Makine sanayi: Revizyonlar arasındaki fark
| [kontrol edilmiş revizyon] | [kontrol edilmemiş revizyon] |
İçerik silindi İçerik eklendi
resim eklemesi. |
Değişiklik özeti yok |
||
7. satır:
Cumhuriyet'in ilanının ardından sanayileşme, ülkedeki serbest sermayenin yetersiz olması nedeniyle devlet teşvikiyle başlamıştır.
Türkiye, gemi sanayisi alanında öncelikle I. Dünya Savaşı sırasında tahrip edilen tersaneleri onarmış ve bunu takiben 1926'da [[Gölcük Donanma Tersanesi]]'ni kurmuştur. 1963'ten 2013'e kadar geliştirilen dokuz adet beş yıllık kalkınma planının yanı sıra 2001'de Tersaneler Master Planı yatırım programına konulmuş ve 2007 Nisan ayında tamamlanmıştır.<ref>{{Dergi kaynağı|url=http://www1.mmo.org.tr/resimler/dosya_ekler/2eb734903575495_ek.pdf?dergi=108|başlık=Türkiye'de gemi sanayinin gelişimi|erişimtarihi=26 Şubat 2021}}</ref>
[[Dosya:Turkiye-nin-ilk-yerli-ucagi-nu.d-38.jpg|küçükresim|İlk Türk yolcu uçağı - [[Nu.D-38]]]]
[[Vecihi Hürkuş]]'un ilk Türk tipi uçak olan Vecihi K-VI model uçağı inşa etmesiyle havacılık sanayiinin ilk adımları atılmıştır.
1961'de otomobil sektöründe [[Devrim (otomobil)|Devrim otomobilleri]] ile sınırlı sayıda da olsa ilk yerli adım atılmış, 1966'da [[Anadol]] marka otomobilin seri üretimine başlanmıştır.
1925'te [[Şakir Zümre]], [[Atatürk]]’ün de onayıyla tamamen yerli sermaye ile özel sektöre ait ilk silah ve cephane fabrikasını kurmuştur.<ref>{{Dergi kaynağı|url=http://ssdergilik.com/tr/HaberDergilik/Silah-ureten-fabrikasi-soba-ureten-fabrikaya-donusturulen-kahraman-sakir-Zumre|başlık=Şakir Zümre Fabrikası|erişimtarihi=26 Şubat 2021}}</ref> [[Türk Silahlı Kuvvetleri|Türk Silahlı Kuvvetleri'nin]] haberleşme ihtiyaçlarını karşılaması amacıyla 1975'te [[ASELSAN]]<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.aselsan.com.tr/tr/hakkimizda/tarihce | başlık = Aselsan | erişimtarihi = 26 Aralık 2020 | tarih = | çalışma = | yayıncı = | arşivurl = https://web.archive.org/web/20200125172603/https://www.aselsan.com.tr/tr/hakkimizda/tarihce | arşivtarihi = 25 Ocak 2020}}</ref>, yazılım ihtiyaçlarını karşılaması amacıyla da 1982'de [[HAVELSAN]] kurulmuştur.<ref>{{Web kaynağı | url = https://www.havelsan.com.tr/kurumsal/hakkimizda/sirket-profili | başlık = Havelsan | erişimtarihi = 26 Aralık 2020 | tarih = | çalışma = | yayıncı = | arşivurl = https://web.archive.org/web/20200512085429/https://www.havelsan.com.tr/kurumsal/hakkimizda/sirket-profili | arşivtarihi = 12 Mayıs 2020}}</ref>
2018 yılı dünya makine ticareti sıralamalarında ihracatta 26, ithalatta ise 23. sırada yer alan [[Türkiye]]; 2018 TÜİK verilerine göre sektörde 13.371 işletme ve 243.550 istihdam ile 109 milyar TL ciro elde etmiş ve toplam makine ihracatı 17,15 milyar dolara ulaşmıştır.<ref>{{Web kaynağı|url=https://www.makineprojesi.com/turkiye-makine-sanayi-i-1800|başlık=TÜİK verileri|erişimtarihi=30 Ocak 2021|tarih=|çalışma=|yayıncı=}}</ref> 2019 yılında 171,6 milyar $ olarak gerçekleşen toplam ülke ihracatının %11`e yakın kısmını makine sektörü karşılamıştır. Türkiye, günümüzde Avrupa'nın 6. büyük makine imalatçısı konumundadır.<ref>{{Web kaynağı|url=https://www.makinebirlik.com/Tr/Page/sektor#:~:text=2019%20y%C4%B1l%C4%B1nda%20171%2C6%20milyar,%2C9%20milyar%20%24%20olarak%20ger%C3%A7ekle%C5%9Fmi%C5%9Ftir.|başlık=Türkiye makine ithalatı|erişimtarihi=30 Ocak 2021|tarih=|çalışma=|yayıncı=}}</ref>
20. satır:
=== [[Almanya]] ===
Alman makine
=== Japonya ===
Japon makine endüstrisinin ihracatı 2018'de 144,3 milyar doları, 2019'da ise 133,6 milyar doları buldu. Bunların % 60'ı Asya,% 24'ü Kuzey Amerika, % 10'u Avrupa pazarlarında gerçekleşti. 2017 küresel makine ticaretinin % 9,6'sını da yine [[Japonya]] oluşturdu.<ref>{{Haber kaynağı|url=https://www.market-prospects.com/articles/japan-general-machinery-market|başlık=Japon Makine Pazarı|erişimtarihi=26 Şubat 2021}}</ref>
=== Hollanda ===
| |||