Ali Çetinkaya Garı: Revizyonlar arasındaki fark

[kontrol edilmiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
İçerik silindi İçerik eklendi
→‎Tarihçe: düzeltme AWB ile
düzeltme, değiştirildi: 1895 → 1895 (12) AWB ile
27. satır:
| bölge = [[TCDD 7. Bölge|7. Bölge]]
| website =
| açılış = [[1895]]
| yolcular =
| yolcu_sıralaması =
| hizmetler = <center>[[Demiryolu ulaşımı]]</center>
}}
'''Afyonkarahisar Ali Çetinkaya Garı''', [[Afyonkarahisar (il)|Afyonkarahisar]]'ın [[Afyonkarahisar|il merkezi]]nde yer alan [[Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları|TCDD]]'ye ait ana [[tren istasyonu]]dur. Günümüzde lojman olarak kullanılan tarihî gar binasının yerine [[1939]] yılında inşa edilen yeni gar binası eski Afyonkarahisar milletvekili ve Ulaştırma Bakanı [[Ali Çetinkaya]]'nın adını taşımaktadır.
 
== Tarihçe ==
Osmanlı Hükûmeti tarafından İngiliz "[[Smyrne Cassaba & Prolongements|The Smyrna Cassaba Railway (SCR) Şirketi]]"ne demiryolu inşa etme ve işletme imtiyazı verilmiştir. [[Smyrne Cassaba & Prolongements|İzmir-Basmane – Kasaba (Turgutlu) Demiryolu]] hattının inşası [[1864]] yılında başlamış ve 10 Ocak [[1866]] tarihinde ise [[Turgutlu Tren İstasyonu|Turgutlu]]'ya ulaşarak hizmete girmiştir.
 
Daha sonrasında SCR Şirketi'ne verilen yeni imtiyazlar ile demiryolu hattı [[1875]] yılında [[Alaşehir Tren İstasyonu|Alaşehir]]'e ve [[1890]] yılında da [[Soma Tren İstasyonu|Soma]]'ya uzatılmıştır. Sonrasında Osmanlı hükûmeti, hattı '''rasyonalize etme''' kararı alarak tamamen satın almış (rachat hakkı) ve imtiyazı sonlandırmıştır. Ancak demiryolu hattı Osmanlı hükûmeti tarafından 17 Şubat [[1893]]'te [[International Sleeping Car Company|Uluslararası Yataklı Vagon Şirketi]]'nin sahibi olan [[Georges Nagelmackers]]'a satılmıştır. 16 Temmuz [[1893]] tarihinde ise mevcut demiryolu hattını işletmek ve yeni demiryolu hatları inşa etmek için Fransız "[[Smyrne Cassaba & Prolongements|Société Ottomane du Chemin de fer de Smyrne-Cassaba et Prolongements (SCP) Şirketi]]" kurulmuştur.
 
Bu sırada 1893 yılında Osmanlı hükûmeti, Eskişehir'den Konya'ya bir demiryolu hattı inşa edilmesi için daha önceden [[Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie|Osmanlı Anadolu Demiryolları]] hattının bir parçası olarak ''"Adapazarı – Ankara"'' kısmını inşa eden "[[Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie|Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie (CFOA) Şirketi]]"ne imtiyaz vermiştir. Demiryolu hattının inşası aynı yıl başlamış ve hattın ''"Eskişehir – Afyonkahisar"'' kısmı, ''"Afyonkarahisar Garı"'' ile birlikte, Ağustos 1895'te, ''"Afyonkarahisar – Konya"'' kısmı ise Haziran 1896'da hizmete girmiştir.
 
[[Smyrne Cassaba & Prolongements|SCP Şirketi]]'ne ise mevcut demiryolu hattını doğuda ''"Afyonkarahisar"''a uzatmak için yeni bir imtiyaz verilmiştir. Ancak Afyonkarahisar bölgesindeki demiryolları ve ''"Afyonkarahisar Garı"''nı inşa etme ve işletme hakkı Alman [[Chemins de Fer Ottomans d'Anatolie|CFOA Şirketi]]'ne ait olduğu için, CFOA ile SCP şirketleri arasında bir anlaşma imzalanmış ve ''"Alaşehir – Afyonkarahisar"'' hattı [[1899]] yılında hizmete girmiştir.
 
[[1923]] yılında [[Türkiye|Türkiye Cumhuriyeti]] kurulmuştur. Yeni Türk hükûmeti '''demiryollarını millileştirme''' kararı almış ve demiryolu hattını işleten CFOA Şirketini [[1927]]'de, SCP Şirketini [[1934]] yılında satın alarak feshetmiş ve daha sonrasında [[Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları|TCDD]]'ye bağlamıştır.
 
== Günümüz ==