Birgenair: Revizyonlar arasındaki fark

 

== Tarihçe ==

 

1996'daki kaza sonrasında rezervasyonlarda büyük bir düşüş yaşanınca şirket aynı yıl faaliyetleri sonlandırmıştır.

 

== Kazalar ve olayla r==

6 Şubat 1996'da, [[Birgenair'in 301 sefer sayılı uçuşu]], [[Dominik Cumhuriyeti]]'ndeki Gregorio Luperón Uluslararası Havalimanından kalkarak [[Almanya]]'nın [[Frankfurt]] şehrine hareket etmeye başlamıştır. Kalkıştan kısa bir süre sonra [[Atlas Okyanusu]]'na duşen uçaktaki 176 yolcu ve 13 mürettebat ölmüştür. Kaza sebebinin, uçağın [[pitot tüpü]]ne yuva yapan yaban arıları olduğu açıklanmıştır.<ref>{{Web kaynağı | url = http://flightsafety.org/ap/ap_oct99.pdf | başlık = Erroneous airspeed indications cited in Boeing 757 control loss | tarih = Ekim 1999 | erişimtarihi = 27 Ağustos 2014 | yayıncı = Flight Safety Foundation | alıntı = It had not been flown for 20 days before the accident...Investigators believe that the engine [covers] and pitot covers were not installed before or after the engine ground test. | sayfa = 2 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20000919042334/http://flightsafety.org/ap/ap_oct99.pdf | arşivtarihi = 19 Eylül 2000}}</ref>