Hint deniz seferleri: Revizyonlar arasındaki fark

[[Vasco de Gama]]'nın 1498 yılında [[Afrika]]'nın güneyini dolaşarak, [[Atlas Okyanusu]]'ndan [[Hint Okyanusu]]na geçmesinden sonra, [[Portekiz]]liler Hint Okyanusunda güçlü bir donanma oluşturmuş, [[Kızıldeniz]] ve [[Basra Körfezi|Basra körfezinin]]'nin Hint Okyanusuna açılan ağızlarının denetimini ele geçirmiş, o zamana kadar Güney Asya mallarının Avrupa’ya ulaşmasında önemli rolü olan [[Baharat yolu]]'nu işlevsiz bırakmışlardı.

1517 yılında [[I. Selim]]'in [[Mısır]]'ı, 1538 yılında [[Kanuni Sultan Süleyman]]'ın [[Irak]]'ı ele geçirmesinden sonra, Osmanlı İmparatorluğu Kızıldeniz ve Basra körfezi kıyılarına ulaşmış, fakat deniz hakimiyetini sağlayamamıştı. Bu sebepten, Osmanlı imparatorluğu Portekiz’inPortekiz'in Hint Okyanusu'ndaki egemenliğine sınırlamak istiyordu.

Öte yandan [[Hindistan]]'ın batısındaki [[Gucerat Sultanlığı]] deda Osmanlı İmparatorluğu'ndan Portekizlilere karşı yardım talebinde bulunuyordu.

Osmanlı İmparatorluğu Akdeniz'de büyük bir donanmaya sahipse de, bu donanmanın Kızıldeniz'e geçirilmesi mümkün değildi. Bu sebeple Hint kaptanlığına atanan [[Hadım Süleyman Paşa]] [[Süveyş]] tersanelerinde 76 parça gemi yaptırdı ve Kızıldeniz üzerinden Hindistan'a hareket etti. (Bu gemilerin kerestesi Alanya'dan İskenderiye'ye gönderilmişti.) Süleyman Paşa önce Kızıldeniz güneyinde (bugünkü [[Yemen]]'de) bulunan [[Aden]]’i'i [[Aden'in Fethi|ele geçirdi]]. Daha sonra [[Arap Yarımadası]]'nın ve [[İran]]'ın güney kıyılarını izleyerek Hindistan’a gitti.

Ne var ki, Osmanlı donanmasını davet eden GüceratGucerat hakimiSultanı [[Bahadur Şah (Gucerat Sultanı)|Bahadır Şah]] ölmüş, yerine gelenler ise Portekiz ile anlaşmışlardı. Süleyman Paşa Kuzey Batı Hindistan’da [[Diu, Hindistan|Diu]] kalesini ele geçirmek için bazı girişimlerde bulunduysa da, Portekizlilerin kaleye yardıma gelmeleri üzerine geri döndü.