İstanbul köprüleri: Revizyonlar arasındaki fark

[[İstanbul]]'da tarihte ilk [[köprü]] girişimi [[Pers]] [[Kral]]ı [[I. Darius]]'undur. [[Osmanlı İmparatorluğu|Osmanlılar]] zamanında ise [[II. Beyazıt]]'ın teşebbüsü sonuçsuz kaldıktan sonra [[II. Mahmud]], 1836'da ahşap bir köprüyü [[Haliç]]'te [[Unkapanı]] ile [[Azapkapı]] arasında yaptırdı. Bu köprüye ''Hayratiye Köprüsü'' denildi.

 

Hayratiye'den sonra, ikinci köprü [[Abdülmecid]]'in 1845'te yaptırdığı köprüdür. Bu Haliç köprüsü, [[Galata]]-[[Eminönü]] arasında inşa edilmiş ilk paralı köprüdür. Geçiş ücreti yayalara 5 akçe, yüklü arabalara 20 akçe idi.

 

Beşinci köprü bugünkü demir köprüdür. Reşat köprüsünün yanmasından sonra, 17 Haziran 1992'de dönemin [[Başbakan]]ı [[Süleyman Demirel]] tarafından açılmıştır.

 

Hayratiye, Mahmudiye diye anılan ilk köprünün 1836'da açılışından sonra 1875'e kadar çalıştı. 1875'te [[Abdülaziz]]'in köprüsü açıldı. Bu köprü 1912'ye kadar kullanıldı. Üçüncü köprü, eski [[Galata köprüsü]]ydü, bu da 1936'da çöktü. 1940'ta bugünkü demir Unkapanı Köprüsü yapıldı. Bu dördüncü köprüye ''Atatürk Köprüsü'' de denir.

 

Abdülaziz dönemindeki denemeden sonra, Haliç Köprüsü denilen köprü, 1974'te yapıldı. Türk-Japon-Alman işbirliğinin ürünüdür. Boyu 995 m, eni 32 m, yüksekliği 22 m'dir. Bu köprü 1980 ve 1990'larda genişletilmiştir.

 

[[15 Temmuz Şehitler Köprüsü]], [[Ortaköy, Beşiktaş|Ortaköy]]-[[Beylerbeyi, Üsküdar|Beylerbeyi]] arasındadır. 1970-73 arasında tamamlanmıştır. 1.560 m uzunluğundadır. [[Fatih Sultan Mehmet Köprüsü]] ikinci [[İstanbul Boğazı|Boğaz]] köprüsüdür. [[Baltalimanı, Sarıyer|Batlalimanı]]-[[Kavacık, Beykoz|Kavacık]] arasındadır. 1985-88 arasında yapılmıştır. [[Yavuz Sultan Selim Köprüsü]] - üçüncü köprüsüdür. [[Garipçe, Sarıyer|Garipçe]]-[[Poyraz, Beykoz|Poyrazköy]] 2013-2016 arası tamamlanmıştır ve kıtaları birleştiren en uzun köprü konumundadır.

{{İstanbul}}