Barbaros Hayrettin Paşa İskelesi
Beşiktaş Barbaros Hayrettin Paşa İskelesi, İstanbul, Beşiktaş'ta, Beşiktaş-Kadıköy seferlerinin yapıldığı iskele binası.
.jpg)
2004-05'te inşa edilen yeni iskeleden önceki iskele, Beşiktaş İskelesi'nin artan yolcu yükünü paylaştırmak amacıyla eskiden var olan ahşap iskelenin yerine 1982'de, yapısı ve iskelesi betonarme olarak yapılmıştı. Dikdörtgen planlı ve tek katlı yapının uzun kenarı denize paraleldi.
Barbaros Hayrettin Paşa İskelesi 2004-05 arasında yeniden inşa edilerek bugünkü görünümüne kavuştu. Türkiye'nin geçirdiği kimlik tereddütleri mimari anlayışa da yansımış milli mimari unsurlarının mimaride kullanılması 1. Milli Mimari Dönemi'nden sonra terkedilmişti.
70 yıl sonra ilk defa yapılan geleneksel mimari unsurları Barbaros Hayrettin Paşa İskelesi'nde kullanıldı.
Çatı kaplaması geleneksel kenetli kurşun. Çatıda kullanılan topuzlar son iki yüzyıldan sonra ilk defa bir sivil yapıda yapılıyor.
Osmanlı sivil mimarisinde yapıların çatısında topuzlar kullanılır ve "bir topuzlu, iki topuzlu .. " şeklinde yapıların büyüklüğü adlandırılırken, batılılaşma akımı sonucunda İstanbul'da kullanımı terkedilmiştir.
Günümüzde İstanbul'da çatısında topuz olan yapı kalmamışken, Yunanistan sınırları içinde özellikle Rodos'ta Osmanlı yapıları çatılarında hala topuz görmek mümkündür. Mimarları Erkan İnce ve M. Hilmi Şenalp'tır.
16 Mayıs 2010'da elektrik kontağından çıktığı sanılan yangınla büyük hasar gördü ve kullanılamaz hale geldi.[1] Kısa süre içinde onarılarak tekrar hizmete girdi.
Çevre alanı değiştir
Kaynakça değiştir
- ^ "Arşivlenmiş kopya". 4 Haziran 2010 tarihinde kaynağından arşivlendi. Erişim tarihi: 3 Haziran 2010.