Sıralı dört silindir motor: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
k bkz. |
k İç bağlantı eklendi. Etiketler: Görsel Düzenleyici Yeni kullanıcı görevi |
||
3. satır:
[[Dosya:Engine movingparts.jpg|küçükresim|250px|Sıralı dört silindir motorun hareketli parçaları]]
[[Dosya:Reihenmotor Vier Zylinder 1-2-4-3.gif|küçükresim|]]
'''Sıralı dört silindir motor''' (Inline-4, I4 veya L4), dört [[silindir]]in de aynı çizgi üzerinde yer aldığı bir içten yanmalı [[motor]] tipi. Sıralı dört silindir motorlarda tek silindir sırasında yan yana yer alan dört silindir, tek bir [[Krank mili|krank milini]] çevirir. Eğimli olarak monte edilen sıralı dört silindir motorlara "eğik dört silindir" de denir.
Sıralı dört silindirli motorlar mükemmel [[birincil denge]]leri <!--en: engine balance-->ve [[mekanik]] açıdan basit olmaları sayesinde ekonomik [[Otomobil|otomobillerde]] en popüler motor tipidir.<ref>Nunney, ''Light and Heavy Vehicle Technology'', sayfa 12</ref> Ancak motorun [[ikincil denge]]sinin zayıf olması, özellikle küçük [[Hacim|hacimli]] motorlarda düşük seviyede titreşime yol açar. Motorun büyümesiyle bu titreşimler de arttığı için büyük hacimli motor tasarımlarında genellikle dörtten fazla silindir kullanılır.
{{otomotiv-taslak}}
| |||