Ana menüyü aç

Değişiklikler

değişiklik özeti yok
{{Türk Otomotiv Endüstrileri AŞ , kamyon, kamyonet, minibüs, traktör , kara taşıt araçları ve bu araçlar için çeşitli parçalar üreten sanayi kuruluşu.}}
{{Üslup}}
 
Türk Otomotiv Endüstrileri AŞ 1955 yılında Gebze Çayıova'daki fabrika ve tesislerinde,çeşitli
Türk Otomotiv Endüstrileri AŞ 1955 yılında Gebze Çayıova'da 238bin720 metrekarelik bir alana kurulu olan modern fabrika ve tesislerinde,çeşitli güçte International Harvester Company lisansı ve markası ile kamyon,kamyonet,otobüs şasisi,minibüs ve pikap ile aksamlarının üretiminüretimi gerçekleştirilmiştiriçin kurulmuştur.1955 yılında Federal Türk Kamyonları AŞ adı ile on ortak tarafından kurulan tesisler,1960 yılında Amerikan Federal Truck Company'nin lisans anlaşmasının iptal edilmesiyle Türk Otomotiv Endüstrileri AŞ adını alarak faaliyetini sürdürmeye başladı.1963 yılında,şirketin %93,5 hissesi OYAK tarafından satın alındı.Aynı yıl ABD'li International Harvester Company şirketine %20 oranında hisse satılarak bir lisans,ortaklık ve işbirliği antlaşması yapıldı.Kuruluş 19901980'den yılındasonra mali bunalıma giren firma, 1984'te TC Ziraat Bankasınabankası'nca devralınana bırakılana kadar OYAK'ın %90,MKE'nin %9,8,Internatıonal Harvester Company'nin %10 hissesi vardı.
 
Şirket 1986'da Volvo ve Leyland marka 39 küçük kamyon (3,5 -8 tonluk) ve 138 büyük kamyon (8 tondan büyük – CO 1860 – CO 1830 Panter Modeli) ile IH-international (M-1230) marka 100 minibüs üretti. Firma 1991 ve 1992 yılında ise İH CO1860 Panter,İH M-1230 minibüs ve FC 330 tipi 4x4 pick_up üretimi yapmış,1993 yılında ise önceki iki yılın üretimlerinin satışı yapılmıştır
Türk Otomotiv Endüstrileri AŞ 1955 yılında Gebze Çayıova'da 238bin720 metrekarelik bir alana kurulu olan modern fabrika ve tesislerinde,çeşitli güçte International Harvester Company lisansı ve markası ile kamyon,kamyonet,otobüs şasisi,minibüs ve pikap ile aksamlarının üretimin gerçekleştirilmiştir.1955 yılında Federal Türk Kamyonları AŞ adı ile on ortak tarafından kurulan tesisler,1960 yılında Amerikan Federal Truck Company'nin lisans anlaşmasının iptal edilmesiyle Türk Otomotiv Endüstrileri AŞ adını alarak faaliyetini sürdürmeye başladı.1963 yılında,şirketin %93,5 hissesi OYAK tarafından satın alındı.Aynı yıl ABD'li International Harvester Company şirketine %20 oranında hisse satılarak bir lisans,ortaklık ve işbirliği antlaşması yapıldı.Kuruluş 1990 yılında Ziraat Bankasına bırakılana kadar OYAK'ın %90,MKE'nin %9,8,Internatıonal Harvester Company'nin %10 hissesi vardı.
 
TOE bir ara İngiliz Triumph lisansı ile ZAFER adlı yerli otomobil üretmek istemiştir hatta lisans antlaşmalarını yapıp reklamları,modelleri ve üretim bantlarını bile hazırlamıştır fakatFakat bazı rakip firmalar,ithalatçılar ve dış baskılar nedeniyle proje yarım kalmıştır.Buna rağmen TOE'ye karşı bir karalama kampanyası uygulanmış ve fabrikanın kamu kurum-kuruluşlarına ihalelerle yaptığı araç satişlarının büyük bölümü rakiplerinin eline geçmiştir.1988 yılında TOE’nin Case Firmasının Sahibifirmasına Tennecosatışı Şirketigündeme Yönetim Kurulu Başkanı Türk Otomotiv Endüstrileri tesislerini gezerek TOE'yi almaya niyetli olduklarını göstermiştirgelmiştir..OYAK grubu TOE ve MAT(Motorlu Araçlar Ticaret AŞ-MATER)'in hisselerini 1990 yılında Ziraat bankasına devretmiştir.Firma sadece 1991 ve 1992 yılında üretim yapmış,1993 yılında iseözelleştirilerek öncekiRumeli iki yılın üretimlerinin satışı yapılmıştır.1993 yılındaGrubu’na özelleştirilensatılan TOE, alındığı yıl 750 işçisi çıkartılarak kapaatılmışkapatılmış ve arazisi uzanRumeli-Uzanlar grubunununGrubu tarafından çimento limanı olmuştur ve depo olarak kullanılmıştır .2003 yılında TMSF tarafından elTMSF’ye konulangeçen arazi,Karadeniz Grubuna satılmıştır.Fabrikanın ve arazini şu anki durumu meçhuldurbelirsizdir.
{| class="wikitable"
|-
! Kuruluş !! Yıllar !!
|-
| 1955-Çayırova || 1955-1993 ||
|}
81

değişiklik