Amphicar: Revizyonlar arasındaki fark

'''Amphicar''' Model 770, 1961 New York Otomobil Fuarı'nda[2]<ref name="petro">{{cite web | title = The Amphicar 770 is a Car No One Understands, Everyone Loves | publisher = Petrolicious.com | author = | date = January 8, 2014 | url = http://petrolicious.com/amphicar-770-a-car-no-one-understands-but-everyone-loves}}</ref> tanıtılan, Batı Almanya'da üretilen ve 1961'den 1968'e kadar pazarlanan amfibi bir otomobildir. Üretim 1965'te durdurulmuştur.

Hans Trippel tarafından tasarlanan amfibi araç, Quandt Group tarafından [[Lübeck]] ve Berlin-Borsigwalde'de üretildi ve tek bir nesilde toplam 3.878[2][3]<ref name="petro"/><ref>"History Of The Amphicar", International Amphicar Owners’ Club http://www.amphicar.com/history.htm</ref> üretildi.

Volkswagen Schwimmwagen'in<ref name="Neil">{{cite news | first = Dan | last = Neil | url = http://www.time.com/time/specials/2007/article/0,28804,1658545_1658498_1657832,00.html | archive-url = https://web.archive.org/web/20071015024958/http://www.time.com/time/specials/2007/article/0,28804,1658545_1658498_1657832,00.html | url-status = dead | archive-date = October 15, 2007 | title = The 50 Worst Cars of All Time: 1961 Amphicar | work = [4[Time (magazine)|Time]] | date = September 4, 2007 | access-date = 2009-04-22 }}</ref> soyundan gelen Amphicar, çoğu çağdaş tekne veya arabaya kıyasla yalnızca mütevazı bir performans sergiledi, ABD Sahil Güvenlik tarafından zorunlu kılınan navigasyon lambaları ve bayraklara sahipti - ve suda çalıştırıldıktan sonra 13 noktada gresleme gerektiriyordu, bunlardan biri arka koltuğun çıkarılmasını gerektiriyordu.[2]<ref name="petro"/>