Buharlı otomobil: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmemiş revizyon] | [kontrol edilmemiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
k Bot değişikliği Ekleniyor: ang:Stēamƿæȝn |
Değişiklik özeti yok |
||
13. satır:
[[1860]] lı yıllarda [[İngiltere]]’de yol yapımında kullanılan silindirler buhar enerjisi ile hareket etmekte idiler. Yine bu tarihlerde yapılan [[Lokomobil (taşıt)|Lokomobil]]den özellikle tarım alanında faydalanılmıştır. Birinci dünya savaşından önce özellikle İngiltere [[Londra]] da çok sayıda buharlı [[otobüs]] işletilmekte idi.Bütün bu gelişmelere rağmen buharlı otomobillerde gerekli teknik başarı yakalanamamış , ticari anlamda başarı yakalanamamıştır.
== ==
* Rauck, Max J. B.: Cugnot, ''1769–1969: der Urahn unseres Autos fuhr vor 200 Jahren.'' München: Münchener Zeitungsverlag 1969.
*Bruno Jacomy, Annie-Claude Martin: ''Le Chariot à feu de M. Cugnot'', Paris, 1992, Nathan/Musée national des techniques, ISBN 2-09-204538-5.
*Louis Andre: ''Le Premier accident automobile de l'histoire'' , in La Revue du Musée des arts et métiers, 1993, Numéro 2, p 44-46
*B. Roes: ''L'Agriculture à toute vapeur : le monde fascinant des tracteurs à vapeur et des locomobiles hier et aujourd'hui'', DT media, 2002, ISBN 0-86111-127-3
== Ayrıca Bakınız ==
| |||