Otomotiv tasarımı

'Otomotiv tasarımı, otomobiller, motosikletler, otobüsler, şehirler arası otobüsler ve minibüsler, kamyon dahil olmak üzere motorlu taşıtların görünümünü ve bir dereceye kadar ergonomi geliştirme sürecidir.

1961’de tasarımcılar çalışırken. Ölçekli modelin sol ön çamurluğunun yanında duran Dick Teague, American Motors Corporation (AMC) 'da bir otomobil tasarımcısı idi.

Modern bir motorlu aracın işlevsel tasarımı ve geliştirilmesi tipik olarak otomotiv mühendisliği kapsamındaki birçok farklı disiplinden büyük bir ekip tarafından yapılır ancak tasarım rolleri Profesyonel veya Yeminli Mühendis nitelikleri için gereksinimlerle ilişkilendirilmez. Bu bağlamda otomotiv tasarımı, öncelikle aracın görsel görünümünü veya estetiğini geliştirmekle ilgilidir ancak aynı zamanda ürün konsepti 'nin oluşturulmasında da yer alır. Profesyonel bir meslek olarak otomotiv tasarımı [1], bir sanat geçmişine ve endüstriyel tasarım veya ulaşım tasarımı alanında bir dereceye sahip olabilecek tasarımcılar tarafından uygulanır. Bu alanda kullanılan terminoloji otomotiv tasarımı sözlüğü 'nde bulunur.

Tasarım öğeleriDüzenle

 
2003 Bertone Birusa konsept otomobili Uluslararası Otomobil Fuarı'nda sergileniyor. Arka planda bazı konsept eskizleri var
 
OScar tasarım teklifinin taslağı
 
Paul Martin'in 1967'de tasarladığı Ferrari Modulo 512-S konsept otomobilinin fütüristik bir orijinal taslağı. Nihai ürünün, azaltılmış yükseklik, düşük sürtünme için oyulmuş tekerlekler ve karakteristik giriş sistemi gibi birçok özelliği zaten mevcut.

Tasarım ekibinin görevi genellikle üç ana kısma ayrılmıştır: dış tasarım, iç tasarım ve renk ve döşeme tasarımı. Grafik tasarım aynı zamanda otomotiv tasarımının bir yönüdür; bu genellikle baş tasarımcı uygun gördüğü için tasarım ekibi arasında paylaşılır. Tasarım, yalnızca otomobil parçalarının yalıtılmış dış şekline değil, aynı zamanda araç paketinden başlayarak biçim ve işlev kombinasyonuna da odaklanır.

Estetik değerin ergonomik işlevsellik ve faydalı özelliklere de karşılık gelmesi gerekecektir. Özellikle, araç elektronik bileşenleri ve parçaları, gelişmekte olan araç gereçleriyle ilişkili en son bilgileri ve bilgileri, özellikle de GPS navigasyonu gibi dashtop mobile cihazları, uydu radyosu, HD radyo, mobil TV, MP3 oynatıcılar, video oynatma ve akıllı telefon arayüz güncellemeleri gereken otomotiv tasarımcılarına daha fazla zorluk çıkarır. Yeni araç gereçlerinin tümü fabrika standardı öğeler olarak tanımlanmasa da bunlardan bazıları herhangi bir özel araç modelinin gelecekteki seyrini belirlemenin ayrılmaz bir parçası olabilir.

Dış tasarımDüzenle

Aracın dış cephesinden sorumlu tasarım ekibi/ekipleri, aracın oranlarını, şeklini ve yüzey detaylarını geliştirir. Dış tasarım ilk olarak bir dizi elle eskiz ve dijital çizim ile yapılır. Aşamalı olarak daha ayrıntılı çizimler uygun yönetim katmanları tarafından yürütülür ve onaylanır, ardından görüntülere dijital olarak dönüştürülür. Hedeflenen pazara göre araç konseptlerini yinelemeli olarak iyileştirmeye yardımcı olmak için genellikle bu noktada tüketici geri bildirimi aranır ve tasarım iyileştirme sürecinin geri kalanı boyunca devam eder. Daha ileri bir iyileştirmeden sonra, endüstriyel hamuru ve/veya dijital modeller çizimler ve görüntülerden ve bunlarla birlikte geliştirilir. Bu modellerden elde edilen veriler daha sonra çeyrek ölçekli ve son olarak nihai tasarımın tam boyutlu modellerini oluşturmak için kullanılır. Üç ve beş eksenli CNC freze makinelerinde kil modeli önce bir bilgisayar programında tasarlanır ve ardından makine ve büyük miktarlarda kil kullanılarak "oyulur". Fotogerçekçi 3D (üç boyutlu) yazılım ve güç duvarlarında sanal modellerin olduğu zamanlarda bile, kil modeli, bir aracın dış tasarımının son bir değerlendirmesi için hala en önemli araçtır ve bu nedenle sektör genelinde kullanılır.

KaynakçaDüzenle

  1. ^ Bullock, Alan (1999). The New Fontana Dictionary of Modern Thought. Londra: Harper-Collins. s. 689.