Vikipedi

Aeroflot kazaları ve olayları: Revizyonlar arasındaki fark

Etkileşimli olarak geçmişe göz at
[kontrol edilmiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
← Önceki sürümle aradaki farkSonraki sürümle aradaki fark →
İçerik silindi İçerik eklendi
GörselVikimetin
1.884. satır:
|align=center|C-47B
|align=center|CCCP-Л1215
|align=center|EastDoğu SiberiaSibirya
|align=center|W/OPert
|align=center|{{nts|3}}/6
|Uçak, Tynda yakınlarında zorla iniş yapan bir Li-2 için kurtarma görevinde kötü havalarda havalandı. Yoldayken sağ motor ciddi şekilde titremeye başladı ve pervane durdu. Bir dağ sırası üzerinde uçarken, uçak yeterli irtifa kazanamadı. Sol pervane ağaç tepelerine çarptı ve sol dengeleyici bir elektrik direğine çarptı. Kontrol kaybedildi ve uçak eski bir demiryolu hattının setine çarptı.
|The aircraft took off in bad weather on a rescue mission for an Li-2 that had force-landed near Tynda. While en route the right engine began to vibrate severely and the propeller could not be feathered. While flying over a mountain range the aircraft could not gain sufficient altitude. The left propeller struck tree tops and the left stabilizer struck a power pole. Control was lost and the aircraft crashed into an embankment of a former rail line.
|align=center|<ref>{{ASN accident|title= CCCP-L1215|id= 19480421-1|accessdate= 2016-07-21}}</ref>
|-
|align=center|{{dts|format=dmy|1948|4|23}}
|{{bayraksimge|URS|1936}}Khabarovsk AirportHavaalanı
|align=center|Li-2
|align=center|CCCP-Л4437
|align=center|FarUzak EastDoğu
|align=center|W/O
|align=center|{{nts|1}}/16
|Kalkışta pistten çıktı. Kanat bir telgraf direğine ve yüksek voltajlı bir elektrik hattının direğine çarptı. Dümen düzeltici kalkıştan önce nötr konuma getirilmemişti.
|Swerved off the runway on takeoff. The wing hit a telegraph pole and the aircraft struck a pole of a high-voltage power line. The rudder trimmer had not been set to the neutral position before takeoff. Due to operate a Khabarovsk–Yuzhno-Sakhalinsk passenger service.
|align=center|<ref>{{ASN accident|title= CCCP-L4437|id= 19480423-0|accessdate= 2016-07-21}}</ref><ref>{{Web kaynağı |url= http://www.airdisaster.ru/database.php?id=2253|başlık= Катастрофа Ли-2Т Дальневосточного управления ГВФ в а/п Хабаровск|dil= ru|çeviribaşlık=Accident Li-2 Khabarovsk Airport|yayıncı= airdisaster.ru|erişimtarihi=10 Mart 2016}}</ref>
|-
1.904. satır:
|align=center|Li-2
|align=center|CCCP-Л4460
|align=center|EastDoğu SiberiaSibirya
|align=center|W/OPert
|align=center|{{nts|28}}/29
|Uçak, yerli tarifeli bir Kirensk-Bodaybo yolcu servisi işletiyordu. Sarhoş olan mürettebat, uçuş rotasından saptı ve Vitim Nehri'ni alçaktan takip etti. Ancak kar fırtınasında irtifasını koruyamadı ve nehre düştü.
|The aircraft was operating a domestic scheduled Kirensk-Bodaybo passenger service. The crew, who was drunk, deviated from the flight path in poor visibility and followed the Vitim River at a height of just {{convert|100|m|ft|abbr=on}}. The aircraft lost height in a snowstorm and crashed onto the ice of the river.
|align=center|<ref>{{ASN accident|title= CCCP-L4460|id= 19480424-0|accessdate= 2014-06-10}}</ref>
|-
1.914. satır:
|align=center|C-47B
|align=center|CCCP-Л1073
|align=center|FarUzak EastDoğu
|align=center|W/OPert
|align=center|{{nts|8}}/9
|Uçak bir Petropavlovsk Kamchatsky-Magadan yolcu seferindeydi. Magadan'daki hava koşulları kötüleşiyordu ve mürettebat Seymchan'a yönelmeye karar verdi. Magadan Havaalanının kontrolörü sarhoştu ve diğer kontrolörlerin uyarılarına rağmen uçağın inmesine izin verdi. Uçuşla iletişim daha sonra kaybedildi ve uçak, Magadan {{convert|70|m|ft|abbr=on}} yakınlarındaki Marchekanskaya sopka dağına çarparak düştü.
|The aircraft was completing a Petropavlovsk Kamchatsky-Magadan passenger service. The weather conditions at Magadan were deteriorating, and the crew decided to divert to Seymchan. The head of Magadan Airport was drunk, and despite actions of other controllers he allowed the aircraft to descend to {{convert|300|m|ft|abbr=on}}. Communication with the flight was later lost, and the aircraft crashed into the slope of the Marchekanskaya sopka mountain near Magadan {{convert|70|m|ft|abbr=on}} from the top.
|align=center|<ref>{{Web kaynağı |url= http://www.airdisaster.ru/database.php?id=672|başlık= Катастрофа С-47 ДВ УГВФ на Марчеканской сопке близ Магадана|dil= ru|çeviribaşlık=Accident C-47 Marchekanskoy hill near Magadan|yayıncı= airdisaster.ru|erişimtarihi=8 Aralık 2015}}</ref>
|-
1.925. satır:
|align=center|CCCP-Л789
|align=center|Krasnoyarsk
|align=center|W/OPert
|align=center|{{nts|3}}/20
|Olaysız bir uçuştan sonra mürettebat iniş izni aldı, ancak mürettebat zemin koşulları hakkında bilgilendirilmedi. Rüzgara yakalanan uçak iki kez sıçradı ve nehre düştü. Uçak 50-60 derecelik bir açıyla battı, üç yolcu boğuldu. Uçak, tarifeli bir Krasnoyarsk-Podkamennaya Tunguska Nehri-Turukhansk-Valek yolcu seferindeydi.
|After an uneventful flight, the crew received permission to land, but the crew did not receive some information on water conditions. After an approach in gusty winds and high waves, the aircraft bounced twice and got to a height of {{convert|5|-|6|m|ft|abbr=on}} before losing speed and nosing down into the water. The bow collapsed and broke off. The aircraft sank at a 50–60 degree angle; three passengers drowned. The aircraft was operating the second leg of a domestic scheduled Krasnoyarsk-Podkamennaya Tunguska River-Turukhansk-Valek passenger service.
|align=center|<ref>{{ASN accident|title= CCCP-L789|id= 19480731-0|accessdate= 2016-11-28}}</ref>
|-
1.934. satır:
|align=center|Il-12
|align=center|CCCP-Л1465
|align=center|MoscowMoskova
|align=center|W/OPert
|align=center|{{nts|1}}/20
|Severny Havaalanından kalkıştan kısa bir süre sonra, uçuş mühendisi motor gücünü azalttı ve bu uçağın aniden inmesine neden oldu. Çarpma sırasında sol kanat ayrıldı ve uçak 180 derece döndü. Bir pervane kanadı koptu ve gövdeye girerek bir yolcuyu öldürdü. Uçak, yurtiçi tarifeli [[Habarovsk]] - Novosibirsk-[[Omsk]]-Moskova yolcu seferindeydi.
|Crashed shortly after takeoff from [[Severny Airport]], when the flight engineer reduced engine power without regarding airspeed readings, causing the aircraft to descend until it impacted terrain. The left wing separated on impact and the aircraft turned 180 degrees before coming to rest. A propeller blade broke off and penetrated the fuselage, killing one passenger. The aircraft was due to operate the second leg of a domestic scheduled [[Khabarovsk]]-Novosibirsk-[[Omsk]]-Moscow passenger service as '''Flight 6'''.
|align=center|<ref>{{ASN accident|title= CCCP-L1465|id= 19480902-1|accessdate= 2017-05-26}}</ref><ref>{{Web kaynağı |url=http://www.airdisaster.ru/database.php?id=676|başlık= Катастрофа Ил-12 1-ой Московской авиагруппы ГВФ в Новосибирске|çeviribaşlık=Accident Il-12 Novosibirsk|dil= ru|yayıncı= airdisaster.ru|erişimtarihi=29 Kasım 2018}}</ref>
|-
"https://tr.wikipedia.org/wiki/Aeroflot_kazaları_ve_olayları" sayfasından alınmıştır