Manş Tüneli: Revizyonlar arasındaki fark
[kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
Khutuck Bot (mesaj | katkılar) k Kaynaklar ve referanslarda düzenleme |
|||
5. satır:
* [[Eurostar]]
* [[DB Schenker Rail]]
}}|kullanımamacı = Demiryolu, araç servisi|uzunluk = {{Dönüştürme|50,45|km|31.37 mi abbr=on}}|şerit = 2 tane tek şerit (demiryolu)<br>1 tane servis şeridi|voltaj = 25 kV AC [[Katener]], 5.87 m<ref>{{Kitap kaynağı|
'''Manş Tüneli''', [[İngiltere]] ile [[Fransa]]'yı denizden birbirine bağlayan Fransa ve İngiltere ortak yapımı bir demir yolu tünelidir. [[Manş Denizi]]'nin tebeşir kayalarından meydana gelen tabanında kolayca tünel açılabileceğini düşünen bir Fransız mühendis, 1802'de [[Dover Boğazı]]'nda iki kıyıyı birleştiren bir tünelin yapılmasını teklif etti. [[Napolyon Bonapart|Napolyon]] tarafından beğenilen teklif savaş yüzünden askıya alındı. Bu tür teklifler 19. yüzyılda defalarca gündeme geldi. 1880'li yılların başlarında bazı özel kuruluşlar iki kıyı arasında bir [[Demiryolu ulaşımı|Demiryolu]] tüneli yapmak için kazılara başladılar. Tünel 1800 m'ye ulaştığında basının, İngiltere'nin güvenliği açısından projenin tehlikeli olduğu hakkındaki kampanyaları yüzünden yapım durduruldu.
|