Ankara Metrosu: Revizyonlar arasındaki fark

Daha sonra yönetimlerin değişmesi bir türlü metro çalışmalarını etüt çalışmalarının ötesine gidilememesine sebep olmuş, inşaat konusunda somut bir adım atılamamasına sebep olmuştur. İlk somut adım 6 Şubat 1989 tarihinde atılmıştır. O tarihte Ankara Büyükşehir Belediyesi, Türk-Kanada Konsorsiyumu olan UTDC-GAMA-Güriş firmaları arasında proje yapım sözleşmesi imzalanmıştır.<ref>{{Web kaynağı|url=http://gazetearsivi.milliyet.com.tr/Arsiv/1989/02/06|başlık=Ankara metro sözleşmesi|erişimtarihi=16 Ocak 2021|tarih=6 Şubat 1989|çalışma=|yayıncı=Milliyet Gazetesi}}</ref> O dönemki sözleşme [[Yap-işlet-devret|Yap-İşlet Devret]] (YİD) modeline göre metronun yapılmasını içeriyordu. Dönemin belediye başkanı Mehmet Altınsoy döneminde ihale edilen metro, Murat Karayalçın döneminde ihale modelinin değiştirilerek çalışmalarına devam edildi.<ref>{{Haber kaynağı|url=https://www.hurriyet.com.tr/gundem/baskentte-metrolu-gunler-39282906|başlık=Başkent'te metrolu günler|erişimtarihi=18 Ocak 2021|tarih=9 Ocak 1998|çalışma=|yayıncı=Hürriyet Gazetesi|ad=Hülya GÜZEL|soyadı=Şehriban OĞHAN}}</ref> 13 Mayıs 1991 tarihinde Hazine ve Dış Ticaret Müsteşarlığı, EGO ve yükleniciler arasında imzalanan bir mutabakat muhtırasıyla YİD modelinden vazgeçilerek anahtar teslim yöntemine dönüştürülmüştür ve 29 Mart 1993 tarihinde yapım işine başlandı.<ref>{{Haber kaynağı|url=https://www.haberankara.com/ankara/ankara-metrosu-20-yasinda-h64139.html|başlık=Ankara Metrosu 20 Yaşında|erişimtarihi=18 Ocak 2021|tarih=29 Aralık 2017|çalışma=|yayıncı=Haber Ankara|ad=|soyadı=}}</ref> 28 Aralık 1997 tarihinde inşaatın tamamlanmasıyla Ankara'nın ilk metro hattı işletmeye alındı.

 

Ankara'da ilk metro hattının faaliyete geçmesinden sonra Ankara'da oluşan yeni yerleşim yerlerine ve hali hazırda yoğun nüfuslu yerleşim yerlerine metro hatları tasarlanmaya başlandı. Bu kapsamda Keçiören, Çayyolu ve Sincan ilçelerine giden üç ayrı metro hattı projelendirildi. 2001 yılında Keçiören'e gidecek M3 hattının<ref name=":1">{{Web kaynağı|url=https://www.ego.gov.tr/tr/sayfa/2106/m3-ankara-metrosu3-batikentsincantorekent-|başlık=(M3) Batıkent - Sincan Metrosu|erişimtarihi=18 Ocak 2021|tarih=|çalışma=|yayıncı=EGO Genel Müdürlüğü}}</ref>, 2002 yılında Koru istikametine gidecek M2 hattının<ref>{{Haber kaynağı|url=https://www.hurriyet.com.tr/gundem/asti-cayyolu-metro-yapimina-baslaniyor-98600|başlık=AŞTİ-Çayyolu metro yapıımına başlanıyor|erişimtarihi=18 Ocak 2021|tarih=19 Eylül 2002|çalışma=|yayıncı=|ad=|soyadı=}}</ref> ve 2003 yılında da Keçiören'e gidecek M4 hattının<ref>{{Haber kaynağı|url=www.diken.com.tr/gokcekin-ustalik-eseri-kecioren-metrosunda-13-yil-sonra-test-surusleri-basladi/|başlık=Gökçek'in 'ustalık eseri' Keçiören metrosunda 13 yıl sonra test sürüşü!|erişimtarihi=18 Ocak 2021|tarih=31 Ağustos 2016|çalışma=|yayıncı=|ad=|soyadı=}}</ref> inşaatları başladı. Söz konusu metro hatları inşaatları başladıktan iki yıl içinde tamamlanması öngörülüyordu. Belediyenin metro inşaatları için yeterli ödenek ayırmaması inşaatların durmasına ve senelerce şantiyelerin atıl bir şekilde durmasına sebep olmuştur. 7 Mayıs 2011 tarihinde büyükşehir belediyesi üç metro hattını da [[Ulaştırma bakanlığı|Ulaştırma Bakanlığı]]'na devretmiştir.