Bugatti Bolide

Bugatti Bolide, Almanya'nın Wolfsburg kentinde Bugatti Engineering GmbH tarafından geliştirilen ve Fransız otomobil üreticisi Bugatti Automobiles S.A.S. tarafından Molsheim'da üretilen, 28 Ekim 2020'de çevrimiçi olarak piyasaya sürülen, pist günü odaklı bir spor otomobildir. Bolide, ağırlık-güç oranı 0,91 kg/kW (0,67 kg/PS; 1,50 lb/hp) olan W16 motorunu kullanıyor. Bugatti, Bolide'nin W16 motoruyla yapılmış son araba olacağını duyurdu. Bolide'nin adı, Fransızcada kelimenin tam anlamıyla "yarış arabası" anlamına gelen le bolide teriminden geliyor. Bolide'nin temel konsepti, Bugatti baş mühendisi ve "Teknik Guru" Frank Goetzke'nin teknik taslağına dayanmaktadır, Lamborghini Essenza SCV12 veya Ferrari FXX ile rekabet etmek için, 2020'de üretilen, henüz yol için onaylanmamış bir süper otomobil prototipidir.

Bugatti Bolide
Genel Bakış
Üretici	Bugatti
Diğer adı	Bolide
Üretim	Fransa Molsheim
Üretim yıl(lar)ı	2020-
Gövde ve Şasi
Sınıf	Prototip Yarış Otomobili
Kapılar	2
Şasi	Karbon Fiber
Teknik Özellikler
Motor	W16 8.0
Uzunluk	4 750 mm
Genişlik	1 990 mm
Yükseklik	990 mm
Boş ağırlık	1 240 kg

Sunum

Bugatti, üretici tarafından 23 Ekim 2020'de İnternetteki bir görselle duyuruldu.

Bugatti Bolide resmi olarak ise 28 Ekim 2020 tarihinde tanıtıldı.

Pistte önden görünüm (Paul Ricard)

yandan görünüm

Teknik özellikler

Bolide, Chiron'da kullanılan aynı 8 litrelik dört turbo W16 motor ve 7 vitesli çift kavramalı otomatik şanzıman çerçevesi kullanılarak üretildi, ancak W16 motora yapılan yükseltmeler Bolide'nin 1.360 kW'ın (1.824 hp) üzerinde güç üretmesine izin veriyor. ; 1.849 PS) ve 1.850 N⋅m (1.364 lb⋅ft) tork, 207 kW (277 hp; 281 PS), Chiron Super Sport 300+ modelinden daha fazla. Güçteki bu artış, turboşarjlardaki daha büyük kanatlara ve turboşarjların kendilerinin farklı yönelimlerine bağlanabilir. Arabanın boş ağırlığının yalnızca 1.240 kg (2.733,7 lb) olduğu gerçeğini birleştiren Bolide, 0–100 km/s (62 mph) hıza 2,2 saniyede, 0–200 km/s (124 mph) hıza 4,4 saniyede çıkabilir saniye, 0–299 km/sa (186 mph) 7,4 saniyede, 0–401 km/sa (249 mph) 12,1 saniyede ve 0–501 km/sa (311 mph) 20,1 saniyede ve tahmini azami hız 501 km/sa (311 mph) üzerinde. Ek olarak Bugatti, Bolide'nin 0–401–0 km/sa (0–249–0 mph) 24,62 saniyeye ve 0–501–0 km/sa (0–311–0 mph) 33,62'ye sahip olduğunu belirtir. saniye. Bugatti'ye göre bilgisayar simülasyonları, Bolide'nin Nürburgring'i 5 dakika 23.1 saniyede turlayabileceğini ve bu da onu mevcut rekor sahibi Porsche 919 Hybrid Evo'dan sadece dört saniye daha yavaş hale getirebileceğini gösteriyor. Bolide ayrıca Circuit de la Sarthe'de sadece 3 dakika 7,1 saniyelik bir tur süresine sahip olacak şekilde simüle edildi ve bu da onu, pisti 3 dakika 14,7 saniyede turlayan mevcut rekor sahibi Toyota TS050'den 7,6 saniye daha hızlı yapıyor.

Tasarım

Bolide'nin hafif boş ağırlığı üzerindeki ana etki, karbon fiberden yapılmış gövde panellerinin neredeyse tamamı ile birlikte titanyumdan yapılan monokok ve tüm bileşenlerinden kaynaklanmaktadır. Bir LMP1 yarış arabasının agresif tasarım dilini (özellikle Bolide'ın ön izlemesini yapan Bugatti Vision Gran Turismo konsepti), imza X-şekli (kendisi Bell X-1 uçağından ilham almıştır) dahil olmak üzere, Bolide'nin aerodinamiği onu yaratmaya yardımcı olur. arka kanatta 1.810 kg (4.000 lb) ve ön kanatta 820 kg (1.800 lb) olmak üzere 320 km/sa (200 mph) hızda 2.630 kg'dan (5.800 lb) fazla bastırma kuvveti. Ek olarak, Bolide'nin hava kepçesi, bir golf topunda bulunana benzer, yüksek hızlarda yükselen, laminer hava akışını yumuşatan ve kepçenin aerodinamik sürtünmesini %10 azaltan bir grup çukura ev sahipliği yapar. ve Bugatti'ye göre kaldırma kuvvetlerinde %17 azalma. Bolide'nin 100 cm (39,2 inç) yüksekliği, Bolide'nin büyük bölümünün hayranlık duyduğu ünlü Bugatti Le Mans yarış arabası Bugatti Type 57C'nin yüksekliğiyle eşleşiyor.

İlgili Makaleler

• Lamborghini Essenza SCV12
• Ferrari FXX
• McLaren Senna GTR