İstanbul: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmemiş revizyon] | [kontrol edilmemiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
122. satır:
=== Cumhuriyet dönemi ===
{{rquote|right|''Eğer dünya tek bir ülke olsaydı, başkenti İstanbul olurdu''.|[[Napolyon Bonapart]]<ref>[http://www.econ.iastate.edu/department/news/newsletter/Files/IEA-WorldCongress.pdf 15. Dünya Ekonomi Kongresi] 26 Temmuz 2009 tarihinde ulaşıldı.</ref>}}
Cumhuriyet sonrası [[1923]]-[[1950]] yılları arasında fiziksel atılımlar olmuştur. 1900'lerin başında 1 milyon olan nüfus, [[1927]]'de 690.000'e düşmüştür, [[1935]]'de 740.000 ve [[1945]]'de tekrar 900.000'e ulaşmıştır. <ref>[http://www.belgenet.com/arsiv/nufus.html Türkiye cumhuriyeti nüfus sayımları]</ref> [[1950]]'lerde [[Balkanlar]]'dan göç almıştır. Bu dönemde şehirleşmede gecekondular önplana çıkmaktadır. [[1960]]'larda ise gecekonduların yanında, apartmanlaşma başlamıştır. [[1970]]'lerde hızlı nüfus artışı ile konut ve ulaşım sorunları önem kazanmıştır. Bu dönemde otomobil sayısının artması ve sonucunda trafiğin artması [[Boğaziçi Köprüsü]]'nün yapılmasında etkili olmuştur ve ulaşımda önemli bir yere gelmiştir. İstanbul metropoliten alanı 1970-1975 yılları arasında merkezde 50 kilometre yarıçaplı bir alan iken 1980'de 60 kilometre yarıçapa ulaşmıştır. 1990'ların nüfus artışı, nüfusun dış taraflara yayılması ile sonuçlanmıştır ve sonucunda [[İETT]]'nin yetersiz gelmesi ile dolmuş ve minibüsler bu açığı kapatmaya çalışmışlardır.
| |||