Honeywell AGT1500

Türbin motoru

Honeywell AGT1500, bir gaz türbini motorudur. M1 Abrams tank serisinin ana güç kaynağıdır. Motor esas olarak Stratford Ordu Motor Fabrikası'ndaki Lycoming Türbin Motor Bölümü tarafından tasarlanmış ve üretilmiştir. 1995 yılında, Stratford Ordu Motor Fabrikası kapatıldıktan sonra üretim, Anniston, Alabama'daki Anniston Ordu Donatım'a taşındı.[1]

AGT1500
ABD Deniz Piyadeleri, bir AGT1500 motorunu Şubat 2003'te Kuveyt'te Camp Coyote'deki bir M1A1 Abrams tankına yüklerken.
Tür Turboşaft gaz türbini
Ulusal köken Amerika Birleşik Devletleri
Üretici Lycoming Engines
Honeywell Aerospace
Ana kullanıcılar M1 Abrams

Özellikler

değiştir

Motor güç çıkışı 1.500 hp'de (1.100 kW)[2] zirveye ulaşır[3] ve bu zirve de 367 lb⋅ft (498 Nm⋅ m) tork ile 22.500 rpm'de gerçekleşir.[4] Türbin, önemli ölçüde daha düşük devirlerde 667 lb⋅ft (904 Nm⋅m)'yi aşan değerlerde tork sağlayabilir. Motor yaklaşık 2.500 lb (1.100 kg) ağırlığında, 40 cu ft (1.1m³) hacminde ve 63 inç × 40 inç × 28 inç (1.600 mm × 1.020 mm × 710 mm) boyutlarındadır.[5]

Motor, jet yakıtı, benzin, dizel ve deniz dizeli dâhil çok çeşitli yakıtları kullanabilir.[3]

Motor, beş alt modülden oluşan üç şaftlı bir makinedir:[5]

  1. Reküperatör – egzoz gazlarından atık ısıyı çeken ve bunu basınçlı havayı önceden ısıtmak için kullanan sabit bir silindirik rejeneratif ısı eşanjörü
  2. Döner Gaz Üretici - tam güçte 14.5:1 sıkıştırma oranına ulaşan, en yüksek 1,190 °C (2,180 °F) türbin giriş sıcaklığında çalışan kompresör türbini tarafından tahrik edilen beş aşamalı, çift makaralı kompresör
  3. Yardımcı Şanzıman - yakıt kontrol ünitesini, marş motorunu, yağ pompasını ve araç hidrolik pompasını çalıştırmak için yüksek basınç makarasından 35 ila 100 hp (26 ila 75 kW) güç çeken konik dişliler
  4. Güç Türbinleri - iki aşamalı güç türbininin ilk aşaması, verimliliği artırmak için değişken geometrili bir nozul tarafından çalıştırılır
  5. İndirgeme Şanzımanı - güç turboşaft hızını azaltır

Geçmiş

değiştir

Geliştirme 1976'da, 1964'te Chrysler'e, daha sonra iptal edilen MBT-70'in motoru olarak verilen bir sözleşmeyle başlamıştı.[6]

1970'lerin başında, AGT1500, helikopterlerde kullanılmak üzere uçuş ağırlıklı bir turboşaft olan PLT27'nin geliştirilmesinde kullanıldı. Bu motor, UH-60, AH-64 ve SH-60'a güç sağlamak için üç ayrı yarışmada General Electric GE12 (T700)'ye (T700) karşı yarışmış ve elenmişti.[7] AGT1500'ün seri üretimine 1980 yılında başlandı; 1992 yılına gelindiğinde 11.000'den fazla motor teslim edilmişti. 1986'da Soğuk Savaş sona ermek üzereyken Textron Lycoming, TF15 adını verdikleri ticari bir deniz türevi geliştirmeye başladı.[5]

Ayrıca bakınız

değiştir
  • Anselm Franz, erken aşamada AGT1500'ün baş tasarımcısı

Kaynakça

değiştir
  1. ^ Stratford Army Engine Plant (SAEP) 24 Ağustos 2021 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi. Erişim: 9 Ağustos 2011.
  2. ^ "AGT1500 Gas Turbine Engine > Main Battle Tank Force" [AGT1500 Gaz Türbinli Motor > Ana Muharebe Tank Gücü]. aerospace.honeywell.com (İngilizce). Honeywell Aerospace. 2 Eylül 2022 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 9 Ekim 2022. 
  3. ^ a b AGT1500 page 8 Mart 2008 tarihinde Wayback Machine sitesinde arşivlendi., Honeywell.
  4. ^ "AGT 1500 Battle Tank Turboshaft EngineInternational". aerospace.honeywell.com. Honeywell Aerospace. 7 Nisan 2016 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 10 Mayıs 2017. 
  5. ^ a b c Horan, Richard (Haziran 1–4, 1992). Textron Lycoming AGT1500 Engine: Transitioning for Future Applications [Textron Lycoming AGT1500 Motoru: Gelecekteki Uygulamalar için Geçiş]. ASME International Gas Turbine and Aeroengine Congress and Exposition (İngilizce). Köln, Almanya: The American Society of Mechanical Engineers. doi:10.1115/92-GT-436. ISBN 978-0-7918-7894-1. 
  6. ^ "AlliedSignal AGT 1500 - Archived 3/1997". Termo ve Akışkanlar Dinamiği Bölümü, Chalmers Teknoloji Üniversitesi, İsveç. 8 Temmuz 2021 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 14 Nisan 2022. 
  7. ^ Leyes, s. 218

Dış bağlantılar

değiştir