Vikipedi

Rialto Köprüsü: Revizyonlar arasındaki fark

Etkileşimli olarak geçmişe göz at
[kontrol edilmemiş revizyon][kontrol edilmemiş revizyon]
← Önceki sürümle aradaki farkSonraki sürümle aradaki fark →
İçerik silindi İçerik eklendi
GörselVikimetin
Hasanbay (mesaj | katkılar)
7.888 değişiklik
Değişiklik özeti yok
Hasanbay (mesaj | katkılar)
7.888 değişiklik
Değişiklik özeti yok
12. satır:
| align="left" width="100px" | '''Tipi''':
| align="left" width="150px" | [[Kayaç|taş]]<br><br>
|-
| align="left" width="100px" | '''Açıklık''':
| align="left" width="150px" | 28,80 metre<br><br>
|-
| align="left" width="100px" | '''Genişlik''':
| align="left" width="150px" | 22,90 metre<br><br>
|-
| align="left" width="100px" | '''Yükseklik''':
| align="left" width="150px" | 7,32 metre<br><br>
|-
| align="left" width="90px" |'''Konum''':
Satır 27 ⟶ 36:
|-
| align="left" width="90px" | '''Bitiş''':
| align="left" width="160px" | [[1591]]<br><br><br><br>
|-
| align="left" width="90px" | '''Mimarı''':
Satır 46 ⟶ 55:
Doğu kıyısındaki Rialto pazarının önemi ve gelişmesi yüzen köprü üzerindeki trafiği artırdı. Bu nedenle 1255 yılında onun yerini bir [[tahta|ağaç]] köprü aldı.<ref name="molmenti">[url = http://books.google.com/books?id=J3MKAAAAIAAJ pages = 29]</ref> Bu yapı hareket edebilir orta bölümde eğimli iki rampa içeriyordu ve uzun gemilerin geçebilmeleri için yükseltilebiliyordu. Pazar ile bağlantısı sonunda köprünün isminin değişmesine yol açtı. 15nci yüzyılın ilk yarısında iki sıra dükkan köprü boyunca inşa edildi. Kiralar devlet hazinesine bir gelir getirdi ve bu da köprünün bakımına yardım etti.
 
[[Tahta]] köprülerin bakımı hayati önem taşır. 1310 yılındaki [[Bajamonte Tiepolo]]'nun yönettiği [[Devrim]]de köprü kısmen yandı. 1444 yılında ise bir gemi geçiş törenini seyrdenlerinseyredenlerin ağırlığı altında çöktü ve 1524 yılında tekrar çöktü.
 
Köprünün yeni inşasının [[Kayaç|taş]] olarak inşasınınyapılması düşüncesi ilk defa 1503 yılında önerildi. Geçen on yıllarca birçok proje göz önünde tutuldu. 1551 yılında yetkililer, diğer şeyler içinde Rialto Köprüsü'nün yenilenmesiyle ilgili önerilerin sunulmasını istediler. [[Jacopo Sansovino]], [[Palladio]] ve [[Giacomo Barozzi da Vignola|Vignola]] gibi meşhur mimarlar dahil olmak üzere pekçok plan teklif edildi. Fakat hepsi birçok kemerli klasik yaklaşımı kapsıyordu bunların yapıya uygunsuz olduğu kararına varıldı. [[Michelangelo]] bile köprü dizayncısı olarak düşünülmüştü.
 
Günümüzdeki [[Kayaç|taş]] tek kemerli köprü, [[Antonio da Ponte]] tarafından dizayn edildi ve sonuçta 1591 yılında tamamlandı. Bu köprü yapılmış olan tahta köprünün olağanüstü bir benzeridir. Köprü mühendisliği korkusuzca gözönünde tutulur ki mimar [[Vincenzo Scamozzi]] gelecekteki yıkıntıyı önceden bildirmiştir. Köprü Venedik'in sembollerinden biri olarak kendini eleştirenlere meydan okumuştur.
Satır 64 ⟶ 73:
 
[[Category:Köprüler]]
[[Kategori:Venedik'teki köprüler]]
 
[[de:Rialtobrücke]]
"https://tr.wikipedia.org/wiki/Rialto_Köprüsü" sayfasından alınmıştır