Suhoy Su-27: Revizyonlar arasındaki fark
[kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
k Ali95Acar, Sukhoi Su-27 sayfasını Suhoy Su-27 sayfasına taşıdı |
Değişiklik özeti yok |
||
2. satır:
|adı = Su-27
|resim = Su-27 on landing.jpg
|başlık =
|türü = Çok amaçlı avcı
|ulusal köken = {{bayrakülke|SSCB}} <br> {{bayrakülke|Rusya}}
|üretici = [[
|tasarımcı =
|ilk uçuş = 20 Mayıs 1977
18. satır:
|birim maliyeti =
|gelişimi =
|değişimleri = [[
}}
'''[[
Su-27 genellikle hava üstünlüğü gerektiren operasyonlarda uçar fakat bütün çatışma durumlarında görev alabilecek durumdadır. Bazıları [[Mikoyan MiG-29|MiG-29 ''Fulcrum'']] ile arasındaki benzerlikten dolayı, Su-27'nin [[
[[
[[
Daha ileri versiyonları, [[
== Altyapısı ==
[[Dosya:Sukhoi T-10 701 and Mil V-12.jpg|thumb|200px|[[Mil Mi-12]] önündeki T-10]]
37. satır:
[[1969]] yılında [[Sovyetler Birliği]], [[Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri]]nin [[McDonnell Douglas]] şirketini "Deneysel Avcı" (daha sonra [[F-15 Eagle]] oldu) tasarlaması için seçtiğini öğrendi. Yaklaşan tehdite karşı Sovyetler, yeni Amerikan avcılarına karşı eşleşebilecek ve kendi koşullarına uygun '''PFI'''(''perspektivnyi frontovoy istrebitel'',Modern Cephe Avcısı) programını başlattı.
Bir uçağa daha fazla miktarda ihtiyaç olduğunu meydan okumanın ve masrafların da kanıtlamasıyla PFI özellikleri ikiye bölündü: '''LPFI'''(''Lyogkyi PFI'', Hafif PFI) ve '''TPFI'''(''
T-10 batılı gözlemciler tarafından tespit edildi ve ''''Flanker-A'''' [[Nato rapor ismi]] verildi. T-10'un geliştirmeleri [[7 Mayıs]] [[1978]] tarihindeki kazaya da neden olan ciddi problemler yaşadı. Kapsamlı tekrar tasarım takip etti ve ağır revizyonlardan sonra '''T-10S''' ilk uçuşunu [[20 Nisan]] [[1981]] tarihinde gerçekleştirdi. Bu da ciddi problemlere sahipti ve [[23 Aralık]] [[1981]] de ciddi bir kaza geçirdi.
'''Su-27''' (bazen '''S27S''', NATO tanımlaması ile '''Flanker-B''') üretimi, üretim zorluklarından kaçınılmasına rağmen [[1984]] yılında başladı ve [[Sovyet Hava Kuvvetleri]]nde hizmete girdi. Su-27 hem [[Sovyet Hava Savunma Kuvvetleri]] (PVO) hem de [[Sovyet Hava Kuvvetleri]]nde hizmet verdi. V-PVO'daki görevi eskimiş [[
[[1986]] yılında özel bir Su-27 tasarlandı: '''P-42''', '''T-10S-3''' prototipinden minimum ağırlığa çekilerek türetilmişti ve tırmanma ve yükseklik derecelerinde birinciliğe oturdu. Uçak [[1986]] ve [[1988]] yılları arasında 27 yeni rekor kırdı.
57. satır:
Su-27'nin [[Lyulka AL-31F]] [[turbofan]] motorları hem güvenlik nedeniyle hem kesintisiz hava akımı sübaplarını garantiye almak nedeniyle geniş boşluğa sahiptir. Motorlar arasındaki boşluk, kanat yükünü azaltarak ek kaldırma sağlamaktadır. Giriş sübaplarındaki çıkartılabilir kılavuz pervane kanatları "Mach 2" hıza izin verir ve yüksek hücum acısında ana motora hava akımında yardımcı olur. Her motorun üzerinde bulunan ağ perdeleri kalkış sırasında motorların bitkin hale gelip çökmelerini engeller.
Su-27, Sovyetler Birliğinde Sukhoi OKB tarafından [[Sukhoi T-4]] bombardıman uçağı projesinden sağlanan deneyimle geliştirilmiş ilk kullanılan "elektronik uçuş" kontrol sistemine sahiptir. Göreceli olarak düşük kanat yükü ve güçlü basit uçuş kontrollerinin birleştirilmesi istisnai çeviklikte bir uçak oluşturmuş düşük hızlarda ve yüksek hücum açılarında bile kontrol edilmeyi sağlamıştır. Hava gösterilerinde manevra kabiliyeti ''Kobra'' ([[
''Flanker'' 'ın donanma versiyonu '''Su-27K''' ([[Su-33]]), kalkış uzunluğunu kısaltan ek kaldırma için kanardlar içermektedir ([[Amiral Kuznetsov]] gibi bazı sovyet [[uçak gemisi|uçak gemilerinde]] katapult olmadığı için bu önemliydi). Bu kanardlar ayrıca Su-30, Su-35 ve Su-37lerde de kullanılmaktadır.
63. satır:
Hatırı sayılır çevikliğine ek olarak, dahili yakıt kapasitesi için kullanılan hatırı sayılır iç hacme sahiptir. en uzak menzilde bir tam yük köfigirasyonunda bu yükün manevra kabiliyetini sınırlamasında rağmen ve normal yükü 5.270 kg (11.620 lb) iken 9.400 kg (20.700 lb) yakıtla yüklenebilir.
Su-27 tekli [[Gryazev-
Su-27 yüksek kontrastlı ayarlanabilir başüstü görüntüleme sistemine sahiptir ve pilot kaskına monte edilmiş görüş kapasitesi ve R-73 füzelerine eşlenebilmesi ile birlikte uçağın süper çevikliği onu dünyanın en iyi it dalaşı avcısı yapar. Orijinal radarı Phazotron N-001 (NATO ismi 'slot Back') tararken izleme yeteneği olan titreşimli doplerdir, fakat kullanılması zor olduğu gibi işlemcisinin nispeten eski olması nedeniyle yanlış alarmlar ve kör noktalar yaratabilmektedir. Su-30 ve Su-35 menzili geliştirilmiş, elektronik kumandalı antene sahip çoklu hedef yetenekli ve duyarlı olan çok daha iyi Phazotron 'Bars' N-011M radarına sahiptir.
88. satır:
Su-27 uçakları ilk hizmete başladığından beri sınırlı savaş hizmet geçmişi vardır. Bu uçaklar ilk olarak Rus Hava Kuvvetleri tarafından 1992-1993 Abhazya Savaşında kullanılmıştır. Bir tanesinin Gürcü [[S-75 Dvina]] füzesiyle vurup düşürldüğü haberi gelmiştir.
2008 Güney Osetya savaşında [[Rusya]] Su-27 uçaklarını [[Güney Osetya]]'nın başkenti
Su-27 uçakları MiG-29'larla birlikte
===Etiyopya ===
132. satır:
* ''Su-27KUB'': tam olarak Su-27K uçak gemisi esaslı yana yana iki koltuk kabinli uçak gemileri için eğitim veya çok amaçlı uçak.
== Teknik özellikler (
* '''Mürettebat='''1
153. satır:
* '''İtme/ağırlık='''1.085
* '''Silahlar='''
** 1x 30 mm [[Gryazev-
** 8,000 kg (17,600 lb) 10 harici yuva
*** 6 orta menzilli AA füzesi [[R-27]], 4 kısa menzilli ısı güdümlü AA missiles R-73
|