Barbaros Bulvarı: Revizyonlar arasındaki fark

'''Barbaros Bulvarı''', [[İstanbul]] [[Beşiktaş]]'ta, Barbaros Meydanı'ndaki ,(Kaptan-ı Derya [[Barbaros Hayreddin Paşa]]'nın ölmeden evvel [[Beşiktaş, İstanbul|Beşiktaş]]'ta kendisi için [[Mimar Sinan]]'a yaptırdığı türbenin[[türbe]]nin bulunduğu mıntıkanın adıdır. Donanma sefere çıkmadan önce, [[Beşiktaş]]-[[Üsküdar]] arasında Barbaros önlerinde toplanır, burada yapılan törenle yola koyulurdu.) anayol kavşağından başlayarak Yıldız'dan geçip [[Zincirlikuyu]]'ya kadar uzanan oldukça dik bir meyille düz bir hat olarak çıkan geniş cadde.

Bugün İstanbul'un en önemli arterlerinden biri olan Barbaros Bulvarı'nın yapımına [[Adnan Menderes]] döneminde İstanbul imar faaliyetleri çerçevesinde başlanmıştır. [[1956]]-58[[1958]] istimlâkleri sırasında Beşiktaş Meydanı ve çevresi oldukça büyük bir değişim göstererek sahilyolu genişletilmiş ve buna paralel olarak, meydandan Zincirlikuyu'ya doğru oldukça sert bir eğime sahip olan Barbaros Bulvarı açılmıştır.İlk açıldığında halk arasında Yıldız Yolu olarak da bilinen ve kentin çeşitli yönlerden gelerek Beşiktaş'ta düğümlenen trafiğini Zincirlikuyu ve [[Büyükdere Caddesi]]'ne bağlayan yol, daha sonra [[Boğaziçi Köprüsü]]'ne de bağlanarak Avrupa-Anadolu ulaşımında da ana kavşaklardan biri olmuştur. (İnşa başlangıcı: 1957, hizmete girişi: 1958).

[[1960]]'lara kadar iki yanında pek az bina bulunan, yer yer dutlukların, çayırların, küçük bahçeler içinde seyrek ve mütevazı evlerin arasından geçen bulvarın iki yanı, 1960'lardan sonra çok hızlı bir yapılaşma sürecine girmiştir. Barbaros Meydanı'ndan [[Balmumcu Kışlası]]'na kadarki 1,5 km'lik bölümünün genişliği 50 m, eğimi % 8'dir. Balmumcu'dan Zincirlikuyu'ya kadar, yine gidiş ve geliş olarak ayrılan 30 m genişliğindeki refüjsüz bölümde eğim % 2-3'tür.