Vikipedi

Yüksek Hızlı Tren: Revizyonlar arasındaki fark

Etkileşimli olarak geçmişe göz at
[kontrol edilmiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
← Önceki sürümle aradaki farkSonraki sürümle aradaki fark →
İçerik silindi İçerik eklendi
GörselVikimetin
düzeltme AWB ile
Bluetime93 (mesaj | katkılar)
Devriyeler
60.105 değişiklik
Güncelleme
20. satır:
{{YHT diyagram}}
 
'''Yüksek Hızlı Tren''' (YHT), aynı [[Fransa]]'daki [[TGV]] veya [[Almanya]]'daki [[InterCityExpress|ICE]] gibi, [[Türkiye]]'de [[Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları|TCDD]] tarafından verilen [[hızlı tren]] hizmetinin adıdır. Bu hizmet kendine özgü hızlı demiryolları ve tren setleri ile verilmektedir. YHT'nin seferlerine başlaması ile birlikte Türkiye bu teknolojiyi kullanan ülkeler arasında Avrupa'da 6., dünyada 8. ülke olmuştur.<ref name=Zaman>{{Web kaynağı | url = http://zaman.com.tr/haber.do?haberno=824895 | başlık = Hızlı tren yola çıktı, Başbakan [[Makinist]] koltuğuna oturdu | erişimtarihi = 15 Mart 2009 | yayımcı = [[Zaman (gazete)|Zaman]] | tarih = 13 Mart 2009 | arşivengelli = evet}}</ref>
 
[[Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları|TCDD]] bu treninin adını belirlemek bir için anket yapmış, ankette yüksek oy alan "Türk Yıldızı", "Turkuaz", "Kardelen", "Yüksek Hızlı Tren", "Çelik Kanat", "Yıldırım" gibi isimler<ref name=CNNTurk/> arasından Yüksek Hızlı Tren adında karar kılındığını açıklamıştır.<ref>{{Web kaynağı | url = http://www.trt.net.tr/Haber/HaberDetay.aspx?HaberKodu=c1586e45-8a16-4b60-b51b-b52a6487a449 | başlık = Hızlı Trenin İsmi Belirlendi | erişimtarihi = 15 Mart 2009 | yayımcı = [[Türkiye Radyo ve Televizyon Kurumu|TRT]] | tarih = 1 Mart 2009 | arşivurl = http://web.archive.org/web/20090508114132/http://www.trt.net.tr:80/Haber/HaberDetay.aspx?HaberKodu=c1586e45-8a16-4b60-b51b-b52a6487a449 | arşivtarihi = 8 Mayıs 2009}}</ref>
 
== Özellikleri ==
YHT ilk olarak [[Ankara]]-[[Eskişehir]] güzergâhında hizmet vermiştir. Günümüzde Konya, İstanbul (Pendik), Ankara, Eskişehir, Bilecik, İstanbul(Pendik) şehirlerinde hizmet vermektedir. Seyir hızı 250&nbsp;km/ssa'tirdır. 8 [[motor]]a sahip olan trende arıza durumunda bir diğer motorun devreye girerek trenin yolda kalmasını önleyen bir sistem bulunmaktadır.<ref name=YeniSafak>{{Web kaynağı | url = http://yenisafak.com.tr/Gundem/?i=174167 | başlık = Yılların rüyası hızlı tren gerçek oluyor | erişimtarihi = 15 Mart 2009 | yayımcı = [[Yeni Şafak (gazete)|Yeni Şafak]] | tarih = 10 Mart 2009 | arşivurl = http://web.archive.org/web/20150527103402/http://www.yenisafak.com.tr/Gundem/?i=174167 | arşivtarihi = 27 Mayıs 2015}}</ref> Ankara-Eskişehir arasını yaklaşık 1 saat 20 dakikada alan hızlı trenin, Başkentray'ın bitimiyle bu sürenin 1 saat 15 dakikaya ineceği belirtiliyor.
 
YHT, ilk olarak [[13 Mart]] [[2009]] günü saat 09.40'ta Ankara'dan Eskişehir'e hareket etti.<ref name=Zaman/>
 
== Yüksek Hızlı tren hatları ==
===Ankara-İstanbulAnkara–İstanbul yüksek hızlı tren hattı===
{{Ana madde|Ankara-İstanbul hızlıyüksek trenhızlı hattıdemiryolu}}
[[Ankara]] ile [[İstanbul]] arasında inşaatı tamamlanmış olan [[hızlı tren]] hattıdır. 533 Km. uzunluğundaki hatta yolculuğun 3.5 saat sürmektedir. Hatta çalışacak yüksek hızlı tren 250 Km&nbsp;km/sa hızla hareket etmektedir. Hızlı trenin İstanbul'a varış tarihitren 29 Ekim 2013'te hizmete dirgirmiştir. [[Marmaray]]'ın açılışı da aynı gün yapılmıştır.<ref>http://www.zaman.com.tr/haber.do?haberno=1259377</ref>
 
Ankara - İstanbul seferini yapan hızlı trenin 8 durağı bulunmaktadır. Bunlar Sırasıylasırasıyla (Ankara'dan kalkarsakalkışlı olarak) [[Ankara MerkezYüksek Hızlı Tren Garı|Ankara YHT Garı]], Sincan Garı, Polatlı Garı, [[Eskişehir Garı]], [[Bozüyük Garı]], [[İzmit Garı]], [[Gebze GarıTren İstasyonu]] ve [[Pendik GarlarıdırTren İstasyonu]]'dur.
 
Eskişehir şehir içi geçişi yer altına alındığından Eskişehir Garı şu anki yerinden 500 metre kadar ileriye taşınması planlanmaktadır.
41. satır:
 
{|class="wikitable"
|+Ankara – İstanbulAnkara–İstanbul yüksek hızlı tren hattı inşaatı
!Hat bölümü
!Uzunluk (km)
47. satır:
!Notlar
|-
|Ankara–Sincan
|Ankara – Sincan
|24
|
|Ankara ve Sincan arasındaki mevcut hatlara, [[Başkentray]] kapsamında hızlı tren hattı eklenecek.
|-
|Sincan–Esenkent
|Sincan – Esenkent
|15
|2008-2010
|Sincan ve Esenkent arasındaki mevcut hatlar, hızlı tren hattı tamamlanana kadar kullanıldı.
|-
|Esenkent–Eskişehir
|Esenkent – Eskişehir
|206
|2004–2009<ref name="uic1">[http://uic.asso.fr/com/IMG/pdf/cp2_en-2.pdf UIC celebrates the introduction of high speed in Turkey] 19/3/2009 ''uic.asso.fr''</ref>
|Sanat yapıları: 2 karayolu köprüsü ve 30 karayolu üstgeçidi, 7 demiryolu köprüsü ve 13 köprü. 4 viyadük (toplam 4&nbsp;km den fazla) ve 1 tünel (471 m).<br>İlk test sürüşü Nisan 2007.
|-
|Eskişehir istasyonuYHT Garı
|3.4&nbsp;km
|2008-2014
|Eskişehirde trafik sıkışıklığına neden olmamak için tünel içinden geçen hat planlandı. 1379 m aç-kapa tünelden oluşan şehir geçişi, 2 hızlı tren hattı, 1 konvansiyonel tren hattı içeriyor.
|-
|Eskişehir–İnönü
|Eskişehir – İnönü
|30
|2008-2013 (tahmini)
|
|-
|İnönü–Vezirhan
|İnönü – Vezirhan
|54
|2008-2013 (tahmini)
|
|-
|Vezirhan–Köseköy
|Vezirhan – Köseköy
|104
|2008-2013 (tahmini)
|
|-
|Köseköy–Gebze
|Köseköy – Gebze
|56
|
|2. safhada tamamlanacak.
|-
|Gebze–Haydarpaşa (İstanbul)
|Gebze – Haydarpaşa (Istanbul)
|44
|
93. satır:
|}
 
===Ankara-KonyaAnkara–Konya yüksek hızlı tren hattı===
{{Ana madde|Ankara-Konya hızlıyüksek trenhızlı hattıdemiryolu}}
[[Dosya:TCDD_HT80000_Siemens_Velaro.jpg|thumb|Ortalama 300 km/saat hızlı [[TCDD HT80000|HT80000]] treni]]
212&nbsp;km.'lik [[Polatlı]]-–[[Konya]] hattının yapımı Ağustos 2006'da başladı. Hat 2011 yılında tamamlanarak hizmete açıldı. Hattın kontrolü için yapılan testlerde 40.000&nbsp;km yol yapılmıştır. Bu hat ile arada doğrudan bir hat olmadığından 10 saat 30 dakika olan Ankara-Konya yolculuk süresi 1 saat 30 dakikaya düşmüştür. [[Ankara]]'dan [[Konya]]'ya uzanan hattın uzunluğu 306&nbsp;kmdirkm'dir. Her gün karşılıklı 14 sefer yapılmaktadır. Yeni alınacak 6 Siemens Velaro tren seti teslim edildiğinde saatte bir sefer yapılacaktır. Başkentrayın[[Başkentray]]'ın tamamlanması ve saatte 300–350&nbsp;km hız yapan Siemens Velaro'ların hizmete girmesiyle 1 saat 15 dakikaya düşeceği belirtilmektedir.
 
{|class="wikitable"
|+Ankara-KonyaAnkara–Konya yüksek hızlı tren hattı inşaatı
!Hat bölümü
!Uzunluk (km)
105. satır:
!Notlar
|-
|Ankara – PolatlıAnkara–Polatlı (Müselles)
|98&nbsp;km
|2004–2009
|Ankara - İstanbulAnkara–İstanbul hızlı tren hattının, Sincan – EskişehirSincan–Eskişehir bölümünde inşa edildi.
|-
|Faz 1<br>Polatlı-Kocahacılı'dan 100&nbsp;km işaretine
122. satır:
[[Dosya:Rail ticket of Turkish Railways.jpg|thumb|200px|Eskişehir-Ankara arasında kullanılan iki yüksek hızlı tren bileti.]]
 
===Eskişehir - Konyaİstanbul–Konya hızlı tren hattı===
{{Ana madde|Eskişehir İstanbul- Konya yüksek hızlı tren hattıdemiryolu}}
2011'de tamamlanan Polatlı - Konya Hattı Eskişehir - Konya seferlerine Tren setlerin yetersizliğinden dolayı açılışı geçikmiş ve 23 Mart 2013 tarihinde yine başbakanın katılımı ile açılmıştır. Günde 4 sefer yapmaktadır. Yolculuk süresi 1 saat 40 dakikadır.
 
===Yapımı devam eden hatlar===
 
====Ankara-İzmirAnkara–İzmir yüksek hızlı tren hattı====
{{Ana madde|Ankara-İzmir hızlıyüksek trenhızlı hattıdemiryolu}}
Hattın sırasıyla [[Ankara]] - [[Afyonkarahisar]] - [[Uşak]] - [[Manisa]] - [[İzmir]] şehirlerinden geçmesi planlanmaktadır. [[Polatlı]]'yi geçtikten sonra [[Ankara-Konya yüksek hızlı trendemiryolu|Ankara–Konya hattıYHT]]'nin 120. km'sinde [[Kocahacılı, Polatlı|Kocahacılı]], [[Polatlı]]'da çatallanarak Afyon istikametine ilerleyecektir.<ref name=aniz>[http://www.zaman.com/haber.do?haberno=1302137&keyfield=59485420416E6B617261204166796F6E Ankara-İzmir YHT için imzalar atıldı]</ref>
 
Toplam uzunluğunun 624 kilometre ve toplam yapım maliyetinin 4 milyar TL olması beklenen projenin, birinci etabını Ankara-Afyonkarahisar, ikinci etabını Afyonkarahisar-Uşak-EsmeEşme ve üçüncü etabını ise EsmeEşme-Manisa-İzmir arası oluşturmaktadır. Hat tamamlandığında, Ankara-İzmir arasındaki seyahat süresi 3 saat 30 dakika, Ankara-Afyonkarahisar ise 1 saat 30 dakika olacaktır.<ref name=aniz/>
 
Hattın 287 kilometrelik Ankara- Afyonkarahisar etabının altyapı yapım sözleşmesi 11 Haziran 2012'de Sigma-Burkay-Makimsan-YDA iş ortaklığı ile imzalanmıştır. 167&nbsp;km uzunluğunda olan etabın 3 yıl içerisinde bitirilmesi hedeflenmektedir. Bu etapta toplam 8 bin metre uzunluğunda 11 tünel, toplam 6 bin 300 metrelik 16 viyadük, 24 köprü, 116 alt geçit-üst geçit, 195 menfez inşa edilecek; 65 milyon 500 bin metreküp toprak işi gerçekleştirilecek ve 715 milyon liraya mal olacaktır.<ref name=aniz/>
139. satır:
 
{|class="wikitable"
|+Ankara-İzmirAnkara–İzmir hızlı tren hattı inşaatı
!Hat bölümü
!Uzunluk (km)
145. satır:
!Notlar
|-
|Ankara – PolatlıAnkara–Polatlı (Kavşak)
|98
|2004–2009
|Ankara - İstanbul hızlı tren hattının, Sincan – Eskişehir bölümünde inşa edildi.
|-
|Faz 1<br>Polatlı – AfyonPolatlı–Afyon
|167
|2012-2015 (tahmini)
156. satır:
Tünel sayısı : 11 --- Toplam tünel uzunluğu: 8.000 Metre<br>Viyadük sayısı: 16 --- Toplam viyadük uzunluğu: 6.300 Metre<br>Köprü sayısı: 24
|-
|Faz 2<br>Afyon – UşakAfyon–Uşak
|
|
|2015'te ihale edilecek.
|-
|Faz 3<br>Uşak – Manisa - İzmirUşak–Manisa–İzmir
|
|
167. satır:
|}
====Ankara-Sivas-Kars yüksek hızlı tren hattı====
{{Ana madde|Ankara-Sivas-Kars hızlıyüksek trenhızlı hattıdemiryolu}}
DoguDoğu Anadolu ve Sivas'ın Türkiye'nin büyük kentlerine (İstanbul, Ankara, İzmir) daha kısa sürede ulaşımını sağlamak ve hızlı demiryolu ile bağlantısını gerçekleştirmek amacı ile Ankara - Sivas - Kars Hızlı Tren Projesi yapılması planlanmış, bu proje ile; Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas ve sonrasında Kars arasında çift hatlı, elektrikli, sinyalli yeni demiryolu inşa edilecektir.<ref>[http://www.dlh.gov.tr/Demiryollari/ankara_sivas.htm]</ref>
 
;Ankara - SivasAnkara–Sivas etabı
442&nbsp;km.'lik [[Ankara]] - –[[Yozgat]] - –[[Sivas]] hattının 291&nbsp;km.'lik [[Yerköy]]-–[[Sivas]] etabının yapımına Şubat 2009'da başlanmış ve fiziki altyapılar %80 oranında tamamlanmıştır. 174&nbsp;km.'lik [[Ankara]]-–[[Yerköy]] hattı projesi, mevcut demiryolu hattında yapılacak iyileştirmeyle kısa bir süre sonra yapımının başlanması beklenmektedir. Proje çalışması bitmek üzeredir. Hattın 2023 yılında açılması hedeflenmektedir.▼
 
▲442&nbsp;km.'lik [[Ankara]] - [[Yozgat]] - [[Sivas]] hattının 291&nbsp;km.'lik [[Yerköy]]-[[Sivas]] etabının yapımına Şubat 2009'da başlanmış ve fiziki altyapılar %80 oranında tamamlanmıştır. 174&nbsp;km.'lik [[Ankara]]-[[Yerköy]] hattı projesi, mevcut demiryolu hattında yapılacak iyileştirmeyle kısa bir süre sonra yapımının başlanması beklenmektedir. Proje çalışması bitmek üzeredir. Hattın 2023 yılında açılması hedeflenmektedir.
 
{|class="wikitable"
|+Ankara-Sivas-KarsAnkara–Sivas–Kars hızlı tren hattı inşaatı
!Hat bölümü
!Uzunluk (km)
Satır 181 ⟶ 180:
!Notlar
|-
|Ankara–Kırıkkkale
|Ankara – Kırıkkkale
|88
|2015-2023
|[[Ankara]]-–[[Kırıkkale]] Mevcut demiryolu hattında yapılacak iyileştirmeyle kurp yarıçaplarını artırmak için revizyondadır.
|-
|Kırıkkkale–Yerköy
|Kırıkkkale – Yerköy
|86
|2013-2020
|2015'te ihale edilecek.
|-
|Yerköy–Sivas
|Yerköy – Sivas
|291
|2009<ref>[http://sipastv.com/haberdetay.asp?ID=394 SİVAS ANKARA ARASI 2 SAAT 50 DAKİKAYA İNECEK] "2hr 50mins between Ankara and Sivas" 16/3/2009 ''sipastv.com''</ref>-2018 (tahmini)
Satır 198 ⟶ 197:
|}
 
;Sivas - KarsSivas–Kars etabı
Hattın [[Sivas]] - –[[Erzincan]] - –[[Erzurum]] - –[[Kars]] etabının yapımı henüz plan aşamasındadır.
 
====Bursa yüksek hızlı tren hattı====
{{Ana madde|Ankara-Bursa hızlıyüksek trenhızlı hattıdemiryolu}}
* [[Bursa]] yönüne gidecek olan hat [[İnönü, Eskişehir|İnönü]]'de [[Ankara-İstanbul hızlıyüksek trenhızlı hattıdemiryolu]]'ndan çatallanacak.
 
{|class="wikitable"
|+BursaBursa–Bilecik – Bilecikyüksek hızlı tren hattı inşaatı
!Hat bölümü
!Uzunluk (km)
Satır 212 ⟶ 211:
!Notlar
|-
|Bursa–Yenişehir
|Bursa – Yenisehir
|74
|2017 (tahmini)
|
|-
|Yenişehir–Bilecik
|Yenisehir - Bilecik
|31
|
Satır 224 ⟶ 223:
 
=== Plan aşamasında olan hatlar ===
* [[Antalya-Kayseri yüksek hızlı trendemiryolu hattıprojesi]]: Hattın devreye girmesi ile Ankara-AntalyaAnkara–Antalya hattı da açılmış olacaktır. Mevlana, Kapadokya ve Kayseri/Erciyes turizm hattıhattının kurulması amaçlanıyor. (Konya-AntalyaKonya–Antalya bölümü 2017'de ihale, 2023'te bitirilmesi hedefleniyor. Konya-KayseriKonya–Kayseri arası ise 2023'te ihale, 2035'te tamamlanması hedefleniyor.)<ref>[http://www.rayhaber.com/2014/antalya-konya-hizli-tren-projesini-hayata-gecirecegiz// Antalya-Konya hızlı tren projesini hayata geçireceğiz]</ref>
* [[Karadeniz-Akdeniz yüksek hızlı trendemiryolu hattıprojesi]]: Güzergahı Samsun-Çorum-Delice-Kırşehir-AksaraySamsun–Çorum–Delice–Kırşehir–Aksaray ve Ulukışla'dır. Delice üzerinden Ankara hattına, Yerköy üzerinden Kayseri hattına, Aksaray üzerinden Antalya hattına ve Ulukışla üzerinden Adana/MersinAdana–Mersin hattına entegrasyonu sağlanacaktır. Böylece Samsun-AnkaraSamsun–Ankara, Samsun-Adana/MersinSamsun–Adana–Mersin, Samsun-AntalyaSamsun–Antalya ve Samsun-KayseriSamsun–Kayseri hattı açılacaktır. (Demiryolunun yapım ihalesi 2023, hizmete açılması ise 2035 yılı hedefleri arasındadır.)<ref>[http://ekonomi.haber7.com/ekonomi/haber/1263734-ulastirma-denizcilik-ve-haberlesme-bakani-elvan// Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Elvan]</ref>
* [[Karaman-Silifke-Mersin yüksek hızlı trendemiryolu hattıprojesi]]: (Taşucu Limanı hızlıyüksek trenhızlı hattıdemiryolu) Ankara-Konya

Ankara–Konya OSB'lerini en kısa mesafeden [[Taşucu limanınaLimanı]]'na bağlama, İstanbul-Ankaraİstanbul–Ankara yaş meyve ve sebze ihtiyacını karşılama, Kıbrıs-Silifke-ErdemliKıbrıs–Silifke–Erdemli turizm hattıhattının kurulması amaçlanıyor.(Taşucu limanıLimanı 2023'te, Erdemli-MersinErdemli–Mersin hattı ise 2035 yılında hizmete girmesi planlanıyor.)<ref>[http://www.kto.org.tr/d/file/konyada-lojistik-sektoru---mayis-2013.pdf Konya-Taşucu Limanı Hattı Projesi]</ref>
* [[İstanbul- Edirne-Kapıkule Kapıkuleyüksek hızlı trendemiryolu hattıprojesi]]: Bulgaristan sınırı (2023'te ihale, 2035'te tamamlanması hedefleniyor.)
* [[Ankara-Kayseri hızlıyüksek trenhızlı hattıdemiryolu]] Yerköy'de Ankara-SivasAnkara–Sivas hattından çatallanacak, böylece Kayseri-AnkaraKayseri–Ankara, Kayseri-SamsunKayseri–Samsun ve Liman bağlantısı kurulacaktır.(2023'te ihale, 2035 yılında tamamlanması hedefleniyor)<ref>[http://www.ntv.com.tr/arsiv/id/25057717/ Hızlı tren Kayseri'ye de gidecek]</ref>
* [[Ankara-İstanbul süperçok yüksek hızlı demiryolu projesi]] Ankara-İstanbulAnkara–İstanbul arasını en kestirmeden 1 saat 30 dakikada katedecek çok yüksek hızlı tren hattıdemiryolu projesidir. Konya hattının, Polatlı'nın Sazılar köyünden Çayırhan'a entegrasyonu ile Konya-[[İstanbul-Konya Yüksekyüksek hızlı tren hattıdemiryolu]] da açılmış olacak ve Konya-İstanbulİstanbul–Konya 2 saat, Alanya-İstanbulİstanbul–Alanya ise 4 saat sürecektir. (2023 yılında ihale, 2035 yılında hizmete girmesi planlanmaktadır.)
* [[Konya-Çanakkale -İpsala yüksek hızlı trendemiryolu projesi]]: Güzergahı Konya-Afyon-Kütahya-Balıkesir-Çanakkale-İpsalaKonya–Afyon–Kütahya–Balıkesir–Çanakkale–İpsala Sınır kapısıKapısı'dır. Hattın devreye girmesiyle İzmir-Ankaraİzmir–Ankara hattına Afyon'da entegrasyonu ile İzmir-Konyaİzmir–Konya yüksek hızlı tren hattı,demiryolu açılmış olacaktır. Ayrıca Kütahya-EskişehirKütahya–Eskişehir bağlantısı ile Balıkesir-AnkaraBalıkesir–Ankara hızlıyüksek trenhzılı hattıdemiryolu ve Çanakkale-Ankara Hızlıyüksek trenhızlı hattıdemiryolu ile Afyon-İstanbulAfyon–İstanbul yüksek hızlı tren hattıdemiryolu açılmış olacaktır. Proje, Eskişehir-AntalyaEskişehir–Antalya hattının birinci etabını oluşturmaktadır. (2023 yılında yapım ihalesi, 2035'te ise hizmete girmesi hedefleniyor.) <ref>[http://rayhaber.com/kutahya-konya-arasina-cift-hatli-demiryolu-projesi/ Kütahya-Konya arasına çift hatlı demiryolu projesi]</ref>
 
* [[Konya-Denizli-Aydın yüksek hızlı trendemiryolu hattıprojesi]]: Denizli-Ankara hattında Dinar'dan, Afyon-Konya hattındaki Yeşilköy/OSB ve Argıthanı'na hattın entegre edilmesi ile Konya-DenizliKonya–Denizli yüksek hızlı tren hattıdemiryolu devreye girecektir. Hat sayesinde ayrıca Isparta-DenizliIsparta–Denizli yüksek hızlı tren hattıdemiryolu, Isparta-AydınIsparta–Aydın yüksek hızlı tren hattıdemiryolu ve Isparta-KonyaIsparta–Konya yüksek hızlı tren hattıdemiryolu açılmış olacaktır. Doğu-batı hızlı tren hattı etabını oluşturmaktadır. (2023'te ihale, 2035 yılında bitirilmesi hedefleniyor.) Projenin ikinci etabını ise Denizli-Muğla Hızlıyüksek trenhızlı hattıdemiryolu projesi oluşturmaktadır.
*[[Adana-Konya süper hızlı demiryolu Projesi]]: Güzergahı Ulukışla-Ereğli-Konya'dır. Mevcut hat Karaman üzerinden dolaştığından ve hızı yük treni gereğince düşük planlandığından ayrıca yoğun istasyon sebebiyle süreyi oldukça uzattığından Konya ovasını saatte 350&nbsp;km hızla geçmesi planlanmaktadır. Ulukışla ile Konya arasını kapsamaktadır. Adana-Konya arasını en kestirmeden 1 saat 30 dakikada katedecek çok yüksek hızlı tren hattı projesidir. Hat sayesinde Adana-İstanbul süresi 3.30 saat, Adana-Ankara 3 saat, Adana-İzmir 5.30 saat, Adana-Bursa 4.30 saat, Niğde-Konya 1.15 saat olacaktır.(2023'te ihale, 2035'te tamamlanması hedefleniyor.)▼
 
▲*[[Adana-Konya süperçok yüksek hızlı demiryolu Projesiprojesi]]: Güzergahı Ulukışla-Ereğli-KonyaUlukışla–Ereğli–Konya'dır. Mevcut hat Karaman üzerinden dolaştığından ve hızı yük treni gereğince düşük planlandığından ayrıca yoğunçok fazla istasyon sebebiyle süreyi oldukça uzattığından Konya ovasını saatte 350&nbsp;km hızla geçmesi planlanmaktadır. Ulukışla ile KonyaUlukışla–Konya arasını kapsamaktadır. Adana-KonyaAdana–Konya arasını en kestirmeden 1 saat 30 dakikada katedecek çok yüksek hızlı tren hattıdemiryolu projesidir. Hat sayesinde Adana-İstanbulAdana–İstanbul süresi 3.30 saat, Adana-AnkaraAdana–Ankara 3 saat, Adana-İzmirAdana–İzmir 5.30 saat, Adana-BursaAdana–Bursa 4.30 saat, Niğde-KonyaNiğde–Konya 1.15 saat olacaktır. (2023'te ihale, 2035'te tamamlanması hedefleniyor.)
 
== Yüksek Hızlı tren setleri ==
Satır 238 ⟶ 241:
Ticari yüksek hızlı tren setlerinin bu hatlarda 250–300&nbsp;km. hız yapabilmesi beklenmektedir
 
İlk on [[TCDD HT65000]] yüksek hızlı tren seti İspanya'dan, [[Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles|CAF]]'dan satın alınmıştır. Bu setlerin azami hızları 260&nbsp;km/s.'dir. Bunların yanı sıra [[Eskişehir]] - –[[Ankara]] hattında test amaçlı kullanılmak üzere İtalya'dan iki adet [[ETR 500]] tren seti kiralanmıştır; bunların da da azami hızları 300&nbsp;km/s.'dir.<ref>[http://www.hurriyet.com.tr/ankara/6389114.asp?gid=140 Hürriyet: Hızlı tren artık raylarda]</ref> Test sürüşleri sırasında ETR 500 Y2'ler 303&nbsp;km/h. hız yaparak yeni bir Türkiye rekoru oluşturmuşlardır.
 
Yeni tren setlerinin yapımı için Güney Koreli [[ROTEM]] ve [[TÜVASAŞ]] ortaklaşa Adapazarı'nda 2007 yılında bir fabrika kurmuştur. Bu fabrika 352.4&nbsp;km/s hız yapabilen [[HSR-350x]] ve [[KTX#Trains|KTX-II]] tren setlerinin üretimi için 2008 yılında lisans almıştır.
Satır 244 ⟶ 247:
17,5 milyon [[euro]]ya mal olan<ref name=Zaman/> ve 419 yolcu kapasiteli set ile hizmet veren YHT'de 55 business, 354 birinci sınıf , 2 bedensel engelli koltuğu, 8 kafeterya, radyo ve kapalı devre televizyon sistemi yer almaktadır. YHT'nin business bölümünde 2 1 düzeninde deri kaplı koltuklar, 4 farklı müzik kanalından en az 4 saat süre yayın yapabilecek ses ve görsel yayın sistemi ile [[dizüstü bilgisayar]]lar için güç kaynağı bulunuyor . Birinci sınıf yolcu bölümünde ise 2 2 düzeninde kumaş kaplı birinci sınıf koltuklar ve müzik sistemi bulunuyor.<ref name=CNNTurk/> Tavanda LCD ekranın bulunduğu setlerde ve koltukların arkasındaki tekerlekli sandalye bölümü ve özel tasarlanmış tuvaletler engelli yolcuların ihtiyacının giderilmesini sağlayacak.<ref name=CNNTurk/> Yolculuk esnasında dışarıdan düşük gürültü gelmesi için hızlı trenin ses yalıtım seviyesi yükseltildi. Yolcuların olası kulak rahatsızlıklarının önlenmesi için [[basınç]] dengeleme sistemi kuruldu.<ref name=Zaman/>
 
[[Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları|TCDD]] 10 Ekim 2012 tarihinde yapılan 6 adet [[Yüksek hızlıHızlı trenTren]] ve 1adet1 adet tren simülatörü ihalesini kazanan Siemens firmasının [[Velaro]] model tren setlerinden araç stoğuna katacaktır. Tren setleri [[Ankara]] - –[[Konya]] , [[İstanbul]] - –[[Konya]] hatlarında kullanılması beklenmektedir. Ilk set 26 Eylül 2013 tarihinde [[Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları|TCDD]] ye teslim edilmiştir.<ref>[http://ekonomi.milliyet.com.tr/400-kilometre-hiz-yapan-trenler/ekonomi/detay/1728583/default.htm Milliyet: 400 kilometre hız yapan trenler Türkiye'ye geliyor]</ref> Velaro model ilk set Ankara-Konya arasında seferlerine başlamıştır.
 
Ankara-Eskişehir hattında kullanılan setlerde klima, video, TV ve müzik yayın sistemi mevcuttur. Tren, engellilerin rahat bir şekilde seyahat edebilecekleri şekilde tasarlanmıştır. Hızlı trende, vakumlu tuvalet de bulunmaktadır.
 
== Ayrıca bakınız ==
 
* [[Ankara YHT Garı]]
* [[Hızlı tren]]
* [[Ankara Yüksek Hızlı Tren Garı|Ankara YHT Garı]]
* [[TCDD|Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (|TCDD)]]
* [[Ankara-İstanbul hızlı tren hattı]]▼
* [[Ankara-Konyaİstanbul hızlıyüksek trenhızlı hattıdemiryolu]]
* [[Ankara-İzmirKonya hızlıyüksek trenhızlı hattıdemiryolu]]
* [[Ankaraİstanbul-Sivas-KarsKonya yüksek hızlı tren hattıdemiryolu]]
* [[Ankara-Bursaİzmir hızlıyüksek trenhızlı hattıdemiryolu]]
▲* [[Ankara-İstanbulSivas hızlıyüksek trenhızlı hattıdemiryolu]]
* [[Ankara-Bursa yüksek hızlı demiryolu]]
 
== Kaynakça ve notlar ==
"https://tr.wikipedia.org/wiki/Yüksek_Hızlı_Tren" sayfasından alınmıştır