Vikipedi

Japonya ekonomisi: Revizyonlar arasındaki fark

Etkileşimli olarak geçmişe göz at
[kontrol edilmemiş revizyon][kontrol edilmiş revizyon]
← Önceki sürümle aradaki farkSonraki sürümle aradaki fark →
İçerik silindi İçerik eklendi
GörselVikimetin
Japonya Bankası
Etiket: Süzgeç: tekrarlayan karakter
Huunta (mesaj | katkılar)
Devriyeler
4.431 değişiklik
Bağlantılar düzeltildi.
15. satır:
|yoksulluk = %16 (2010)<ref name="CIA World Factbook">{{Web kaynağı | url = https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ja.html | başlık = CIA World Factbook: Japan | iş = [[Central Intelligence Agency]] | tarih = 28 Şubat 2014 | erişimtarihi = 22 Ekim 2016 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20170118205410/https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ja.html | arşivtarihi = 18 Ocak 2017 | ölüurl =hayır}}</ref>
|gini = 37.9 (2011)<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/fields/2172.html | başlık = Gini coefficient | arşivurl = https://web.archive.org/web/20180317001119/https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/fields/2172.html | arşivtarihi = 17 Mart 2018 | erişimtarihi = 15 Mayıs 2018 | ölüurl =hayır}}</ref>
|işgücü = 65 milyon (2017)<ref>{{Web kaynağı | başlık = Labor force, total | url = http://data.worldbank.org/indicator/SL.TLF.TOTL.IN | website = World Bankdata.worldbank.org | yayıncı = Dünya Bankası | erişimtarihi = 2 Eylül 2016 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20180309095725/https://data.worldbank.org/indicator/SL.TLF.TOTL.IN | arşivtarihi = 9 Mart 2018 | ölüurl =hayır}}</ref>
|sektörel1 = tarım: %3.9, <br>endüstri: %26.2, <br>hizmet: %69.8 (2010 tahm.)
|işsizlik = %3.2 (2016 tahm.)<ref name="latest_indicators">{{Web kaynağı | url = http://www.stat.go.jp/english/index.htm | başlık = Latest indicators | yayımcı = [[İçişleri ve İletişim Bakanlığı (Japonya)|İçişleri ve İletişim Bakanlığı]] İstatistik Bürosu | erişimtarihi = 24 Kasım 2017 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20171108104534/http://www.stat.go.jp/english/index.htm | arşivtarihi = 8 Kasım 2017 | ölüurl =hayır}}</ref>
|ortalama gayrisafi maaş =
|ortalama net maaş =
|İYKE = 34. (2018)<ref name=" World Bank and International Financial Corporation ">{{Web kaynağı | url = http://www.doingbusiness.org/data/ExploreEconomies/japan | başlık = Ease of Doing Business in Japan | yayımcı = Doingbusiness.org | erişimtarihi = 22 Ekim 2016 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20171115032344/http://www.doingbusiness.org/data/exploreeconomies/japan | arşivtarihi = 15 Kasım 2017 | ölüurl =hayır}}</ref>
|endüstriler = [[motorlu taşıtlar]], [[elektronik]] ekipmanlar, [[takım tezgâhı|takım tezgâh]]ları, [[çelik]] ve [[demir]] içermeyen [[metal]]ler, [[gemi]]ler, [[kimyasal]]lar, [[tekstil]], [[gıda işleme|işlenmiş gıda]]lar
|ihracat = 683.3 milyar $ [[Ülkelere göre ihracat rakamları listesi|(4.)]] (2017)<ref name="The World Factbook (CIA)">{{Web kaynağı | başlık = Japan – The World Factbook (CIA) Database | url = https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ja.html | çalışma = CIA | erişimtarihi = 26 Şubat 2018 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20180523061351/https://www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ja.html | arşivtarihi = 23 Mayıs 2018 | ölüurl =hayır}}</ref>
126. satır:
Japonya'nın yollardaki harcamaları fazla kabul edildi.<ref name="Japan's Road to Deep Deficit Is Paved With Public Works">{{Haber kaynağı|url=http://www.nytimes.com/1997/03/01/world/japan-s-road-to-deep-deficit-is-paved-with-public-works.html|başlık=Japan's Road to Deep Deficit Is Paved With Public Works|çalışma=[[The New York Times|New York Times]]|tarih=1 Mart 1997|erişimtarihi=15 Kasım 2013|yazar=Pollack, Andrew}}</ref> 1,2 milyon kilometrelik asfalt yol ana ulaşım ağlarından biridir.<ref>[http://www.stat.go.jp/english/data/handbook/c09cont.htm Bölüm 9: Taşımacılık] {{Webarşiv|url=https://web.archive.org/web/20130906015958/http://www.stat.go.jp/english/data/handbook/c09cont.htm |tarih=6 Eylül 2013 }}, Japonya İstatistik El Kitabı</ref> Japonya'da [[Sağdan ve soldan akan trafik|trafik soldan akar]].<ref>{{Web kaynağı | url = http://www.2pass.co.uk/japan.htm#.UoCkUL-lf-m | başlık = Why Does Japan Drive On The Left? | eser = 2pass | erişimtarihi = 11 Kasım 2013 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20170105035737/http://2pass.co.uk/japan.htm#.UoCkUL-lf-m | arşivtarihi = 5 Ocak 2017 | ölüurl =hayır}}</ref> Tek bir hız ağı, bölünmüş, sınırlı geçiş ücretli yollar büyük şehirleri birbirine bağlar ve [[Yol fiyatlaması|para toplayan kuruluşlar]] tarafından işletilir.<ref>{{Kitap kaynağı|başlık=All-Japan Road Atlas}}</ref> Yeni ve kullanılmış araçlar ucuzdur ve Japon hükûmeti insanları [[Hibrit (otomobil)|hibrid araç]] almaya teşvik eder.<ref name="Prius No. 1 in Japan sales as green interest grows">{{Haber kaynağı|url=http://usatoday30.usatoday.com/money/autos/2010-01-08-prius-tops_N.htm|başlık=Prius No. 1 in Japan sales as green interest grows|çalışma=[[USA Today]]|tarih=8 Ocak 2013|erişimtarihi=9 Kasım 2013}}</ref> Araç sahibi olma ücretleri ve yakıt vergileri, enerji verimliliğini arttırmak için kullanılır.<ref name="Prius No. 1 in Japan sales as green interest grows" />
 
[[Demiryolu taşımacılığı]] Japonya'daki önemli bir ulaşım öğesidir. [[Japonya demiryolu şirketleri listesi|Düzinelerce Japon demiryolu şirketi]] bölgesel ve yerel yolcu taşımacılığı pazarlarında işletilmektedir; örneğin, 6 yolcu [[Japan Railways|JR]] işletmesi Kintetsu Demiryolları, Seibu Demiryolları ve Keio Corporation.<ref>{{Web kaynağı | url = http://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/10databook_p02-03.pdf | başlık = 大手民鉄の現況（単体） | çeviribaşlık = Current status of major people iron (non-consolidated) | biçim = PDF | dil = Japonca | yayıncı = The Association of Japanese Private Railways | erişimtarihi = 27 Kasım 2010 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20160611015305/http://www.mintetsu.or.jp/activity/databook/pdf/10databook_p02-03.pdf | arşivtarihi = 11 Haziran 2016 | ölüurl =evet}}</ref> Genellikle, bu işletmelerin stratejileri istasyonların yanında [[gayrimenkul]] veya [[mağaza]]ları içerir ve birçok büyük istasyonun yakınında [[büyük mağaza]]lar vardır.<ref name="Osaka dept stores locked in scrap for survival">{{Web kaynağı | url = http://the-japan-news.com/news/article/0000769876 | başlık = Osaka dept stores locked in scrap for survival | yayıncı = [[Yomiuri ShimbunŞimbun]] | çalışma = [[Yomiuri Shimbun|The Japan News]] | tarih = 5 Kasım 2013 | erişimtarihi = 12 Kasım 2013 | yazar1 = Nagata, Takeshi | yazar2 = Takahasi, Kentaro | arşivurl = https://web.archive.org/web/20141014191716/http://the-japan-news.com/news/article/0000769876 | arşivtarihi = 14 Ekim 2014 | ölüurl =hayır}}</ref> [[Fukuoka]], [[Kobe]], [[Kyoto]], [[Nagoya]], [[Osaka]], [[Sapporo]], [[Sendai]], [[Tokyo]] ve [[Yokohama]] gibi Japon kentleri metro sistemine sahiptir. Yaklaşık 250 hızlı [[Shinkansen|Shinkansen treni]] büyük şehirleri birbirine bağlar.<ref>{{Web kaynağı | url = http://jprail.com/travel-informations/tips-for-japan-rail-pass/what-is-shinkansen.html | başlık = What is Shinkansen (bullet train)? Most convenient and the fastest train service throughout Japan. | çalışma = JPRail.com | tarih = 8 Ocak 2011 | erişimtarihi = 12 Kasım 2013 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20140628165652/http://jprail.com/travel-informations/tips-for-japan-rail-pass/what-is-shinkansen.html | arşivtarihi = 28 Haziran 2014 | ölüurl =hayır}}</ref> Tüm trenler dakik olarak bilinir ve 90 saniye gecikmesi bazı tren hizmetleri için geç kabul edilebilir.<ref>{{Haber kaynağı|url=http://www.nytimes.com/2005/04/27/world/asia/27iht-japan.html?_r=0|başlık=An obsession with being on time|çalışma=[[The New York Times]]|tarih=28 Nisan 2005|erişimtarihi=11 Kasım 2013|yazar=Onishi, Norimitsu}}</ref>
 
Japonya'da 98 yolcu ve toplam [[Japonya havaalanları listesi|175 havaalanı]] vardır ve uçmak seyahat etmek için tutulan bir yoldur.<ref name="CIA World Factbook" /><ref>{{Web kaynağı | url = http://www.japantimes.co.jp/news/2012/02/07/reference/bubble-eras-aviation-legacy-too-many-airports-all-ailing/#.UoCk8b-lf-n | başlık = Bubble era's aviation legacy: Too many airports, all ailing | çalışma = [[The Japan Times]] | tarih = 7 Şubat 2013 | erişimtarihi = 11 Kasım 2013 | yazar = Aoki, Mizuho | arşivurl = https://web.archive.org/web/20151208182020/http://www.japantimes.co.jp/news/2012/02/07/reference/bubble-eras-aviation-legacy-too-many-airports-all-ailing/#.UoCk8b-lf-n | arşivtarihi = 8 Aralık 2015 | ölüurl =hayır}}</ref><ref>{{Web kaynağı | url = http://www.worldwatch.org/system/files/EWP159.pdf | başlık = Traveling Light New Paths for International Tourism | çalışma = Worldwatch Paper | tarih = Aralık 2001 | erişimtarihi = 11 Kasım 2013 | yazar = Mastny, Lisa | arşivurl = https://web.archive.org/web/20160303234818/http://www.worldwatch.org/system/files/EWP159.pdf | arşivtarihi = 3 Mart 2016 | ölüurl =evet}}</ref> En büyük iç havaalanı olan [[Tokyo Uluslararası Havaalanı]], [[Yolcu trafiğine göre dünyanın en işlek havaalanları|Asya'nın en yoğun ikinci havalimanı]]dır.<ref>{{Web kaynağı | url = http://www.aci.aero/Data-Centre/Monthly-Traffic-Data/Passenger-Summary/Year-to-date | başlık = Year to date Passenger Traffic | çalışma = Airports Council International | tarih = 8 Kasım 2013 | erişimtarihi = 11 Kasım 2013 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20161229133624/http://www.aci.aero/Data-Centre/Monthly-Traffic-Data/Passenger-Summary/Year-to-date | arşivtarihi = 29 Aralık 2016 | ölüurl =hayır}}</ref> En büyük uluslararası hava geçitleri [[Narita Uluslararası Havaalanı]] ([[Tokyo]] bölgesi), [[Kansai Uluslararası Havaalanı]] ([[Osaka]]/[[Kobe]]/[[Kyoto]] bölgesi) ve [[Chūbu Centrair Uluslararası Havaalanı]]'dır ([[Nagoya]] Bölgesi).<ref name="Narita airport prepares for battle with Asian hubs">{{Web kaynağı | url = http://www.japantimes.co.jp/news/2003/10/25/national/narita-airport-prepares-for-battle-with-asian-hubs/#.UoIMOr-lf-k | başlık = Narita airport prepares for battle with Asian hubs | çalışma = [[The Japan Times]] | tarih = 25 Ekim 2013 | erişimtarihi = 12 Kasım 2013 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20161111062719/http://www.japantimes.co.jp/news/2003/10/25/national/narita-airport-prepares-for-battle-with-asian-hubs/#.UoIMOr-lf-k | arşivtarihi = 11 Kasım 2016 | ölüurl =hayır}}</ref> Japonya'nın en büyük limanları arasında [[Nagoya Limanı]], [[Yokohama Limanı]], [[Tokyo Limanı]] ve [[Kobe Limanı]] bulunmaktadır.<ref>{{Web kaynağı | url = http://www.joc.com/sites/default/files/u48783/pdf/Top50-container-2012.pdf | başlık = The JOC Top 50 World Container Ports | çalışmayayıncı = [[JOC Group Inc.]] | website = joc.com | erişimtarihi = 11 Kasım 2013 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20160303171348/http://www.joc.com/sites/default/files/u48783/pdf/Top50-container-2012.pdf | arşivtarihi = 3 Mart 2016 | ölüurl =evet}}</ref>
 
Japonya'nın enerjisinin yaklaşık %84'ü diğer ülkelerden [[ithalat|dış alım]]la karşılanmaktadır.<ref name="Nuclear Power in Japan">{{Web kaynağı | url = http://www.world-nuclear.org/info/Country-Profiles/Countries-G-N/Japan/ | başlık = Nuclear Power in Japan | çalışma = [[World Nuclear Association]] | tarih = Kasım 2013 | erişimtarihi = 15 Kasım 2013 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20160128094123/http://www.world-nuclear.org/info/Country-Profiles/Countries-G-N/Japan/ | arşivtarihi = 28 Ocak 2016 | ölüurl =hayır}}</ref><ref name="Japan's Energy Supply Situation and Basic Policy">{{Web kaynağı | url = http://www.fepc.or.jp/english/energy_electricity/supply_situation/ | başlık = Japan's Energy Supply Situation and Basic Policy | çalışma = FEPC | erişimtarihi = 15 Kasım 2013 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20160711052816/http://www.fepc.or.jp/english/energy_electricity/supply_situation/ | arşivtarihi = 11 Temmuz 2016 | ölüurl =hayır}}</ref> Japonya dünyanın en büyük sıvı doğal gaz [[ithalat]]cısı, ikinci en büyük kömür [[ithalat]]cısı ve en büyük üçüncü net petrol [[ithalat|dış alım]]cısıdır.<ref>{{Web kaynağı | url = http://www.eia.gov/countries/cab.cfm?fips=JA&trk=p2 | başlık = Japan | yayıncı = Energy Information Administration | erişimtarihi = 15 Kasım 2013 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20131203012310/http://www.eia.gov/countries/cab.cfm?fips=JA&trk=p2 | arşivtarihi = 3 Aralık 2013 | ölüurl =hayır}}</ref> İthal enerjiye olan bağımlılığı göz önüne alındığında, Japonya kaynaklarını çeşitlendirmeyi hedeflemiştir.<ref name="Fukushima Watch: Some Power Companies in Black without Nuclear Restarts">{{Haber kaynağı|url=http://blogs.wsj.com/japanrealtime/2013/11/12/fukushima-watch-some-power-companies-in-black-without-nuclear-restarts/|başlık=Fukushima Watch: Some Power Companies in Black without Nuclear Restarts|çalışma=[[The Wall Street Journal]]|tarih=12 Kasım 2013|erişimtarihi=15 Kasım 2013|yazar=Iwata, Mari}}</ref> 1970'lerin petrol bunalımlarından bu yana, Japonya enerji kaynağı olarak petrole olan bağımlılığı 1973'te %77.4 iken 2010'da yaklaşık %43.7'ye düşürdü ve doğal gaz ve nükleer enerjiye bağımlılığını artırmıştır.<ref>{{Web kaynağı | url = http://www.japantimes.co.jp/opinion/2013/11/01/editorials/a-lesson-in-energy-diversification/#.UoXWKb-lf-k | başlık = A lesson in energy diversification | çalışma = [[The Japan Times]] | tarih = 1 Kasım 2013 | erişimtarihi = 15 Kasım 2013 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20160811130539/http://www.japantimes.co.jp/opinion/2013/11/01/editorials/a-lesson-in-energy-diversification/#.UoXWKb-lf-k | arşivtarihi = 11 Ağustos 2016 | ölüurl =hayır}}</ref> Diğer önemli enerji kaynakları arasında kömür vardır; hidroelektrik ise Japonya'nın en büyük yenilenebilir enerji kaynağıdır.<ref>{{Haber kaynağı|url=http://www.reuters.com/article/2013/10/16/us-japan-power-outlook-idUSBRE99F02A20131016|başlık=Japan on gas, coal power building spree to fill nuclear void|çalışma=[[Reuters]]|tarih=15 Ekim 2013|erişimtarihi=15 Kasım 2013|yazar1=Tsukimori, Osamu|yazar2=Kebede, Rebekah}}</ref><ref>{{Web kaynağı | url = http://www.eia.gov/cfapps/ipdbproject/iedindex3.cfm?tid=2&pid=33&aid=12&cid=regions&syid=2005&eyid=2012&unit=BKWH | başlık = International Energy Statistics | yayıncı = Energy Information Administration | erişimtarihi = 15 Kasım 2013 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20160304040512/http://www.eia.gov/cfapps/ipdbproject/iedindex3.cfm?tid=2&pid=33&aid=12&cid=regions&syid=2005&eyid=2012&unit=BKWH | arşivtarihi = 4 Mart 2016 | ölüurl =hayır}}</ref> Japonya'nın güneş enerjisi piyasası halen iş hacminde bir patlama yaşıyor.<ref name="Kyocera Boosts Solar Sales Goal on Higher Demand in Japan">{{Haber kaynağı|url=http://www.bloomberg.com/news/2013-10-31/kyocera-boosts-solar-sales-goal-on-higher-demand-in-japan.html|başlık=Kyocera Boosts Solar Sales Goal on Higher Demand in Japan|yayıncı=[[Bloomberg L.P.|Bloomberg]]|tarih=31 Ekim 2013|erişimtarihi=15 Kasım 2013|yazar=Watanabe, Chisaki}}</ref> [[Kerosen]] ayrıca taşınabilir ısıtıcılarda, özellikle de kuzeyde, evde ısıtma için yaygın olarak kullanılır.<ref name="Japan kerosene heater sales surge on power worries">{{Web kaynağı | url = http://www.reuters.com/article/2011/10/25/idUSL3E7LP15220111025 | başlık = Japan kerosene heater sales surge on power worries | yayıncı = [[Reuters]] | tarih = 25 Ekim 2013 | erişimtarihi = 15 Kasım 2013 | yazar = Maeda, Risa | arşivurl = https://web.archive.org/web/20150610225531/http://www.reuters.com/article/2011/10/25/idUSL3E7LP15220111025 | arşivtarihi = 10 Haziran 2015 | ölüurl =hayır}}</ref> Birçok taksi şirketi, filolarını sıvılaştırılmış doğal gaz ile çalıştırmaktadır.<ref>{{Web kaynağı | url = http://ajw.asahi.com/article/economy/business/AJ201307110082 | başlık = Japan may soon get London-style taxis | yayıncı = [[Asahi Shimbun]] | tarih = 11 Temmuz 2013 | erişimtarihi = 15 Kasım 2013 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20131203095232/http://ajw.asahi.com/article/economy/business/AJ201307110082 | arşivtarihi = 3 Aralık 2013 | ölüurl =hayır}}</ref> [[Otomobillerde yakıt ekonomisi|Yakıt ekonomisi]]ne yönelik yeni bir başarı kitlesel olarak üretilen [[Hibrit (otomobil)|hibrid araç]]ların piyasaya sürülmesiydi.<ref name="Prius No. 1 in Japan sales as green interest grows" /> Japonya'nın ekonomik canlanışı üzerine çalışan Başbakan [[Shinzō Abe]], Suudi Arabistan ve Birleşik Arap Emirlikleri'yle petrolün yükselen fiyatları ile ilgili Japonya'nın istikrârlı teslim alımını sağlayan bir antlaşma imzaladı.<ref name="Japan, Saudi Arabia agree on security, energy cooperation">{{Web kaynağı | url = http://ajw.asahi.com/article/behind_news/politics/AJ201305010057 | başlık = Japan, Saudi Arabia agree on security, energy cooperation | yayıncı = Asahi Shimbun | tarih = 1 Mayıs 2013 | erişimtarihi = 15 Kasım 2013 | yazar = Suzuki, Takuya | arşivurl = https://web.archive.org/web/20160304002614/http://ajw.asahi.com/article/behind_news/politics/AJ201305010057 | arşivtarihi = 4 Mart 2016 | ölüurl =hayır}}</ref><ref name="Abe clinches nuclear technology deal with Abu Dhabi">{{Web kaynağı | url = http://www.japantimes.co.jp/news/2013/05/03/national/abe-clinches-nuclear-technology-deal-with-abu-dhabi/#.UoX_Xr-lf-k | başlık = Abe clinches nuclear technology deal with Abu Dhabi | çalışma = The Japan Times | tarih = 3 Mayıs 2013 | erişimtarihi = 15 Kasım 2013 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20160811130141/http://www.japantimes.co.jp/news/2013/05/03/national/abe-clinches-nuclear-technology-deal-with-abu-dhabi/#.UoX_Xr-lf-k | arşivtarihi = 11 Ağustos 2016 | ölüurl =hayır}}</ref>
 
== Makro-ekonomik eğilim ==
161. satır:
 
=== GSYİH bileşimi ===
Sanayi Katma Değerli GSYİH 2012.<ref name="stat">[http://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s11111/data/data.htm StatisticsGifu DivisionPrefektörlüğü of Gifuİstatistik PrefectureBölümü] {{Webarşiv|url=https://web.archive.org/web/20071014004923/http://www.pref.gifu.lg.jp/pref/s11111/data/data.htm |tarih=14 Ekim 2007 }}. (Japonca) Gifu PrefecturePrefektörlüğü. Erişim: 2 Kasım 2007.</ref> Değerler, 13 Nisan 2013'teki döviz kuru esas alınarak dönüştürülmüştür.<ref name="finance.yahoo">{{Haber kaynağı|url=http://finance.yahoo.com/echarts?s=usdjpy=X#symbol=;range=1y;compare=;indicator=volume;charttype=area;crosshair=on;ohlcvalues=0;logscale=off;source=undefined;|çalışma=Yahoo! Finance|erişimtarihi=19 Haziran 2013|başlık=USD/JPY – U. S. Dollar / Japanese Yen Conversion}}</ref>
 
{| class="wikitable"
|-
Satır 541 ⟶ 540:
Japon imalat endüstrisi son derece başarılı olan çeşitli gelişmiş sanayilerle çok çeşitlenmiştir. Sanayi ulusal GSYİH'nın %24'ünü oluşturmaktadır.<ref name="Japan Country Report" />
 
Sanayi çeşitli bölgelerde yoğunlaşmıştır, [[Tokyo]]'yu çevreleyen [[Kantō|Kantō bölgesi]], ([[Keihin sanayi bölgesi]]) [[Osaka]]'yı çevreleyen [[Kansai|Kansai bölgesi]] ([[Hanshin sanayi bölgesi]]) ve [[Nagoya]]'yı ([[Chūkyō-Tōkai sanayi bölgesi]]) çevreleyen [[Tōkai|Tōkai bölgesi]] ülkenin ana sanayi merkezleridir.<ref name="NRI Tokai Industry" /><ref name="Case study of regional university-industry partnership in practice" /><ref name="Evaluating the Impacts of Regional Cluster Policies" /><ref name="Location and Role of Foreign Firms in Regional Innovation Systems in Japan" /><ref name="Profile of Osaka/Kansai" /><ref name="Japan in the 21st Century">{{Kitap kaynağı|url=https://books.google.com/books?id=IgOTn0gdmPoC&pg=PA136&dq=Nagoya+industry&hl=en&sa=X&ei=I5AyU4HeHIaVkQWdt4CgBg&ved=0CEoQ6AEwBg#v=onepage&q=Nagoya%20industry&f=false|başlık=Japan in the 21st Century: Environment, Economy, and Society|yayıncı=[[Kentucky Üniversitesi Yayınları]]|yazar=Karan, Pradyumna|yıl=2010|sayfalar=416|isbn=0813127637}}</ref> Diğer sanayi merkezleri, [[Seto İç Denizi]] çevresindeki [[Honshu]]'nun güneybatı kesimini ve Kuzey [[Şikoku]]'yu ([[Setouchi sanayi bölgesi]]) ve [[Kyūshû]]'nun kuzeyini ([[Kitakyūshū]]) içerir. Buna ek olarak, [[Taiheiyō Kuşağı]] adı verilen endüstri merkezlerinden oluşan uzun dar bir kuşak vardır ve değirmen kasabaları olarak gelişen belirli sanayiler tarafından kurulan [[Tokyo]] ve [[Fukuoka]] arasında bulunur.
 
Japonya, [[tüketici elektroniği]], [[otomobil üretimi]], [[yarıiletken imalatı]], [[optik elyaf]]lar, [[optoelektronik]], [[optik medya]], [[faks]] ve [[fotokopi makinesi|fotokopi makineleri]] ve [[gıda]] ve [[biyokimya]]daki [[fermantasyon]] süreçleri gibi birçok alanda yüksek teknolojik gelişmelere sahiptir. Bununla birlikte, pek çok Japon şirketi [[Amerika Birleşik Devletleri|ABD]], [[Güney Kore]] ve [[Çin]]'den gelen yeni rekabetle karşı karşıyadır.<ref name="The era of Japanese consumer electronics giants is dead">{{Web kaynağı | url = http://news.cnet.com/8301-1001_3-57547921-92/the-era-of-japanese-consumer-electronics-giants-is-dead/ | başlık = The era of Japanese consumer electronics giants is dead | çalışma = [[CNET]] | tarih = 9 Kasım 2012 | erişimtarihi = 11 Kasım 2013 | yazar = Cheng, Roger | arşivurl = https://web.archive.org/web/20121117190045/http://news.cnet.com/8301-1001_3-57547921-92/the-era-of-japanese-consumer-electronics-giants-is-dead/ | arşivtarihi = 17 Kasım 2012 | ölüurl =hayır}}</ref>
Satır 552 ⟶ 551:
=== Madencilik ve petrol arama ===
{{Ana|Japonya'da madencilik}}
Japonya'nın madencilik üretimi azdır ve Japonya'da maden yatakları çok azdır.<ref name="Japan Mining">{{Web kaynağı | url = http://lcweb2.loc.gov/cgi-bin/query/r?frd/cstdy:@field(DOCID+jp0155) | başlık = Japan Mining | çalışma = [[ABD Kongre Kütüphanesi Ülke Çalışmaları]] | tarih = Ocak 1994 | erişimtarihi = 8 Aralık 2013 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20170101174019/http://lcweb2.loc.gov/cgi-bin/query/r?frd%2Fcstdy%3A%40field%28DOCID+jp0155%29 | arşivtarihi = 1 Ocak 2017 | ölüurl =hayır}}</ref><ref name="Mining Overview">{{Web kaynağı | url = http://www.meti.go.jp/english/statistics/tyo/honpouko/pdf/h2e6007e.pdf | başlık = Overview | çalışma = [[Ekonomi, Ticaret ve Sanayi Bakanlığı (Japonya)|Ekonomi, Ticaret ve Sanayi Bakanlığı]] | yıl = 2005 | biçim = PDF | erişimtarihi = 8 Aralık 2013 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20160330065817/http://www.meti.go.jp/english/statistics/tyo/honpouko/pdf/h2e6007e.pdf | arşivtarihi = 30 Mart 2016 | ölüurl =hayır}}</ref> Bununla birlikte, Japonya kıyılarında nadir toprak elementlerinin büyük miktarda birikimi tespit edilmiştir.<ref name="Japan's massive rare earth discovery threatens China's supremacy">{{Web kaynağı | url = http://www.mining.com/japans-massive-rare-earth-discovery-threatens-chinas-supremacy-89013/ | başlık = Japan's massive rare earth discovery threatens China's supremacy | çalışma = mining.com | tarih = 25 Mart 2013 | erişimtarihi = 8 Aralık 2013 | yazar = Jamasmie, Cecilia | arşivurl = https://web.archive.org/web/20160422090948/http://www.mining.com/japans-massive-rare-earth-discovery-threatens-chinas-supremacy-89013/ | arşivtarihi = 22 Nisan 2016 | ölüurl =hayır}}</ref> 2011 mali yılında, ham petrolün yurt içi hasılası 820 bin kilolitre idi ve bu, Japonya'nın toplam ham işleme hacminin %0,4'ü idi.<ref name="Petroleum Industry in Japan 2013">{{Web kaynağı | url = http://www.paj.gr.jp/english/data/paj2013.pdf | başlık = Petroleum Industry in Japan 2013 | yayıncı = [[Japonya Petrol Birliği]] | tarih = Eylül 2013 | erişimtarihi = 8 Aralık 2013 | sayfalar =71| arşivurl = https://web.archive.org/web/20160303171714/http://www.paj.gr.jp/english/data/paj2013.pdf | arşivtarihi = 3 Mart 2016 | ölüurl =hayır}}</ref>
 
=== Hizmetler ===
Satır 566 ⟶ 565:
== Finans ==
[[Dosya:The_Tokyo_Stock_Exchange_-_main_room_3.jpg|thumbnail|Dünyanın en büyük borsalarından olan [[Tokyo Menkul Kıymetler Borsası]]'nın ana ticaret salonu.]]
[[Tokyo Menkul Kıymetler Borsası]], piyasa değeri ile Dünya'nın [[Borsalar listesi|dördüncü en büyük borsa]]sıdır ve aynı zamanda 2,292 kayıtlı şirketle Asya'nın en büyük ikinci borsasıdır.<ref name="NYSE">{{Web kaynağı | url = http://www.nyse.com/events/1170156816059.html | başlık = NYSE Calendar | yayıncı = [[New York Stock Exchange]] | tarih = 31 Ocak 2007 | erişimtarihi = 7 Şubat 2014 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20160605112546/https://www.nyse.com/events/1170156816059.html | arşivtarihi = 5 Haziran 2016 | ölüurl =evet}}</ref><ref name="China becomes world's third largest stock market">{{Haber kaynağı | url=http://articles.economictimes.indiatimes.com/2010-06-19/news/27598091_1_market-value-trillion-largest-exchange|başlık=China becomes world's third largest stock market|yayıncı=[[The Economic Times]]|çalışma=economictimes.indiatimes.com|tarih=19 Haziran 2010|erişimtarihi=7 Şubat 2014}}</ref><ref name="Japan approves merger of Tokyo and Osaka exchanges">{{Haber kaynağı|url=http://www.bbc.co.uk/news/business-18718093|başlık=Japan approves merger of Tokyo and Osaka exchanges|yayıncı=[[BBC News]]|çalışma=bbc.co.uk|tarih=5 Temmuz 2012|erişimtarihi=7 Şubat 2014|arşivurl=https://www.webcitation.org/68yTmUDcN?url=http://www.bbc.co.uk/news/business-18718093|arşivtarihi=7 Temmuz 2012|ölüurl=hayır}}</ref> [[Nikkei 225]] ve [[TOPIX]], Tokyo Menkul Kıymetler Borsası'nın iki önemli [[borsa endeksi]]dir.<ref name="The Nikkei 225 Index Performance">{{Web kaynağı | url = http://www.finfacts.com/Private/curency/nikkei225performance.htm | başlık = The Nikkei 225 Index Performance | çalışma = Finfacts | erişimtarihi = 7 Şubat 2014 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20160507225903/http://www.finfacts.com/Private/curency/nikkei225performance.htm | arşivtarihi = 7 Mayıs 2016 | ölüurl =evet}}</ref><ref name="Tokyo Stock Exchange Tokyo Price Index TOPIX">{{Haber kaynağı|url=http://www.bloomberg.com/quote/TPX:IND|başlık=Tokyo Stock Exchange Tokyo Price Index TOPIX|yayıncı=[[Bloomberg L.P.|Bloomberg]]|çalışma=bloomberg.com|erişimtarihi=7 Şubat 2014}}</ref> Tokyo Menkul Kıymetler Borsası ve Japonya'daki bir başka büyük borsa olan [[Osaka Menkul Kıymetler Borsası]], 1 Ocak 2013'te birleşerek dünyanın en büyük borsalarından birisini oluşturmuştur.<ref name="Japan approves merger of Tokyo and Osaka exchanges" /> Japonya'daki diğer borsalar arasında [[Nagoya Borsası]], [[Fukuoka Borsası]] ve [[Sapporo Menkul Kıymetler Borsası]] yer almaktadır.<ref name="Horizons introduces leveraged and inverse MSCI Japan ETFs">{{Web kaynağı | url = http://www.etfstrategy.co.uk/horizons-introduces-leveraged-and-inverse-msci-japan-etfs-81256/ | başlık = Horizons introduces leveraged and inverse MSCI Japan ETFs | çalışma = eftstrategy.com | tarih = 22 Ocak 2014 | erişimtarihi = 7 Şubat 2014 | yazar = Smith, Simon | arşivurl = https://web.archive.org/web/20170105075254/http://www.etfstrategy.co.uk/horizons-introduces-leveraged-and-inverse-msci-japan-etfs-81256/ | arşivtarihi = 5 Ocak 2017 | ölüurl =hayır}}</ref><ref name="About JSCCHistory">{{Web kaynağı | url = http://www.jscc.co.jp/en/company/history.html | başlık = About JSCC History | çalışma = Japan Securities Clearing Corporation | erişimtarihi = 7 Şubat 2014 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20160423043241/http://www.jscc.co.jp/en/company/history.html | arşivtarihi = 23 Nisan 2016 | ölüurl =hayır}}</ref>
 
== İşgücü ==
Satır 580 ⟶ 579:
Japonya, 2013 yılında [[iş yapılma kolaylığı endeksi]]nde 185 ülke içinde 27'inci sırada yer almaktadır.<ref name="Economy Rankings">{{Web kaynağı|url=http://www.doingbusiness.org/rankings|başlık=Economy Rankings|çalışma=Doing Business|erişimtarihi=25 Kasım 2013|ölüurl=evet|arşivurl=https://web.archive.org/web/20150206025936/http://www.doingbusiness.org/rankings|arşivtarihi=6 Şubat 2015|df=dmy}}</ref>
 
[[Japonya'da vergilendirme|Japonya]], gelişmiş dünyadaki [[GSYİH'ya oran olarak vergi geliri ile ülkeler listesi|en küçük vergi oranlarından biri]]ne sahiptir.<ref name="oecd2008"/> Kesintiler yapıldıktan sonra, işçilerin çoğunluğu kişisel gelir vergilerinden muaftır. Tüketim vergi oranı sadece %8, kurumlar vergisi oranı dünyanın en yüksek ikinci vergi oranı olan %36,8 ile yüksek seviyededir.<ref name="oecd2008"/><ref name=" US displacing Japan as No 1 for highest corp taxes">{{Haber kaynağı|url=http://www.reuters.com/article/2012/03/30/usa-tax-japan-idUSL2E8EU5VV20120330|başlık=US displacing Japan as No 1 for highest corp taxes|yayıncı=[[Reuters]]|çalışma=reuters.com|tarih=30 Mart 2012|erişimtarihi=1 Şubat 2014|yazar1=Temple-West, Patrick|yazar2=Dixon, Kim}}</ref><ref name="U.S. corporate tax rate: No. 1 in the world">{{Haber kaynağı|url=http://money.cnn.com/2012/03/27/pf/taxes/corporate-taxes/|başlık=U.S. corporate tax rate: No. 1 in the world|yayıncı=[[CNN]]|çalışma=money.cnn.com|tarih=27 Mart 2012|erişimtarihi=1 Şubat 2014|yazar=Isidore, Chris}}</ref> Ancak [[Temsilciler Meclisi (Japonya)|Temsilciler Meclisi]], Ekim 2015'te tüketim vergisini %10'a yükseltecek bir yasa tasarısını kabul etti.<ref name="Lower House passes bills to double consumption tax">{{Web kaynağı | url = http://ajw.asahi.com/article/behind_news/AJ201206260065 | başlık = UPDATE: Lower House passes bills to double consumption tax | yayıncı = [[Asahi Shimbun]] | çalışma = ajw.asahi.com | tarih = 26 Haziran 2012 | erişimtarihi = 25 Kasım 2013 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20150925121440/http://ajw.asahi.com/article/behind_news/AJ201206260065 | arşivtarihi = 25 Eylül 2015 | ölüurl =evet}}</ref> Hükûmet ayrıca kurumlar vergisini azaltmaya ve otomobil vergisini aşamalı olarak durdurmaya karar verdi.<ref name="Big firms to see tax cut on social expenses">{{Web kaynağı | url = http://the-japan-news.com/news/article/0000820137 | başlık = Big firms to see tax cut on social expenses | yayıncı = [[The Japan News]] | tarih = 24 Kasım 2013 | erişimtarihi = 25 Kasım 2013 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20140725090016/http://the-japan-news.com/news/article/0000820137 | arşivtarihi = 25 Temmuz 2014 | ölüurl =hayır}}</ref><ref name="Japan to Phase Out Automobile Tax">{{Web kaynağı | url = http://www.nasdaq.com/article/japan-to-phase-out-automobile-tax-20131121-01237 | başlık = Japan to Phase Out Automobile Tax | yayıncı = [[NASDAQ]] | tarih = 21 Kasım 2013 | erişimtarihi = 25 Kasım 2013 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20131202225324/http://www.nasdaq.com/article/japan-to-phase-out-automobile-tax-20131121-01237 | arşivtarihi = 2 Aralık 2013 | ölüurl =hayır}}</ref>
 
2016'da [[Uluslararası Para Fonu|IMF]], Japonya'yı para ve maliye teşvikinin üstünde yüksek ücretler üstlenmek için iş gücü piyasasında çift kademeli istihdam sistemiyle mücadele için, reformlarla birleştirilerek, çalışanların ücretlerini yükseltmeye çalışan bir gelir politikasını benimsemeye çağırdı. [[Shinzō Abe]] şirketleri yılda en az yüzde üç oranında ücretlendirmeye (enflasyon hedefi artı ortalama verimlilik artışı oranında) teşvik etti.<ref name="Overhyped, underappreciated">{{Haber kaynağı|url=http://www.economist.com/news/leaders/21702751-what-japans-economic-experiment-can-teach-rest-world-overhyped-underappreciated|başlık=Overhyped, underappreciated|yayıncı=The Economist|çalışma=economist.com|issn=0013-0613|erişimtarihi=31 Temmuz 2016}}</ref><ref>{{Web kaynağı | url = https://next.ft.com/content/2c1cd964-36bf-11e6-9a05-82a9b15a8ee7 | başlık = IMF urges Japan to ‘reload’ Abenomics | son = | ilk = | tarih = | çalışma = next.ft.com | yayıncı = The Financial Times | erişimtarihi = 31 Temmuz 2016 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20160627111117/https://next.ft.com/content/2c1cd964-36bf-11e6-9a05-82a9b15a8ee7 | arşivtarihi = 27 Haziran 2016 | ölüurl =hayır}}</ref><ref>{{Web kaynağı | url = http://www.imf.org/external/np/ms/2016/062016.htm | başlık = Japan: Staff Concluding Statement of the 2016 Article IV Mission | yayıncı = [[Uluslararası Para Fonu|IMF]] | çalışma = imf.org | erişimtarihi = 31 Temmuz 2016 | arşivurl = https://web.archive.org/web/20170125032413/http://www.imf.org/external/np/ms/2016/062016.htm | arşivtarihi = 25 Ocak 2017 | ölüurl =hayır}}</ref>
"https://tr.wikipedia.org/wiki/Japonya_ekonomisi" sayfasından alınmıştır