Rudolf Diesel: Revizyonlar arasındaki fark

[[Buhar motoru|Buhar motorlarına]] uyguladığı bir takım [[mekanik]] değişiklikler sonrası performansdan %10 kazanç sağladı. Bir gün Diesel bazı şeylerin normal olmadığını düşündü: Kav parçalarını ufak bir [[cam]] tüpe koydu. Bir [[piston]] yardımı ile, havayı tüpe sıkıştırdı ve kavın yanmasını sağladı. Bu [[deney]] sonucu alınan başarılı sonuç onu daha da hareketlendirmişti. [[1885]]'de Paris'te bir [[laboratuvar]] açtı, [[1892]]'de ilk [[patent]]ini aldı. [[1893]]'ün [[Ağustos]] ayında [[Almanya]]'nın [[Augsburg]] kasabasına geldi, [[MAN]] AG (Maschinenfabrik Augsburg-Nuerenberg)'de 3 metrelik demir [[silindir]]li, pistonlu bir düzenteker oluşturdu. Buhar motoru yavaş yavaş yerini [[termodinamik]] motora bırakmaya başlıyordu. Diesel buna [[Atmosferik Gaz Motoru]] adını verdi. [[1896]]'da yeni motor sistemini gururla tanıttı. Teoride %75.6 fazla verim alıyordu.alınabilecekti, Elbetteancak tabii ki bu teorideğere sağlanamadı,ulaşılamadı. Tek yanmalı motoru geçmiş yüzyılın en heyecan veren buluşlardan biri olmuştu. Rudolf Diesel'in hayali büyükana endüstüriyesanayi bilgisindenüreticileri vermektiile bilgisini paylaşmaktı. Bu hayalihayaline ulaşması fazla uzun sürmedi, gelişmiş endüstüri O'nun bilgisinden yararlanmakta geç kalmadı,. Diesel'in motorlarına tüm [[dünya]]dan talep vardı,gelmeye başlamıştı. O'nun motorları artık [[gemi]]lerin, [[Elektrik santrali|elektrik santralleri]]nin, [[pompa]]ların ve [[rafineri]]lerin standart motorları haline gelmişti. [[1908]]'de Diesel ve [[Saurer]] firmasından [[İsviçreli]] bir mekanikteknisyen 800 rpmdev/dak hızla çalışan motoru yarattılarçalıştırdılar. Ancak [[otomobil]] endüstürisi Diesel'in motorlarına adapte olmadaolmakta zorlanıyordu, buzorlandığı yüzdeniçin tercih edilmiyordu. [[MAN]] bu konuda ilk olduolarak, [[1924]]'de, [[MAN]]'ın ürettiği bir kamyonkamyonda direkt [[enjeksiyon]]lu dizel bir motoru kullanan ilk vasıtaüretici oluyordu. Ardından Alman [[Benz & Cie]] bu motorları kullanmaya başladı. İlk dizel [[Mercedes-Benz]] [[1936]]'da yollara çıktı. Rudolph Diesel motorun otomobil endüstirisinde yükselişini göremedi. Çünkü [[1913]]'te [[İngiltere]]'ye giden bir vapurda intihar etti.