Suhoy Su-27: Revizyonlar arasındaki fark

[kontrol edilmiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
İçerik silindi İçerik eklendi
Ali95Acar (mesaj | katkılar)
k Ali95Acar, Sukhoi Su-27 sayfasını Suhoy Su-27 sayfasına taşıdı
Ali95Acar (mesaj | katkılar)
Değişiklik özeti yok
2. satır:
|adı = Su-27
|resim = Su-27 on landing.jpg
|başlık = SukhoiSuhoy Su-27 inerken
|türü = Çok amaçlı avcı
|ulusal köken = {{bayrakülke|SSCB}} <br> {{bayrakülke|Rusya}}
|üretici = [[SukhoiSuhoy]]
|tasarımcı =
|ilk uçuş = 20 Mayıs 1977
18. satır:
|birim maliyeti =
|gelişimi =
|değişimleri = [[SukhoiSuhoy Su-30|Su-30]]<br />[[SukhoiSuhoy Su-33|Su-33]]<br />[[SukhoiSuhoy Su-34|Su-34]]<br />[[SukhoiSuhoy Su-35|Su-35]]<br />[[SukhoiSuhoy Su-37|Su-37]]
}}
 
'''[[SukhoiSuhoy]] Su-27''' ([[Kiril alfabesi]]nde Су-27) ([[NATO rapor ismi]] ''''Flanker'''') SukhoiSuhoy Tasarım Bürosu (SDB) tarafından tasarlanmış 4.nesil üstün manevra yeteneğine sahip [[Sovyetler Birliği]] [[avcı uçağı]]dır. Olağanüstü menzili, ağır silah yükü, ve çok yüksek irtifada çalışma yeteneği ile [[Amerika Birleşik Devletleri|Birleşik Devletlerin]] yeni nesil avcılarına ( [[F-14 Tomcat]], [[F-15 Eagle]], [[F-16 Fighting Falcon]], ve [[F/A-18 Hornet]] olmak üzere) birebir rakip olarak düşünülmüştür.
 
Su-27 genellikle hava üstünlüğü gerektiren operasyonlarda uçar fakat bütün çatışma durumlarında görev alabilecek durumdadır. Bazıları [[Mikoyan MiG-29|MiG-29 ''Fulcrum'']] ile arasındaki benzerlikten dolayı, Su-27'nin [[SukhoiSuhoy]] ile [[Mikoyan|Mikoyan-GurevichGureviç]] arasındaki rekabetten doğduğunu düşünse de Su-27 uzun menzilli hava üstünlük av-önleme uçağı olarak tasarlanmışken, MiG-29 kısa menzilli taktik destek avcı uçağı olarak tasarlanmıştır.
 
[[SukhoiSuhoy Su-33|Su-33 'Flanker-D']] Filo Savunma Av-Önleme uçağı Su-27 tasarımından [[uçak gemisi]]nde kullanım amacıyla geliştirilmiştir. Başlıca farkları kuyruk kancası ve [[kanart]]larıdır. Bu Av önleme avcısının kullanım amacına göre en yakın muadili, [[Mikoyan MiG-29|MiG-29K 'Fulcrum-D'un]] muadili [[F/A-18 Hornet]] iken, Su-27'nin muadili [[F-15 Eagle]]dır.
 
[[SukhoiSuhoy Su-30|Su-30]] iki koltuklı, çift rollü, bütün hava şartlarına uygun havadan havaya ve derin yasak görevler için uyarlanmış avcı uçağıdır.
 
Daha ileri versiyonları, [[SukhoiSuhoy Su-34|Su-34 'Fullback']] vurucu avcısı ve [[Su-35|Su-35 'Flanker-E']] geliştirlmiş hava savunma avcısıdır.
== Altyapısı ==
[[Dosya:Sukhoi T-10 701 and Mil V-12.jpg|thumb|200px|[[Mil Mi-12]] önündeki T-10]]
37. satır:
[[1969]] yılında [[Sovyetler Birliği]], [[Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri]]nin [[McDonnell Douglas]] şirketini "Deneysel Avcı" (daha sonra [[F-15 Eagle]] oldu) tasarlaması için seçtiğini öğrendi. Yaklaşan tehdite karşı Sovyetler, yeni Amerikan avcılarına karşı eşleşebilecek ve kendi koşullarına uygun '''PFI'''(''perspektivnyi frontovoy istrebitel'',Modern Cephe Avcısı) programını başlattı.
 
Bir uçağa daha fazla miktarda ihtiyaç olduğunu meydan okumanın ve masrafların da kanıtlamasıyla PFI özellikleri ikiye bölündü: '''LPFI'''(''Lyogkyi PFI'', Hafif PFI) ve '''TPFI'''(''TyazholyiTyajolyi PFI'',Ağır PFI), böylece F-16 ve [[YF-17 Cobra]]'yı üreten F-15 programı Hafif Avcı programını meydana getirdi. SukhoiSuhoy OKB, TPFI programını üstlendi.
 
SukhoiSuhoy tasarımı,Sovyetlerin F-15'lerin özelliklerinin derece derece farkında olmasını sağlayarak '''T-10''' (SukhoiSuhoy'ninun 10. [[delta kanat]]lı tasarımı) tasarımını ortaya çıkarttı ve ilk uçuşunu [[20 Mayıs]] [[1977]] tarihinde yaptı. Uçak geniş bir delta kanata, iki poda ayrılmış motora ve ikiz dik kuyruk kanatlarına sahipti. Motorlar arasındaki tünel, [[F-14 Tomcat]]deki gibi, ekstra taşıma yüzeyine ve donanımın radardan saklanmasına yarıyordu. Geliştirilirken, [[Ramenskoye]] yakınlarındaki ZhukovskyJukovskiy uçuş testi merkezinde [[casus uydu]] tarafından tespit edildi ve geçici olarak '''Ram-K''' kodadını aldı. Ram-K'nin iki versiyon olarak geliştirildiğine inanılıyordu: [[ok açılı kanat]]lı Grumman F-14 'e benzer fonksiyonlardaki avcı uçağı ve aslında konuyla alakasız olarak gözüken [[Mikoyan MiG-31]] gibi iki koltuklu [[av-önleme uçağı]].
 
T-10 batılı gözlemciler tarafından tespit edildi ve ''''Flanker-A'''' [[Nato rapor ismi]] verildi. T-10'un geliştirmeleri [[7 Mayıs]] [[1978]] tarihindeki kazaya da neden olan ciddi problemler yaşadı. Kapsamlı tekrar tasarım takip etti ve ağır revizyonlardan sonra '''T-10S''' ilk uçuşunu [[20 Nisan]] [[1981]] tarihinde gerçekleştirdi. Bu da ciddi problemlere sahipti ve [[23 Aralık]] [[1981]] de ciddi bir kaza geçirdi.
 
'''Su-27''' (bazen '''S27S''', NATO tanımlaması ile '''Flanker-B''') üretimi, üretim zorluklarından kaçınılmasına rağmen [[1984]] yılında başladı ve [[Sovyet Hava Kuvvetleri]]nde hizmete girdi. Su-27 hem [[Sovyet Hava Savunma Kuvvetleri]] (PVO) hem de [[Sovyet Hava Kuvvetleri]]nde hizmet verdi. V-PVO'daki görevi eskimiş [[SukhoiSuhoy Su-15]] ve [[Tupolev Tu-28]]in yerini alarak öncelikli olarak önleme göreviydi. 'Flanker' havadan karaya silahlarla yüklenebilmesi yeteneğine rağmen başlıca görevi ne hava desteği ne de savaş alanı üzerinde hava üstünlüğü sağlamaktı—aslında düşmanının (muhtemel olarak NATO) hatlarını geçip [[tanker uçağı|tanker uçaklarını]] ve [[AWACS]] uçaklarını vurmak niyetlenmişti. Sovyet stratejicileri NATO'nun bu birimlerle büyük bir avantaja sahip olduklarını biliyorlardı ve bu birimleri vurmak cephede NATO'ya büyük bir sınırlama getireceğine inanıyorlardı. Su-27 bu görevi [[Bağımsız Devletler Topluluğu]]nda da sürdürdü ve daha sonra uzun menzilli anti-AWACS füzeleri [[Novator KS-172 AAM-L]]'ler ile donatıldı.
 
[[1986]] yılında özel bir Su-27 tasarlandı: '''P-42''', '''T-10S-3''' prototipinden minimum ağırlığa çekilerek türetilmişti ve tırmanma ve yükseklik derecelerinde birinciliğe oturdu. Uçak [[1986]] ve [[1988]] yılları arasında 27 yeni rekor kırdı.
57. satır:
Su-27'nin [[Lyulka AL-31F]] [[turbofan]] motorları hem güvenlik nedeniyle hem kesintisiz hava akımı sübaplarını garantiye almak nedeniyle geniş boşluğa sahiptir. Motorlar arasındaki boşluk, kanat yükünü azaltarak ek kaldırma sağlamaktadır. Giriş sübaplarındaki çıkartılabilir kılavuz pervane kanatları "Mach 2" hıza izin verir ve yüksek hücum acısında ana motora hava akımında yardımcı olur. Her motorun üzerinde bulunan ağ perdeleri kalkış sırasında motorların bitkin hale gelip çökmelerini engeller.
 
Su-27, Sovyetler Birliğinde Sukhoi OKB tarafından [[Sukhoi T-4]] bombardıman uçağı projesinden sağlanan deneyimle geliştirilmiş ilk kullanılan "elektronik uçuş" kontrol sistemine sahiptir. Göreceli olarak düşük kanat yükü ve güçlü basit uçuş kontrollerinin birleştirilmesi istisnai çeviklikte bir uçak oluşturmuş düşük hızlarda ve yüksek hücum açılarında bile kontrol edilmeyi sağlamıştır. Hava gösterilerinde manevra kabiliyeti ''Kobra'' ([[PugachevPugaçev Kobra manevrası]]) ile veya dinamik hız kesme (kısaca 120 derece hücum açısında normal uçuşu muhafaza etmesi) ile gösterilmiştir. Avcıya neredeyse yarı çapsız dönüşler sağlayan ve kademeli hareket ve sınırlı kaldırılmış burunla hareket ederek dikey taklalarla uyumlu taşıyıcı iticiler ayrıca test edilmiş (daha sonra Su-30MKI ve [[Su-35]] modellerine dahil edilmiştir). Su-27, [[MiG-29]],[[F-15]] ve [[General Dynamics F-16 Fighting Falcon|F-16]]'nın yanında dünyanın en çevik avcılarından birisidir.
 
''Flanker'' 'ın donanma versiyonu '''Su-27K''' ([[Su-33]]), kalkış uzunluğunu kısaltan ek kaldırma için kanardlar içermektedir ([[Amiral Kuznetsov]] gibi bazı sovyet [[uçak gemisi|uçak gemilerinde]] katapult olmadığı için bu önemliydi). Bu kanardlar ayrıca Su-30, Su-35 ve Su-37lerde de kullanılmaktadır.
63. satır:
Hatırı sayılır çevikliğine ek olarak, dahili yakıt kapasitesi için kullanılan hatırı sayılır iç hacme sahiptir. en uzak menzilde bir tam yük köfigirasyonunda bu yükün manevra kabiliyetini sınırlamasında rağmen ve normal yükü 5.270&nbsp;kg (11.620&nbsp;lb) iken 9.400&nbsp;kg (20.700&nbsp;lb) yakıtla yüklenebilir.
 
Su-27 tekli [[Gryazev-ShipunovŞipunov GSh-30-1]] 30 mmlik topla kanat kökünden silahlanmıştır ve 10 bağlantı noktasına kadar füze ve diğer silahlarla donatılabilir. Havadan havaya çatışmalar için standart füzeleri [[Vympel R-73]] (AA-11 Archer), [[Vympel R-27]] (AA-10 'Alamo') karışımı olup sonradan uzatılmış menzile sahip güdümlü IR modelleri dahil edilmiştir. Su-30,-35,-37 gibi daha ileri Flanker modelleri ayrıca [[Vympel R-77]] (AA-12 Adder) füzeleri taşıyabilir.
 
Su-27 yüksek kontrastlı ayarlanabilir başüstü görüntüleme sistemine sahiptir ve pilot kaskına monte edilmiş görüş kapasitesi ve R-73 füzelerine eşlenebilmesi ile birlikte uçağın süper çevikliği onu dünyanın en iyi it dalaşı avcısı yapar. Orijinal radarı Phazotron N-001 (NATO ismi 'slot Back') tararken izleme yeteneği olan titreşimli doplerdir, fakat kullanılması zor olduğu gibi işlemcisinin nispeten eski olması nedeniyle yanlış alarmlar ve kör noktalar yaratabilmektedir. Su-30 ve Su-35 menzili geliştirilmiş, elektronik kumandalı antene sahip çoklu hedef yetenekli ve duyarlı olan çok daha iyi Phazotron 'Bars' N-011M radarına sahiptir.
88. satır:
Su-27 uçakları ilk hizmete başladığından beri sınırlı savaş hizmet geçmişi vardır. Bu uçaklar ilk olarak Rus Hava Kuvvetleri tarafından 1992-1993 Abhazya Savaşında kullanılmıştır. Bir tanesinin Gürcü [[S-75 Dvina]] füzesiyle vurup düşürldüğü haberi gelmiştir.
 
2008 Güney Osetya savaşında [[Rusya]] Su-27 uçaklarını [[Güney Osetya]]'nın başkenti TshkinvaliTşkinvali havasahasında mutlak hakimiyet kurmak için kullanmıştır.
 
Su-27 uçakları MiG-29'larla birlikte SukhoiSuhoy beşinci nesil, çift motorlu PAK FA uçağının tasarımı tamamlanıp üretime geçmesiyle, yerini PAK FA uçaklarına bırakacaktır.
 
===Etiyopya ===
132. satır:
* ''Su-27KUB'': tam olarak Su-27K uçak gemisi esaslı yana yana iki koltuk kabinli uçak gemileri için eğitim veya çok amaçlı uçak.
 
== Teknik özellikler (SukhoiSuhoy Su-27) ==
 
* '''Mürettebat='''1
153. satır:
* '''İtme/ağırlık='''1.085
* '''Silahlar='''
** 1x 30&nbsp;mm [[Gryazev-ShipunovŞipunov GSh-30-1|GSh-30-1]] topu 150 devir
** 8,000&nbsp;kg (17,600&nbsp;lb) 10 harici yuva
*** 6 orta menzilli AA füzesi [[R-27]], 4 kısa menzilli ısı güdümlü AA missiles R-73
"https://tr.wikipedia.org/wiki/Suhoy_Su-27" sayfasından alınmıştır