"Makine sanayi" sayfasının sürümleri arasındaki fark

değişiklik özeti yok
(resim eklemesi.)
Cumhuriyet'in ilanının ardından sanayileşme, ülkedeki serbest sermayenin yetersiz olması nedeniyle devlet teşvikiyle başlamıştır.
 
Türkiye, gemi sanayisi alanında öncelikle I. Dünya Savaşı sırasında tahrip edilen tersaneleri onarmış ve bunu takiben 1926'da [[Gölcük Donanma Tersanesi]]'ni kurmuştur. 1963'ten 2013'e kadar geliştirilen dokuz adet beş yıllık kalkınma planının yanı sıra 2001'de Tersaneler Master Planı yatırım programına konulmuş ve 2007 Nisan ayında tamamlanmıştır.<ref>{{Dergi kaynağı|url=http://www1.mmo.org.tr/resimler/dosya_ekler/2eb734903575495_ek.pdf?dergi=108|başlık=Türkiye'de gemi sanayinin gelişimi|erişimtarihi=26 Şubat 2021}}</ref>
1926'da [[Gölcük Donanma Tersanesi]] kurularak askerî sınıf gemilerimizin bakım ve onarım ihtiyacının karşılanması sağlanmıştır.
[[Dosya:Turkiye-nin-ilk-yerli-ucagi-nu.d-38.jpg|küçükresim|İlk Türk yolcu uçağı - [[Nu.D-38]]]]
[[Vecihi Hürkuş]]'un ilk Türk tipi uçak olan Vecihi K-VI model uçağı inşa etmesiyle havacılık sanayiinin ilk adımları atılmıştır. 19281926'deda KayseriTürkiye'denin ilk uçak fabrikası kurulmuşolan [[Kayseri TOMTAŞ Fabrikası]] açılmış, 1936'da [[Nuri Demirağ|Nuri Demirağ'ın]] girişimleriyle 1936'da özel teşebbüsle ilk uçak fabrikası hayata geçirilmiştir. Bu fabrikanın ilk siparişi [[Türk Hava Kurumu]] tarafından verilmiş, 1941’de tamamen Türk yapımı ilk uçak İstanbul’dan Divriği’ye uçmuştur.<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.savunmasanayiidergilik.com/tr/HaberDergilik/THK-Etimesgut-Ucak-Fabrikasi-nin-ilk-ucagi-78-yil-once-bugun-havalandi | başlık = Türkiye'de uçak sanayinin tarihi | erişimtarihi = 26 Aralık 2020 | tarih = | çalışma = | yayıncı = | arşivurl = https://web.archive.org/web/20200903071301/https://www.savunmasanayiidergilik.com/tr/HaberDergilik/THK-Etimesgut-Ucak-Fabrikasi-nin-ilk-ucagi-78-yil-once-bugun-havalandi | arşivtarihi = 3 Eylül 2020}}</ref> 1945'te yine [[Türk Hava Kurumu|THK]] tarafından ilk uçak motoru fabrikasının kurulması ile de havacılık sanayiinde makineleşmenin önemli aşaması kaydedilmiştir.
 
1961'de otomobil sektöründe [[Devrim (otomobil)|Devrim otomobilleri]] ile sınırlı sayıda da olsa ilk yerli adım atılmış, 1966'da [[Anadol]] marka otomobilin seri üretimine başlanmıştır.
 
1925'te [[Şakir Zümre]], [[Atatürk]]’ün de onayıyla tamamen yerli sermaye ile özel sektöre ait ilk silah ve cephane fabrikasını kurmuştur.<ref>{{Dergi kaynağı|url=http://ssdergilik.com/tr/HaberDergilik/Silah-ureten-fabrikasi-soba-ureten-fabrikaya-donusturulen-kahraman-sakir-Zumre|başlık=Şakir Zümre Fabrikası|erişimtarihi=26 Şubat 2021}}</ref> [[Türk Silahlı Kuvvetleri|Türk Silahlı Kuvvetleri'nin]] haberleşme ihtiyaçlarını karşılaması amacıyla 1975'te [[ASELSAN]]<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.aselsan.com.tr/tr/hakkimizda/tarihce | başlık = Aselsan | erişimtarihi = 26 Aralık 2020 | tarih = | çalışma = | yayıncı = | arşivurl = https://web.archive.org/web/20200125172603/https://www.aselsan.com.tr/tr/hakkimizda/tarihce | arşivtarihi = 25 Ocak 2020}}</ref>, yazılım ihtiyaçlarını karşılaması amacıyla da 1982'de [[HAVELSAN]] kurulmuştur.<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.havelsan.com.tr/kurumsal/hakkimizda/sirket-profili | başlık = Havelsan | erişimtarihi = 26 Aralık 2020 | tarih = | çalışma = | yayıncı = | arşivurl = https://web.archive.org/web/20200512085429/https://www.havelsan.com.tr/kurumsal/hakkimizda/sirket-profili | arşivtarihi = 12 Mayıs 2020}}</ref>.
 
2018 yılı dünya makine ticareti sıralamalarında ihracatta 26, ithalatta ise 23. sırada yer alan [[Türkiye]]; 2018 TÜİK verilerine göre sektörde 13.371 işletme ve 243.550 istihdam ile 109 milyar TL ciro elde etmiş ve toplam makine ihracatı 17,15 milyar dolara ulaşmıştır.<ref>{{Web kaynağı|url=https://www.makineprojesi.com/turkiye-makine-sanayi-i-1800|başlık=TÜİK verileri|erişimtarihi=30 Ocak 2021|tarih=|çalışma=|yayıncı=}}</ref> 2019 yılında 171,6 milyar $ olarak gerçekleşen toplam ülke ihracatının %11`e yakın kısmını makine sektörü karşılamıştır. Türkiye, günümüzde Avrupa'nın 6. büyük makine imalatçısı konumundadır.<ref>{{Web kaynağı|url=https://www.makinebirlik.com/Tr/Page/sektor#:~:text=2019%20y%C4%B1l%C4%B1nda%20171%2C6%20milyar,%2C9%20milyar%20%24%20olarak%20ger%C3%A7ekle%C5%9Fmi%C5%9Ftir.|başlık=Türkiye makine ithalatı|erişimtarihi=30 Ocak 2021|tarih=|çalışma=|yayıncı=}}</ref>
 
=== [[Almanya]] ===
Alman makine endüstrisindeendüstrisinin 20112018'deki yılındaküresel yurtiçindecirosunun 9002.000, yurtdışında600 300.000milyar kişieuro istihdamolduğunu edilditahmin edilmektedir. %2018'de 60Almanya'ının ihracatsektördeki kaynaklıgeliri olmak üzere, toplam 238297 milyar Euro ciro elde edildi. Aktif şirket sayısı 6.600 bandınaeuroya geldiulaştı ve herküresel çalışanmakine ortalamaendüstrisinin 148.000 Euro gelir elde%11,4'ünü ettioluşturdu. Almanya'daki büyük şirketlerden bazıları [[DMG Mori Seiki]], GEA Group, [[Siemens AG]] ve [[ThyssenKrupp|ThyssenKrupp'tur]].<ref>{{Haber kaynağı|url=https://www.n-tv.de/wirtschaft/meldungen/Maschinenbauer-optimistisch-article3012296.html|başlık=Alman makine endüstrisi|erişimtarihi=30 Ocak 2021|tarih=|çalışma=|yayıncı=|ad=|soyadı=}}</ref><ref>{{Haber kaynağı|url=https://www.market-prospects.com/articles/germany-machinery-and-equipment-industry|başlık=Almanya Makine ve Ekipman Endüstrisi|erişimtarihi=26 Şubat 2021}}</ref>
 
=== Japonya ===
Japon makine endüstrisinin ihracatı 2018'de 144,3 milyar doları, 2019'da ise 133,6 milyar doları buldu. Bunların % 60'ı Asya,% 24'ü Kuzey Amerika, % 10'u Avrupa pazarlarında gerçekleşti. 2017 küresel makine ticaretinin % 9,6'sını da yine [[Japonya]] oluşturdu.<ref>{{Haber kaynağı|url=https://www.market-prospects.com/articles/japan-general-machinery-market|başlık=Japon Makine Pazarı|erişimtarihi=26 Şubat 2021}}</ref>
 
=== Hollanda ===
202

değişiklik