[[Emisyon]] değerlerini düşürmek için ise araştırmalar hala devam etmekte. ''NADI'' konsepti diye tabir edilen bir uygulama ile emisyon değerleri düşürülürken performans artışı da kayda değer bir şekilde artmaktadır. Bu uygulama ile enjeksiyon açıları düşürülerek [[küresel ısınma]]ya etkisi olacak gazların oluşumu bir nebze olsun azaltılmaktadır...
== Türkiye'deki üretim ==
Türkiye'nin ilk %100 Türk Malı Dizel Motorunu, 1967 senesinde '''Yüksek Mühendis Abdülkadir Özgür''' seri olarak üretmiştir. İlk olarak 1 silindirli Su Soğutmalı Direkt Enjeksiyonlu olarak üretilen bu motorlar, Motosan A.Ş. firması adı altında (http://www.motosan.com/products.html) sulama motopompları, elektrik jeneratörleri, dizel deniz motorları, bahçe traktörleri, uygulamalarında 42 yılı aşkın süredir Avrupa, Asya ve Afrika kıtalarında hizmet vermektedir. Motosan firması 1,2 ve 3 silindirli dizel su soğutmalı OHC ( Over Head Camshaft - Üstten Kam Milli ), Turbo Şarjlı ( Aşırı Doldurmalı ) Euro III emisyonlu Silindir Başına 4 Subaplı 120 HP gücüne kadar motorlar üretmektedir.<br />Ayrıca '''Yabancı Lisans''' Anlaşmaları ile [[Mais|Oyak Renault]] [[dCi]] adı ile, [[Tofaş|Tofaş Fiat]] multijet adı ile, [[Karsan|Karsan-Peugeot]], [[Otokar]], [[BMC (Türkiye)]], [[Otosan|Otosan Ford]], [[Mercedes-Benz Türk]], [[Hyundai|Hyundai Assan]], [[Temsa|Temsa Mitsubishi]], [[Anadolu Isuzu]], [[Toyota Türkiye]] olmak üzere Türkiye'de Dizel motorları '''yabancıların kontrolünde''' üretmektedirler.
