye yatırıldı. [[Denizaltı]] öylesine hızlı batmıştı ki geminin içindeki 81 kişiden yalnızca 22'si kıç [[torpido]] dairesine sığınabilmişti. Burada mahsur kalan 22 kişi [[battı şamandırası]]nı su yüzüne fırlattılar. Güneşin doğmasıyla birlikte civarda dolaşan balıkçı tekneleri tarafından [[Şamandıra (denizcilik)|şamandıra]] görüldü. Gümrük Motoru derhal şamandıranın yanına geldi. Gümrük Motorunun ikinci [[:wikt:çarkçı|çarkçı]]sı [[Selim Yoludüz]], şamandıradaki [[:wikt:ahize|ahize]]yi kaldırarak ve "''Alo''" diyerek cevap bekledi. Denizaltıdan cevap veren [[Astsubay]] [[Selami Özben]]; elektriğin kesik olduğunu, geminin sancak tarafına 15 derece yatık olduğunu, kıç torpido dairesinde 22 kişi olduklarını bildirdi. [[Selim Yoludüz]], Kurtaran gemisinin geleceğini söyledi. Saat 11:.00 sularında Kurtaran olay yerine geldi. 72 saat boyunca çalışmalar durmaksızın sürdü. Fakat boğazdaki şiddetli [[:wikt:akıntı|akıntı]] nedeniyle çalışmalar sonuçsuz kalıyordu. Artık denizaltıdakiler için umutlar kesilmişti.