Vikipedi

Suhoy Su-27: Revizyonlar arasındaki fark

Etkileşimli olarak geçmişe göz at
[kontrol edilmiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
← Önceki sürümle aradaki farkSonraki sürümle aradaki fark →
İçerik silindi İçerik eklendi
GörselVikimetin
düzeltme AWB ile
düzeltme AWB ile
37. satır:
[[1969]] yılında [[Sovyetler Birliği]], [[Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri]]nin [[McDonnell Douglas]] şirketini "Deneysel Avcı" (daha sonra [[F-15 Eagle]] oldu) tasarlaması için seçtiğini öğrendi. Yaklaşan tehdite karşı Sovyetler, yeni Amerikan avcılarına karşı eşleşebilecek ve kendi koşullarına uygun '''PFI'''(''perspektivnyi frontovoy istrebitel'',Modern Cephe Avcısı) programını başlattı.
 
Bir uçağa daha fazla miktarda ihtiyacihtiyaç olduğunu meydan okumanın ve masrafların da kanıtlamasıyla PFI özellikleri ikiye bölündü: '''LPFI'''(''Lyogkyi PFI'', Hafif PFI) ve '''TPFI'''(''Tyazholyi PFI'',Ağır PFI), böylece F-16 ve [[YF-17 Cobra]]'yı üreten F-15 programı Hafif Avcı programını meydana getirdi. Sukhoi OKB, TPFI programını üstlendi.
 
Sukhoi tasarımı,Sovyetlerin F-15'lerin özelliklerinin derece derece farkında olmasını sağlayarak '''T-10''' (Sukhoi'nin 10. [[delta kanat]]lı tasarımı) tasarımını ortaya çıkarttı ve ilk uçuşunu [[20 Mayıs]] [[1977]] tarihinde yaptı. Uçak geniş bir delta kanata, iki poda ayrılmış motora ve ikiz dik kuyruk kanatlarına sahipti. Motorlar arasındaki tünel, [[F-14 Tomcat]]deki gibi, ekstra taşıma yüzeyine ve donanımın radardan saklanmasına yarıyordu. Geliştirilirken, [[Ramenskoye]] yakınlarındaki Zhukovsky uçuş testi merkezinde [[casus uydu]] tarafından tespit edildi ve geçici olarak '''Ram-K''' kodadını aldı. Ram-K'nin iki versiyon olarak geliştirildiğine inanılıyordu: [[ok açılı kanat]]lı Grumman F-14 'e benzer fonksiyonlardaki avcı uçağı ve aslında konuyla alakasız olarak gözüken [[Mikoyan MiG-31]] gibi iki koltuklu [[av-önleme uçağı]].
76. satır:
Rusya şu anda uçaklarını, cam kokpit içeren ve dijital FBW ye değiştirilmiş Su-27SM modeline yükseltmeyi planlamakta. Radar, yükseltilmiş menzilli, aşamalı düzene (tıpku ''Pero'' gibi) sahip olacak şekilde geliştirilecek. Savunma ve seyrüsefer takımları da tıpkı saldırı takımları gibi geliştirilecek ve bunun 2008 yılında bitmesi umuluyor.
 
[[Çin]] [[1998]] yılında 200 uçağı [[J-11|Shengyang J-11]] adı altında üretim lisansını imzalamadan önce 1991 de 26 tane ve sonrasında 1995 yılında 22 adet Su-27 aldı ve 2004 yılı itibarı ile J-11'lerin 90~100 tanesi üretildi. [[Vietnam]] onikion iki Su-27SK aldı ve 24 tanesi içinde sipariş verdi. [[Etiyopya]] sekiz '''Su-27A''' ve iki '''Su-27U''' alımı yaptı. [[Malezya]] Kraliyet Hava Kuvvetleri onsekizon sekiz Su-30MKM uçağını 900milyon dolar karşılığında 2003 yılında sipariş verdi ve 2006 yılında teslimatı bekliyordu. Su-30MKM, güdümlü ve güdümsüz füze ve bombalar içeren havadan yere silahlarla beraber AA-10, AA-12 ve AA-11 füzeleri gibi en yeni füzelerle donatılmıştır. Malezya'nın uçakları kanardlar ve taşıyıcı itici motorlarla donatılmış olarak yükske çevikliktedir. [[Endonezya]] iki Su-27SK ve iki '''Su-30KI''' uçağına sahip. Yaklaşık sekiz Su-27/27UB [[Angola]]'ya gitti.
 
Yıllar süren anlaşmazlıktan sonra [[Hindistan]] sonunda 50 adet daha güçlü AL-31FP motoruna geliştirilmiş aviyoniklere, kanardlara ve taşıyıcı iticilere sahip '''[[Su-30|Su-30MKI]]''' siparişi verdi. Hindistan Aeronautic [[2020]] yılına kadar 140 ek uçak üretimi lisansına da sahip.
"https://tr.wikipedia.org/wiki/Suhoy_Su-27" sayfasından alınmıştır