Le Mans 24 Saat: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmemiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
3 kaynak kurtarıldı ve 0 kaynak ölü olarak işaretlendi.) #IABot (v2.0.8.6 |
Değişiklik özeti yok Etiketler: Geri alındı Görsel Düzenleyici |
||
4. satır:
'''Le Mans 24 Saat Yarışları''' ('''24 Heures du Mans'''), dünyanın en ünlü spor otomobil dayanıklılık yarışlarından biridir. Pist uzunluğu 13,469 km'dir. Üç tane kategorisi vardır: Spor Otomobil, Kamyon ve Motosiklet. Yarışan araçlar prototiptir. 1923'ten bu yana düzenlenmektedir. 1939'la 1949 yılları arasında [[II. Dünya Savaşı]] nedeniyle düzenlenmemiştir.1955'te kaza sonucu 83 ölü ve 120'den fazla yaralı olmuştur. Yıllık olarak [[Le Mans]], [[Fransa]] yakınlarındaki Circuit de la Sarthe pistinin French Sarthe département bölümünde yapılır. [[Automobile Club de l'Ouest]] (A.C.O) tarafından düzenlenir.
== Amaç ==
[[Grand Prix motor yarışları]]<nowiki/>nın Avrupa'da motor sporlarının baskın formu olduğu zamanlarda başlatılan Le Mans, farklı bir test sunmak için tasarlandı. Bir otomobil şirketinin en hızlı makineleri üretme yeteneğine odaklanmak yerine, 24 Saatlik Le Mans, üreticilerin sportif ancak güvenilir otomobiller üretme yeteneğine odaklanacaktı. Bu, güvenilir ve yakıt açısından verimli araçların üretilmesinde yeniliği teşvik etti, çünkü dayanıklılık yarışları, uzun süre dayanan ve pitlerde mümkün olduğunca az zaman harcayan otomobilleri gerektiriyor.
Aynı zamanda, pistin düzeni yüksek hızlarda daha iyi aerodinamik ve stabiliteye sahip otomobiller gerektiriyordu. Bu Grand Prix yarışlarıyla paylaşıldığında, Avrupa'da çok az pistte [[Mulsanne]] ile karşılaştırılabilir uzunlukta düzlükler vardı. Ek olarak yolun halka açık olması ve dolayısıyla kalıcı yarış pistleri kadar titizlikle korunmaması nedeniyle yarış, parçalara daha fazla yük bindirerek güvenilirliğin önemini artırıyordu.
1970'lerin başındaki [[1973 Petrol Krizi|petrol krizi]], organizatörlerin [[Grup C]] olarak bilinen ve her arabaya izin verilen yakıt miktarını sınırlayan bir yakıt ekonomisi formülünü benimsemelerine yol açtı. Daha sonra terk edilmiş olmasına rağmen, yeni yakıt kaynakları pit stoplarda harcanan süreyi azalttığından yakıt ekonomisi önemini korumaktadır. Bu tür teknolojik yeniliklerin bir [[damlama etkisi]] oldu ve tüketici arabalarına dahil edilebilir. Bu aynı zamanda üreticilerin daha hızlı GT arabaları üretebilmek için daha hızlı yol arabaları geliştirmeye çalışmalarına ve daha hızlı, daha egzotik [[süperspor otomobil]]<nowiki/>lere yol açtı.
Ek olarak, hibrit sistemler (volan, süper kapasitör, hem benzinli hem de dizel ile birleştirilmiş pil), kurallar kendi çıkarlarına göre değiştirildiği ve verimliliği daha da artırdığı için LMP kategorisinde şampiyon oldu.
== Yarış ==
Yarışın haziran ayında yapılması, özellikle havalandırması yetersiz olan kapalı araçlarda sürücüler için çok sıcak koşullara yol açar ve yağmurlu havalar da sık görülür. Yarış öğleden sonra başlar ve ertesi gün yarışın bir önceki gün başladığı saatte biter.
Modern yarışçılar genellikle 5.000 km'den fazla mesafe kateder. Rekor 2010'da yapılmış olan 5.410 km, [[Indianapolis 500]]'ün altı katı veya [[Formula 1]] Grand Prix'sinden yaklaşık 18 kat daha uzundur. Sürücüler ve yarış ekipleri, başta yakıt, lastikler ve fren malzemeleri olmak üzere otomobillerin sarf malzemelerini yönetmenin yanı sıra hız ve mekanik hasardan kaçınmak için çaba gösterir. Ayrıca bir pit stop sırasında yemek yerken ve dinlenirken bir kurtarma sürücüsü devralmadan önce sürücülerin sık sık iki saatten fazla yarıştığı dayanıklılığı test eder. Mevcut düzenlemeler üç sürücünün bir aracı paylaşmasını zorunlu kılmaktadır.
Yarışan takımlar, "sınıflar" olarak adlandırılan gruplarda veya benzer özelliklere sahip arabalarda yarışırken, tüm sınıflar arasında doğrudan sıralama için aynı anda yarışırlar. Başlangıçta yarışta Grand Prix motor yarışlarında kullanılan özel yarış arabalarının aksine, halka satıldıkları için otomobiller sergilendi, daha sonra "Spor Arabaları" olarak adlandırıldılar. Zamanla yarış araçları halka açık yol arabası köklerinden uzaklaştı. Bugün, yarış iki sınıftan oluşur: prototipler ve Grand Touring arabaları (halka satılan spor arabalara benzer). Bunlar ayrıca iki alt sınıfa ayrılır: üretici prototipleri, özel prototipler ve GT otomobillerinin iki alt sınıfı
Yarıştaki takımların yol otomobili üreticilerinin rekabet departmanlarından (ürünlerinin üstünlüğünü kanıtlama amaçlı) profesyonel motor yarışları takımlarına (bunlardan bazıları kendi takımları için ödeme yapmadan kazanmak isteyen otomobil üreticileri de dahil olmak üzere ticari destekçilerini temsil eden) ve amatör takımlara (ünlü yarışta rekabet etmek için olduğu kadar ticari ortakları için zafer iddiasında bulunmak için yarışırlar) kadar çok çeşitli organizasyonları olmuştur.
== Kazananlar ==
| |||