Vikipedi

Aeroflot kazaları ve olayları: Revizyonlar arasındaki fark

Etkileşimli olarak geçmişe göz at
[kontrol edilmiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
← Önceki sürümle aradaki farkSonraki sürümle aradaki fark →
İçerik silindi İçerik eklendi
GörselVikimetin
Carotisque (mesaj | katkılar)
Devriyeler
12.622 değişiklik
Carotisque (mesaj | katkılar)
Devriyeler
12.622 değişiklik
2.027. satır:
|align=center|Pert
|rowspan="2" align=center|{{nts|12}}/12
|rowspan="2"|Havada çarpışma sonrası düştüdüştüler
|rowspan="2" align=center|<ref>{{ASN accident|title= CCCP-L1731|id= 19481223-0|accessdate= 2012-08-06}}</ref><ref>{{ASN accident|title= CCCP-L861|id= 19521223-1|accessdate= 2012-08-06}}</ref>
|-
2.050. satır:
|align=center|CCCP-Л4261
|align=center|Ural
|align=center|W/OPert
|align=center|{{nts|3}}/4
|Karbüratörün buzlanmasından kaynaklanan motor gücü kaybı nedeniyle kalkıştan sonra düştü. Uçak bir Sverdlovsk-Kazan-Moskova kargo servisi işletiyordu.
|Crashed after takeoff due to a loss of engine power caused by carburetor icing. The aircraft was operating a Sverdlovsk-Kazan-Moscow cargo service.
|align=center|<ref>{{ASN accident|title= CCCP-L4261|id= 19490109-0|accessdate= 2016-01-26}}</ref>
|-
2.059. satır:
|align=center|Il-12P
|align=center|CCCP-Л1381
|align=center|MoscowMoskova
|align=center|W/OPert
|align=center|{{nts|10}}
|Motor sorunları nedeniyle kalkıştan sonra düştü.
|Crashed after takeoff following engine problems. At {{convert|70|-|90|m|ft|abbr=on}}, the left engine began to lose power. The aircraft then started to turn to the right, and went into a dive. The crew pulled out of the dive, but the left wing struck a power pole. The aircraft then veered left and struck a house, killing both residents inside and all on board the aircraft except the co-pilot. The aircraft was operating a Stalino (now Donetsk)-Kiev-Moscow passenger service.
|align=center|<ref>{{Web kaynağı |url= http://www.airdisaster.ru/database.php?id=833|başlık= Катастрофа Ил-12 1-ой Московской авиагруппы ГВФ в Сталино (Донецке)|dil= ru|çeviribaşlık=Accident Il-12 Stalino (Donetsk)|yayıncı= airdisaster.ru|erişimtarihi=14 Aralık 2015}}</ref>
|-
|align=center|{{dts|format=dmy|1949|01|29}}
|{{bayraksimge|URS|1936}}Nizhnaya Pesha AirportHavaalanı
|align=center|Li-2T
|align=center|CCCP-Л4491
|align=center|NorthernKuzey
|align=center|W/OPert
|align=center|{{nts|3}}/4
|Çapraz rüzgarlarda kalkışta düştü.
|Crashed on takeoff in crosswinds. The aircraft became airborne at low speed and pitched up. The cargo shifted rearward, causing a higher angle of attack. The aircraft stalled at {{convert|15|-|20|m|ft|abbr=on}} and crashed.
|align=center|<ref>{{ASN accident|title= CCCP-L4491|id= 19490129-0|accessdate= 2016-01-26}}</ref>
|-
2.079. satır:
|align=center|Ju 52/3m
|align=center|CCCP-Л54
|align=center|EastDoğu SiberiaSibirya
|align=center|W/OPert
|align=center|{{nts|0}}/2
|Karlı havada dağa çarptı.
|Crashed into a mountain slope after flying through snow.
|align=center|<ref>{{ASN accident|title= CCCP-L54|id= 19490203-1|accessdate= 2012-10-29}}</ref>
|-
|align=center|{{dts|format=dmy|1949|03|12}}
|{{bayraksimge|URS|1936}}Mount Bel-Auty Tepesi
|align=center|Li-2
|align=center|CCCP-Л4335
|align=center|TajikistanTacikistan
|align=center|W/OPert
|align=center|{{nts|11}}/11
|Uçak, iç hat tarifeli bir Leninabad-Stalinabad yolcu seferindeydi. Mürettebat rotayı kısaltmaya ve Sangardak Geçidi'nden uçmaya karar verdi. Chakchar Menzilini Mustang Menzili ile karıştırarak inişe başladı. Uçak Mount Belt-Out yamacına çarptı ve düştü. Enkaz 8 Mayıs 1949'da bulundu.
|The aircraft was operating a domestic scheduled Leninabad-Stalinabad passenger service. The crew decided to cut the route short and fly through the Sangardak Gorge. Mistaking the Chakchar Range for the Kushtang Range, the crew began a descent. The aircraft struck the slope of Mount Bel-Auty at {{convert|2600|m|ft|abbr=on}}, fell down a cliff, and came to rest at {{convert|2270|m|ft|abbr=on}}. Wreckage was found on 8 May 1949.
|align=center|<ref>{{ASN accident|title= CCCP-L4335|id= 19490312-0|accessdate= 2016-01-26}}</ref>
|-
2.100. satır:
|align=center|CCCP-Л4464
|align=center|Yakut
|align=center|W/OPert
|align=center|{{nts|14}}/24
|[[Yakutsk]] - Kirensk rotasında iken rotadan saptılar. Uçağın konumunu belirleyemeyerek inmeye karar verdiler. Uçak, yerle görsel teması olmayan bir inişe başladı ve Kirensk'in doğusunda dağa çarptı.
|Went some {{convert|100|km}} off course while flying the [[Yakutsk]]–Kirensk route. Having failed to establish the aircraft position, the [[Aircrew|crew]] decided to descend. The airplane began a descent having no visual contact with the ground, and struck a {{convert|1300|m|ft|adj=mid|-high}} mountain, {{convert|117|km|mi|abbr=on}} east of Kirensk.
|align=center|<ref>{{ASN accident|title= CCCP-L4464|id= 19490429-1|accessdate= 2012-07-12}}</ref>
|-
2.109. satır:
|align=center|Il-12P
|align=center|CCCP-Л1791
|align=center|MoscowMoskova
|align=center|W/OPert
|align=center|{{nts|25}}/25
|Fırtınaya girdikten sonra, uçak türbülansla karşılaştı ve yıldırım çarptı. Pilotlar kontrolü kaybetti. Uçak irtifa kaybıyla sağa dönmeye başladı ve düştü. Uçak, Moskova-Omsk-Novosibirsk-Krasnoyarsk yolcu seferindeydi.
|Lost control and struck an embankment after flying into a thunderstorm. After entering the storm, the aircraft encountered turbulence and was struck by lightning, incapacitating the pilots. The aircraft began a right turn with a loss of altitude. The aircraft came out of the cloud into rain and hail, and continued to lose altitude until it struck the ground. The aircraft was operating a Moscow-Omsk-Novosibirsk-Krasnoyarsk passenger service as '''Flight 17'''.
|align=center|<ref>{{ASN accident|title= CCCP-L1791|id= 19490513-1|accessdate= 2016-01-25}}</ref><ref>{{Web kaynağı |url= http://www.airdisaster.ru/database.php?id=832|başlık= Катастрофа Ил-12 1-ой отдельной авиагруппы ГВФ близ Новосибирска|dil= ru|çeviribaşlık=Accident Il-12 near Novosibirsk|yayıncı= airdisaster.ru|erişimtarihi=14 Aralık 2015}}</ref>
|-
2.119. satır:
|align=center|Il-12P
|align=center|CCCP-Л1714
|align=center|MoscowMoskova
|align=center|W/OPert
|align=center|{{nts|13}}/14
|Irkutsk'a giderken, sol motor bir tasarım hatası nedeniyle yağ kaybetti ve alev aldı. Yangın söndürüldü, ancak uçak kalan motorla devam edemedi. Zorunlu iniş yapmak için bir alana yaklaşırken, sol kanat bir tepede ağaca çarptı ve ardından uçak ormana düştü. Uçak, yurtiçi tarifeli Moskova-Krasnoyarsk-Irkutsk-Habarovsk yolcu seferindeydi.
|En route to Irkutsk the left engine lost oil and caught fire, due to a design fault. The fire was extinguished in an emergency descent, but the aircraft was unable to continue on the remaining engine. While approaching a field to make a forced landing, the left wing struck a tree on a hill and then the aircraft crashed in a forest and was destroyed by fire. The aircraft was operating a domestic scheduled Moscow-Krasnoyarsk-Irkutsk-Khabarovsk passenger service as '''Flight 5'''.
|align=center|<ref>{{ASN accident|title= CCCP-L1714|id= 19490721-0|accessdate= 2016-02-18}}</ref><ref>{{Web kaynağı |url= http://www.airdisaster.ru/database.php?id=960|başlık= Катастрофа Ил-12 1-й ОАГ ГВФ в районе пос. Марга Иркутской области|dil= ru|çeviribaşlık=Accident Il-12 near Marga, Irkutsk region|yayıncı= airdisaster.ru|erişimtarihi=6 Haziran 2018}}</ref>
|-
2.129. satır:
|align=center|Li-2
|align=center|CCCP-Л4354
|align=center|NorthernKuzey
|align=center|W/OPert
|align=center|{{nts|2}}/8
|Kazan'a giderken, yakıt bitmesi nedeniyle sol motor arızalandı. Uçak ağaç tepelerine çarpıp bir ormana düşene kadar yükseklik ve hız kaybetti. Yurtiçi tarifeli bir Yanaul-Kazan yolcu seferindeydi.
|While en route to Kazan, the left engine failed due to fuel exhaustion as the fuel tank selector was not switched in time. The propellers could not be feathered and the aircraft lost height and speed until it struck tree tops and crashed in a forest. The aircraft was operating a domestic scheduled Yanaul-Kazan passenger service.
|align=center|<ref>{{ASN accident|title= CCCP-L4354|id= 19490801-0|accessdate= 2016-01-26}}</ref>
|-
2.139. satır:
|align=center|Il-12
|align=center|CCCP-Л1434
|align=center|GeorgiaGürcistan
|align=center|W/OPert
|align=center|{{nts|8}}/11
|Tiflis-Harkov-Moskova yolcu seferindeydi. Moskova'ya giderken, uçak Belgorod yakınlarında şiddetli fırtınayla karşılaştı ve mürettebat iki fırtına hücresi arasından geçmeye çalıştı. Oboyan yakınlarında uçak şiddetli türbülansa girdi. İrtifa kaybedildi ve uçak bir alana düştü.
|The aircraft was operating a Tbilisi-Kharkov-Moscow passenger service. While en route to Moscow, the aircraft encountered severe thunderstorms near Belgorod and the crew attempted to navigate between two storm cells, flying at {{convert|300|-|570|m|ft|abbr=on}}. Near Oboyan the aircraft flew into severe turbulence and heavy rain and was caught in a strong downdraft. Altitude was lost and the aircraft crashed in a field.
|align=center|<ref>{{ASN accident|title= CCCP-L1434|id= 19490820-0|accessdate= 2016-07-21}}</ref>
|-
|align=center|{{dts|format=dmy|1949|8|25}}
|{{bayraksimge|URS|1936}}[[Kabansky District]]
|align=center|Il-12P
|align=center|CCCP-Л1844
|align=center|InternationalUluslararası
|align=center|W/OPert
|align=center|{{nts|14}}/14
|Uçak, Chita'ya giderken Kabanya Nehri vadisi üzerinde bir dağ yamacındaki ağaçlara çarptı Baykal Gölü'ne düştü. İnişin nedeni hiçbir zaman belirlenemedi. [[İkinci Doğu Türkistan Cumhuriyeti]] hükümet üyeleri uçaktaydılar ve bölgenin bağımsızlığı konusunda Mao Zedong ile görüşmek üzere Pekin'e gidiyorlardı.
|The aircraft descended to {{convert|1200|m|ft|abbr=on}} from {{convert|2400|m|ft|abbr=on}} while flying over the Kabanya River valley en route to Chita. The aircraft struck trees on a mountain slope, broke apart and crashed upside down at {{convert|1400|m|ft|abbr=on}} on the eastern shore of Lake Baikal; the cause of the descent was never determined. The aircraft was operating the second leg of a domestic non-scheduled Alma Ata-Krasnoyarsk-Chita passenger service. Government members of the self-proclaimed [[Second East Turkestan Republic]] were on board and were heading to Beijing for talks with Mao Zedong concerning the independence of the region.
|align=center|<ref>{{ASN accident|title= CCCP-L1844|id= 19490825-0|accessdate= 2016-02-19}}</ref><ref>{{Web kaynağı |url= http://www.airdisaster.ru/database.php?id=959|başlık= Катастрофа Ил-12 29-го отряда МВС ГВФ близ Кабанска, Бурятская АССР|dil= ru|çeviribaşlık=Accident Il-12 near Kabansk, Buryat ASSR|yayıncı= airdisaster.ru|erişimtarihi= 29 Mayıs 2020}}</ref>
|-
|align=center|{{dts|format=dmy|1949|9|20}}
|{{bayraksimge|URS|1936}}[[Savasleyka (air base)|Savasleyka]]
|align=center|Il-12
|align=center|CCCP-Л1462
|align=center|KazakhstanKazakistan
|align=center|W/OPert
|align=center|{{nts|3}}/4
|Uçuş sırasında sol motor yanlış bakım nedeniyle yağ kaybetti ve arızalandı. Mürettebat Gorki'ye zorla iniş yapmaya karar verdi, ancak yağ basıncı kaybı nedeniyle pervane durdu. Hızlı bir irtifa kaybı meydana geldi ve uçak bir tepedeki ağaçlara çarptı, düştü ve parçalandı.
|During the flight the left engine lost oil and failed, due to improper maintenance. The crew decided to make a forced landing at Gorki but due to the loss of oil pressure the propeller could not be feathered. A rapid loss of altitude resulted and the aircraft hit trees on a hill, crashed and broke apart. The aircraft was operating the first leg of a Moscow-Sverdlovsk-Karaganda cargo service.
|align=center|<ref>{{ASN accident|title= CCCP-L1462|id= 19490920-0|accessdate= 2016-02-19}}</ref>
|-
|align=center|{{dts|format=dmy|1949|11|16}}
|{{bayraksimge|URS|1936}}Vnukovo AirportHavaalanı
|align=center|Li-2
|align=center|CCCP-Л4530
|align=center|NorthKuzey CausasusKafkasya
|align=center|W/OPert
|align=center|{{nts|0}}/15
|Don-Kursk-Moskova yolcu seferinde kötü havada alçak bulutlar ve sisle Moskova'ya inmeye çalıştı. İlk yaklaşımda olmadı ancak ikinci yaklaşımda uçak çok geç indi ve pist dışına çıkarak hasar gördü.
|Completing a Rostov on Don-Kursk-Moscow passenger service, the crew attempted to land at Moscow in poor weather with low clouds and fog. The first approach was abandoned, but on the second approach the aircraft landed too late and to the right of the runway and ran off the runway into an area where earth work was taking place, suffering severe damage.
|align=center|<ref>{{ASN accident|title= CCCP-L4530|id= 19491116-0|accessdate= 8 October 2020}}</ref>
|-
2.179. satır:
|align=center|Li-2
|align=center|CCCP-Л4719
|align=center|UzbekistanÖzbekistan
|align=center|W/OPert
|align=center|{{nts|0}}
|Aktyubinsk'e yaklaşırken deneyimsiz pilotlar nedeniyle hız kaybı yaşandı ve düştü.
|While on approach to Aktyubinsk, the inexperinced piots flew too slow and the aircraft stalled at {{convert|60|m|ft|abbr=on}}. Although the pilots were able to recover and perform a go-around, they flew too slow on the second approach. The aircraft stalled at {{convert|15|m|ft|abbr=on}} and crashed. Due to complete the second leg of a Moscow-Kuybyshev (now Samara)-Aktyubinsk-Tashkent passenger service.
|align=center|<ref>{{ASN accident|title= CCCP-L4719|id= 19491225-0|accessdate= 8 October 2020}}</ref>
|-
2.189. satır:
|align=center|Li-2
|align=center|CCCP-Л4704
|align=center|MoscowMoskova
|align=center|W/OPert
|align=center|{{nts|3}}/6
|Sverdlovsk'tan kalkıştan kısa bir süre sonra kokpit pencereleri buzlandı. Mürettebatın dikkati dağıldı ve VFR altında uçmaya devam ettikçe mekansal yönelimini kaybetti. Uçak irtifa kaybetti, sağa eğildi ve Iset Nehri kıyısına düştü. Uçak Moskova-Sverdlovsk-Omsk-Vladivostok kargo seferindeydi.
|Shortly after takeoff from Sverdlovsk the cockpit windows frosted over. The crew became distracted and lost spatial orientation as they continued to fly under VFR. The aircraft lost altitude, banked right and crashed on the banks of the Iset' River. The aircraft was operating a Moscow-Sverdlovsk-Omsk-Vladivostok cargo service as '''Flight 1'''.
|align=center|<ref>{{ASN accident|title= CCCP-L4704|id= 19491230-1|accessdate= 2016-01-26}}</ref><ref>{{Web kaynağı |url= http://www.airdisaster.ru/database.php?id=976|başlık= Катастрофа Ли-2 Московского управления ГВФ близ а/п Свердловск-Кольцово|dil= ru|çeviribaşlık=Accident Li-2 near Koltsovo-Sverdlovsk|yayıncı= airdisaster.ru|erişimtarihi=27 Ocak 2016}}</ref>
|}
"https://tr.wikipedia.org/wiki/Aeroflot_kazaları_ve_olayları" sayfasından alınmıştır