TIR: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
Değişiklik özeti yok |
|||
1. satır:
{{kaynaksız}}
'''TIR''' Uluslararası Karayolu taşımacılığı. ([[Fransızca]]: '''T'''ransports '''I'''nternationaux '''R'''outiers ) [[Birleşmiş Milletler]] Teşkilatı bünyesindeki, [[Uluslararası Nakliyat Birliği]] ([[IRU]]) tarafından 15 Ocak [[1959]] tarihinde [[Cenevre]]'de imzalanan bir anlaşma. Bu anlaşma 11 ülke ([[Avusturya]], [[İsveç]], [[Portekiz]], [[Bulgaristan]], [[Finlandiya]], [[Macaristan]], [[Fransa]], [[Malta]], [[İsviçre]], [[Tunus]] ve [[Yugoslavya]]) arasında imzalanan birleşik taşımacılığına ([[karayolu]], [[demiryolu]], [[havayolu]], [[denizyolu]]) ve [[konteyner]] kullanılmasına izin veren bir sözleşmedir.
[[Dosya:TIR-Plate.gif|200px|thumb|TIR plakası]]
Uygulamada bu anlaşmaya dahil ülkelerin karayolu vasıtaları, vasıtada yüklü bulunan gümrüklü eşyanın cinsini, miktarını, mahiyetini belirten bir TIR karnesiyle yine vasıtanın belli yerlerine takacakları TIR plakaları taşırlar. TIR karnesinde belirtilen ve vasıtada yüklü bulunan eşyanın gümrük
Bu buluş ülkelerarası
Türkiye'de bu hususun tespiti ve ''Uygunluk Belgesinin'' verilmesi, TIR sözleşmesinin tatbiki ve
TIR kamyonlarının taşıdıkları yüklerin vergileri hususunda, muhtemel kayıplara karşı tazmini açısından, [[TOBB|Türkiye Odalar ve Borsalar Birliği]], kefil kuruluş olarak, uluslararası görev yapmaktadır.
13. satır:
TIR sözleşmesinde, bu kolaylığı kötüye kullanacak, kaçak mal taşıyanlarla ilgili cezai hükümler mevcutsa da Türkiye sözleşmenin bu hükümlerini imzalamamış, bu gibi durumlarda kendi mevzuatını uygulayacağını üye ülkelere bildirmiştir.
== Kaynakça ==
{{kaynakça}}
[[Kategori:Gümrük]]
| |||