Kayış (mekanik): Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
1 kaynak kurtarıldı ve 0 kaynak ölü olarak işaretlendi.) #IABot (v2.0.8.7 |
Bilgi eklendi |
||
2. satır:
[[Dosya:Flachriemen.png|küçükresim|Düz kayış]]
'''Kayış''', iki veya daha fazla dönen [[şaft]]ı [[mekanik]] olarak, çoğunlukla paralel olarak bağlamak için kullanılan esnek malzemeden oluşan bir halkadır. Kayışlar, gücü verimli bir şekilde [[şanzıman|aktarmak]] veya göreceli hareketi izlemek için bir hareket kaynağı olarak kullanılabilir. Kayışlar, [[makara]]lar üzerinde ilmeklidir ve kasnaklar arasında bir bükülme olabilir ve millerin paralel olması gerekmez.
== Güç aktarımı ==
Kayışlar, eksenel olarak hizalanamayan miller arasında güç aktarımı için en ucuz mekanik elemanlardır.
Kayış tahriği sorunsuz ve az gürültülü çalışır ve gereken kuvvet ve güç değiştiğinde motorlar, yükler ve yataklar için şok emilimi sağlar.
Kayışlı tahriklerin dezavantajı, dişlilerden veya zincir tahriklerden daha az güç iletmeleridir.
Kayış ve kasnak arasında iletilen güç, kayış gerilimi ve kayış hızı farkının ürünü olarak şöyle ifade edilir:
:<math>P = (T_1 - T_2)v,</math>
burada, ''T''<sub>1</sub> ve ''T''<sub>2</sub> sırasıyla kayışın gergin ve gevşek tarafındaki gerilimlerdir. Bu gerilimler şu formülle ifade edildiği gibi birbiriyle ilişkilidir.
:<math>\frac{T_1}{T_2} = e^{\mu\alpha},</math>
burada, μ sürtünme katsayısı α ise kasnağın merkezindeki temas yüzeyinin radyan cinsinden gördüğü açıdır.
== Dış bağlantılar ==
| |||