Vought-Sikorsky VS-300
Vought-Sikorsky VS-300 (veya S-46), Igor Sikorsky tarafından tasarlanan tek motorlu Amerikan menşeili bir helikopterdir. Başlangıçta 75 beygir gücünde (56 kW) bir motorla çalışan üç bıçaklı rotora sahipti. VS-300'ün ilk uçuşu 14 Eylül 1939'da yere bağlanmış kablolara bağlı bir vaziyette gerçekleşti, ilk "serbest" uçuşu ise 13 Mayıs 1940'ta gerçekleşti.[2] VS-300, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki tek kaldırma rotoru kullanan ve antitork için tek bir dikey düzlem kuyruk rotor konfigürasyonuna sahip ilk başarılı helikopterdir. Yüzer ekleri takıldıktan sonra ilk pratik amfibi helikopter oldu.
| VS-300 | |
|---|---|
 VS-300'ün ilk uçuşlarından biri | |
| Türü | Deneysel helikopter |
| Ulusal köken |  ABD |
| Üretici | Vought-Sikorsky |
| Tasarımcı | Igor Sikorsky |
| İlk uçuş | 14 Eylül 1939 [1] |
| Durumu | Hizmette |
| Gelişimi | Sikorsky R-4 |
Tasarım ve gelişim değiştir
Igor Sikorsky'nin pratik bir helikopter arayışı, 1938'de, United Aircraft Corporation'ın Vought-Sikorsky bölümünün Mühendislik Müdürü olarak, United Aircraft yöneticilerini, döner kanatlı uçuş problemlerine yönelik yıllarca süren çalışma ve araştırmalarının bir atılıma yol açacağına ikna edebildiği zaman başladı. İlk deneysel makinesi VS-300, 14 Eylül 1939'da Sikorsky tarafından yere bağlı kablolarla test edildi.[3] Sikorsky, döner kanatlı uçuş konseptini geliştirirken, hem ana rotor hem de kuyruk rotor sistemlerine güç sağlamak için tek bir motor kullanan ilk şirket oldu. VS-300'ünün daha sonraki uçuşları için Sikorsky, anti-torka yardımcı olmak için kuyruğun ucuna dikey bir kanat profil yüzeyi ekledi, ancak daha sonra etkisiz olduğu kanıtlandığında kaldırıldı.[4]
Döngüsel kontrolün mükemmelleştirilmesinin zor olduğu anlaşıldı ve Sikorsky'nin döngüsel kilitleme ve kuyruk gövdesinin her iki tarafına iki küçük dikey eksenli kaldırma rotoru eklemesine yol açtı.[5] Bu rotorların eş zamanlı olarak perde değiştirmesi ile ön ve arka kısmın kontrolü sağlandı.
Operasyonel geçmişi değiştir
Sikorsky, VS-300'e şamandıralar (duba da denir) taktı ve 17 Nisan 1941'de su yüzeyine iniş ve kalkış gerçekleştirdi, bu da onu ilk pratik amfibi helikopter yaptı.[6] VS-300 6 Mayıs 1941'de, Focke-Wulf Fw 61'in elinde bulundurduğu en uzun süre hava kalma rekorunu 1 saat 32 dakika 26.1 saniye havada kalarak geçmeyi başardı.[2]
VS-300'ün son varyantı 150 beygirlik Franklin motoruyla güçlendirildi.[7] VS-300, yük taşıyabilen ilk helikopterlerden biriydi. VS-300 iki yıllık bir süre boyunca, iki dikey kuyruk rotorunun çıkarılması da dahil olmak üzere 1941 yılına kadar çeşitli değişiklikler geçirdi.[1]
Günümüze ulaşan uçaklar değiştir
VS-300 1943 yılında Michigan Dearborn'daki Henry Ford Müzesi'ne kaldırıldı. 1985 yılında restorasyon için Sikorsky Uçak fabrikasına geri götürülmesi dışında, o zamandan beri müzede sergilenmektedir.[8][kaynak doğrulanamadı]
Özellikleri (VS-300) değiştir
Veri kaynağı [1]
Genel özellikler
- Uzunluk: 28 ft 0 in (8,53 m)
- Yükseklik: 10 ft 0 in (3,05 m)
- Brüt ağırlık: 1.150 lb (522 kg)
- Güç kaynağı: 1 × Franklin 4AC-199-E , 90 hp (67 kW) 2.500 rpm'de
- Ana rotor çapı: 30 ft 0 in (9,14 m)
Performans
- Maksimum sürat: 50 mph (80 km/sa, 43 kn)
- Menzil: 75 mi (121 km, 65 nmi)
- Dayanıklılık: 1 saat 30 dakika
Ayrıca bakınız değiştir
Kaynakça değiştir
- ^ a b c Chiles 2008, s. 104.
- ^ a b Munson 1968, s. 111.
- ^ "75 Years Ago". AOPA Pilot. Eylül 2014. s. 28.
- ^ "A National Historic Engineering Landmark: VS-300 Helicopter (1939)" 29 Eylül 2011 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. Crystal City, Virginia: The American Society of Mechanical Engineers, American Helicopter Society, 17 Mayıs 1984.
- ^ Dorr 2005, s. 32.
- ^ "Timeline" 3 Kasım 2009 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. Sikorsky.com. Retrieved: 22 Eylül 2009.
- ^ Munson 1985, s. 51.
- ^ "1939 Sikorsky VS-300A Helicopter". The Henry Ford. The Henry Ford. 20 Mart 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 13 Haziran 2017.
Kaynakça değiştir
- Chiles, James R. The God Machine: From Boomerangs to Black Hawks: The Story of the Helicopter. New York: Bantam, 2008. 978-0-553-38352-2.
- Dorr, Robert F. Chopper: A History of America Military Helicopter Operations from WWII to the War on Terror. New York: Penguin Books, 2005. 0-425-20273-9.
- Munson, Kenneth. Helicopters and Other Rotorcraft Since 1907. London: Blandford, 1968. 0-7137-0610-4.
- Munson, Kenneth. US Warbirds, From World War 1 to Vietnam. New York: New Orchard, 1985. 978-1-85079-029-7.
- Sikorsky, I. I. "Development of the VS-300 Helicopter (A paper read at the Rotating Wing Aircraft Session of the Tenth Annual Meeting of the Institute of Aeronautical Sciences by Sikorsky, I. I, Engineering Manager, Vought-Sikorsky Division of the United Aircraft Corporation)" 5 Mart 2016 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.. Flight, 3 September 1942.
Dış bağlantılar değiştir
| Wikimedia Commons'ta Vought-Sikorsky VS-300 ile ilgili ortam dosyaları bulunmaktadır. |
- "Wingless Helicopter Flies Straight Up", Popular Mechanics, September 1940 article showing Sikorsky flying his first helicopter 3 Ağustos 2020 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi.
- Heroes of the Sky: VS300 exhibit at the Henry Ford Museum