Sono Motors Sion
Sion, halen Alman start-up Sono Motors tarafından geliştirilmekte olan, güneş enerjili tam elektrikli arabadır. Bataryası elektrik şebekesi veya kendi güneş panelleri kullanılarak şarj edilir.[1]
| Sion | |
|---|---|
 Münih Olimpiyat Stadı'ndaki bir ürün sunumunda beyaz Sono Sion'un prototipi | |
| Genel Bakış | |
| Üretici | Sono Motors |
| Üretim | öngörülen 2022 başlangıcı, 2023 müşteri teslimatları |
| Gövde ve Şasi | |
| Sınıf | Electric car (B) |
| Gövde tipi | 5 kapılı hatchback |
| Düzen | ön-tekerlek-çekiş |
| Teknik Özellikler | |
| Motor | 120 kW (160 Hp) |
| Şanzıman | 1 ileri sabit oran |
| Uzunluk | 411 m (1.348 ft 5 in) |
| Genişlik | 179 m (587 ft 3 in) |
| Yükseklik | 168 m (551 ft 2 in) |
| Ağırlık | 1.400 kg (3.086 lb) |
Özellikler değiştir
Sion, Type2- / CCS- şarj arayüzü ve ayrıca otomobilin dış yüzeyine entegre edilmiş kendi fotovoltaik modülleri ile şarj edilebilen, tamamen elektrikle çalışan bir otomobildir.
Sürücü değiştir
Sürücü, 120 kilowatt (161 hp) gücünde üç fazlı asenkron bir motor olacaktır. Motor voltajı 400 V'dir. Arka tekerlekten çekiş ile 140 kilometre/saat (87 mph) maksimum hız mümkün olmalıdır.[2]
Güneş pilleri (viSono) değiştir
Tavan, motor kaputu ve gövde kaportasının büyük parçaları, korunan yüksek verimli monokristal silikon hücrelerle (özellikle dağınık ışıkta verimli, potansiyel kapasitelerinin %100'ünü 70°'ye kadar insidans açılarında yüklemeyi amaçlayan) donatılmıştır. polikarbonat tabakasıyla. Başlangıç, viSono ürün adını kullanır. 330 fotovoltaik modülün toplam alanı, duyurulan %21 verimlilikle 75 metrekare (810 ft2)'dir. Maksimum toplam güç çıkışı 1208'dir Wp, bu da Orta Avrupa'da kazanılan günlük aralığın maksimum olduğu anlamına gelir. Uygun koşullar altında (güneş ışığı) günde 34 kilometre (21 mi) ve bir yıl boyunca ortalama olarak günde yaklaşık 10 kilometre (6 mi) ‘dır.[3]
Özellikler değiştir
Sono Motors, tek ürün stratejisi izlemektedir, yani otomobilin yalnızca bir donanım varyantında üretilmesi beklenmektedir.
Sion'da 5 yolcu için yer vardır. Koltuklar 45 santimetre (18 in) omuz mesafesi sunar ve hepsi katlanabilir. Sürücü koltuğunun yüksekliği ve konumu ayarlanabilir. Dış renk siyah olacaktır. Bagaj bölmesi standart 650 litre (23 cu ft) kapasitelidir ve arka koltuklar çevrilerek toplam 1.250 litre (44 cu ft)'a yükseltilebilir. İç kısımda, yosundan yapılmış doğal bir filtre nemi düzenler ve ince tozu (breSono) filtreler. Çocuk koltuklarının kullanılabilmesi için ön ve arka hava yastıkları devre dışı bırakılabilir. Elektrikli el freni orta konsoldadır. 750 kilogram (1.650 lb) ağırlığa kadar olan römorklar için bir römork bağlantısı seçeneği sunulacaktır.
Sion, ABS, alarm sistemi, sürücü ve yolcu (devre dışı bırakılabilir) hava yastıkları, önde baş ve göğüs korumalı yan hava yastıkları ve ayrıca kayma kontrollü ESP ile donatılacaktır.[2] Geri görüş kamerası, hız sabitleyici ve ısıtmalı ön koltuklar dahil edilecektir.[4]
.jpg)
Akım depolama (biSono) değiştir
Çift yönlü şarj sistemi, diğer elektrikli araçların (11 kW) başka bir Type2 priz üzerinden şarj edilmesini ve ayrıca Sion'da bir Schuko priz aracılığıyla standart ev aletlerinin (2,7 kW / 230 V) şarj edilmesini sağlayacaktır.[3]
Kaynakça değiştir
- ^ "First look at working prototypes of Sono Motors' solar and battery-powered electric car". electrek. 23 Ekim 2017. 7 Kasım 2017 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 1 Kasım 2017.
- ^ a b Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi;:0isimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: Kaynak gösterme) - ^ a b Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi;:2isimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: Kaynak gösterme) - ^ Kaynak hatası: Geçersiz
<ref>etiketi;:3isimli refler için metin sağlanmadı (Bkz: Kaynak gösterme)